FoxLight

האם שהולכים בדרך כלל למוסכים מורשים לא יבואן הם יודעים להגיד מה הטיפול בדיוק לפי טיפול הק"מ "לפי הספר"? או שהם יעשו טיפול פשוט של שמן, מסננים וזהו? למשל רצועת טיימינג, יש אנשים שמטפלים ברכב שלהם במוסכים אבל עדין תשמע שהלך להם רצועת טיימינג(לא יודע אם בגלל שהם התקמצנו, או המוסף לא טיפל או המוסף פשוט היה ראש קטן ועשה טיפול פשוט[זה משה שאני דואג]) למשל אלו טיפולים להונדה סיוויק טורבו, האם מוסכיי לא יבואן ידעו בדיוק הזה מה צריך ומתי להחליף? (מינוס אטמים שאומנם מפורסמים בטיפול אבל מניסיון הוחלפו לא מוחלפים בטיפו אלא רק אחרי בלאי שראו בטיפול אחר, אחרי שהייתה משם נזילה). או מסנן דלק, הם ידעו מתי צריך להחליף(או שפה זה אובר קיל בכלל ולא צריך להחליף?) מה הניסיון שלכם עם מוסכים מורשים לא יבואן?

מוסף כזה כמו מוסך נפטלי שהוא מורשה אבל לא יבואן, הוא יידע מה צריך לעשות בטיפול אם אני אגיד לו לפי ק"מ? לפעמים צריך להחליף שמן גיר או בלמים בק"מ מסויים אם רוצים "לפי הספר"

גם מישהו יודע כל כמה ק"מ טיפול ואת המחירים?

מאיפה קונים את ה 0 קילומטר? ממגרשים למינהם?

האי הבנה היא פשוט כי ה MP3 300 HPE הוא כבר דיי ישן מ 2019 ולא הייתי קורה לו דגם חדש כבר. אני חושב שמחליפים אותו בקרוב גם. ומניסיון אפשר לנסוע מהר יותר מהתנועה עם MP3 300 HPE אבל אתה על סלד ש 6000-6500 (אפילו יותר תלוי כמה מהר אתה רוצה) וזה פחות כדאי בגלל צריכת שמן מוגברת וצריכת דלק גבוהה(וגם ככה הוא שוקל הרבה) ואין בעיה להיות בימני איתו מספיק מהר(זה לא כמו הקטנועי 125 סמ"ק שאני רואה שלפעמים רכבים נצמדים/צריכים לבלום ולעקוף.)

מה השימושים שלך? היתרון הגדול שלו הוא התלת גלגי, בכביש מהיר אתה תצטרך פשוט להצמד לימני(לא בעיה כלכך תמיד יש רכבים איטיים). ועוד יתרון שהוא הכי קטן מבין כל הקטנועי תלת גלגי בארץ שלדעתי זה יתרון, הוא לא מרגיש גדול, מרגיש עדין כמו קטנוע דו גלגי(פשוט מהגודלים יותר) הפיאגו MP3 300 HPE הוא 26 כ"ס גם בשנתונים ישנים יותר. כל השנתונים של הדגם הזה בקישור אותו כ"ס https://www.oferavnir.co.il/model/mp3-300-hpe-sport/

השוטרים/פקחים צריכים להתחיל לעשות ביקורות של בדיקת כרטיס נכה והאם הנכה נמצא באוטו בזמן השימוש, מתי שהוא רואים רכב נכנס או יוצא מחנייה.

כל עוד המוסכים לוקחים מחיר כפול ומנופח על חלפים זה לגיטימי להביא.

זה כי המצב של המחירים של מכוניות בישראל לא ראלי וגורם לתסכול, אם המחירים פה היו הגיוניים יותר(אפילו כמו באירופה) לא היית רואה את התופעה הזאת, לא היית רואה את התסכול הזה וההרגשה של דופקים אותך במחיר/יחס משכורת מחיר רכב.

הכל בגלל הנהג מאזדה 2 שעובר נתיב במהירות נמוכה רק בגלל שרכב משתלב בצד ימין, הוא היה צריך להישאר בנתיב שלו או להאיץ יותר מהר. שונא נהגים כאלה.

הכי טוב זה הרבה מדידות במשאבה ולשקלל ממוצע של הכל ואז ממוצע של רכבים אחרים דומים ולקבל התפלגות כמו שאפשר לעשות באתר fuelly. אבל אפשר גם להשאיר את הטריפ על מספר רב של נסיעות ואז זה ייחשב לך ממוצע שכיסה בגדול את כל סוגי הנסיעות ומספר רק של קמ וככה הוא יהיה פחות רגיש להטיות. זה למשל התפלגות של הצריכת דלק של האופנוע שלי ואחר כל אני יכול לצאת החוצה ולראות את ההתפלגות של הדגם של האופנוע או הרכב שלי. דרך אגב באופנוע אני מקבל צריכת דלק טובה יותר כאשר אני מודד ידנית אל מול המחשב של האופנוע.

חחח גם לי יש וגם עשיתי את ההאסקים

רישוי חפר בחדרה, אני הולך אליהם כל הזמן אחרי שעברתי ממכון אחר בנתניה

יש לנו מעל 140,000 ק"מ בהונדה סיוויק שנת 2017 מנוע 1.0 ליטר אוטומט, טיפולים והחלפת שמן בזמן(אפילו החלפת שמן ממש ממש שמגיעים ל 0 ק"מ) ואין שום בעיות.

ג'ל נמלים זה לשמימוש בייתי ולא משאיר שום ריח. עובד מצויין.

המערכת של מאזדה גם מיושנת קצת.

אז זה עוד הדור הישן של ההמערכת של הונדה, בחדשים אין את הבעיה הזאת. בסיוויק של אותה השנה היה עוד מ2017 את המערכת החדשה יותר(היום יש אפילו יותר מעודכנת)

החדשה או הישנה? מוזר כי יש לנו הונדה סיוויק דור קודם ואף פעם לא היה לי שום בעיה עם אופנועים עומדים לפני ברמזור.

איזה רכב יש לך? בטח סיני. למה המערכת מצפצת אם אתה עומד ראשון ברמזור? אני גם אופנוען וגם נוהג על רכב עם מערכת בלימה אוטונומית ולא ניקתלתי בבעיות עם אופנועים.

יש לי פה שתי תמונות שממחישות את הבעיה שהתכוונתי אליה, שני הרכבים היום צריכים לקחת את המסלול שלהם קצת יותר שמאלה.

יש לי באזור סדש אז אני מתדלק שם בדרך כלל הם הכי זולים ולא היו לי שום בעיות עם הדלק. כי הם לוקחים עמלה גבוה יותר מויזה ומאסטרקאד אז יש בעלי חנויות שלא עובדים איתם בגלל זה.

אין לי מושג, לפעמים נראה שזה תחום אפור ואין אכיפה כלכך, תנסי לבדוק מה אחרים עשו בחניון. ואין בכלל מקום בחניית אופנועים, אפילו ליד? תנסי לעשות סיבוב ליד איפה אפשר להחנות קטנוע תלת גלגי בלי להפריע.

כאשר רכב נכנס מהנתיב השמאלי הוא נצמד יותר מידי צד ימין ואפילו קצת חותך את הנתיב(במקום לנסוע בנתיב הכחול חלק נוסעים בנתיב האדום). ככה קרה לי הרבה פעמים ואז אני נאלץ לבלום אם אני נכנס לכיכר מצד ימין, ראיתי שזה קורה גם לאחרים. האם עוד מישהו שם לב לזה? עם כל הבעיות של נהגים בכיכר דו נתיבית בארץ כמעט ואף פעם לא יוצא שבאמת משתמשים במלוא הקיבולת שלה ורוב הזמן היא מתנהגת כמו כיכר חד נתיבית.

לגבי המערכת מולטימדיה, כנראה יש כפתור איפוס בצורת חור קטן, תקח איתך אטב או סיכה קטנה שתוכל לאפס אותו.

דווקא פה צריך להיות השתלבות זיגזג כי בסופו של דבר הנתיבים מתקבצים לרכב אחד שנכנס לכיכר. לא היית צריך לחסום נתיב. בסרטון הקודם עקפת את הנהג בתור כי שם זה באמת שני נתיבים שכל אחד מוביל למקום אחר.