אאוץ

גם עם גלגלים לא אוחזים מאחורה בהנעה קידמית אפשר די להנות. עד גבול מסויים זה הופך לקטלני לנהג הלא מיומן. בדבר אחד אני מסכים - עם צמיגים לא אוחזים, ניתן ללמוד יותר על האוטו בפחות דרמה וסיכונים. אביחי

אני רואה שהלכת לחגוג את היום הולדת כמו שצריך! אביחי

אני עדיין חושב שגם לך יש צד בעניין. כמו שאתה רושם בחתימה שלך (שאני מאוד מסכים איתה), נהג טוב גם שם לב לסביבה שלו, יש לו יכולת לנתח פסיכולוגית נהג-נהג. הוא תמיד בודק מה המצב מאחוריו, מלפניו ובצדדים שלו. אם היית מנתח את השטח, אני בטוח שהיית נוהג בהתאם, והנזק לא היה נגרם. אין מה לעשות, דבילים תמיד יהיו. אין לך הכוח לשנות את ההרגלים שלהם, אבל יש לך את הכוח לשנות את המציאות של עצמך. אביחי

מזל טוב יאשה שיפוצים! מאחל לך מה שאתה מאחל לעצמך. חיים ארוכים וטובים. אביחי

השירות שם גרוע, וזה לא משהו חדש. אביחי

חיפוש עשית? מציע שתזין בחיפוש kd2 תחת "שם משתמש". אביחי

כל מה שתעשה לא שווה כלום אם תישאר עם הצמיגים המעפנים האלה. אביחי

תשתמש בהגיון. כל ג'נט שיושב על 106 כלשהי, יתאים לך. אם אתה נפטר מהגלגלים שלך (צמיגים, חישוקים), תודיע לי בה"פ. אביחי

אם המנוע במיאטה NC אכן זהה למנוע של המאזדה 3, שני-ליטר. אז זה לא הפעם ראשונה. בפורום הרוסטרים קראתי על מיאטה שנפחה את נשמתה תוך ק"מ זעום, גם כן נהג אגרסיבי (ליפי מה שרשום). אני חושב שקונדסון יכול לשפוך אור. אביחי

זהירות על הכבד שלכם..

יש טעם. לי אין הגה, אני מסתדר לא רע. אביחי

אני הייתי שמח. אבל כמה שאלות. איזה גירסא מתאימה להשתתפות? האם זה שיש לאג ברשת לא מפריע? אביחי

תאט קלות לפני הכניסה לחלק הרטוב. אביחי

רק פעם אחת ניסיתי לראות איך ESP עובד. זה היה ב-E46 דיזל. נכנסתי לפניה במהירות מופרזת, והמשכתי לדחוף את הרכב קדימה, קיבלתי תת היגוי חריף, אבל הוא תוקן תוך שניה (או יותר). הסיבוב שלקחתי נתן הרבה מרווח ביטחון והרבה מרווח תימרון. אבל הנהג הממוצע, יחשוב שהמערכת מסוגלת למנוע בצורה אבסולוטית מצבי החלקה, ובמרווח הזמן הדרוש ל- EPS להגיב, זה יכול להיות קריטי - בעוד שנהג מנוסה, לא יכנס למצבים שנהג לא מנוסה יכנס. מה שאני מנסה להגיד, שהמערכת תתן לאחוז מאוד מסויים של האוכלוסיה (וכולי אמונה שאתם מבינים לאיזה קולקטיב אני מתכוון) ביטחון מופרז. אביחי

איזה צמיגים? החלקה ניטראלית? תת-היגוי-יתר? למרות שאני לא יודע איך המצב של הרכב ורמת הניסיון שלך, לי נשמע נורמלי. אתה נכנס לכיכר בקטע יבש, ונוהג כרגיל גם שאתה מגיע לקטע הרטוב, ומקבל תת היגוי. אני צודק? אביחי

היום הלכתי כמידי חודש להחליף צמיגים. נהג מונית מרצדס מגיע, ואומר שבורח לו האוויר. הפאנצ'רמעכר בודק את הצמיג, וקובע שיש חור קטנטן שניתן לתקן. הפאנצ'רמעכר ממליץ לנהג מונית להחליף את כל הצמיגים, כי מצבם נראה נורא. אני בעצמי ראיתי שהיה צורך להחליף, דחוף מאד. כך שהצמיגאי לא אמר סתם בשביל להרוויח עוד ג'ובות. הנהג מונית מסתכל עלינו, אני מניד את ראשי לחיוב - והוא מחייך. "לא צריך, יש ESP." בחיוך רחב, ומלא גאווה. לדעתי, זה גם מה שיעודד (או ההפך) אנשים להחליף צמיגים רק במקרה קיצוני שהצמיג לא יכול להיות בר נסיעה. אביחי

אני לא רואה סיבה שלא, במיוחד שכל החלקים הבטיחותים מוחלפים. אני לא יודע עד כמה רציני הבחור, אבל אם הוא רציני, שיברר מול המחלקה הטכנית. אביחי

בגלל שאנו בפורום שיפורים... מבלי להתייחס לעניין הכדאיות - אולי ריאלי למצוא קליאו ספורט מושבתת ולהעביר את כל החלקים הרלוונטים. (מנוע, סרן אחורי, מיתלים, בלמים). פה יותר אפשרי לקבל אישור מחלקה טכנית קרסו. אביחי

אולי צנרת תוסיף, כי המנוע הזה נחנק כבר ב-5,000 סיבובים. אם אפשר להעלות את הרף - מבורך. אני הייתי בונה צנרת רחבה יותר, ומשאיר את הדוד המקורי, באמת שהחלפה שלו לא נותנת כלום. אביחי

ליפי ניסיון של חברים שלי, אין שום תועלת בכלל. הדוד המקורי בוולקן ובעוד כמה דגמים משותפים של הקונצרן - פתוח לגמרי. אבל הוא עדיין שקט, ואני לא ראיתי שום סיבה להחליפו. גם שהמקורי שלי נסדק והיה פסול לשימוש, הבאתי דוד מקורי. אביחי

המקורי מעולה, תחזיר אותו. אביחי

הרווחת וולקן מאוד שמורה, אחת השמורות בארץ. אני זוכר כמה ערן השקיע בה. סע בזהירות ואל תיחפז להכיר את המגבלות, כי הרכב יודע לנשוך. אביחי

הוא היה סגור רק לשישי שבת הנוכחיים. מרפי, מרפי.. אתה לא יודע מה אני אעשה לך שאני אתקל בך. אביחי

אתה צריך להבין, שכאן, פורום שבעיקר צמאים לעוד כוח, עוד אחיזה יותר "מכונת נהיגה", התגובה שלך יוצרת זיקוק של סימני שאלה לאנשים שגולשים פה. הספורט נוסעת חמוד, ולא יותר מזה. ולכן זה היה די מוזר. תבליג. אביחי

הבחור נוסע על מכוניות יותר חזקות מרובנו, שלא לדבר על קליאו ספורט..