Jump to content

אאוץ

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,561

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי אאוץ

  1. אאוץ
    המוטות הפיתול של ה-GTI-6 נמכרו. הסטרט ל-ZX נמכר. הפוד קורה חזר להיות אקטואלי - 100 שקל. אביחי
  2. אאוץ
    כמובן מגיע. אביחי
  3. אאוץ
    עזוב, סתם צוחק. יש לי גם סטייה לצליל מסויים שאני שם בדיסק בזמן נהיגה קרבית. אביחי
  4. אאוץ
    עם אקסטזי זה הולך טוב. נכון מר Fire Storm ? אביחי
  5. אאוץ

    חובת ESP ברכב חדש - מ-2010

    אאוץ פרסם הודעה בנושא של Wiking בתוך רכב כללי

    ואני מכיר לפחות 3 שגמרו בשולי הדרך. אביחי
  6. אאוץ
    יש מצב שהרכבת הפוך? אם לא, חרט יכול לפתור את הבעיה. אם הרכב באחראיות, פנה לחברה. אביחי
  7. אאוץ

    חובת ESP ברכב חדש - מ-2010

    אאוץ פרסם הודעה בנושא של Wiking בתוך רכב כללי

    שלא יגידו שלא אמרתי... אביחי
  8. אאוץ
    זה עסק די יקר, אם תזמין מפיג'ו-ספורט, זה יעלה לך סביבות האלפיים שקל. יש אלטרנתיבות אחרות, אבל אין לי מושג אם הן מומלצות ולכן לא ארחיב. יוגב, לאט לאט, שלא תשתעמם בקלות מהאוטו. אביחי
  9. אאוץ
    ה-4 התושבות שבהן הסרן מחובר לשלדה, הן אלה בעצם המערכת, מתבססת על הגמישות של הגומיות. אם תשים גומיות חדשות או משהו מחומר קשיח יותר, תרכך את פעולת ההיגוי\תבטלה. ואביעד, גם בקיץ ההיגוי האחורי תורם ליותר זמן שהתחת בחוץ (מעל זווית החלקה מסויימת), אבל זה לא מתאים לשעשועי העברות משקל. בניגוד ל-205 GTI, 106 וכו, הן הרבה יותר מתמסרות למשחקי הזנב. זה עניין של לתכנן 100 מטר לפני הסיבוב, ולא עניין של החלטה של הרגע. בתת מודע. זה תלוי אם אתה אוהב אחיזה מוחלטת או "לשחק" האוטו, ובגלל זה הדעות חלוקות. אביחי
  10. אאוץ
    יש, אבל הן לא נקראת GT סטיישן, אלא ספורט וואגן (אם אני זוכר נכון). בהחלט רכב חביב. אביחי
  11. אאוץ
    אכן, ומומלץ לבטלו. אביחי
  12. אאוץ
    9K, מחיר אחרון. אחרי שבועיים, הרכב עובר שיפוץ וטסט, והמחיר יכפל. יש השקעה של 3K +-, לבעלי החלטה מהירה! אביחי
  13. אאוץ
    אתה נותן רושם אחר לגמרי ליפי ההודעות שלך... שים לב מה רשמת. אני לא נגדך, כי אני מבין את הראש שלך. רק מנסה לעזור לך לפני שיהיה מאוחר מידי. זה לא נקרא אומץ זה לא נקרא ביצים, זה נקרא חוסר שכל. אם יש לך אנרגיות לפרק, אני מבטיח לך שיש תחלופות עדיפות פי כמה וכמה מאשר לסגור סקאלות בישורת. אביחי
  14. אאוץ
    זה לא עניין של אומץ, זה עניין של בגרות, הבנה יותר רחבה של ההשלכות. אביחי
  15. אאוץ
    החוכמה לא להדביק גז ולסגור סקאלות, החוכמה זה להתאים את המהירות לתנאי הדרך. שלעיתים קרובות (מידי) הקשר שבין המהירות המתאימה למהירות החוקית, הינו מקרי. אני יודע על מה אתה מדבר, רוסלן. גם אני שהייתי בן 17, הייתי "נהג מתאבד". הייתי עושה דברים, שאף אחד, כולל אותי (היום) לא היה עושה. ההבדל ביני לבינך, שאני התעוררתי לפני שנהיה מאוחר מידי. מקווה שתתעורר בזמן, כי אתה עלול להרוס לעצמך את החיים. ושם, זה כבר נקודת האל-חזור. אביחי
  16. אאוץ
    אני יכול להגיד שבלי רפי, התותח עם הגיאה - כולם היו נשארים שם עד להזמנת גרר. החול עמוק מידי. אני מציע, המסלול של קונדסון להתחלה, ועלה שיעברו לגמר, יעשה את המסלול שלי, ונשכלל את התוצאות. אביחי
  17. אאוץ
    סחה, קונדי. נראה מסלול מעניין. לדעתי, להוסיף ישורת אחת לפחות לתפוס מהירות לפנייה - זה עושה את זה קצת יותר מעניין. אביחי
  18. אאוץ
    הממ.. לא זכור לי שהזכרתי את הרכב הנוכחי. אביחי
  19. אאוץ
    הוולקן דווקא לא אוהבת שעשועי זנב על יבש, בעיקר בגלל ההיגוי האחורי הפסיבי. על רטוב, כללי המשחק משתנים. אביחי
  20. אאוץ
    בחורף יש לוולקן את ההיגוי יתר הכי מדהים מכל ההנעות הקידמיות שיש. תהנה! אביחי
  21. אאוץ
    אז יאלה, תפגינו קצת יצירתיות! תנו אותה בצייר! אביחי
  22. אאוץ
    אתה יכול לכוון רק התכנסות. אביחי
  23. אאוץ
    תימרונים כאלה אני עושה בחנייה של הסופר, ככל שהמהירות גוברת - רואים נהג. זה לפחות דעתי.. יש פה יתרון למכוניות החזקות, אבל זה לא כזה קריטי. אין ממש איפה לתפוס מהירות. אביחי
  24. אאוץ
    אני בחיים לא אשכח את המבטים בתחנת דלק "סונול" אחרי שירדתי את כל הירידות של עין כרם-בית שמש, הדיסקים היו אדומים לגמרי. אביחי
  25. אאוץ
    אני צחקתי.. יש כאלה שבשבילם זה כמו "מאגיה שחורה". אני שמח שיש כאלה שמכירים בגבולות האישיים שלהם כנהגים ומשתדלים לא לעבור את הסף, זה ההבדל בין נהג מתלהב לנהג מיומן. אבל אל תשלו את עצמכם שהרכב שלכם נוצל באספקטי האחיזה. אביחי
×
×
  • תוכן חדש...