Pecan

לא הייתי מתקרב לרכב כזה.

בהצלחה בלמצוא אחת שמורה, לא ממליץ מונית לשעבר בעיקר תבדוק שהגיר מעביר הילוכים טוב, לא חובט ולא מקפץ, ושהוחלף לו שמן בזמן. חשוב לאורך החיים של הגיר הזה

לא, דברים טובים לא מגיעים לארץ

טטלס את הרכב [emoji38][emoji38] חזק שלך!

במחיר הזה כבר הייתי קונה פולו כמו שלי שנתון 2003.

מומלץ שהרגל שלך תהיה על הקלאצ' כמה שפחות, כך הוא יחזיק לזמן רב יותר, כמובן שענייו הבלאי תלוי בהרגלי הנהיגה שלך, צורת הנהיגה וכו'

הרגלי הנהיגה שלי פשוט אחרים מנהגים שראיתי שלמדו על אוטומטי, אני כמעט ולא משתמש בברקסים, שומר מרחק, בולם בעזרת ההילוכים. כל מה שהם עושים זה להתקדם במהירות לרכב מולם ולגמור את הרפידות. בפקקים גם כן ההרגלים הנכונים של אנשי הידני לא מיושמים על ידי אנשי רגל ימין והם שמירת מרחק, במקום כל מאית השניה להתקדם ולבלום ככה כל הפעם, יש את הרגל שמירת מרחק שהוא פשוט הגיוני יותר

רכב ראשון, רכב זול, רכב שהאופציה שלו היא רגיל או רובוטי, רכבי אספנות ורכבי ספורט, אלו לדעתי רק בידני. כל השאר (כאילו ולא אמרתי כלום) אני פחות רואה את הצורך בערבוב הדלק

ולכן הנהגים שלנו נוהגים איך שהם נוהגים, לכן מצב הכבישים אצלנו מתדרדר, לכן מתקיימת מלחמה יום יומית בכבישים, לכן רוכבי אופנוע נדרסים כי אנשים עסוקים בפאקינג טלפון שלהם במקום בלנהוג. מעט החברים אצלי שלמדו על אוטומט משתלבים לא טוב בכביש ולא יודעים שמירת מרחק מה היא, וגם יושבים על הברקס. (ואצלנו ב"חבורה" עוד אחוז העוברים על ידני הוא גבוה) לא מזמן הגיעה לרשותי מאזדה 2 חדשה. בהחלט רכב כיפי לנהיגה. חזק, הגה בעל משוב טוב, התנהגות כביש טובה... אבל אין את הריגוש שקיים ברכב הידני הפשוט שלי. אין את הפלפל שהופך את הנהיגה לאחרת. באופן אישי אני לא מרגיש את בהבדל בין אוטומט לרגיל בנסיעה מנהלתית. בנהיגה קצת יותר ספורטיבית כן מורגש הבדל. בפקקים ארוכים אחרי יום עבודה ארוך לא הייתי מתנגד לאיזה פלנטרי, מודה. נסועתי משלבת מעט פקקים, וגם אליהם כבר התרגלתי ואני מוכן לשלם את ה"מחיר" הפעוט בשביל ליהנות מעצם הנהיגה. אגב לא יודע מי זה שאמר שאין רכבים ידניים באירופה ועוד כל מיני דברים שנזרקו כאן לאוויר, אבל ביוון, באיי יוון, ברומניה ובבולגריה כאשר הגענו לקבל את מפתחות הרכב (הוזמן מראש ברנטל קארס) לא הייתה להם אפשרות לגיר אוטומטי בשדה. אז כל שנותר הוא ליהנות מהטיול עם דוושה נוספת זכור לי אף מקרה שהגיע זוג צעיר שלא יכול היה לשכור רכב עקב המגבלה ברישיון... מתאר לעצמי כמה לא כיף זה.

מסתבר שסיפורים כאלו נפוצים יותר ממה שחשבתי שהם

יכול להיות שהסנדרו ידנית? הרגשתי הבדלים בבלימה בין המכוניות האוטומטיות שנהגתי עליהן לבין הידניות, באוטומט הרגשתי שהבלימה הייתה נושכת כמעט תמיד לעומת הידני ששם תצטרך להפעיל מעט יותר כוח בבלימה.

מהמר שחזר הביתה ולא לעבודה הזו יותר

האוטו נראה מדהים!!! עכשיו רק נשאר לנו טסות

יש שוק לסאנגיונג בארץ?

תפרט על המנוע, הנסועה שלך, כמה ק"מ הרכב עבר, ומהן התקלות?

רכב שנשאר מרשים עד היום, עם הוצאות אחזקה מרשימות גם כן

אני רואה המון כלים מונעים דיזל שעומדים מונעים שעות על גבי שעות ללא תזוזה, אני מתאר לעצמי בכמה נזק מדובר לרכב

מעניין אותי מהי ההשפעה של מנוע שמונע ברצף, נניח שעה-שעתיים ביום, על רכב ועל המכלולים שלו (מנוע, מערכת קירור וכו') הבלאי גבוה יותר? מקצר את החיי המנוע? מי מכל השרשור הזה ראית שמעוניין בחראטראז'?

הגולף ירשה אותה ועדיין הרכב המשיך להימכר בכל העולם עד תחילת שנות ה2000. בהחלט אגדה במלוא מובן המילה.

לדעתי האישית זה לא כוחות בין הפלואנס (או מגאן אם תרצו) לקורולה. הצרפתיה תהיה עדיפה בכל היבט, נוחה משמעותית, חסכונית, בגרסת הדיזל גם חזקה בעלת אמינות מוכחת. לא אהבתי את הניהוג של הקורולה כלל, משהו בשילוב גיר-מנוע-אבזור מרגיש אנמי ולא ברור.

ל205 יש מקום בלב בעבורי, כל הכבוד לך. באמת.

חסרות אופציות בשוק שאדם בשיא חוכמתו יעז אפילו לחשוב על רכישה של אחת? ועוד כזאת שיצאה לפנסיה?

זכור לי גם מקרה לפני מספר שנים של משפחה בעלת מיצובישי גראנדיס שהברקסים לא עבדו בירידות המפותלות של טבריה, מי יודע ושימוש במצב הטיפטרוניק היה מציל חיים. לא הייתי שם באותם רגעים, אך אני משער שמתוך לחץ או פניקה לא בוצעו הפעולות הנכונות. שרק נהיה בריאים

לא לא ושוב פעם לא. רכב שלא צריך לגעת בו ביציאה מהמפעל, אז לרכושו עם עבר של מונית צהלית? אני אפילו לא רוצה לפרט כמה התעללות הרכבים האלה עוברים.

שמתי לב שבתקופת הקורונה המחירים היו ממש נמוכים, מדוע?