avilior

בהחלט לא מה, החלטת לתרום את הכסף או לשלם תמורת סחורה תקינה? גש לבחור, תעדכן אותו באיזה אופן אתה רוצה לקבל זיכוי וחפש במקום אחר

שטויות נשמע ממך שרמאי הוא לא אבל חסר מקצועיות דווקא כן או שהצמיגים בדרך עם מספר מעקב או לא

יש טסלות ויש טסלות. יש גם כאלה שמחליטות לנסוע בעצמן ולהתקע בעץ. הטכנולוגיה קיימת והיא תמשיך להתפתח. האם זה אומר שבן אדם שמחפש לקנות יאריס ב120k צריך למתוח את התקציב בעוד כמה עשרות אלפי שקלים בגלל זה? וודאי שלא. אגב, כמה זיהום אוויר מתרחש בייצור טסלה? וכמה זיהום יהיה כשיהיה צורך בהטמנת הסוללה? אני שוב אציין שאני בעד המהפכה החשמלית, אבל הטענה שלך שרכב בנזין שנקנה היום זו טעות לא נכונה לטעמי.

סחורה פגומה? הלכת רחוק מאוד חבר. הרכבים החשמליים עדיין רחוקים מהישג ידם של מרבית הציבור ויקח זמן עד שזה ישתנה. הטכנולוגיה הזאת עדיין בחיתולים ויידרשו עוד שנים כדי לעשות פיין טיונינג לרכבים האלה. עמדות טעינה אין הרבה. רוב המדינה גרה בדירות בבניין. זמן טעינה ארוך מאוד ביחס לבנזין. מחיר הסוללה גבוה מאוד ואפשר דווקא את זה להגיד בביטחון גבוה יותר ממה שאתה אומר על רכבי בנזין - כשהסוללה תלך בעוד 10 שנים הרכב יהיה שווה 0, כי עלות ההחלפה תהיה גבוהה משווי הרכב. אני לא נגד רכבים חשמליים, להיפך. אבל זה ממש לא מתאים לכל אחד.

פות״ש, יאריס דגם מוצלח של היצרן ואין לך ממה לחשוש. לעניין רכב חשמלי, כרגע התשתית בחיתולים ויעבור עוד שנים ארוכות עד שהכל יהיה בשל למעבר. כמו כן, גם כשיפסיקו לייבא רכבי בנזין וזה יהי כנראה אחרי 2030 בישראל, עדיין רוב הרכבים יהיו כאלה בארץ.

ראשית תתחדש ותהנה! להחזיק שני רכבים למטרה הזאת זה רעיון חביב אבל אתה בטוח שהסונטה שתהיה לך תעשה 1 ל-15 במשולב? לפי מה חישבת את הפחת? ומה יקרה כשמחיר הדלק ישתנה והטיפולים ישנו את התדירות. כנקודת מוצא האקסל מצוין, אבל הייתי מציע אלטרנטיבה נוספת, אם רוב הנסיעות שלך מנהלתיות למה לא לשכור רכב לימי המסלול? זה לא יצא יותר זול? תריץ באקסל...

רק במלאי

מהפעמים שאני בדקתי לפני מספר חודשים - לא. יש לך יבואן מקביל כפי שנרשם, לי באוטו מקס הציעו מחיר זהה ליבואן הרשמי אז עדיף לקנות אצל היבואן הרשמי לדעתי.

יש סרטון?

יחזירו את הכסף ללא ספק, אני רק לא מבין למה אתה לא הולך פיזית למקום וממשיך להתנהל בטלפון ובמיילים. הרבה פעמים פגישה פנים מול פנים פותרת את כל הבעיה.

תראה, למרות שהרכב טופל פונקט כל שנה בלי קשר לקילומטראז ולא הייתי נוסע יותר מידי, אין מה לדאוג יותר מידי, אחד ייסע 140k עם מלא בעיות ולשני לא יהיו בעיות כלל. חוץ מזה לידע של בעל הרכב יש גם משמעות. אני יכול לומר לך שהבחור שקנה אותה ממני בגרושים עשה לה טיפול קוסמטי מקיף והיא נראית כאילו יצאה הרגע מהחברה. הוא מבסוט מכל רגע ולא מפסיק להודות לי.

תודה רבה, יש לי סבלנות, המיני 5 נראית מתאימה. יש להשיג אותה רק בעלי אקספרס? איך יודעים מתי היא תכנס למלאי? לא ראיתי אפשרות של וויטיינג ליסט..

ערב טוב, מחפש מצלמת דרך, כאשר הצרכים הם: 1. כמה שיותר קטנה וללא צג 2. ששורדת ברכב חם בקיץ 3. מצלמה קדמית, יהיה נחמד לצילום פנים הרכב אבל לא חובה, אין צורך בצילום אחורי 4. איכות צילום טובה 5. שתעבוד גם במצב חניה 6. ממשק שמאפשר חיבור לנייד 5. חיבור פשוט לרכב.. נתקלתי בחיפושים במצלמה הזאת Thinkware F200 PRO Full HD 1080P WiFi איך היא? האם יש משהו אחר מומלץ?

לא הרבה, 140 בערך, אבל כשרכב מתחיל לעשות בעיות בדרך כלל זה רק מדרדר. לפני הכל הלך מסרק הגה אחכ הרכב לא עבר טסט בגלל מערכת abs תקולה שעברה שיפוץ סודי שעד עכשיו אין לי מושג מה הלך שם, נעבור לריפוד של הגג השתחרר בטבעיות וקיבל בטן, במוסך ארז הציעו סכום הזוי לטעמי על תיקון (מודה שאני לא זוכר אבל זה היה מחיר אסטרונומי ביחס לשווי הרכב), אחכ מגני השמש התחילו להתבקע ולהשאר בזווית כזאת שכל מי שנכנס לשבת בכיסא ליד הנהג קיבל קודם אחת לראש, ניסה לסדר אותו, התייאש ועבר נושא, אחכ הפלסטיק של תריסי המזגן השתחרר והייתי צריך לתת לו קונטרה כל כמה זמן, אחכ המזגן הפסיק לעבוד, חודשיים אחרי שהחלפתי משהו קטן שם והכל עבד הלכה כבר כל מערכת המיזוג וזה כבר היה הקש ששבר אותי. 40 מעלות בחוץ ובתוך הרכב 60. זהו. עשה את שלו.

כולם צודקים. פות״ש את רוצה להיות צודק או חכם? בתחום הספציפי הזה אומרים לך כמה אנשים מביני עניין שככה זה עובד. אתה מרגיש שעושים עליך קופה בגלל שנכנסו לך לכיס? סבבה. קח את הצעת המחיר ותבדוק בעוד מקום, כך תוכל להשוות תפוחים עם תפוחים ולא לשלם למקום שיצהיר שהוא עושה את הרכב חדש אך זה לא יעמוד ברף הציפיות שלך. ומה תעשה אז חוץ מלתפוס בלאמפות?

יצרני הרכבים לרוב לא משקיעים במערכות איכותיות ופיצוץ רכב ב20 רמקולים עושה רושם על אלה שלא מבינים בתחום. כפי שציינו קודם, רמקולים נוספים מאחור מושכים את הבמה אחורה וזה לא נשמע נכון. אבל היי, אתה תשמע איך שבא לך, זאת המערכת שלך.

חבל שכל הסיפור הזה בסוף נגמר בלי השם של הנוכלים. תרשום את הגירסא שלהם ואנחנו כבר נהיה מספיק חכמים בשביל להבין מי צודק.

כפי שאמרו קודמיי בדיקה זה מאסט. ואם התקציב גבולי הייתי יורד מהרכב הזה בגלל שלרוב רכב בשנתון כזה צריך יישור קו. אני מכרתי לא מזמן סיויק 2008 עם 140k שהראתה סימני עייפות בדמות בלאי של חלקי הפנים, מזגן לא תקין (עלות תיקון כ5k), עברתי איתה גם החלפת abs, אבל חוץ מזה מבחינה מכנית לא היו בעיות. עדיף שאחותך תסכן 400₪ מאשר 14k.

אני אישית הייתי רוצה תיקון לפגם. חלפה שנה. הרכב באחריות. קל לכם לקבל את זה אבל מה אם היה סימן עכשיו גם על ההגה ומחר בכל הפתחים של כל כריות האוויר ומחרתיים סימן כזה על הגג. רכב חדש ותקין לא צריך להיות עם סימני בלאי אחרי שנה וייצרן שלא לוקח אחריות מלאה על כך אני אישית לא אתקרב אליו.

איזה רכב זה?

לא הייתי פוסל. איפה שמעורב כסף ופוליטיקה הדברים חוצים את גבולות ההיגיון.

תתחדש ותהנה יש הרבה רמאים בשוק מסתבר, מזל שלא נפלת על אחד כזה. בכלל, אני חושב שהמדינה צריכה לקחת אחריות בשוק הפרוץ הזה בגלל הסכנה הקיימת בהחזרת רכבי טוטאל לוס לכביש. צריכה להיות אחידות בעניין, גורם אחד שייקח את העניינים לידיים. למשל כל רכב שיש לו בעיה מהותית כמו אבדן להלכה צריך להיות מסומן לתמיד במערכות כדי שלא ניתן יהיה למכור אותו בשוק. יש עוד רמאויות בשוק ואם הייתה רגולציה אפשר היה למנוע את רובן. אם להיות ריאלי אין לי ציפייה שדבר כזה ייקרה בארץ.

היבואנים שאני מכיר מתחייבים עד 150 ק״מ, אבל זה הרבה כסת״ח ובפועל אתה מקבל רכב חדש עם שתי ספרות על הקילומטראז׳. מישהו העלה פה עניין של יישור קו - אז יישור קו לא עושים לרכב בהתנדבות גם אם שנת הייצור היא 2019. גם ככה המרווח על רכב חדש לא גבוה אז הם לא יתנדבו לעשות לו טיפול. כל הבדיקות שתעשה מבזבזות לך את הזמן לדעתי. קח מהמוסך העתק מהמסמך שהרכב עבר טיפול וגש איתו כבר מחר על הבוקר לסוכנות שמכרה לך את הרכב ותבקש הסבר. שישברו את הראש ויחזרו אליך עם תשובה ביום ראשון. בזמן הזה תעשה את כל הבדיקות שלך כולל יצירת קשר עם דלק מוטורס.

כפי שציינת מראש ההשוואה שלך אינה נכונה והיא צריכה להיות ליסינג פרטי אל מול רכישה של אותו רכב חדש. במקרה הזה ליסינג פרטי יהיה יקר יותר אך יקנה שקט נפשי גבוה יותר ועל זה משלמים. כל חישוב אחר שתעשה לא רלוונטי להשוואה כי יש פה המון אלמנטים משוערים. נתחיל מתקלות ברכב חדש מול יש שנייה, סיכוי גבוה יותר לתקלות ביד שנייה, עלות אחזקה גבוהה יותר, צמיגים מצבר וכו׳, נמשיך למכירה והרכישה שהן במחירים משוערים ונכון למצב השוק הנוכחי הרבה רכבים נרכשים מעל למחירון ולך תדע מה יהיה אחרי שתמכור עוד כמה שנים. גם נתוני הרכב אינם זהים, מערכות בטיחות, קידמה טכנולוגית וכו׳. בקיצור, בסיס ההשוואה שלך לא מאפשר לקבל מסקנות חד משמעיות. אם אתה יכול להרשות לעצמך i10 חדשה זו עסקה לא רעה בכלל, יש לך אחריות ושקט נפשי ל3 שנים, בלי תחזוקה והמחיר החודשי לא גבוה. דווקא ברכבי מיני אני חושב שעדיף ללכת על דגם כמה שיותר מתקדם כי ירידת הערך נמוכה יותר.

התאוריה שלך היא יותר קונספירציה. ה-2000₪ שאתה שם לא משרתים את היבואן, זה לא שהוא מביא 100 אלף רכבים עכשיו. נניח ש-50 כמוך הזמינו ואני מגזים, 100 אלף שקל זה לא מה שיעשה את היבואן רווחי. יש לו אולם תצוגה להחזיק ועובדים לשלם להם, אז המודל העסקי מבוסס על מכירה ומימון רכבים ולא קבלת מקדמות וסיפורים ללקוחות. יש בעיה רצינית לכל היבואנים כאשר מצד אחד הביקוש ממשיך ומצד שני ההיצע נתקע. תסתכל את הטירוף שהולך ביד 2 בגלל זה. ואגב אף אחד לא רוצה לתפוס אותך במצב השוק של היום, רק תבקש לבטל ותוך רגע המקדמה אצלך חזרה בכרטיס אשראי. הם לא לחוצים כי הם יודעים שיש עודף ביקוש.