avilior

לא יכולת לבחור רכבים שונים מאלו, למעשה השונות היא כל כך בוטה שאני לא מצליח להבין מה הקשר בין השתיים. המאזדה יותר מהירה, מהנה, אמינה, מנוע אטמוספרי, פחות חסכונית, יותר צפופה ויותר נמוכה, שייכת לקטגוריית משפחתומטית. הארונה עם 3 צילינדר מה שמאפשר לה להיות חסכונית יותר (על חשבון ביצועים), עם גיר רובוטי וטורבו, אמינות פחות טובה מהמאזדה וגבוהה יותר על הכביש, שייכת לקטגוריית גיפונים קטנטנים. אתה חייב לקחת את שתיהן לנסיעת מבחן כדי להחליט.

אינסטנקטיבית הייתי אומר שזה ממש מסוכן הפיצ׳ר הזה, כי מה הקשר בין איתות לעקיפה מיידית. אבל כשחושבים על זה קצת יותר לעומק מגיעים למסקנה שהוא גם מסוכן וגם מטומטם.

כשלב ראשון הייתי ממליץ שתעלה לפה את הבדיקה, כדי שהמומחים כאן יגידו לך לאיזה סתם הערות רגילות של מכונים הם התכוונו. אם יתברר שאלה לא סתם הערות יש כאן עילה לתביעה לליס פור יו.

איזה בדיקות עשית/ראית לפני שקנית? רוב הסוכנויות נותנות אחריות, מה קרה דווקא כאן? האם ידעת לפני הקנייה שאין אמא ואבא לרכב הזה?

מהמולטימדיה של הרכב

אכן וואג אבל נראה לי שרלוונטי לכל רכב שהוא עם טעינה אלחוטית. לא הייתי מתעסק עם קידודי תוכנה למינהם בשביל זה. rfid אתה מתכוון, כן זה יכול להיות רעיון סבבה, אבל לא בטוח שהפלסטיק הזה יחזיק מעמד במקום כשעושים סיבוב חד.

אין אפשרות כזאת

אין אפשרות כזאת

תודה. ברכב אני מקבל אינדיקצית charging כאשר אני מניח את הטלפון על המשטח. אז אני מבין שהאייפון לא נטען, אבל משהו במשטח מזהה את הטלפון והייתי רוצה להמנע מזה.

רציתי לדעת מה הדרך היעילה/אסטטית ביותר לביטול משטח הטעינה האלחוטי ברכב. בגלל שברכב אין apple car אלחוטי, אז צריך לחבר אותו באמצעות כבל ואז צריך להניח איפה שהוא והמקום הטבעי הוא משטח הטעינה, אבל מסתבר שהטלפון נטען סוג של כפול כי יש אינדיקציה גם לטעינה האלחוטית. אני מניח שהדבר לא בדיוק ״בריא״ לטלפון. קניתי כבלים קצרים/ארוכים ומיקמתי את הטלפון במקומות שונים, עדיין אני מוצא שמשטח הטעינה הוא המקום הטוב ביותר לנייד. איזה פתרונות אתם מוצאים לדבר הזה?

זו לא ראיה בפני המוסך בגלל שלמוסך אין מושג בכלל איך נהגת. מוסך שטוען שאתה לא נוהג נכון צריך לשלול לו את המילה ״מורשה״ לאלתר. זו חאפריות לשמה. לא הבנתי גם למה אתה מכנה את מי שקונה רכב אחרי 3 שנים מליסינג פראייר או למה אתה מניח שהוא לא חבר בפורום. מהטענה שלך אפשר להבין שלרכבי קבוצת vag יש תוקף של 3 שנים. אני לא רוצה להכנס שוב לוויכוח אמינות מול הנאה, טויוטה מול סקודה, שכל אחד יעשה את השיקולים שלו, אבל אתה מכליל מקרה פרטי. מכיר לא מעט בעלי נירויים ואיוניקים שאמורים להיות אמינים וביקרו בתוך ה-3 שנים הראשונות לא מעט במוסך.

אנחנו באותו ראש בעניין ה״נהיגה הנכונה״, רק שמהניסיון שלי בקרת השיוט האדפטיבית מבצעת גלישה בנהיגה איטית בפקק כי זה מה שהיא אמורה לעשות, אדפטציה לנהיגה שמלפנים תוך שמירת מרחק.

בחלק מהפעמים זה יעבוד ובחלק לא. כשיש מצב בפקק של גלישה איטית לפנים אז זה גם מה שבקרת השיוט תעשה. אפשר לצמצם גלישות מיותרות אבל לא להמנע מזה לחלוטין. כל טענה על נהיגה לא נכונה מגוכחת בעיני. תנאי הכביש מכתיבים בהרבה מקרים את אופן הנהיגה ואם לא מדובר בנהיגה אגרסיבית (וברוב המקרים כנראה שזה המצב) הקלאצ׳ים צריכים להיות בנויים לזה. אין פה שטח אפור. הלכו קלאצ׳ים תוך פחות מ-3 שנים? החלפה מיידית ושלום על ישראל, אין בכלל על מה לדבר. עובדה שיש כאלה שזה קורה להם ויש כאלה שלא, אז בלי בדיקה אמפירית הייתי מנחש שזה פאק בייצור, כי אלו שמעידים על קלאצ׳ים שלא הוחלפו לא מציינים שנהגו בסגנון נהיגה מסוים.

מצטרף לשאלה - גולף 2021 1.5 רטוב/יבש?

איך הMeguiar's Quik Interior Detailer? מעדיף לקנות משהו מחנות בארץ ולסגור סיפור.

7$ המוצר ו-20$ משלוח? לא מוגזם?

אני אישית מעדיף שלא להתעסק עם דילולים, משהו פלאג אנד פליי כזה, להשתמש פעם בחודש ולזרוק לתא מטען.

מצטרף לשאלה בתור אחד שפעם ראשונה מתנסה במוצרים כאלה בכלל וניקוי רכב בפרט. קניתי מאוטו דיפו stp son of a gun. הוא מחדש את הפלסטיקה אבל אני חושב שהוא שמנוני. הייתי רוצה לקנות משהו לא שומני שייתן אפקט מט עם ריח סבבה. איך הflash dash של carplan? יש משהו מומלץ יותר?

מוכר לי, גם הטי קרוס שהייתה לי רעדה ככה וגם הפולו. הסבירו לי אז שזה ה3 צילינדרים.

לא היו קונספירציות, רק שירות ברמה נמוכה.

אם תקרא את ההמשך תראה שרשום שם להגיש לבית משפט ערעור על סמך זה שהחלון לא צופה. זה מה שאני הייתי עושה. מסתובבות להן בארץ מאות מכוניות אם לא יותר עם רשתות של טרוקוט ומותגים אחרים, אם זו הייתה מכת מדינה הם היו פושטים רגל. אגב היצרן המקורי מרוסיה להבנתי וזה מוצר שהולך באירופה, אז לא סביר שדווקא בארץ זה לא יעבור.

כנס לאתר של trokot שם מסבירים איך לבטל את הקנס. להבנתי אתה יכול לצאת מזה.

לדעתי צריכה הגיונית, אצלנו אוכל 1 ל-9 במשולב, ספורטאז 2018 מנוע 2 ליטר. תבדוק את הנושא הזה של הבוצה בלי קשר, אבל עושה לי רושם שהכל תקין. תעשה נסיעה משולבת ותבדוק את הצריכה שם לפי המחשב דרך.

עדכון. המסע הסתיים לפני כחודש לאחר המתנה ארוכה בעקבות שוק רכבים מטורף שבו כל רכב נחטף כמו לחמניה חמה מהתנור. אבל בסוף היא הגיעה. אפשר לומר שהגשמתי חלום ילדות קצת דבילי. קניתי גולף. הצ׳ק ליסט שלי היה מורכב מרכב קטן יחסית, חסכוני בדלק מצד אחד ומהנה לנהיגה מהצד השני, בטיחותי ונח (עם אקסטרה של הגשמת חלום). מהבחינה הזאת הגולף עונה לכל הקריטריונים. אם רוצים להכנס לפרטים אז: צריכת דלק: הרכב שותה בממוצע 1:14 בנסיעה משולבת עירוני/בינעירוני שרובה פקוקה לשני הכיוונים. נסיעה בינעירונית בלבד כ1:18. התנהגות: מומנט גבוה בסל״ד נמוך משמע לא חסר כח, זה לא רכב ספורט אבל לנסיעה יומיומית לעבודה זה מספק ביותר. בניגוד לטי קרוס מערכת סטארט סטופ כמעט שאינה מורגשת עד למצב שהיא בכלל לא מציקה לי ואני לא מכבה אותה. במידה ולא לוחצים על דוושת הגז הרכב נכנס למצב שיוט שבו הסל״ד יורד ל-0 ע״מ לחסוך בדלק. בקרת שיוט אדפטיבית עובדת מצוין, גם כאן בניגוד לטי קרוס כשהרכב נעצר לפני רכב אחר בפקק הוא לא מבקש ללחוץ על הברקס אלא מאיץ ועוצר לפי צורך. בבית יש ניסיון על תיבה אוטומטית ובפקקים ונסיעה איטית היא יותר מוצלחת מהרובוטית בשל החלפת הילוכים יותר נעימה וחלקה. זו הסיבה שאחרי ניסוי וטעייה הפסקתי לבטל את הסטרט סטופ, כי הנסיעה בפקקים חלקה בהרבה בצורה הזו. אבזור: מרבית מערכות הבטיחות למעט זיהוי תמרורים, דו גלגלי ושליטה אוט׳ על אורות גבוהים. בקרת סטייה מהנתיב עובדת יפה במצב של travel assist במסגרת בקרת השיוט אך עצמאית היא פחות טובה מהספורטאז׳. מולטימדיה ושונות: מסך מולטימדיה בגודל 8 אינצ כבר קטן ביחס למה שמקובל היום. בחו״ל משווקים את הרכב עם 10 אינצ׳. הטאצ׳ לא להיט, אבל זה מה יש. פקודות קוליות עובדות חלק. הסאונד מצוין לטעמי, לא ברמה של מערכות רציניות אבל עושה לגמרי את העבודה. אפל קאר פליי לא אלחוטי וגם מצמצם את המסך וזה מוזר כי בטי קרוס הוא דווקא כן היה אלחוטי והמערכת כאן לא חפה מבאגים. באגים: לאחר שבוע נסיעה, מעביר לרוורס והמסך ריק, אין מצלמה. מסתכל על הלוח מכוונים והטלפון לא מתממשק לרכב. כיבוי והדלקה לא פותרים את הבעיה. מתקשר למוסך שירות ואין להם מושג, נפל להם המחשב אז אומרים לי שאבוא שבוע אחרי זה או לנסות מוסך אחר. מתקשר למוסך אחר ולא עונים. למזלי חזרתי לרכב אחרי יום עבודה והכל עבד חלק ועד עכשיו זה לא חזר. חבל שאי אפשר לבצע עדכוני גירסא למערכת אלא רק דרך מוסך אז בינתיים, שלא נזדקק. אי אפשר להעביר קדימה אחורה במהירות. רק לדלג. קרה שהאפל קאר פליי נכנס לפריז. לסיכום: אחלה רכב, אני אהבתי.

הבנק לא ירשום לך עד איזו שעה לבצע את ההעברה אלא שהוא מתחייב להסיר את השעבוד עם קבלת הכסף. זה יכול לקחת יום ויכול להיות יותר. לך זה דחוף יותר מלבנק ולכן הדרך הטובה ביותר היא לא לעשות את זה בשלט רחוק אלא לגשת פיזית בבוקר יחד עם המוכר לסניף שלו וכשאתה מקבל את המכתב מהבנק לבצע להם העברת זהב במקום ולהשאר שם עד שמסירים את השעבוד והמשכון ברשם המשכונות.