davidl

אישורי השמן החדשים לדוגמה 508-509 מטפלים בין השאר בחלקיקים מזעריים שמסנן השמן לא יכולים לסנן , (במידה ומסנן השמן יסנן את החלקיקים הללו הוא ייסתם מוקדם מידי וזמני השרות יתקצרו) המעברים הצרים במנוע במיוחד בין גל הארכובה לתלתל ובין בוכנה לצילינדר צרים מאוד. ולכן תפקיד מסנן האוויר במנועים יורו 6 (וגם 5) למנוע מאותם חלקיקים לחדור למנוע מה שמעלה את חשיבותו. מבלי לפגוע בנזק לטורבו. החלקיקים שמסנן מסנן השמן גדולים מידי מלחדור לאותם מעברים ולסכן אותם. בקצור מסנני אוויר שהמוסך רוכש ב8 ש"ח ומוכר ב60-100 ש"ח עושים נזק למנועים !

נקודה כואבת לכל אלה שעושים כסף על חשבון הבורות של הצרכנים

רון שוב תודה רבה, זה ראוי להערכה שאתה משתף אותנו בתגליות שלך, מקווה שיתר בעלי המקצוע שמגיבים כאן יהיו לטובת הצרכנים כמוך. ממתין לחוות דעת שלך/ מבחן השוואה למסנני האוויר שהבורות במסנני האוויר צועקת לשמיים!

מדובר בבדיקה השוואתית ואיך אפשר להתווכח עם תוצאות כשהשוואה זה המסנן המקורי?

תקתוקי מנוע במיוחד כשהמנוע קר יכול להיווצר עם מסנן איכותי כולל מקורי, במידה ואת המסנן החליפו בלי לוודא שגומיית מסנן השמן הישנה הוצאה או לחליפין הרכיבו מסנן לא מתאים: 03C115561D במקום 03C115561J או להפך (יש בניהם הבדלים קטנים)

לדברך ניתן לוותר על המסנן המקורי בכלל ולעבור לתחליפי של צ'מפיון או אולי יבואן מסננים אחר שעומד באורך חיי המסנן הנדרש. מעניין איך פולקסווגן לא הבינו את מה "שהמקצוענים" בצ'מפיון הבינו ומעדיפים למכור מסננים "יקרים" מתוצרת Mahle או Mann? הנושא של השמנים איך הוא קשור? יש שמנים 504-507 Long life 3 שנבדקו ונמצאו מתאימים לשימוש בכל דגמי פולקסווגן עד 50,000 ק"מ או שנתיים!

רון מעולה, אחלה סרטון , לדעתי מסנן השמן במנועי TSI פחות חשוב ממסנן אוויר הגורם לפיח מנוע וגורם לתצרוכת שמן, מעניין שתשווה מסנן אוויר.

תופעה אופיינית לצלחות בלם רמת פחמן נמוכה,

יש מוסכים מומחים לפולקסווגן כמעט בכל אזור, שעובדים עם חלפים איכותיים OEM ולא תואם מקורי של מוסכים כללים שזה שם כיסויי לחלפים סיניים זולים בלי אבא ואימא.

אני יכול להבין את ההמלצות לבצע את הטיפול לבד למרות שאני נגד. בוא נודה קשה למצוא מוסכים איכותיים כאלה שמבוססים על חלפים OEM חוץ מלרכבים גרמניים.

אני לא חושש למנוע, השתמשתי מהטיפול הראשון בשמן פרימיום ולא בשמן שיבואן הרכב/ המוסך עושה עליו קופה. (קונה ב 50 ש"ח מוכר ב 250 ש"ח) אפרופו יוקר מחיה. למנוע לא חסר שמן והמנוע שקט וגם אם תהיה תקלה בעוד שנה לא מאמין שיספרו אותי בקרסו. אני חושש יותר ממוסך כללי שישתמש במסנן שמן מקורי מזויף הבנתי שהשוק מוצף בכאלה, ומסנן אוויר תואם מקורי כלומר סיני שלא אוטם. חשוב לציין שהצעת מחיר שקיבלתי היית ללא בדיקת הרכב המחיר עוד יכול לזנק. מכל התגבות אני מסיק שהחברים בפורום לא מכירים מוסך שלא ברשת קרסו שיכול לתת לי שרות ברמה של OEM כדוגמת רון אוחנה בפולקסווגן?

היום בבוקר בקרתי במוסך רשת יבואן קרסו: קיבלתי הצעת מחיר 1780 ש"ח עבור טיפול ניסן קאשקאי 1.2 שנת 2015 40,000 ק"מ עלות העבודה התחלקה לשניים טיפול שיגרתי 234 ש"ח ועוד 240 ש"ח תוספת להחלפת נוזל בלמים, רצועות מנוע, והחלפת מסנן אבק. כששאלתי מה זה החיוב לטיפול שגרתי אמרו לי החלפת שמן ומסנן שמן ובדיקה של הרכב. (שכמובן אם ימצאו לקויים זה הרמה להנחתה: עוד תשלום לחלפים ועבודה) מוזר: שבעבור החלפת מסנן אבק בעלות של 178 ש"ח הם רוצים 26 ש"ח עבודה בנוסף לסעיף טיפול שגרתי (234 ש"ח). כמובן שלא קבלתי הצעה נוספת לחלפים תחליפים שזה בניגוד לחוק. ברחתי מהמוסך כל עוד כספי בכיסי. לי חשוב להשתמש בחלפים איכותיים אבל מצד שני אני רוצה להוזיל את יוקר המחיה. אשמח לקבל טיפים באיזה מוסך אני יכול לטפל (אני נייד) לקבל חלפים איכותיים ואת השמן שאני משתמש Liqui Moly תקן RN710 ומסנן שמן מקורי אני רוצה רק מיבוא של קרסו ביבוא מקביל אני לא מעוניין פוחד מזיופים.

לשיטתך עדיף לטפל במוסך יבואן כי חלק מהטיפול זו העבודה ובמוסך כללי היא לא "מקורית" ואז אנחנו יכולים למצוא את עצמנו " מתעסקים עם פסוקי חוקיות כאלה או אחרים"

אני מתאר לעצמי שישנם תוספים שמתפקדים כמו תרופות אלילים, וישנם תוספים של חברות מכובדות שעליהם אני סומך בוודאות. בחלקי חילוף זה קל בוחרים ביצרן OEM, בשמנים ותוספים זה טריקי.

אתה לא חייב חלפים מקוריים, עפ"י חוק הגבלים העסקיים : במקרה של אחריות יבואן הרכב מחויב להוכיח שחלפים תחליפים הם הגורם לתקלה. ממליץ OEM תחסוך כ 50% מהעלות.

לשון החוק: [TABLE] [TR] [TD][TABLE=width: 100%] [TR] [TD]הצעת מחיר במוסך [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [/TABLE] 132. (א) (1) בעל רישיון להפעלת מוסך ייתן ללקוח הצעת מחיר שתכלול את הפעולות שהמוסך מציע כי יבוצעו ברכב, את מספר שעות העבודה הצפוי, את מוצרי התעבורה המוצעים לפי סעיף 131, את היקף האחריות למוצר התעבורה ולפעולה שתבוצע ברכב ואת פירוט התשלומים (בסעיף זה – הצעת מחיר; (2) השר רשאי לקבוע הוראות לעניין פרטים נוספים שייכללו בהצעת המחיר; (3) הוראות סעיף זה יחולו גם אם גורם אחר, לרבות מבטח כהגדרתו בפקודת ביטוח רכב מנועי [נוסח חדש] התש"ל-1970, הוא שיישא בתשלום בעד ביצוע הפעולות ברכב כאמור, כולן או חלקן. (ב) הצעת מחיר תינתן לראשונה ללקוח במסמך מודפס או בהודעת דואר אלקטרוני (בסעיף קטן זה – הצעת מחיר ראשונה); בעל רישיון להפעלת מוסך רשאי, בהסכמת הלקוח, לעדכן את הצעת המחיר שנתן גם באמצעים אלקטרוניים או טכנולוגיים אחרים, ובלבד שיעדכן בהתאם לכך, בהקדם האפשרי, את הצעת המחיר הראשונה שנתן. (ג) בעל רישיון להפעלת מוסך יספק ללקוח את מוצרי התעבורה שפורטו בהצעת המחיר והוסכמו עם הלקוח. (ד) בעל רישיון להפעלת מוסך יעבור למנהל, לפי דרישתו ולא יאוחר משבעה ימים מהמועד שבו נמסרה לו הדרישה, וכן במועדים ובאופן שיקבע השר, העתקים מהצעות מחיר ומחשבוניות שנתן ללקוחותיו. (ה) בעל רישיון להפעלת מוסך ישמור הצעות מחיר שנתן ללקוחותיו, ובכלל זה הצעות מחיר מעודכנות כאמור בסעיף קטן (ב), במשך שנה מיום נתינתן. [TABLE] [TR] [TD][TABLE=width: 100%] [TR] [TD]התקנת מוצר תעבורה המתאים לדגם הרכב [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [/TABLE] 133. לא יתקין בעל רישיון להפעלת מוסך מוצר תעבורה ברכב שאינו מתאים לדגם הרכב. [TABLE] [TR] [TD][TABLE=width: 100%] [TR] [TD]איסור העברת מידע ליבואן מסחרי [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [/TABLE] 134. מוסך שירות של יבואן לא ימסור ליבואן המסחרי שעמו הוא קשור בהסכם מידע על שימוש שעשה המוסך במוצר תעבורה שלא נרכש מאותו יבואן מסחרי.

במה שונה בוצה ביונדאי וקיה מרכבים אחרים? אני עוקב אחר כתבים באירופה והפתרון הזה להיט.

זה עושה את העבודה: מוסיפים את התוסף לשמן הישן נוסעים כ 100 ק"מ ולאחר מכן מחלפים את השמן לשמן חדש איכותי עם נוגדי חמצון ברמה גבוה. חוסך פלש מסוכן וכן חוסך הרבה כסף ופרוק מנוע מיותר, כולה חשש לבוצה!

יפתור לך את הבעיה ב 70 ש"ח ראה קישור: https://www.liquimoly.co.il/product/6274/

חוסר שקיפות של המוסך שמן סינטטי - זו הגדרה כללית הכוללת עשרות סוגי שמנים ברמות מחיר שונות. מסנן מקורי בתקווה שהוא לא מזויף - יקר ביחס למסנן OEM יותר מפי 2 במחיר קוד מסנן A זו המצאה של המוסך ולא ניתן להעריך את טיב המסנן קוד רפידות Z כנ"ל חוסר שקיפות של המוסך דומה לסוחר יהלומים שקובע מחיר ליהלום 1 קארט: ללא ידיעת צבע היהלום ניקיון שלו וכד' - המחיר יכול להיות מ 1,000 דולר ומעל מאה אלף דולר.

אין צורך להוציא את מסנן תא הנוסעים, מקווה שמסנן תא הנוסעים איכותי ולא מהסוג שתואם למקורי אבל לא תואם לבריאות הנוסעים.

אם זה שמן מקורי של טויוטה אז מדוע מוסכי רשת יבואן טויוטה למשתמשים בו ?

קח בחשבון שמד הבלמים בודק את הבלמים במהירות של 4 קמ"ש זו בדיקה שנותנת כשרות לשרצים (רפידות בלם וצלחות בלם לא איכותיים) היתרון בבדיקה : הפרש בלימה בין הגלגלים, ואובליות .

השוואה בין אורך חיי המצבר

ראה סרטון: https://www.youtube.com/watch?v=-Yv72Xarick&index=2&list=PLpXKhLaM4Jq0G2sLcl8-EFYT6W6kjZ5i4