Jump to content

davidl

  • הודעות

    262
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי davidl

  1. davidl

    נורת מצבר

    אני בטוח שבדקת שהרצועה מתחוה. מתח טעינה נמוך ונורת טעינה דולקת: נראה לי כמו דיודה פרוצה באלטרנטור, הרעש מהרצועה אני מעריך בגלל התנגדות האלטרנטור, כדאי לגשת לחשמלאי של פעם שעדיין משפץ בעצמו, גשר דיודות לא אמור להיות עסק יקר.
  2. לא הרגשת שינוי בנסיעה מכיוון שביצועי בבולמים יורדים בהדרגה ומתרגלים לזה. לאחר שתחליף את הבולמים תרגיש ועוד איך. מונרו זה בולם מצוין.
  3. הוראות יצרן? מה לעשות מתחת ל 9.6 וולט אין התנעה זה עובדה, בקשר למהירות ההתנעה: לפי הנתונים שפרסמת מעל 800 סל"ד בהתנעה ? אלו סיבובי סרק, את זה אני מאמין שאתה יודע. מתנצל שאני מתקן אותך מקווה שאתה לא לוקח את מקצועית ולא אישית
  4. מכון הבדיקה פוחד מתביעות משפטיות כל מה שכתוב זה הגנה משפטית, מה שאומרים לך בעל פה זו האמת שלהם. במידה וטעו הם משפטית מכוסים. ממליץ לך להתעלם מכתב ההגנה של המכון
  5. לא ברור לי 300 אמפר ב 7 וולט, אין תנועת סיבובית ב 7 וולט - 4 וולט 780 אמפר זה זרם קצר - הנתון היחיד הנורמלי הוא 90 אמפר ב 11 וולט וגם אז רשום מקסימום, זרם מקסימלי נוצר באלפיות השנייה הראשונות כשהמתנע משתלב לגלגל התנופה ולאחר מכן למשך ההתנעה יורד לסביבות 70 אמפר (מניסיון) וכמובן ככל שמהירות המנוע עולה זרם ההתנעה יורד.
  6. כמעט בכל חנויות חלפים
  7. קאשקאי 1.2 טורבו צריך להשתמש בסיווג רנו RN 710 ממליץ לך להשתמש בשמן רב סיווגי
  8. ההתייחסות בזרם ההנעה הרשום ע"ג המצבר אפס מעלות צלזיוס - במכשיר בדיקה לדוגמא Sensotronic ניתן לבדוק את זרם ההתנעה של המצבר בטמפרטורות שונות, מאוד מדוייק.[h=3][/h]
  9. יש לי מספיק שעות אוסילוסקופ כולל צבת אמפר מטר (ציר הזמן שניות) - לידיעתך זו השיטה לבדיקת לחץ דחיסה יחסי ברוב מכוני הרישוי בדיקת קניה משתמשים במכשיר כזה אומם ללא אוסילוסקופ אבל עם רישום מדויק. 370 אמפר זה זרם שילוב התנעה באוטובוס. (זרם התנעה באוטובוס 160-180 אמפר) 1000 אמפר גם טנק המרכבה לא מתקרב.
  10. מנועי בנזין מ 1,200 סמ"ק עד 2,000 סמ"ק(20 אמפר +/- ) שילוב בסביבות 120 אמפר ( ניתן לראות רק ע"ג אוסילוסקופ או אמפר מטר עם זיכרון) בעבודה 80 אמפר.(לא - ללא עומס) ללא עומס (על השולחן) הזרם נמוך יותר זרם גבוה יותר נובע מחופש בתותבים של המתנע או מנוע תפוס
  11. זה יתרון גדול, כאשר המצבר מתישן כושר ההתנעה קטן, ולכן זרם התנעה התחלתי גבוה מבטיח אורך חיים ממושך יותר. כאשר המצבר חדש אין לזה משמעות זרם התנעה של קיה ריו כאשר כל הצרכנים פועלים הוא בסביבות 80 אמפר ובזמן הפיק (כאשר המתנע משתלב ) לאלפיות שנייה בודדות הזרם מגיע ל 120 אמפר.
  12. davidl

    בעיה בהנעה

    מצבר מעל 3 שנים כדאי להחליף ולבדוק כיסוי טעינה במוסך. לחבר אמפר מטר על הקוטב החיובי (בטור או השראתי) ולוודא שזרם הטעינה ב 2,000 סל"ד נמוך מ 1 אמפר, לפעמים צריך להמתין כמה דקות.
  13. רכישת מסנן שמן מקורי מיבואן מקביל ולא מיבואן הרכב חוסך עשרות שקלים בודדים! אני לא הייתי חוסך אותם ומסתכן במסנן שמן מזויף!!!!
  14. האם גם מסנני שמן הוא מרשך קונה מיבואן הרכב? (רמז לא) לרכב שלך שים תואם מקורי לרכב שלי מקורי או OEMֱ! בהצלחה בניסיון שלך להגן על כול הקומבינטורים, שחלקם מוכר מסנני שמן מקוריים מזויפים!!!
  15. תנסה את התכשיר הזה Pro Line Throttle Valve Cleaner הוא לא יקר שווה לנסות. יש סרטון הדרכה לניקוי סעפת יניקה Youtube
  16. כול מי שמשתמש במושג תואם מקורי זה חרטה, תואם מקורי זו הגדרה כללית הכוללת חלפים מכול הבא ליד, ואני לא בטוח שהחנויות שאתה מגן עליהם לא משתמשים בתואם מקורי עאלק על מנת למכור את הסחורה שלהם. במידה ולא אז הם אחלה!!! במידה וכן מוכרים תואם מקורי אני לא קונה כי זה בלוף.
  17. פרומט לפני שנה התחילה לייבא מסננים מתוצרת Mahle גם לרכבים יפנים וקוריינים
  18. רון אחלה מקצועיות, כיף שיש מוסכניקים שמבינים בחלקים ולא מסתפקים להגיד מקורי תואם מקורי ( שזה חרטה ). מניסיון מסנן שמן קל לזייף וגם כשנגרמת תקלה כתוצאה ממסנן שמן היא לא מופיע מיד אלא אחרי אלפי קילומטרים וקשה מאוד להוכיח שמסנן השמן או השמן עצמו גרם לנזק. אני רוכש לרכב שלי חלפים רק ממקור שאני סומך עליו, בטח לא חנות חלקי חילוף! לא נתקלתי בחנות חלקי חילוף שמבינה חלקים. הם סוחרים לא בעלי מקצוע.
  19. אתה יכול להשתמש במסיר בוצה של (liqui Moly (sludge remover אבל אחרי נסיעה של 100 ק"מ חייבים להחליף את השמן רצוי לשמן איכותי עם תוסף נוגד חמצון ברמה טובה (בוצה = חמצון ) היתרון שלא צריך לבצע פלאש ולהסתכן בנזק למנוע.
  20. תוספים פותרים בעיות זיהומיות כגון פיח אבק, לא במקרה שיש תקלה מכנית או חשמליצ
×
×
  • תוכן חדש...