talroze

צביקה כל הכבוד. אני אישית הייתי ממליץ לפני שלב ה"גם אחרי בדיקה לקחת את המוכר למוסך המתמחה בסוג הרכבים הנ"ל ולנסות להגיע עם המוכר לגבי תיקון הליקויים ועלותם." לברר האם המוכר מתחייב \ מוכן לתקן בעיות רציניות מעל סכום מסויים [אם לא אז לפני הבדיקה יש חשש יותר מסביר שהרכב לא ממש מציאה].

דרך אגב אם אתה עדיין עם בעיית ה REQUESTING IP שלא מתחבר לך. תנסה להגדיר IP קבוע במחשב עם הווירלס אולי זה יעזור. [אצלי יש בשכונה כל כך הרבה ראוטרים אלחוטיים שהסיגנל שלי משתגע ,ולי דווקא יש ראוטר אלחוטי מעולה של 3COM העיסקי שיש בחברות גדולות , הגדרתי IP קבוע וכל הבעיות נפתרו ]

הבנתי זה היה בצחוק. כאילו אני אדם לא רגוע....או בעצם לא כאילו ?

הפתרון שעובד תמיד: 1.שים עליך גופיית סבא עם כמה חורים 2. תלבש כפכפי אצבע. 3. תכנס למכנסי שרוול לבנים בגזרה נמוכה. 4. תצבע את השיער לצבע בלונד מזעזע [סגנון קובי פרץ.] 5. אל תתגלח כמה ימים. 6. תתלה דיסק על המראה באוטו. 7. שים פרווה על הדשבורד [עדיף מנומרת] 8. שים דיסק של זוהר בפול ווליום ותיכנס לחניה ברייס. איך שהם מתחילים לשחק תצא מהרכב בהליכת ברווז עם הכפכפים ומחזיק המפתחות ביד ימין. תשאל אותם : "מה הבעיות של אמא'שכה ? 'תה רוצה שאני יבזבז אותך ?" [עם מבט רצח בעיניים שמבהיר שאין איי קיו] הבעיה נפתרה. למטיבי לכת עדיף לצאת מהרכב עם מוזיקה של אבי ביטר ואיזו בחורונת מתחת ליד ימין [היד עם השלט כן] ברוב המקרים הבעיה נפתרת והם מבינים שאין עם מי להתעסק , חוץ מבכמה מיקרים שכנראה יפרקו לך את הצורה. גילוי נאות: הכותב התגורר בחולון למעלה מ 30 שנה.

מילאתי . השאלה שהכי היה קשה לי לענות עליה: * 25. אני מגדיר את עצמי כאדם בעל אישיות רגועה

+1. למי שחושב שיוריד הרבה מאוד נתונים בנתב אלחוטי כדאי שישקיע קצת יותר מהנתבים הפשוטים שעולים 100~ 200 ש"ח. יש ראוטרים מיוחדים שנמכרים היום בחו"ל שתומכים בשידורי סטרימינג און ליין ברמה של HD. כמובן שהדגמים הטובים עולים ברמה של 2000 ש"ח. אז אם אין לכם את הכסף ואתם רוצים להוריד הרבה מידע בצורה אלחוטית או שתעברו לנתבים שעולים קצת יותר [משהו בכיוון 500 ~ 800 ש"ח] או לחזור להשתמש בכבלים של RJ45. [אם יש מחשב הורדות שמחובר ישירות לראוטר]

לידיעתך לאשתי יש 206 אוטומאטית שנת 2001. הגיר "הלך" לה אחרי 138000 ק"מ. אבל בסה"כ אחרי שיפוץ אצל ספי ויניב עבודה מצויינת והרכב בד"כ ללא בעיות. אחת המכוניות היותר אמינות שפגשתי.

עכשיו אני מבין איך פוזלים מרגישים. שלוש דקות אני ממצמץ מול התמונה.

גם ספידומטר דיגיטאלי אפשרי לזייף היום , לפעמים זה יותר קל מאנאלוגי. מתחברים עם מחשב ותוכנה ייעודית ויכולים לרשום מה שרוצים.

אחת המחלות שהיו בדגם הקודם היו בהתחלה מצוף הדלק לא תפקד. ברוב הרכבים הוא הוחלף עוד בשנה הראשונה שעלו לכביש. חוץ מזה ספציפית לא זכורה לי בעיה גורפת.

קרעת אותי.

למה לשם שינוי הם לא מעתיקים את העיצובים ה איטלקיים [ALFA BRERA] אפילו הגרמניים [VW SHIROKO ]. יש כל כך הרבה מעצבים יפנים שעובדים היום ב EAST COST למה חלק מהם לא עובדים ביפן ?

סטיו. אצל ספקי האינטרנט לא חוסמים פורטים. ישנו מושג שנקרא QOS או SHAPING. מה שעושים במקרה כזה מגדירים PRIORITY ללקוח א על פני לקוח ב. ומה שאומר שלקוח א לא "יקח" יותר רוחב פס מלקוח ב. איך עושים את זה ישנם מערכות ייעודיות שמבצעות את כל תהליך התעדוף ברמת לקוח [iP] או פרוטוקול [sMTP HTTP FTP ] וגם ברמת ניתוח פרוטוקולים ברמה 7 [PTP ]. לגבי איך השיטות המועדפות היום הם שיטת ה BUCKETS ו WEIGHT. תודה.

מישהו פה מספיק עתיק לזכור את הרדיו טייפים הנשלפים הראשונים ? ללכת לפאב ולשים את כל "החבילה" הזאת על השולחן באמת היה קשה. לענייננו, למי שמעוניין לדעת במערכות שראיתי בחו"ל לבלאופונקט יש מערכת עם פאנל נשלף אבל [ופה כל השוס] רק לוחית קטנה בגודל של מצית נשלפת מהפאנל. רוב לוח השעונים עם הלחצנים וחלק מהפנאל נשאר ברכב. ברגע שמוציאים את החלק שנשלף אי אפשר להפעיל את המערכת וכל חלק כזה מקודד למערכת הספציפית ,אז אי אפשר לעשות קומבינות עם פאנל אחר. לפי דעתי הפיתרון המושלם.

חד משמעית לא. כל ספקיות האינטרנט הגדולות ללא יוצא מהכלל משתמשות בסוג של QOS על הקווים. איך הן מגדירות את החוקים משתנה מספקית לספקית ומחודש לחודש.

גם ה B3 STI מכוערת ,אז ?

לא מוציא. הרדיו דיסק שלי כל כך עתיק שאני מחפש תירוץ שיגנבו אותו כדי שאוכל להחליף למשהו נורמאלי.

ישנה אימרה : ההבדל בין ילדים לגברים היא עלות הצעצועים.

אני הייתי מצפצף משהו כמו דקה או שתיים ואם אף בנאדם לא מגיע מזמין לו גרר.

לצערי אתה חווה "התנהגות נורמאלית" מבחינת מדינת ישראל. אתה לא רוצה לשמוע מה נאלצתי לעבור במשרד התחבורה האגף לבטיחות בדרכים שנמצאים ברחוב הארבע. שם לא עונים לטלפונים. אפשרות לקבלת קהל פעם בשבוע מכל הארץ למספר מועט של שעות 08:00 עד 10:00 מקסימום. אנשים מגיעים למקום בשעה שש בבוקר, לפעמים לפני, כדי לעמוד בתור של התור להיכנס. אני באמת לא אמשיך לפרט כי מד החום מתחיל לעלות לי. אני צריך להרגע ,הצלחתי לעצבן את עצמי

העיצוב הכי יפה לדעתי היה של ה GT הראשונות. מה שבא אח"כ פשוט זוועת עולם ,לדעתי.

אני עדיין חושב שהחדשה יותר יפה. אני עובד מעל לסוכנות סיאט בהרצליה ועושה סיבוב כל בוקר בחניה כדי להנות מהנוף. הם מחנים את הרכבים בחניה ופשוט כיף לראות אותם.

אז רגע יש שוטרים שיודעים לעשות חשבון

יש היום רשת שלמה של פישינג וגנבים. הם מחדירים לכם טרוייאנים למחשב ומוציאים את פרטי הבנק \ כרטיס אשראי מהאתר של הבנק שלכם בלי שתדעו בכלל. למי שמעוניין שיחפש על אתרי פישינג ועל כל הרשת של הפרודסטרים . פשוט יש תעשייה שלמה. הרבה אנשים חושבים שבהם זה לא ייפגע אבל כדאי לקרוא וללמוד. יש כמה חברות שיודעות להלחם בתופעה אבל לצערנו לא כל מנפיקי כרטיסי האשראי משתמשים בשירותיהם. גילוי נאות. הכותב עובד בחברת אבטחת מידע.

סליחה על שאלת התם האם הרכב עובר טסט או שאם אני מבצע תהליך דומה אצטרך לקנות מראש רכב עם טורבו ?