בדיקת חילוף חומרים במנוחה יכולה להגיד לך.
אבל הדיאטנית יכולה לחשב בקלות את הצריכה האנרגטית שלך במנוחה לפי הרכב הגוף וגורם הפעילות שלך כפי שתתאר לה.
מה שיותר חשוב מהמשקל זה הרכב הגוף ביחד עם בדיקות הדם.
אני חושב שדיכאון מדיאטה זה אישי, יש כאלה שכן ויש כאלה שלא.
עשיתי פעמיים בחיים וזה נותן תוצאות מעולות (ספורטאי חובב אינטנסיבי). מה שכן זה דרש ממני התעסקות קפדנית עם התזונה וזה לא בא לי טבעי.
שלום
לא קראתי את כל השרשור, קודם כל בריאות איתנה לכולם. ככל הידוע לי עודף חלבון לא גורם לנזק לכליות למי שהכליות שלו תקינות (רצוי להקפיד על בדיקות שגרתיות בהתאם לגיל) ניתן לראות סרטונים של לוויס פיטנס ולקרוא את טל בן משה שמנתחים מחקרים.
ככלל רצוי להתאים את כמות החלבון בתפריט היומי בהתאם לפעילות בעזרת דיאטן/נית קליני (רצוי מאוד לוותר על כל יועצי התזונה מטעם עצמם כי מקצוע התזונה בארץ פרוץ).
הכותב הוא ספורטאי חובב שנעזר בפיזיולוגית מאמץ ודיאטנית קלינית מנוסה.
שלום יהיה לך קשה למצוא סיוויק סטיישן עם קילומטראז נמוך. לא הייתי נכנס איתו לשבילי עפר, הרכב נמוך. אין בעיה על באמפרים. סף הטענה יחסית רחב ונמוך מאוד נוח ושימושי.
ממה שיצא לי לראות בימים האחרונים ביד שתיים, הרכבים מוצעים במחירים גבוהים אצל סוחרים. כשבדקתי לפני מעל שנה אצל פרטיים הם נמכרו סביב המחירון השוקלל ומעט מתחת. רכבים עם קילומטראז גבוה.
לא ממש כי בכל זאת הרכב זאת הוצאה שלא הייתה קודם. נכון שיש לי אפשרות להשלים עוד עשרים אחוז משרה במקום אחר ואז הפרנסה היא גבוהה משמעותית.
לא הייתי עוזב את מקום העבודה הקודם אם לא הייתי מכיר מהעבר את המנכ"ל של המקום הנוכחי.
אני אעיד על עצמי, עזבתי עבודה מאה אחוז מהבית ועברתי לשמונים אחוז משרה במקום חדש עם קצת יותר שכר מהעבודה הקודמת. החסרונות, הייתי צריך לקנות רכב יש לי בילוי של 20 עד 30 דקות על הכביש, מקום עבודה קטן עם קצב צמיחה איטי ללא אתגר משמעותי עבורי. יתרונות, שקט נפשי, יחס אנושי של ההנהלה עם רצון לרמה מקצועית גבוהה ונכונות להשקיע כספים, העבודה מסתיימת מהרגע שנכנסתי לרכב בסוף יום העבודה.
שלום
אני נמצא בקבוצה של הדור העשירי של הסיוויק. אנשים לא מתלוננים על בעיות במנוע. מתלוננים על התיבשות גומיות סביב השמשות, צבע, מדחס מזגן.
לגבי מנוע הליטר כמעט כולם למעט בודדים אומרים לא להתקרב.