ofir106

OK תודה

תודה. ומי מהם נחשב טוב יותר?

שלום, אני מעוניין לדעת מי מייצר ל VW את סלילי ההצתה? האם bosch או NGK או חברה אחרת? תודה.

אין פאסאט ידנית בארץ לצערי הרב.

שאלה נוספת, האם המנוע של הפולו באמת חלש בהשוואה ל 100 כ"ס. אני יודע שהוא לא רכב ספורט אך רוב הנסיעות הם בירושלים(עליות).

הפולו עברה טיימינג לפני שנתיים. ברנו לא שאלתי מתי עברה טיימינג ואין לי מושג כמה הוא עולה וכל כמה זמן צריך לבצע. אני אבדוק את הקורדובה אך האם ה 1.6 חסכונית באותה מידה כמו הפולו?

כן, שני הרכבים מטופלים מחברה.

שלום אני מתלבט קשות כבר כמה ימים ברכישת רכב שני למשפחה. הרכבים שעומדים כעת על הפרק הם: 1. פולו 2003 1.4 ידנית (75 כ"ס, 4 כריות אוויר) ק"מ 80K 2. רנו מגאן II 2005 מנוע 1.6 ידנית( 110 כ"ס, 6 כריות אוויר) ק"מ 100K מחיר הרכישה הוא בערך 20K ש"ח לשני הרכבים. הדרישות: 1. רכב בטיחותי 2. רכב חסכוני 4. אמינות 3.טיפולים זולים הק"מ השנתי שהרכב אמור לעבור בשנה הוא 10K ק"מ (בתוך העיר). מכיוון שיש לי כבר פאסאט 2004 TDI ואני בקיא כבר ב vagcom ובתוכנות לחלקים לקונצרן אני נוטה קצת יותר לכיוון הפולו מהבחינה הזאת אך המחירון שלה גבוה מאוד יחסית לרכבים בשנה שלה ובמאפיינים שלה. לעומת זאת המגאן יותר בטיחותית וגדולה ובטח תצרוך יותר דלק אך בהתחשב במרחק שהרכב אמור לכסות בשנה זה די זניח, בנוסף אני די חושש מהאמינות שלה ובפרט מבעיות חשמל וחיישנים (חשוב לזכור שאין לי כרגע תוכנות ליצרן לזה...). הפרמטר האחרון הוא סחירות - אני לא יודע כמה זמן אני אחזיק את הרכב, אם מעט זמן אז יש לכך משמעות אחרת הערך של הרכב יהיה נמוך בכל מקרה ואז הסעיף הזה לא יהיה רלוונטי. תודה. אופיר.

שלום, אני מחפש כבר תקופה רכב קטן בטיחותי(עד עמה שניתן - 4 כוכבים) וחסכוני בסכום של עד 25K. בין החיפושים נתקלתי בפאביה 1.4 סטיישן 68 כ"ס ידנית שנת 2003 ואני חושש שהיא "עגלה". אני לא מחפש רכב ספורט אך חשוב לי שיהיה זריז. האם ה100 כ"ס (16V) מהירה ממנו משמעותית? רוב הנסיעות הם בירושלים(אזור הררי). תודה.

התקתי קולר כזה אצל רון לפני שנתיים והעלות היתה כ 1500 ש"ח כולל מע"מ. אני הייתי ממליץ לך להתקין אצלו גם בגלל המקצועיות וגם בגלל השירות. בנוגע למחיר - השגתי מחירים טובים יותר (כמה מאות שקלים יותר זול) אך בכל זאת העדפתי להתקין אצלו. בהצלחה.

OK מה בנוגע לטיימינג האם זו רצועה או שרשרת? אם רצועה אז כל כמה זמן מומלץ להחליף ומה העלות של החלפה כזאת? תודה

אחרי חיפוש קצר מתברר שהמנוע הוא של המגאן כלומר K4M - כלומר 1.6 ליטר 16V עם 110 כ"ס.

אין לי מושג אך הדגם הוא 1.6 PR . יכול להיות שזה אותו מנוע שיש במגאן2 (110 כ"ס)

היי, אני מתעניין ברכב הנ"ל ומעוניין לדעת: 1. האם יש לו מחלות נפוצות? 2. האם האחזקה שלו יקרה? + האם תא המנוע שלו צפוף מאוד בגלל המנוע הגדול?(דבר שלעיתים מייקר את הטיפולים - מנסיון עם פזו 106 1.6) 3. האם מנוע ה 1.6 שלו באמת נמרץ? 4. האם הוא חסכוני בדלק? תודה.

מתי בפעם האחרונה החלפת פילטר סולר?

שלום, הרכב הוא פאסאט TDI 130 כ"ס מנוע AVF שנת 2004. אני מעוניין לדעת מהו מומנט סגירת ברקי קרטר ובורג ניקוז השמן? בנוסף, הקרטר ברכב שלי לא מקורי(המקורי הוחלף לאחר שנסדק) ואני מעוניין להחליף את בורג ריקון השמן באחד חדש עם טבעת אטימה חדשה. יש לי בורג מקורי מצמפיון (עם הטבעת שמולבשת עליו) אך אני לא בטוח שהוא יתאים להברגה ברכב, האם יש בדיקה נוספת שעליי לעשות לאחר שאני אפרק את הקיים ברכב חוץ מהקוטר של ההברגה? אולי יש פרמטרים נוספים כמו כמות הסיבובים שעל הבורג או האם הבורג אחיד מבחינת העובי לכל אורכו? על הבורג המקורי וגם על הבורג שמורכב על הרכב מוטבעות האותיות KKB, מישהו יודע מה משמעותן? האם זו שם של החברה? תודה

האם החלון החשמלי בדלת התקועה עובד(האם מגיע חשמל לדלת)?

בנתיים מלבד הבדיקה של בורג הריקון (אם נצמדו למגנט חלקי מתכת) אני לא רואה סיבה סבירה לחובבן לנקז את השמן מבורג הקרטר. אצלי וברוב רכבי ה TDI הפילטר נמצא למעלה בתוך כוס ואין שום בעיה להחליפו.

היתרונות הם: 1. אין צורך להגביה את הרכב 2. אין צורך להתעסק עם בורג הניקוז - להחליף אותו ולסגור אותו במומנט הנכון(אם לא אז יש סכנה שההברגה הולכת...), לפעמים יש נזילות ממנו... 3. בשאיבה כ 95% מהשמן מוחלף ורק 5% מתערבב עם השמן החדש - בניקוז הבנתי שנשארים כ 15% של שמן ישן(לפחות) והם נמהלים עם השמן החדש. 4. זניח אך יש גם את הלכלוך של השמן הישן שלא תמיד נשפך מהקרטר ישר לכלי (במקרה של חובבנים כמונו (-: ), וזחילה מתחת לרכב וכ"ו הנה קישור בכדי להמחיש את הפשטות והיעילות:

שלום, אני נתקל לא מעט בפורומים בחו"ל בשיטה קצת שונה בהחלפת השמן בטיפול התקופתי לרכב (טיפול 10,000), בארץ נוהגים לנקז את השמן מבורג הניקוז שנמצא בקרטר(דבר שמצריך את הגבהת הרכב לרוב) לעומת שאיבה שלו בעזרת משאבה ייעודית ( שאיבה דרך צינור מדיד השמן ודרך הפילטר שמן). כך נראית המשאבה: אני שם לב שלשיטת השאיבה יש רק יתרונות על פני השיטה של ניקוז השמן ואני לא מצליח להבין מדוע לא משתמשים בה בארץ?

קלאץ קרמי אכן סביר שיורכב לאחר שהרכב שופר במיוחד לאור העובדה שהרכב מגיע עם מומנט של 31 קג"מ (ללא השיפורים). בתור בעלים של פאסאט TDI עם 130 כ"ס אני יכול לומר לך שאם ישנה בעיה במזרקים אז אתה בבעיה מכיוון שמזרק אחד משופץ בצמפיון עולה 5K כלומר החלפת 4 מזרקים שווה לערך הרכב!(דרך אגב אם המנוע זהה למנוע שלי אז אין משאבת סולר כמו בשאר הרכבים אלא יש כאן מזרק משאבה - PD injector ). האחזקה של הרכב הנ"ל כאשר ישנם תקלות אינה זולה כלל - קח את זה בחשבון , אך כאשר הרכב תקין אתה לא תפסיק לחייך בכל פעם שאתה לוחץ על הדוושה (-: ותמשיך לחייך כאשר אתה תגיע לתחנת דלק(לעיתים רחוקות...) בהצלחה.

למכירה מערכת קומפלט לרכב הכוללת מסך dvd טא'ץ philips חשמלי כמו חדש כולל דיבורית בלוטוס מובנת ואופציה לחיבור שידורי טלויזיה. שני מגברים אחד מונו בלוק LIGHTHING AUDIO דגם b250.1 500 watts ו ומגבר 4 ערוצים 1000 וואט של crunch רמקולים קומפוננט מורל 6.5 אינץ מסדרת טמפו (סה"כ 4 סטים) שני מסכים אחוריים מובנים במשענת ראש נשלפת. שני סאבים פיוניר 800 W כל אחד המערכת כוללת שלט לפאנל +שני שלטים למסכים האחוריים נמכרת בעקבות השבתת הרכב מערכת שמורה כל הקודם זוכה. 4200 ש"ח המסך לבד עלה לי 3000 לפני שנה וחצי איתמר 050-9709977

אולי בספרות טכנית(היינס) זה מוזכר - למי שיש אחד כזה לדגם הספציפי שלי... תודה

מנסיון של חבר עם סקודה פאביה(חדשה) עם אותו מקרה (רק סטיה שמאלה) בוצעו הפעולות הללו: 1. בדיקת אוויר בצמיגים 2. כיוון פרונט - פעמיים 3. החלפת סט צמיגים( כל הארבע) 4. בסופו של דבר שחררו וסגרו מחדש את כל מכלולי ההיגוי עפ"י נתוני יצרן - וזה פתר את הבעיה. חשוב לציין שצמפיון ניסו להתנער מכך שיש בעיה ורק לאחר איומי תביעה התחילו להזיז עניינים, בנוסף ביקשו להחליף את מסרק ההגה לאחד אחר - כמובן שחבר שלי לא איפשר את הדבר ודרש רכב חדש אם זו התקלה. דבר נוסף, כל הפעולות הללו בוצעו בחינם כולל השכרת רכב בזמן שהרכב היה במוסך + פיצוי. בהצלחה

היי, האם יש למישהו מושג איזה מומנט נדרש בכדי לסגור את הברגים של מכסה השסתומים ובנוסף את סדר סגירת הברגים? הרכב הוא פאסאט TDI שנת 2004 מנוע AVF 130 כ"ס תודה.