yahaga

במכירת רכב במיוחד הרכב הזה צריך סבלנות. מניסיון עם רכישת רכב דומה קצת יותר ישן, השוק של הרכבים האלה חם מאד עד לוהט וכמות הגרוטאות הבלתי מטופלות עולה על כול דמיון. אל תתייאש. בהצלחה.

לדעתי לא טעית. יש גבול כמה אפשר לשלם מעל המחירון. בהנחה שזה רכב מבוקש, ניתן להסכים על תוספת של עד 4k אך לא יותר מכך. אסור לשכוח שהרכב מבוטח לפי מחירון ולא אגורה יותר. אני בטוח שעם קצת סבלנות תמצא את מבוקשך במחיר המתאים.

מצטרף להמלצה על אורי הלוחש. לא תצטער.

בפעם האחרונה שבדקתי לפני כשנה הם הצהירו שלא עושים ליסינג לרכישת דאצ'יה בטענה שזה לא משתלם להם. צריך לבדוק בפריסבי אם המדיניות השתנתה.

נסה בסלקום. האפליקציה שלהם כוללת את הערוצים שאתה מחפש.

מפתה ללכת על האיביזה אבל קח בחשבון את הכלל: "לא קונים רכב מחבר".

למיטב ידיעתי התביעה הייצוגית מתייחסת לדגם קרוסאובר שאכן התגלו בו בעיות בגיר ותוקנו בצורה שקטה על ידי היבואן. לי לא ידוע על בעיות כאלה באיגניס. בעיקרון משנת 2017 עד סוף 2020 מדובר בדגם זהה. בסוף 2020 הוסיפו לרכב מערכת היברידית קלה.

הייתה לנו אחת בליסינג מ 2018 עד 2021 ללא כל בעיות. הבן רכש אחת דומה בשנת 2020 ועד כה אין בעיות. לא בגיר ולא במכלול אחר. אישית , מעדיף האיגניס על יונדאי.

הדיזל חסכוני מאד יכול להגיע ל 1:20 בנהיגה רגועה. הבעיה ברכב זה היא רגישות לטיפולים בזמן והגיר. עד 2018 הגיר היה ששה הילוכים דו מצמדי והמנוע 110 כ''ס. במתיחת פנים ב 2019 הגיר שבעה הילוכים ומנוע כ''ס 116. הגיר המשופר אמור להיות יותר נוח אולם שניהם מצריכים נהיגה מתאימה. רוב המכוניות בשוק שחוטות מליסינג שלו טופלו בהתאם. באם מצליח למצוא אחת מיד פרטית שטופלה בזמן, ניתן לשקול בחיוב.

הרכב נראה ומתנהג טוב. הבעיה היא במחירי הטיפולים במוסכי היבואן ובירידת הערך המטורפת. צריך לקחת נתונים אלה בחשבון. בהצלחה

מסוכן!!! לא ברור איך אדם נורמאלי מושיב ילדים בצורה כזאת. השאלה לא אם זה חוקי אלא איך עד עכשיו בעל הרכב לא מבלה במקום מאחורי סורגים על סיכון חיי חסרי ישע.

שיתוף חשוב המלמד שרוב רובם של "כתבי האחריות" שמוצגים במגרשי הטרייד אינם שווים את הנייר עליהם הם כתובים. אגב, זו מכת מדינה וניתן למצוא בעיה דומה גם בכתבי אחריות של מוצרי חשמל. השיטה הרווחת היא קביעת סכום של "השתתפות עצמית", אבל אם סכום התיקון קרוב לסכום ההשתתפות אז יש לשלם הסכום במלואו. חלקי חילוף אף פעם לא יהיו מקוריים. רוצה מקורי, תשלם בהתאם. לכן, במעמד הרכישה צריך לקחת את כתבי האחריות בעירבון מוגבל ולקרוא היטב את המסמך.

30 אחוז מעל מחיר המחירון? תלוי עד כמה את נואש וזקוק לרכב הספציפי בדחיפות. אני הייתי ממשיך הלאה.

זה נראה מצב קלאסי של רכב שלא נסע הרבה שעבר תאונה. צריך לשקלל את כל המשתנים בקור רוח, לבדוק היטב ולא להתפתות

לא בטוח שארקנה משתלב בהגדרה "קטן מבחוץ". אם כבר אולי רנו קפצ'ור. לגופו של עניין בשנה שעברה עשיתי נסיעת מבחן על ארקנה. הצורה האליפטית של הרכב לא הייתה נוחה לי לכניסה ויציאה. בנוסף, הדגם ההיברידי או איך שברנו קןראים לזה השמיע שריקה מעצבנת כל פעם שהמנוע החשמלי נכנס לפעולה.

משום מה כל ה "קצה שלדה" שנתקלתי היו עקב "מכה קלה בחנייה", "אשתי לא שמה לב לעמוד" ועוד מסוג זה. נשגב מבינתי איך רכבים מודרניים עם אזורי ספיגת אנרגיה מתוכננים נפגעים בקצה השלדה עקב מכות בחנייה.

אני, אבל זה רק אני, לא הייתי נוגע במקל. תחשוב מה יקרה כשתרצה למכור את הרכב. לגופה של הצעה, יש לבדוק מה אומר השמאי בדו''ח שלו. יש בו פירוט של היקף ירידת הערך וזה מה שצריך להיות כבסיס לתמחור. אבל חוזר, לא הייתי מתקרב.

הדגם נפוץ. הייתי מוותר ומחפש רכב אחר שאין בו קושיות כאלה. ללא דו''ח שמאי מפורט תמשיך לקבל מבעלת הרכב תשובות שהיא לא יודעת כלום.

אין לדעת מה יהיה מחיר החשמלית בעתיד. מה שברור בוודאות הוא שללא עמדת טעינה ביתית, לא כדאי להיכנס לעניין.

מצדיע לך. נתת לנו שיעור מאלף. תודה על השיתוף.

להיפך. זה שאתה מגיע אליהם בלחץ רק חושף אותך יותר. רכב לא קונים בלחץ. כמו שמכתב קודם, הגדר לעצמך צרכים ותקציב ואז פנה לסוכנויות הרכב יד שנייה על מנת להתרשם ולא לקנות. בד בבד עם בדיקת האפשרויות וההתאמה לדרישות, חפש במודעות מפרטי. עדיף לעבוד בשיטת הצמצום ובסבלנות ובשום פנים ואופן לא בלחץ.

ברכישה מסוג כזה ממליץ לבדוק מצב הבעלות על הרכב. על שם מי הוא רשום? היבואן, אדם פרטי הקשור ליבואן, 0 ק''מ וכד'. לכל אחת מהן יש משמעות לגבי מחיר הרכב היום ברכישה, לצרכי ביטוח, ומחירו בשוק בעתיד. בהצלחה

לנו יש במשפחה רכב דומה משנת 2015. אמנם ידני אבל ללא בעיות מיוחדות.

למה להחליף?

מניסיון עגום עם רכבי ליסינג, ההתמקדות צריכה להיות בטיפולים ברכב. חברות רבות נוהגות לדלג על טיפולים או לטפל במוסכים שאינם מורשים וזה פתח לתקלות עתידיות. דווקא חברות הליסינג ששייכות ליבואנים מקפידות באופן יחסי על טיפול "לפי הספר". בנוסף, לגבי המחיר, השיטה בחברות הליסינג היא "להשביח" את הרכב ולדרוש מחיר מחירון ללא הפחתות. אל תשכח שהביטוח משלם לפי הורדת ליסינג או השכרה וההפרש משמעותי. בנוסף במגרשי הליסינג כל הרכבים הם "בשימוש נהג יחיד" וצריך מחקר גרעיני כדי לגלות שמדובר ברכב השכרה. לכן, הייתי משתדל למצוא רכב מיד פרטית ומוודא דו''ח סליקה וטיפולים לפני שמתקדם. בעניין הזה צריך סבלנות ואורך רוח. בהצלחה.