imprezadude

https://www.amazon.com/303-30382-Protectant-plastic-finished/dp/B0185PU38A

אני משאיר אותם בבית, לא יודע אם זה הכרחי, אבל אני מאמין שזה עוזר. אתה תמיד יכול למהול לך ONR בתוך בקבוק ספריי, שיהיה איתך.

איך קוראים לו?

תראה, קודם כל לא אמרת לנו מהו בדיוק הציפוי ששמים לך, יש כאלה שטוב ליישם בשכבות (אבל גם אז עד כמה שאני מכיר שמים 2 שכבות של ציפוי מסוג אחד, ושכבה אחת של ציפוי מסוג אחר, שנועד להגן על שתי השכבות הראשונות), לכן, אני לפחות, לא יודע לומר לך. לגבי מחיר, חכה לאנשים אחרים, משום שאני עושה את הדברים לבד, אז אני לא יודע מה התמחור. הצעתי היא להסתפק בשתי שכבות, ולהשקיע בציוד עוטף כמו שהצענו לך, על מנת לשמור עליו, כי ברגע שלא תעשה את זה, לא יהיה שום ערך בשכבה נוספת.

ממליץ על 303, נותן factory finish, במיוחד למי שלא רוצה את המראה המבריק.

התהליכים משלימים אחד את השני. האידיאל הוא להשתמש בתכשיר כמו שיש לך ולאחר מכן בפלסטלינה. אף אחד מהם לא לוקח יותר מדי זמן או מסובך מדי. ממליץ לך להשתמש בפלסטלינה אחרי התכשיר הזה, ואז לבצע פוליש.

שים לב לכל השלבים והאביזרים.

מעבר לזה, יש תכשירים שנועדו לתחזק את הציפוי, כמו קוויק דיטיילר ואוטם נוזלי עם SiO2 (קוויק דיטיילר מדי שטיפה, אוטם מדי חודשיים~). לGyeon יש את כל המוצרים האלו, כך שיתאימו בדיוק לציפוי שבחרת. וכמובן, כמו ש-Adani רשם מעליי, חשוב מאוד לשטוף כמו שצריך. ותתחדש!

כמו שרשמו לך, זה לא אידאלי, אבל כנראה שזה יספיק להפעם, גם אם יהיה קצת יותר קשה. להבא קנה אחר.

אני חושב שהבעיה של דילול השמן לא רלוונטית בשנתונים שפות"ש מדבר עליהם, מה גם שזה רלוונטי (עד כמה שאני יודע) רק ל-1.5 טורבו החדש. אתה מכיר אחרת?

לא משנה בכלל. ניסיתי את המנזרנה על רכב לבן ויצא יפה, אם מדאיג אותך.

כן, אפשר, רק תיזהר שלא ייגע בחלקי פלסטיק, כי זה עלול להשאיר כתמים לבנים. כנ"ל לגבי גומיות. עם זאת, צריך לזכור שהחומר יועד לצבע, כך שהוא ייתן את התוצאות הטובות ביותר עליו.

היה כאן מישהו שאמר שמדובר באותו החומר. וגם אם לא, שניהם מעולים, לך על הזול מביניהם.

מה שאתה מחפש זה אוטם. תראה את השרשור על האוטם של וולפגנג שהומלץ במהלך הסופש, יכול להיות אחלה בחירה.

תודה על ההמלצה, אני מכיר אותו גם, ושמעתי שהוא מעולה. רשום להמתין 45 דקות או שהחלטת על דעת עצמך? לדעתי זה יותר מדי, 20 דקות זה המקסימום שאני מכיר, למעט הווקס החדש של Gyeon שדורש שעה. כנראה שבגלל זה היה לך יותר קשה להסיר אותו, תתקן להבא. בכל מקרה, נראה מעולה.

בפורום דיטיילינג יש סיכוי לא רע שההודעה הזו הייתה נמחקת

על איזה ליין חדש אתה מדבר? מה התחדש שם? אולי אקנה לי משהו

מצאת אחת כזאת ביד2 או בסוכנות כלשהי? במידה ובסוכנות, אשמח שתשתף היכן הן נמצאות, כי אני לא מוצא

הפחד הוא לא מוגזם כאשר אתה מדבר על מוצרים שהם אינם איכותיים, פה בפורום ישנם אנשים מביני עניין שיודעים טוב טוב במה הם משתמשים, אז ההמלצות שאתה מקבל הן טובות, אבל זה לא נכון לגבי כל המוצרים שהם לא מבוססי מים. אני מסכים עם @Adani, לא הייתי מפחד להשתמש בEndurance, תזכור שאמרתי שהשתמשתי בו בעצמי שנים. עם זאת, העדפתי לעבור לתכשירים מבוססי מים, מהיתרונות שציינתי בעצמי וגם @Adani ציין מעליי. הטוב הוא שיש מגוון ענק של מוצרים, ולאט לאט אתה תתנסה במספיק ותראה מה קולע לטעמך. לגבי הסונקס, לא יודע האמת, לא השתמשתי בו. גם סונקס חברה מכובדת ביותר, ולא הייתי דואג משימוש במוצרים שלהם. להבא, תוכל להתייעץ איתנו וניתן לך המלצות נוספות. אני אמליץ לך שוב להשתמש בסוג של IPA כמו Gyeon Prep ודומיו, משום שהוא יכול לשפר את העמידות וההצמדות של האוטם לרכב בצורה משמעותית ולהאריך את ההגנה שלו. לא מדובר בחומר יקר או מסובך לשימוש, ריסוס וניגוב אחרי השטיפה, זה הכל. לבחירתך.

כן, השתמשתי בזה לגומיות פעם, לדעתי לא הפתרון הכי טוב בגלל השומניות שלו. VRP מתאים לזה הרבה יותר, שוב, לדעתי. פות"ש, לפני שאתה מיישם אוטם חשוב לנקות את הרכב אבל גם להכין את המשטח כמו שצריך, זה ממש שלב מאסט מבחינתי שלא מדברים עליו הרבה. בשביל זה יש חומרים כמו Gyeon Prep שאתה מרסס ומנקה את המשטח לפני שאתה מיישם את האוטם. אם אתה קונה מאבי חלקי חילוף אני מאמין שהליטר יהיה לך יותר כדאי כלכלית. לגבי למה מבוסס מים טוב יותר? הבנתי, ותקנו אותי אם אני טועה, שחומרים מהסוג הזה שאינם מבוססי מים מייבשים את הצמיג. לכן אני מעדיף ליישם מדי שטיפה, לא כזה ביג דיל עבורי, ושייראה טוב וגם ישמור עליו. על אותו עיקרון צריך לשמור גם בחומרים שאתה משתמש על מנת לנקות ולהגן על פנים הרכב, שיהיו מבוססי מים בלבד.

תלוי מה הציפיות שלך, אני לא חושב שהוא יורד מהר מרכב. הוא מחזיק לחלוטין בין שטיפות אצלי (שבועיים עד חודש) ומשאיר את הצמיג בצבע יפה. אני דואג כמובן לנקות את הצמיגים מדי שטיפה וליישם מחדש, כנראה שזה עוזר. פות"ש, מצאתי לך באבי חלקי חילוף, הרי הם Justmotor, אני קונה מהם כל הזמן, הם מעולים - https://www.justmotor.co.il/product/תרסיס-מחדש-פלסטיק-וגומי-ברק-גבוה-chemical-guys-vrp-super-shine Adani, אני השתמשתי שנים בEndurance, גם אני אהבתי אותו וחושב שהוא נותן מראה מבריק ומחזיק יחסית הרבה זמן. הדבר היחיד שמציק לי בו זה שהוא לא על בסיס מים.

לא חסרים תכשירים אחרים, לא פחות טובים מהEndurance. למשל הVRP של Chemical Guys, אני חושב שהוא יותר טוב, הוא גם מבוסס מים (עד כמה שידוע לי המגווירס לא) והוא פחות מבריק.

לא חושב, לא ראיתי אף פעם את השיטה הזו שאתה מדבר עליה. שים מים, אחרי זה שמפו, ותערבב.

אני מחפש רכב בדיוק עם אותן דרישות כמוך ובאותו התקציב. מזמן שמתי עין על הסיוויק הידניות, אבל לא ראיתי ביד2 לפחות כאלה שנראות טוב (בלי דפיקות למשל שאי אפשר לסדר בPDR) + ק"מ סביר + שנתון 13 ומעלה בתקציב שנתת (או אפילו 10K צפונה). ההיצע ששמתי לב אליו בשבועות האחרונים הוא דל עד מאוד, בין אם זה פג'ו 208 (האקסס באמת דלה באבזור בצורה מוגזמת) או פיאסטות או ואגיות למיניהן (הצורה הישנה של פאביה אותי קצת מבאסת למען האמת, כולל הפנים). למרות שזכור לי שראיתי פאביה בחיפה, שנת 16 עם קמ סביר, וסביב ה-40 אלף ש"ח אם אני לא טועה (שחורה, נסה לחפש אותה אם אתה מעוניין). מה שכן שמתי לב אליו זה שההיצע של הסוויפטים משנתונים 13 ומעלה קצת יותר נורמלי, אז נסה לחפש אם מתחשק לך. הייתה לי כזו לתקופה, תענוג של ידית הילוכים, ח*א של ראות החוצה בגלל קורות A רחבות מדי.

אני שוטף את הרכב פעם ראשונה עם שמפו (Adams, Mothers, Gyeon PPF) ולאחר מכן שוטף את השמפו (ולמעשה מבצע שטיפה שנייה) עם ONR. כמובן שהכל בשיטת 2 הדליים עם גריט גארדז ובזהירות ועדינות. בפעם היחידה שניסיתי את הONR על רכב לא מלוכלך מדי הרגיש לי שהוא לבדו לא ניקה כמו שצריך את הכל, ובטח לא כמו בצורה שתיארתי קודם. מכיוון שזה בכל זאת לא יעיל מדי, אני מאמין שמה שאעשה זה לקנות מקציף, ולחסוך בעזרת זה את השלב הראשון. ככה נהנים גם מיכולת ניקוי וגם סיכוך נוסף.