omri75

1300 אני אוכל לעמוד.. גג אם הגזמתי 1500

הוא פשוט שמור מאוד. אני לא ילך לנקות רדיאטור שעשה 400K וישלם 350 ש"ח שאפשר להחליף ב 1000 ש"ח חדש בלי סיכוי לחלודה או נזילות אני גם לא יביא בולם גז מפרוק שברח לו הגז.. ואז אני סתם ישלם כסף וברקסים אני מניח שאתה גם עושה מפעם לפעם.. טיימינג אני עושה כל 60K לפי הכתוב בספר היצרן - אני בטוח שגם אתה -אני טועה? צמיגים אני מחליף בגלל החורף פעם בשנה וחצי - ואתה? גם מגבים החלפתי אבל זה לא נקרא טיפול שמנים ופילטרים אתה לא מחליף? גם אני מחליף

חברים יקרים לאחרונה העפתי מרכבי את PROSOUND (HU) ובמקומו לקחתי JVC 4x40 שאת הדגם רשמתי פה לא מזמן.. אני תכף יוסיף עריכה להודעה עם הדגם. מה שכרגע יש : שתי רמקולים אחורים (בבגאז כזה.. אתם יודעים על החתיכת עץ הזאת.. נו אתם מבינים בטח) צמוד לשמשה האחרוית Pioneer 300Watt בצורת אליפסה. מגבר ADM 300 וואט(המגבר מעולה.) רמקולים קידמים RED SOUND (אני לא רואה טעם להחליף אותם שאין להם הגברה. במילא הם לא נותנים כלום - תנו דעתכם בנושא.) ד"א - המגבר מגביר רק את שתי הרמקולים האחורים טויטרים של JBL (לא מתחבר למגבר. מתחבר ל H.U) אני רוצה להגביר את כל ארבעת הרמוקלים - אבל בנוסף אנ י גם רוצה להוסיף סאב חשבתי על לקחת את ה ADM 300WATT לסאב ולקנות משהו נחמד שיגביר את הקדימה והאחורה. אם יש לכם הצעות לסאב נחמד - אך לא יקר וגם לא גדול במיוחד כי הבגאז קטן (קסארה) אשמח לקבל - בנוסף גם הצעה על מגבר. ועכשיו לבעיה הגדולה שלי: אי אפשר לשבת מאחורה באוטו. פשוט אי אפשר (בום בום בום) השמשה מחזירה את כל העוצמה של הרמקולים ונשמע כאילו יש יותר מידי באס - אבל שפותחים את הבגאז שומעים מעולה דרושה הצעה גם לפה תודה.

אל תהרוס לי תכיף ידידי היקר!! טורבו דיזל בשבילך הטיפול עלה כ 5000 ש"ח. תיקון קל = לא כולל הצמיגים.

משאבת סולר לקויה,כיוון טיימינג של המשאבה לקוי,או אינגקטורים זקוקים לניקוי בהול.

הטיפול כלל: רדיאטור חדש(מקורי) טיימינג(רצועות+מותחנים)מקורי רביעית צמיגים TOYO(להמלצת נהגי מוניות LOL) בולם גז חדש(מקורי) טיפול(שמן פילטר שמן פילטר אוויר,סולר,למזגן) שתי בולמי זעזועים קדימה(מקורי) מוט מקשר X2 קדימה (שתי יחידות למי שלא הבין)(מקורי) גומיות בדלת(מקורי אלא מה?) נגמר! וטוב שנגמר תוספת ששחכתי: ברקסים מקוריים,(לא יודע אם זה מקורי. במוסך מורשה מה הם כבר יכולים לשים רגלים של גמל.. ) וצלחות. השיפור שמורגש: האצה חלקה יותר,אחיזת כביש טובה יותר.,(כבר לא רוקדים דאנס באוטו שיש מהמורות בכביש),המנוע לא עובר את קו ה 70 מעלות צלז" ביום קר מאוד/גשום ביום חם מאוד 80מעלות בנסיעה 90 בעמידה,עם מזגן 72 מעלות קבוע. עכשיו עם הבולם גז החדש - הגז מורגש ולא כמו שהיה "מדלדל" כמקודם. המוט מקשר הפסיק את התקתוק שהיה בקפיצות,ועכשיו אין רעש בטיימינג הללויה! (מה לא מגיע לרכב טיפול קטן מפנק כזה לפעמים?)

בידי כרגע רדיו דיסק PROSOUND. כרגע פירקתי אותו. הרכב שלי מודל יחסית גבוהה)99( והבאתי במקומו JVC KD-S550 הבעיה היא כזאת: בפרוסאונד - זה הגיע עם מחבר ISOCONNECTOR או משהו כזה.. עכשיו באוטו יש שתי קליפסים. שאתה מחבר ל H.u וזהו. נגמר הסיפור. עכשיו בגלל שה JVC משומש כנראה השתמשו ברכב ישן מאוד שלא כלל את החיבור הנל. אז יש לי רק חוטים חשופים.)אין לי את הפלסטיק השחור שמחברים וזהו( אז שתי שאלות: האם ניתן להשיג דבר כזה ומי יכול לבצע עבודה כזו. אם אני יכול לעשות זאת בעשה זו בעצמך אז אם אפשר מעט הסברים: REMOTE מה זה? זה בעצם מה שאני לא מבין שם. + - רמקולים אני יודע. וכן יש לי מגבר.

ובשרודר בני ברק הם יותר גרוע. שכחו להרכיב לי את הכיסוי מתחת להגה .. מתיי שמתי לב? אחרי שהגעתי הביתה. ויותר גרוע: הקבל קלאץ נקרע בהיותי בבני ברק. הגעתי למוסך הוחלף הקבל משום מה יומים אחרי הלך הגיר :\ מוזר לא? שאני לא ידבר על הזילזול באוטו.. החזירו לי רכב שחור במקום לבן. גם לשטוף לא שטפו. אבל מה להתקשר להגיד בקול יפה כזה וגבוהה: שלום האוטו מוכן תבוא לקחת ולשלם הם יודעים מצויין. ושאלתי אותו את הבחור שהתקשר הכל בסדר? הוא אמר לי אדוני - אם לא היה בסדר לא היתי מתקשר להגיד לך לבוא. כן בטח. ואתה רוצה עצה לחיים ארוכים? אל - אבל אל!!! תכנס למוסך באשקלון בהצלחה - ואני מקווה שתפתור תבעיה.

זה נורמלי בקסארה )אני מתיחס פה לדגם דיזל או טורבו דיזל.( במיוחד בעליות של ירושלים.

אצלי החליפו פחמים והוא חזר לעבוד.

הרכב הוא סיטרואן קסארה טורבו דיזל ויש שמן במיים לא להפך אין הקצפה או כל תופעה בשמן כמו עשן או כדומה. יש בעיית התחממות+שמן במיים. אין בעיית רתיחה האוטו לא מתקרב לאדום או מגיע אליו תסתכל למעלה בהודעה שלי הראשונה ותקרא את מצב הטמפרטורה. מדובר במה שהמוכנאים קראו לו "קולר שמן" הוא נמצא ליד הפילטר שמן עם שתי צינורות.

אני אארגן כסף ואתקן/אחליף את הבעיה. בנתיים הרכב יעמוד. תודה על העשרת הידע שלי

שהדבר הזה באמת כמו שהם אמרו מסוגל לגרום למנוע להתחמם?

טורבו דיזל למה אמור להיות הבדל? שאמרתי להם שהמנוע מתחמם גם קצת מעל הנורמלי ועם מזגן אי אפשר לנסוע כי אז הוא מתחיל לטפס ונעמד בסיבובת 105 הם אמרו שזה בחלט הקולר. ידוע לך מה עושה החלק הזה ולמה הוא כל כך יקר?

זוכרים את הבעיה שהיתה לי עם ההתחממות? בסדר - גם אם לא אני אתן פה תמצית: עמידה:90 (בדרך כלל 80) נסיעה:90 (בדרך כלל 85) מזגן נסיעה:105 מזגן עמידה: 75 פתחתי את המכסה של הרדיאטור - ולהפתעתי(או לא כל כך להפתעתי) מצאתי נקודות שמן במיים צפות. הוצאתי את מדיד השמן - אין סימני מיים בשמן.(גם פתחתי את המכסה. אין קצף או משהו כזה.) התקשרתי לשלושה אנשים: מוסכניק לשעבר במוסך מורשה של פיגו ועוד אחד שעבד איתו,וחבר מכונאי דיזל ברהט. לשלושתם תשובה כזו: קולר. (לא אינטרקולר. פשוט קולר. זה משהו שקשור ליד הפילטר שמן או משהו? עם שתי צינורות? ) זו היתה שיחת הטלפון: ריאד מה נשמע תשמע אחי יש לי בעיה רצינית(תאור הבעיה). איזה מודל הרכב? אני: 99 ריאד:קולר. תבוא אליי יום שבת נלחים אותו. אותו סגנון היה לי עם השתיים שעבדו במוסך המורשה. רק שהם הציעו לי להחליף בעלות של 1000 ש"ח + לא לנסוע עם האוטו כי זה לא בריא. הזכרתי להם את בעיית החימום(לאלו שעבדו במוסך המורשה) הוא אמר לי גם : חסר לך לפעמים מיים? אתה מוסיף נכון? אמרתי לו כן. הוא אמר לי זה הקולר. - אנשים תעזרו לי - מה זה הקולר הזה כדאי להלחים אותו כדאי לקנות חדש?

אם אתה יודע להעביר היל" בזמן מבלי לאמץ את המנוע יתר על המידה אין סיבה שהוא יאכל שמן.(מזה יאכל. לא בתצורכת מוגזמת כן? אם כן יש בעיה כלשהי.) אני כל 10K עגול נכנס לטיפול ואין צורך להוסיף שמן. אני נכנס למוסך עם קצת מעל המינימום

אז ככה- לאור עצותכם: ברקסים קידמים מקוריים 220 ש"ח צלחות: 300 ש"ח פילטר אוויר (לא מקורי) 25 ש"ח פילטר סולר מקורי 100 ש"ח עבודה נעשתה אצל חבר במוסך בעלות כוללת של 60 ש"ח. סה"כ 675 חלקים +60 עבודה. אני חייב לאמר לכם - שפעם ראשונה בחיים שלי שאני מכיר את הרכב הזה . אחרי העמידה של החצי שנה - הוצאנו את הפילטר אוויר. ואדוני ישמור המכונאי אמר לי בפשוטות:מאוד יכול להיות שנגרם נזק למנוע - וזה נכנס למנוע. הפילטר יצא אפור כולו עם נוצות בצדדים המכסה של הבית פילטר החליף צבעו ללבן נגיעה בפילטר היתה מוציאה ענני אבק. פילטר סולר: היה עוד 10K - אבל החלפתי בכל זאת. שיפור מאוד מאוד משמעותי בסחיבה ונסיעה של האוטו המנוע נשמע יותר נינוח ורגוע. יש שקט בנסיעה והמנוע כבר לא מתאמץ כמקודם.

כמה עולה פילטר אוויר לסיטרואן (מקורי) עד כמה זה מקסימום שאפשר לשלם? אני הולך להכניס את הרכב לטיפול - אין ברירה. קראתי פה על הנושא של הברקסים עם רוני והחלטתי שלמרות המחיר הגבוהה אני יאלץ לשים מקורי. אז אני עושה ברקסים וצלחות+פילטר אוויר שמן ופילטר הוחלפו לפני 3K (מוסך מורשה) השמן בצבע שחור זה אמור להגיד משהו מיוחד או שזה בסדר? (אין כתמים בשמן בצבע לבן או משהו כזה.)

אבל כרגע אין הרבה כסף ותקח בחשבון שאני(ובטח עוד כמה מאשקלונים פה ) מטפלים במוסך רמאי(רמ"ר).

שלום אני צריך לעשות ברקסים קדימה + צלחות (הכל מקורי) במוסך מורשה תגידו לי את דעתכם: 300 ש"ח צלחות מקורייות 250 ש"ח ברקסים האם כדאי לשקול לקנות חלפים לא מקוריים? (סיטרואן קסארה) שאם אני לא טועה גם של 306 ברלינגו ופרטנר יתאימו.

יש כמה גרסאות לטרניזט. אולי אוכל לשאול עבורך.

בחודש 2500 ש"ח דלק 860 טסט מוסך (בערך חודש כולל תקלות אם יש משוקלל.) 1000 ש"ח מינימום. ביטוח: שנתי 5000 ש"ח חובה . צמיגים(לא קישרתי למוסך) פעם בשנתיים או 200ק - 1200 ש"ח ביטוח שמשות: לשנה 250 ש"ח בתור פרטי(כעת.) לא יודע חודש ראשון מה שכן: זקוק ל טיימינג מלא כולל מותחנים פאקונג מכסה שסתומים בולמים(לא דחוף) ניקוי רדיאטור זהו בנתים. אה וצלחות+ברקסים. אולי ניקח לחריטה.

את הקידמים החלפתי הרבה לפני 420. את האחורים החלפתי ב 320. עבר טסט+בדיקת תחנה+קצין בטיחות בתעבורה+פנצריה. אוי מישלין מישלין

והאוטו רועד לך בסרק - אל תמתין לנפילתו של המנוע! הנזק עלול להיות חמור! אחד הדברים שלא משחקים איתם זה טיימינג ותשבות מנוע!

זה לא הכל זה אפילו לא 10 אחזוים פשוט אני לא זוכר רדיאטור פנימי,מדחס,אלטרנטור ועוד ועוד אבל תשמע היד הראשונה הרכב עבד 24/7 עם 4 נהגים שונים אז ככה שאני לא מופתע סך הכל אם אני מסתכל אחורה בתכלס - רכב מצויין.