omri75

איך אני עושה את זה בקסארה? הקטע שאין לי מיים..ירוקים להוסיף.. אז יש דרך אחרת?

מעבר לבעיה שיש לי עם מזגן כאשר בנסיעה הוונטות אינן נפתחות(המצב של 12V) יש עוד בעיה החלטתי לבדוק האם יש בועות במיים. במצב רגיל אין בועות.. המיים עומדים. הדלקתי חימום והנחתי לאוטו לעבוד מספר דקות פתחתי ונתתי גז היה בועות גדולות כאלה אבל לא זרק מיים. לאחר גז של דקה בערך הבועות נעלמו. סגרתי את הפקק והמתנתי שוב(אמרתי אולי התנקז אוויר במערכת) אבל הבועות חזרו המלצות? הצעות? רעיונות?

אין לי ביטוח חובה לאוטו אין לי טסט/רישוי. ועוד דבר: אני אלך. יחליפו את המכשיר .. ואחרי שבוע שוב. שיהיה. בנתיים אני עם השלט.. לא משנה שטויות.. נסבול אותו קצת ראיתם את המכשיר המעולה מבית TOKAI? המכשיר הבא שלי זה רק פיוניר או סוני אין.

עכשיו גם הווליום לא עולה ולא יורד =P

אתה כן יכול למצוא קסארה דיזל 98 . יש אחת יפה בלוח פוקוס. (דיזל רגיל לא טורבו. טורבו אין הרבה.) ב 33 אלף.

אפשר למצוא היום משהו איכותי בין 800 ל 1300? או שכדאי לחסוך עוד ולקנות MP3?

אני יגיד לך תאמת. היה לי שלושה PIONEER SONY ו Kenwood לא MP3 כולם. סוסי עבודה! כולם נגנבו. אני מדבר איתך על מכשירים שעבדו במונית 24/7 כמעט תמיד בפול ווליום =P משום מה אצלי אוהבים לגנוב. ולראיה אתמול קמתי ולא מצאתי את הסמל של הרכב. מוזר..

אני אקח את זה. http://www.wallashops.co.il/shopmind_sites/auto_part/product.asp?pf_id=VB0055555 NOT! הפעם אני חוזר הביתה. או לפיוניר או לקנווד =P

הרדיו דיסק{MP3} אצלי חודשיים. בעיות שהתחילו: התקלפות של הפאנל הקידמי(אלומיניום? למה לא דבק עץ? ) אתה מוציא תפאנל שים לב:המוסיקה ממשיכה לרוץ! אין פאנל ויש מוסיקה! אתה מחזיר אז הוא לא מתכבה. אז אתה משחק עם המגעים ואז כן זה מתכבה. השאר בסדר בנתיים דיווחים שהוא יהיה בן 4 חודשים!! ---------------------------------

שפור =P

ממש מחלה. שחפת.

אולי הרלה. אולי פחמים? אולי מחשב?

אני עשיתי 400K על בולמים. עוד לא החלפתי בעזרת השם עוד שלושה חודשים אני יחליף אותם בארבעה בולמים חדשים. (בורות מורגשים מעט)

האוטו עשה כבר 400K כנראה שזה הזמן לדברים הבאים: החלפת יוניט חום (הוחלפה כבר אבל יש לי הרגשה שהיא מזייפת) ניקוי רדיאטור מילוי מים ירוקים חדשים(הוחלף לפני חצי שנה) תרמוסטט(בית הוחלף לפני 10K (בערך חודש וחצי.) ניקוי רידאטור.(מזה אני הכי מפחד.. זה לא רדיאטור חדש. שלא יסדק או משהו.) ניקוז מיים במערכת הקירור. למישהו יש מושג כמה זה אמור לעלות כל הסיפור?

פשןוט משהו מאוד השתגע לי ברכב בתקופה האחרונה חשבתי שזה ראש.. אתה מניע תאוטו החום דוגמא ב 70 מפעיל מזגן תוך שניות(2 שניות לערך) המד חום ב 85! ואז נפתחות הוונטות בעוצמה החזקה שלהם ומורידות אחרי 10 דקות!!(10 דקות!) חזרה ל 75 אתה סוגר סווטיץ,פותח - שוב פעם 70. עכשיו אתה נוסע בלי מזגן במקום שהאוטו יעלה קצת מעל 90 כמו שכל קסארה עושה וירודת ל85 הוא עולה ל 95 ויורד ל 90 וזה הכל דבר חדש! אתה נוסע עם מזגן הוונטות במצב השני לפעמים נפתחות לפעמים לא. אבל הם נסגרות מהר מידיי. מה נראה לך? יוניט חום או תרמוסטט אם אתה אומר שהתרמוסטט בסדר - הניחוש שלי שזה יונית חום. על כל מקרה 400K ק"מ אמרו לי שכדאי לקחת תרדיאטור לינקוי אם אני מחליף יוניט חום וזה לא מסתדר זה מה שאני עושה.

יש צינור עגול שמתחבר לבית התרמוסטט. אחרי שהואטו עומד במקום איזה 30 דקות(לא בדקתי אחרי נסיעה.)הוא קשה יותר מאבן וחם.(בסדר חם אני מבין) אני פותח את המכסה של הרדיאטור שומע "פשט"(לחץ) נוגע שוב בצינור הזה (גם לאחר שסגרתי את המכסה של המיים והוא נהיה רך. זה אמור להגיד משהו או שזה טבעי?

אבל אם אתה מחפש מסחרית גדולה /10 נוסעים אני ממליץ על LT35 של VW

אני מפחד להחליף תרמוסטט משום מה כל רכב שהחלפתי לו תרמוסטט היה איתו בעיות. יש כאלה שנתקעים/לא נפתחים/מחלידים/לא נפתחים בזמן הנכון עד הזמון הנכון(תזמון) חוץ מזה אצלנו אומרים דבר כזה "אסור להחליף תרמוסטט רק ברגע שהוא כבר לא מתפקד." לא אכפת לי להחליף אותו כמובן . זה עינין של כמה עשרות שקלים בודדים + מילוי מיים חדש למערכת (מוסך מורשה כמובן. "אקא=מוסך רמאי"). השאלה היא מה מהם עושה את הבעיה?

האוטו נקנה חדש אני מכיר תשגוענות הקטנים האלה. יש בקסארה אם אתה מכיר: 60 מעליו קו. - פה הוא נמצא.עם מזגן בעמידה. 90 מעליו קו 120

לפי דעתי(עיניין של טעם וריח אין מה להתווכח)הקסארה הרבה יותר יפה (99) מה 306. הרבה יותר. אם אין מכות לאוטו. מישהו דיבר על אמינות? הקסארה גם מאוד אמינה(אין לי ניסיון עם בנזין רק עם דיזל. אם אתה חושב על דיזל אז אתה בכיוון הנכון . ואל תקח את הדיזל הרגיל. היא חלשה ביותר. קח טורבו.)

בקסארה אצלי(מה שחדש לי באוטו הזה . מאוד חדש לי פע םראשונה שאני רואה תמחוג מעל 90.) מניעים - נוסעים אחרי 5 דקות מפעילים מזגן ונוסעים עד שנמאס. מסתכלים על חום מנוע חום מנוע בתוך העיר 105.(לא סביר - גג 90) מחוץ לעיר: 85-90(לא סביר - היה 75 כל הזמן.) לאחר שהמנוע התחמם ל 105 בתוך העיר עם מזגן יצאתי מהרכב. לוונטות יש שתי מצבים מצב אחד:מצב פעולה רגוע מצב שני: כל הפגוש רועד ועושה רעש יותר מהמנוע =P משום מה המצב השני לא נכנס! ב 105 מעלות! דוממתי מנוע , התנעתי מנוע,נתתי גז עד 2000 סל"ד לחצי דקה + הפעלת מזגן. תוך שתי שניות אני שומע הווווווווווווווווווווו תוך 2 דקות המנוע קר (75 מעלות בעמידה) הבעיה היא שהפעם הם נפתחות למצב השני ופעם לא. עוד נתון מדאיג:צינור המיים שמגיע לבית התרמוסטט קשה. אחרי שפתוחים את המכסה רידאטור משתחרר מעט לחץ(פששש) והוא ניהיה רך. ניחוש שלי: יוניט חום מנוע למרות שהיא הוחלפה חדשה עם מיכל עיבוי לפני שנה ב 300K. אם מישהו אחר חושב אחרת אשמח לדעת לפני שאני מכניס את הרכב למוסך רמאי. נ.ב תרמוסטט לא הוחלף אף פעם (4 שנים ו 400K ק"מ)

בקסארה יש בדלת מקום לשים דברים אני שם את זה שמה. תא מאוד עמוק.

האוטו דווקא דיי ספורטיבי. יחסית לדיזל.. והוא יותר חזק מה IBIZA ומציע 90 כ"ס. דגם ה HDi מציע 110 כ"ס. אבל לא כולם אוהבים צרפתי. ואני מבין למה. (אחרי 400K יד 1) למרות שיחסית לא הוצאתי הרבה כמו אלה עם המרצדסים והפולקסוואגנים.. אני מאוהב בה. לא נפרד ממנה אתם יודעים מה זה שמתרגלים לאוטו. גמרנו. אני באמת אוהב את הסחיבה של האוטו ב 3 נורא חזק..

רק דיזל תבדקו את עצמכם בארץ קיים רק גרסאת הדיזל SRD. ב 406 יש את SRTD ואני ממליץ בחום על קסארה. אם תעלה ל 50 אתה תמצא משהו יפה יפה יפה יפה יפה יפה יפה(הבהרתי תעצמי.) שנת 98. ואין הרבה לשפר אני מבטיח לך =)