omri75

מספר הבהרות: 1.מזוודות- ניתן להוספה בנסיעה לנתב"ג בלבד, ועבור כל מזוודה מחיר שונה. 2.חברים יקרים, זה נכון שאסור לו לעשות מה שהוא עושה, אבל כיום - מכורח המציאות הם חיביים לעשות את זה. אין להם ברירה. חביבי, משרד הרישוי\שר התחבורה לא ישלם לנהג את המחייה שלו ושל משפחתו. כמה נתונים שאולי תמצאו מענינים: נהג מונית עצמאי, ממוצע שעובד לבדו ומנסה "למשוך" עם הרכב כמה שרק אפשר, על מנת לא להחנק זוהי הטבלאת הוצאות שלו: הכנסה בחודש ברוטו: 15 אלף ש"ח ועכשיו, להוצאות: בד"כ, רוב הנהגי מוניות (למעט המבוגרים) משכירים את הזכות (המונה,הכובע ורישיון ההפעלה. לנסיעה מיוחדת) - 1200 ש"ח במומצע, תלוי באזור המגורים. 17% מע"מ על 15 אלף שח 2550 טיפול, פעם בחודש לפחות, שמן , פילטר שמן, פילטר אוויר,ישנם כאלו שמחליפים אף פילטר סולר בגלל הסולר הגרוע, עלות: 350 ש"ח.(מורשה) ביטוח לאומי אני לא זוכר כמה צריך לשלם, אבל משלמים. רואה חשבון , מקבל שכר כמובן. וגם דוח שנתי 1000 ש"ח. או אולי קצת פחות. ביטוח: 1000 ש"ח בחודש. (עלות ביטוח חובה: כ 5500 שקלים חדשים.) עלות ביטוח מקיף: כ 5000 שקלים חדשים.(מדובר על אוקטביות,קסארות, 306ים,406ים) מרצדס מחירים אחרים. טסט+אגרת רדיו 700 ש"ח בשנה ז"א 58 ש"ח בחודש דלק: 130-150 ש"ח ביום. X30 יום 4200 - ישנם דברים שלא הוספתי, כמו תקלות לא רצויות (וזה קורה הרבה) טיפולים גדולים וכו בואו נעשה חשבון:5550 שקלים . הרי לכם תרחיש: אתה נהג מונית, הזמנתה לך אוקטביה 2005 מהחברה. שילמתה 130 אלף ש"ח(אוטומט) . בתוך שנתים אתה מוכר את הרכב ב 70 אם לא עברתה תאונות. הפסד? 60 אלף שקלים בשנתים.

מניסיון עם קסארה: אפשרות אחת: 1. ההגה "נתפס" בסיבוב, בעמידה במקום = משאבת הגה. אתה שומע רעש כזה "(אומנם אצלי זה דיזל, אבל יתכן שזה נשמע אותו דבר" טרררררררררררררררררררררררררררררר (שאתה מסובב את ההגה) כדאי לך לבדוק את החגורה, ואם לא מדובר במשאבה. בדוק שמן הגה, אם לא עשיתה זאת כבר.. בפעם האחרונה שזה קרה אצלי (לפני חודש) הוספתי שמן הגה, (למרות שעל פי דברי המוסך לא היה חסר) והרעש הפסיק. אם מדובר במשאבה, דע לך שהמחיר מאוד יקר. חדשה עולה 1500 + עם עבודה.. וגם רציתי להוסיף, שאני ממליץ לתקן את התקלה בהקדם מה שלא תיהיה. אתה עלול למצוא עצמך באופן ממש פתאומי, (כפי שקרה לי) ללא הגה כוח בסיבוב,עיקול חד, ואף כביש ישר. ויותר גרוע מיזה - אצלי נתפס ההגה במקומו באמצע סיבוב. אני מציע לך לא לזלזל בתקלה הזו.

אני עדיין ממשיך לנסות להבין ולקרוא את הקבצי עזרה שלה, אבל זה בצרפתית וזה דיי קשה. ממה שנראה לי עד עכשיו, זה תומך עד 2001.

במזל טוב, ואחרי הרבה עבודה שינוים , התאמות ו MSDOS-6.2 מחיקה,שינוי ושוב מחיקה. הצלחתי להביא את PSA 2000 לחיים. קצת נתונים: תוכנת ה דיאגנוסטיקה של פיגו וסיטרואן ,מבוססת (לא לצחוק.) Windows 3.1 ו MS-DOS6.2 המחשב למעשה, מכיל כ 2.4GB דיסק קשיח, 32MB של זכרון, מעבד אין לי מושג, שקע חיבור ומפענח OBD-I (לרכבים עד 98\7) OBD-II משנת 98 רכבים מיוחדים, לפי מה שהבנתי מהתוכנה עד כה, משתמשים EOBD כגון 406. אני ממשיך לעבוד, לחקור ולבדוק את התוכנה, ולהביא אותה למצב ממשק מלא. כרגע הממשק מאוד מוגבל, מכיוון שהתקליטור שקיבלתי לא תואם את גרסאת ה DOS שברשותי, ויש צורך לערוך ולעדכן קבצים מסוימים במערכת על מנת לקבל תאימות מלאה. אני מצרף לכם תמונת מסך, אם תיהיה התפתחות כל שהיא, אשמח לעדכן בשרשור הזה, במידה ואצליח אולי סוף סוף יוכלו החברים בפורום להפסיק לשלם כל כך הרבה כסף, לבדיקת דיאגנוסטיקה פשוטה. בסך הכל, אפילו מחשב נייד משנת 93-4 יוכל להריץ, בקלות מערכת כזו. כמו כן, ה PSA 2000 משתמש במדפסות של אפסון, כדי להדפיס נתונים אם זה מעניין מישהו.

לצערנו, לא קיימת סקסו דיזל טורבו, אם היתה אז היה אוטו קטן וחם, תרתי משמע(גם מבחינת חום מנוע ה XUD9TE הידוע הותקן רק ברכבים כמו ברלינגו,306,406,קסארה. לא ידוע לי על קטנות, גם בחול של פיגו\סיטרואן שהם טורבו. אם אני לא טועה, יש פולו טורבו דיזל, תבדוק את זה.(לא ה SDI)

הבגאז של הקסארה קטן מאוד, לפחות ליד האוקטביה. מאחורה לשתי אנשים וילד לא צפוף, אבל שלושה מבוגרים זה קצת בעסה, בעיות עם הקלאץ, חביבי על מה אתה מדבר בכלל? 400 אלף ק"מ אם האוטו לא היה נוח לא היתי מחזיק אותו דקה לא יכול לנסוע ברכבים לא נוחים..(אוקטביה. כיסאות מבטון) אחד הדברים שיאמרו על האוטו הזה, שהוא נוח באופן היסטרי. במיוחד כיסא הקטיפה שאותו אינני יכול לעזוב לרגע. אמינות בבנזין אני לא מכיר, מצטער . אבל מה שאמרתה על הקלאץ בכלל לא נכון.עוד יתרון: שהכסאות מאחורה ניתנים לקיפול, אני הכנסתי ספה דו מושבית, וידאו, מחשב נייד, ואחרכך עשיתי עוד נגלה, הבאתי מקרר, ועוד כמה שקיות.

לא יודע בקשר לסקסו בקסארה דיזל זה עולה 500 ש"ח.

גם אצלי זה לא היה נראה זה היה יורד משם ישר על המנוע, לא מצאתי כלום זה היה מתאדה תמיד. אבל במקרה הכי גרוע, ראש מנוע.

את הצינורות והאטם. שתיהם הלכו אצלי 350 שקלים.

מספר נקודות: בדוק: רדיאטור חימום פנימי. משאבת מים רדיאטור בנדים קיר אש בדיקת נזילות ע"י החדרת לחץ. למערכת במוסך בהצלחה.

וזה גם מאוד נוח. אבל אני עשיתי זאת בגלל סיבה אחרת, ולאו דווקא כי לא אהבתי את המקורי. ההגה ניהיה במקום שחור, אפור, ונאכל הכל. השמש אכלה לי את כל ההגה! (צרפתיה). ועם הזמן ה"גומי" של הגה הסתובב על כלום, וזה ממש לא נוח ולא בטיחותי. אז התייעצתי עם אבא שלי , והוא הפנה אותי. אני ינסה להשיג לכם טלפון, אולי הבחור יהיה מוכן להגיע לאזור תל אביב, אולי הוא עובד שם.

אתם רחוקים, הוא באשקלון. ב "מוניות המרכז" ניתן לבקש טלפון שלו, וניתן גם לבדוק את הכיסוים תבקשו מהנהגי מוניות כולם עשו. 100 ש"ח הכיסוי (אתם בוחרים איזה סוג, עור , ספוג, או כל דבר אחר) והתפריה חינם. לוקח בערך 30 דקות. מחזיק יפה מאוד ונראה טוב. העור מאוד איכותי.

מישהו עשה לי "תפירה" של כיסוי עור על ההגה המקורי. לא רע בכלל. 100 שקלים. הבחור אמן פשוט, אתה בוחר את העור\או הבד לפי רצונך - הוא מתאים לך אותו ויוצר כיסוי להגה, ו"תופר" אותו על ההגה המקורי של הרכב. אם אתה לא מעונין בכך, היה איזה בחור שפרסם בפורום על כיסוי מעור כבש חחחחחח לא לא עכשיו באמת אם אתה לא רוצה תקח אחד פשוט, מספוג כזה, הוא גם לא רע.

אני ראיתי את המנוע של הקסארה פתוח לגזרים (ברכב אחר) ובחל לך על הזמן אחי. זה פשוט בהמה המנוע שם גדול ממה שחשבתי בהרבה!!!!! אני תמיד הסתכלתי על שלי "מלמעלה" לא ראיתי את ההמשך שלו. הוא מנוע מחוזק היטב במקומו. ולזה שמים לב רק אחרי פירוק האינטרקולר. אני בטוח שגם מעט גדישה של הטורבו הזה, תיהיה גבוהה מידי למנוע של ה 106. זה נראה לי מאוד לא הגיוני לקחת מדחס-טורבו ממנוע כה גדול, ולשים אותו על מנוע כה קטן. אתה לא חושב כך? גם אם הוא יכוון מהבורג את הלחץ בטורבו, זה עדין גבוהה. יש אתר שבו תוכל לראות טורבו של KKK (קסארה ו 306 דור קודם.) אני לא חושב שזה יכנס במנוע כזה קטן, אני בטוח שהבלאי של ה 106 הזו, בסופו של דבר - יהיה כפול 6 מ106 רגילה. ועריכה: אני בטוח במה שאני אומר , שלא ינגעו לו ברכב במוסך מורשה. אף אחד לא יקח סיכון שיקרה משהו ולא ידעו איך לצאת מיזה. זה לא תיקני. זה עובר טסט בכלל? ובקשר לנזקים שיהיהו לך: פריצת אטמים, לחץ על כלל המנוע והבלוק, תוספת משקל לרכב, נזילות שמן, הטורבו יכול ללכת ואז אתה נדפקתה.

להערכתי מנוע של 1600, בהשוואה למנוע 1900 המקורי של הקסארה, זה מעמסה לא קטנה. ואתה תבקר הרבה במוסך מה שבטוח - לא מורשה. אף מוסך מורשה לא ינגע באוטו.

אין דבר כזה קסארה טורבו בנזין. יש אך ורק קסארה טורבו דיזל. אני לא יודע איך הוא הכניס לשם (מנוע 1.9 של הקסארה והטורבו עם המניפה והאינטר מעליו) איך לעזעזל נכנס על רכב כזה קטן, טורבו כזה גדול? אני ממליץ לך להתרחק, גם אם מדובר בטורבו המכני (1.9 TD) שהוא יותר מוצלח מאחיו ה HDI

שנה טובה ונסיעה בטוחה בדרכים לכל חברי הפורום!

אל תתקרב לשם!!! נכנסתי לשם שהיתה לי בעיה עם הקסארה בנעילה מרכזית, לא הצליחו לפתור אותה. אבל ברמ"ר כן. ושוב ניגשתי לשם שהיתה בעיה במשאבת סולר, הפתרון שלהם: נחליף פלאגים (400 ש"ח) , נחליף פומפה(200 ש"ח) נחליף פילטר סולר(לא יקר.) , ננקה מיכל דלק(400 ש"ח). ואז נראה אם זה לא פתר את הבעיה נמשיך הלאה.

הונדה= ערסמוביל, פתיחות, הכי מהיר בעולם, בודיקיט (NOT) מאזדה = נמאס כבר לראות אותם, אפורה, משעממת, הרכב המהיר בעולם והאמין בעולם ועם מנוע אימתני (מפיו של סוחר מכוניות מדופלם.) NOT . , משטרה סמויה טויטה= היפנית מספר אחת בעולם(?), משטרה.

מוסך רמר זה המוסך של פיגו סיטרואן. יש להם את הציוד הנ"ל, והם מכוונים מצוין. אני חושב שלכל סוג רכב.

אז ככה מוניות שרות בד"כ יש גם בשבת. מוניות המרכז תל -אביב עובדות, לכל האזורים כולל אשקלון. מוניות שי - לי אני לא בטוח, אני יכו ללשאול אם אתה ממש רוצה בבוקר, אבא שלי יושן עכשיו המרכז אשקלון , לא עובדים רובם, הרוב תלאביבים ולידיעתכם, לרוב המוניות האלו (90 אחוז) אין רישוין שרות כך שהם לא באמת "שרות"

לא מומלץ! גם פרונט הוא לא יודע לעשות עשיתי שם ב 405 יצא על הפנים תכנס ל "מוסך רמ"ר " הם עושים הכל. יש להם את המכונה הזאת.

תודה על ההסבר אני יעשה את מה שאמרתה יום ראשון בערב.

לא, יש רק קליק אחד. ואתה רואה את הלחץ של הבגאז זז טיפה.

שלום לכם. הבגאז אצלי משום מה הפסיק להינעל. שסוגרים את הרכב עם השלט שומעים "את ה טרק" את הנורמלי מהבגאז, אך הוא נשאר פתוח שסוגרים עם המפתח את הבגז, הוא ננעל. יש לכם מושג איפו יכולה להיות הבעיה? שלוחצים על השלט אני מרגיש שאני שם את היד על המנועל של הבגאז שיש מין "רטט" תחושה של כאילו הוא מנסה לנעול ולא הצליח. איפו צריכים בדיוק לפרק? תודה.