omri75

שמר אני מתעתד למשוך את הטיפול לפחות שלושה חודשים. וזה כבר לא משמש כמונית זו היתה המונית שלי, והורדתי אותה לפרטי לפני שנה. אין לי ברירה, אלא למשוך מעט את הטיפול יום חמישי החלפתי ציריה אחרי שדפקתי את הרכב במדרכה., עשיתי טיפול גדול, ויצאתי בנזק של 1500 ש"ח על כלום אני רוצה להחליף מיים על מנת לשמור את הרדיאטור מעט נקי עכשיו שתבין: אין שמן בכמות מסחרית, ממש טיפות. אתה מבין למה אני מתכון? ממש מעט אפילו לא מרגישים אלא אם כן מכניסים יד ומגדרים את המיכל עיבוי. אז מה אתה אומר, להחליף או לא?

אני רוצה להחליף את המיים כי גיפה (אטם ראש קפוט) או שיכול להיות שאני טועה, אבל לא נראה לי. וכי אני היתי מוסיף מיים רגילים בבוקר, בהתחלה זה היה קצת, עכשיו חצי מהמערכת מיים רגילים ומה שהכי כואב: כל המערכת קירור הוחלפה בחדשה. רדיאטור, משאבת מיים , צינור עליון.. וכו . לפני פחות משבעה חודשים. תראה מה זה צחוק הגורל , חבר שלי עשה קצת מעל 615 אלף, ועדין לא עשה אטם ראש, ואני רק 460 וכבר צריך לעשות.

איציק או שמר, מי שיענה קודם, היתי במוסך יום חמישי, ביקשתי מהם לתת לי גלון מקורי של מיים נתנו לי, ביקשתי שיחליפו את המיים ואמרו לי שבסיטרואן אין פקק ניקוז לרדיאטור, והדבר היחיד שאפשר לעשות זה לפתוח את הפקק שעל הבית תרמוסטט לתת למים לצאת, למלאת ולהמשיך עד שכל המיים יוחלפו ואני שואל - מה הסיכוי שזה נכון??? אני ממש - אבל ממש חייב להחליף נוזל קרור. אם זה לא נכון , תשתדלו לכוון אותי לפקק הזה מנסיונכם, כי אין לי ליפט, וקשה להגיע למתחת הרדיאטור בגלל הפנסי ערפל וכו. הרכב נמוך מאוד! הרדיאטור למי שמכיר ORDIONEZ , המקורי.

טוב, אז עכשיו תורי. מי שמכיר בית חולים ברזילי, חניה חדשה , מאחורה כניסה חדשה וכו. פשוט לא מסובך נכנסתי החנתי תאוטו הלכתי למיון. אחרי שעה , חזרתי אמרתי איפו האוטו איפו האוטו המ... ראיתי תאוטו, קסארה לבנה, 99 , בקיצר האוטו שלי. נו כמה קסארות לבנות כבר יש באותה חניה. הלכתי לאוטו - כל הצד מעוך, סריטות, ואפילו הכנף (והאוטו שלי ממש נקי ובתול מקדימה!! ומצג הנהג , שהוא כביכול נפגע), אין מספר על השמשה, אין כלום - ולאוטו שלי יש רק צד ג. התחלתי לדפוק תראש בדלת ואני לא צוחק!! אמרתי טוב, נו אין מה לעשות משמים. הכנסתי מפתח , לא מסתובב, הכנסתי מפתח יותר חזק, לא מסתובב. שמתי לב שהמנעול גם נדפק מהמכה אני מסתכל על הרכב קצת לראות מה עוד נדפק, ואז חטפתי תשוק של החיים שלי, אמרתי רגע. ממתי יש לי מדבקה NO FEAR על הרכב? אני בחיים שלי לא ישים שטיות כאלה באוטו!! אנשים מסתכלים וזה, הורדתי תראש, חיפשתי את הרכב שעה - עד שמצאתי. נכנסתי לרכב, ונשמתי נשימה ארוכה. משהו בסגנון של "תודה לך אלוהים!!"

לבחור עם האודי יש לי שאלה אליך האם שאתה מתדלק (במקרה הנל דובר על בחור שתידלק רק 50 ש"ח, שקיבולת מיכל הסולר שלו בין 48 ל 52 ליטרים) אתה מתדלק פול, נכון? האם שאתה מתדלק, אתה ממלא עד הסוף? אתה מקפיד למלאת ממש פול, ולאו דווקא מתי שהמשאבה קופצת? אם כן , בגלל זה אצלך זה מעודכן כל כך, כי אתה באמת מכניס סולר, עד הסוף. במקרה הנל, 50 ש"ח סולר, (והיום בדקתי בבוקר אצלי) שהמיכל ריק , המחוג מגיע עד החצי. לאחר 20 דקות הוא יורד לפס השני, הפס לפני האדום. - ומתקבע כך.

בתור אחד שגומע 300 ק"מ ביום ואף יותר , אלמד אותך דבר מה. שאתה מתדלק 50 ש"ח אתה מתדלק בערך 10 ליטר סולר +-. קיבולת המיכל שלך היא בין 48-52 ליטרים. 10 ליטרים , ואף 13 ליטרים - הם לא חצי מיכל. מה גורם לכך? משאבות הדלק ממלאות גם "אוויר" עם הסולר. ע"מ שהסולר יזרום החוצה. מה שאתה רואה מיד אחרי התנעת הרכב, ויציאה מהתחנת דלק - הוא שגוי. אחרי תדלוק בערך 25% ממה שאתה רואה במד הדלק, יורד. כי מה שאתה רואה הוא בעצם אוויר, והמצוף שעדין לא יושב במקומו היטב. תעשה בדיקה: תדלק 50 ש"ח. סגור את הרכב בתחנת דלק, ולך לאכול משהו (ואני לא ממליץ לאכול בתחנות דלק.), תחזור אחרי חצי שעה. ותראה שמה שראיתה בהתחלה - היה לא מדויק. הדבר נבדק.

הממ.. ציפ.? זה CDI. אפשר לשים ציפ. חוץ מיזה אתן למומחים לענות ואני לא ממליץ לך לשפר רכב כזה, זה רכב יוקרתי מאוד, והוא מהיר מספיק. הוא מאיץ מצוין. לא יודע אם זה אותה צורה אבל 270CDI 2004 הבישה מאזדה לידי ברמזור. (מונית)

TB , תעביר את הידים שלך מתחת למשאבה , ואמאחוריה, ואם תגלה רטיבות -אפילו הקלה ביותר, זה משם. ניתן גם להריח ע"מ לזהות. לעיתים הדיאפרגמה בפנים נאכלת , ואז לא ניתן לדעת עד שפותחים אבל בד"כ זה לא המקרה. לכן - בדוק היטב פלאגים, והחלף אותם במקורים וחדשים. , אם לא נפתר - זה משהו במערכת הסולר. בד"כ מדובר במשאבה , וכדאי להיות בטוח שמדובר במשאבה עליך לבצע את הצעדים הבאים: (שאלתי את אבא מה עשו אצלו ב 405 כדי לברר אם זו היתה אכן המשאבה. כי אצלו לא היה נוזל.) תפמפם עד שהפומפה מתקשה (היא נראת כמו רימון של צבא) ושמישהו אחר יניע את הרכב באותו זמן אם הרכב מניע חלק, משאבת סולר , ככל הנראה כניסת אוויר למערכת דרכה.

ליאור, אל תאשים את המוסך באבחנה של משאבת הדלק. זה קורה המון פעמים, וקרה לי אישית בשתי הרכבים הסולר אוכל לאט לאט את הגומיות של המשאבה , והיא מתחילה לינוק אוויר - משום מה בעיקר בבוקר. בכל אופן , בתקווה ל TB שלא תצטרך, אני ממליץ לך על "דיזל דרומית" בקרית מלאכי באזור התעשיה. מורשה LUCAS. אם המשאבה לך בוש, פנה ללדיקו. ושוב , בדוק את הפלאגי חימום - רק מקורים, חדשים, ובאריזתם המקורית.

גם אצלי יש , עזוב את זה , רואים אותו דבר שהאור דולק. תשתדל להתעסק כמה שפחות עם פלסטיקה. הפלסטיקה הצרפתית לא מצויינת.

שלום. שלחתי את הציריה שלי היום לשיפוץ אצל "המדביק" בתל אביב. היא נשלחה מאשקלון אליו, רציתי לשאול האם יש לכם נסיון חיובי איתם? האם השיפוץ של הציריות שלהם מחזיק מעבר ל שלושה חודשים? שלחתי את הציריה היום בבוקר, בנתים הרכב במוסך. עד מחר בשעה 2 , אמרו לי שהיא תגיע.

שלום. מנסיוני הרב בדיזל (מעל מיליון ק"מ ) אנסה לעזור לך. אוקי, בד"כ פלאג אחד או שתים לא עובד, ואז בבוקר יש בעיה רצינית. בדוק שוב את עניין הפלאגי חימום. ישנה קופסאת ממסר, שמעבירה לפלאגים את פקודה לחימום, בדוק גם אותה. אם שתי הדברים האלה פסולים, פנה לדברים הבאים: חמם שלוש פעמים, ע"י פתיחת הסויץ, המתן מספר שניות , סגור וכן הלאה. שוב פעם ושוב פעם. בפעם השלישית תניע. יש שיפור? אפשרות נוספת היא, שטפו טפו, המשאבת סולר נוזלת ואז אבוי - בבוקר קשה מאוד להתניע. והמשאבה תזדקק לשיפוץ.. איך בודקים את זה? במשאבות LUCAS תכניס את היד שלך מתחת למשאבה (אל תפחד - תכניס אותה עד הסוף. רק תזהר לא להפצע מהברגים וכו) האם יש נזילה? אינני מכיר את הרכב הספציפי עליו אתה מדבר, לכן - תצטרך למצוא את משאבת התיחול, שמזרימה סולר למערכת. יתכן והיא פגומה. , נסה לפמפם בחוזקה עד אשר המשאבת תיחלול תיהיה קשה מללחוץ עליה בשנית. נסה להניע. בכל אופן - אני ממליץ לך בחום רב, לנזק אוויר מהמערכת ע"מ להיות בטוח , ואם היה אוויר במערכת זה גם ישפר לך את הביצועים. והנסיעה החלקה לרכב. ובהזדמנות זו, אזכיר לך - שבדיזל אין צורך לגעת בדוושת האצה בזמן התנעת הרכב. או לאחריה. במשאבות BOSCH (אם אני זוכר נכון מביזו) הנזילה תיהיה גלויה לעין, ומחלקה העליון של המשאבה \ חלקה האחורי. דבר נוסף שעלה במוחי - בדוק את הפילטר, ואל תחליף כל 30 לפי המלצות יצרן, תחליף כל 15. אני סמוך ובטוח שהפילטר יצא חלוד.לאחר קריאה שנית של מה שרשמתה!!! !!! בדוק משאבת סולר!!! אותם סימנים בסיטרואן קסארה ,היו בעבר, אחרי 3 חודשים של טרטורים במוסך התברר שהמשאבה יונקת אוויר בבוקר! אחרי צהרים ההתנעה קלה, הבעיה היתה רק בבוקר!

מה עם אלה שעושים 10K בחודש , לא מגיע להם איזה הנחה מפז ?

עכשיו 3 בבוקר ויורד גשם, אני לא יכול לצאת לצלם . מחר בבוקר אני אצלם וישים בשרשור תמונה , שתבינו מה עשיתי בקסארה לפני המתחית פנים, יש סמל שמורכב משני חלקים (ממש דומה לברלינגו 99-200) בחלק התחתון מילאתי את הכלללללל! בפלסלטינה הזאת, ולא נראה לי שגם איזמל יוציא את זה. ואני חושב שהמכסה אצלי מפיברגלס. כל השאר לא. הדלתות כבדות כמו לא יודע מה, והבגאז יכול לשבור את הגב\יד אם אתה נמצא שם וזה נופל (וזה קרה בעבר)

הלך המכסה מנוע :~~~~ אוי ואבוי.. אין איזה חומר ששורף את זה..

לפני שנה גנבו לי את הסמל קדימה, (רק אחד. סיטרואן) השני (התחתון) נשאר. חשבתי שאני יהיה חכם, והדבקתי את הסמל שקניתי עם פלסטלינה כזאת, החומר הזה שניהיה כמו אבן. למרות זאת, הצליחו לגנוב לי את הסמל שוב! ונשאר שמה עכשיו הפלסטלינה, והיא יותר קשה מאבן! מה עושים? מברג? איזמל? מקדחה?

שמר , אי הבנה פשוטה. אני יודע שאתה מבין על מה אני מדבר , כנראה שחלק מהמשתתפים בשרשור חשבו שזה בנזין, אז לא זה דיזל. בכל אופן, עזבו את עניין הפלאגים הם בסדר, מי שיש לו קצת ניסיון עם ציריות שיגיב תודה.

שמר , בדיזל אין פלאגי הצתה. רק פלאגי חימום.

אםכך זה לא תחליפי. בפעם שעברה עשיתי פלאגים של בוש (200 אלף) ועכשיו (460 אלף) שמתי את ה SAGEM . שמתי לב שעל ה לוח שעונים שלי כתוב SAGEM. כנראה שזה מקורי. בקשר לציריה, אני עדין חושב על זה. מישהו במוסך באותו מוסך שיפץ ציריה 3 פעמים , וכל פעם הבעיה חוזרת מחדש, ושמר - יש הרבה מומנט , עכשיו יש גם שעון גדישה אני אכן פוחד שהיא תתפרק, ותעיף אותי איתה למקום לא ידוע. אם יש למישהו עוד המלצות , אשמח לשמוע. פשוט ממש לא מתחשק לי לשלם 1800ש"ח בעבור חדשה. המחיר נורא יקר

ירחמיאל , למסעדה אין ברירה. המוסך אומנם מוסך מורשה, אבל הוא מקבל כסף (עבודה) , אני יכול להכריח אותו להרכיב חלק שאני מביא. פשוט אין לי אחריות מצידו. הוא בעצמו מציע מוצרים תחליפים במוסך. וגם הפלאגים שלי באוטו במקור בוש ,הוא שם לי פלאגים מטייואן ללא ידיעתי. וגבה עליהם מחיר שלBOSCH

שלום לכם, כידוע יש לי רעידות חזקותביותר בזמן נסיעה , הציריה מתה לדברי המוסך. שתי אפשרויות: קניית ציריה תחליפית אחרויתל 3 חודשים: 250 ש"ח+עבודה. קניית ציריה מקורית: 1800 ש"ח לא כולל עבודה שיפוץ ציריה 500 ש"ח לא כולל עבודה המלצות? עצות? אני כרגע הולך לכיוון התחליפי..

סלחו לי שאני מתערב כן , אבל אתם ממש מזלזלים לדעתי ב HDi הוא מנוע מצוין, אני לא יודע מה בקשר לאלקטרוניקה ב C5, אבל אני יכול להגיד לך שבמחינה מכנית (מנוע,רדיאטור משאבת מיים,משאבת שמן, משאבת סולר, טורבו, אלטרנטור וכו וכו) אתה לא תראה מוסך עד ה 250 אלף ק"מ +-. המנועי דיזל זה עולם אחר מהבנזין, אין לי ולא היה לי ניסיון עם בנזין אבל בדיזל אני יכול להבטיח לך (עם שתי פיזו\סיטרואן דיזל טורבו) שעד 300K אתה יכול לעבוד (לעבוד אני רגיל למונית..) בשקט נפשי גמור. מה שאני לא מכיר , זה האלקטרנויקה. שתי הרכבים שלי הנוכחי והקודם היו רכבים מאובזרים, כריות אוויר ABS חלונות חשמל , נעילה מרכזית , משבט מקורי - לא היו תקלות מיוחדת. (היה קצת ב 405 אבל זה לא התחיל לפני 400 אלף ק"מ). בנוגע לאלקטרוניקה, היתי מציע לך אם יש לך חבר\מכר או כל אדם שאתה מכיר שמחזיק את הרכב מהשנה האחרונה (מודל 2004) תשאל אותו איך הרכב מבחינת חשמל, האם היו לו תקלות? לעיתים ברכבים ממש ממש חדשים , כמו למשל בקסארה מודל 98 שבזמנו רק יצאה והיתה ממש חדשה, היה מספר דפקטים , הדפקט הכי מוכר זה המשאבת הגה. ותקלה ב ABS. בהצלחה. ורק לפרוטוקול, מה שלא תבחר בין אם VW או CITROEN , שניהם בחירה מעולה לדיזל. כל השאר קשור רק לטעמך האישי.

מחזק את מה שאמר קודמי, הסר את הקונקטור וסע בלי, יתכן וזוהי הבעיה. נתקלתי בשלושה סקודות ו LT35 אחד עם הבעיה הנל. דבר נוסף, ישנו צינור נשם שהולך מהטורבו למשאבת הסולר, בדוק שהוא לא חופשי או קרוע, אצלי הוא נקרע והאוטו לא סחב בכלל בהילוך 4-5 עוד דבר, גם אם הטורבו זורק שמן והוא גמור , זה לא משנה . אין שום קשר, הוא יכול להמשיך לזרוק שמן עד מחר, כל עוד יש גדישה וצינורות הנשמים נוקו, הוא עדיין ינסע באותה צורה.

גרשון אני יכול לענות לך על דברים שאני מבין, אבל אחד הדברים שאני לא מבין בו זה שיפורים. סתכל מה כתבתי מקודם, שאלתי על מספר חברות. בנאדם אמין אני כן. אף פעם לא רימיתי. לתמוך בלקוחות - בוודאי , אם לא אוכל להחליף להם את המוצר , אחזיר להם את הכסף. האיכות של המוצרים , ממה שאני יודע וממה שמספר אנשים שכן מבינים בארהב אמרו לי מצויינת. אבל רשמתי פה רשימה , תסתכל על זה. מוצרים פגומים - מכיוון שאני מוכר במחירים שם במילא זולים, אם המוצר הגיע פגום ממני - אין שום בעיה לקבל החזר כספי\להחליף . מה שלקוח ירצה. ככה זה צריך לעבוד עסק. אבל אחריות אני לא יכול לתת, כי אני לא יבואן רשמי ולא יצרן - ורוב הפריטים אלו פריטים שהם ידיות הילוכים (פלסטיק או כרום או כל דבר כזה) , שעונים למינהם, פילטרים,וכו.

תודה רבה לכם על התמיכה! אני באמת לא ידעתי שיש לדברים האלה כל כך הרבה פוטנציאל, ראש ברוך השם יש , את הכלים לפתוח חנות מקוונות יש, קשרים בארה"ב יש, אבל לצערי , רוב החלקים שאני יכול להביא (למעט דברים כמו BOOST GAUGE או נורות XENON וכאלה) מתאימים בעיקר להונדות, פולקסוואגנים, וכל מה שמשווק בשוק האמריקאי - אבל לא צרפתיות . וחבל. אבל זה לא ימנע ממני לעשות את זה. בחודש הראשון יהיה לי קשה אני בטוח, אבל אחרכך בוודאי שלא אהסס לפרסם בפורום הנהדר הזה. אנשים שמבינים בשיפורים , או ב יצרנים אשמח אם תתנו ל חוות דעתכם על היצרנים הבאים: TYC - מייצר פנסים מורשה להונדה Gflex Mr. Gascket -COLD AIR INTAKE SYSTEMS APC - BOOST GAUGE NIKEN K&N פילטרים וכאלה האם הם מוכרים? איך האיכות?