Cycleman

הרכבים האלו דורשים החלפת קלאצ'ים מתישהו (כתלות בתוואי הנסיעה ואופן הנהיגה) ואף החלפת מכטרוניקס (בתדירות נמוכה יותר). אם קלאצ'ים לא הוחלפו לרכב המדובר אזי סיכוי לא רע בכלל שההחלפה תתבצע כשהרכב בבעלותך. קח בחשבון שההחלפה עולה כמה אלפים, כנ"ל גם לגבי המכטרוניקס. הבעיה היא שגם החלפת קלאצ'ים בסמוך למועד הרכישה לא מבטיחה שהדבר לא יקרה במשמרת שלך, מסתבר שהגיר המדובר פחות אוהב פקקי תנועה ונסיעות איטיות (כמו נסיעות עירוניות למשל) הדורשות החלפות תכופות. אם אתה לא נעול על הרכב הנ"ל, אנא ציין מהם צרכיך (בטיחות, חסכון, מרווח, ביצועים, תוואי נסיעה, כמות נוסעים ממוצעת וכד') ומהו התקציב ונוכל לייעץ לך באופן אופטימלי.

לי הייתה יונדאי i10 שנת 2014 והתאורה הייתה בצבע כחול.

נראית מעולה, אך כפי שכבר נאמר כאן לא מעט, מעניין מה ישאר מכל זה לאחר מעבר דרך "פילטר קרסו".

אוסיף שהריו לא חסכונית כלל, הייתה ברשותי בגרסת LX אוטומטית. אני מניח שב-i20 המצב דומה. לעומתן הספייס סטאר חסכונית מאוד.

תא מטען חשוב לך ? בספארק הוא צנוע מאוד...

חדשה או יד 2 ? יד 2 יש גם את פיז'ו 208 ברמת אבזור אקטיב.

2009: פיאט פונטו לבנה דור ראשון (אגב היא הייתה הרכב הראשון שלי) 2018: (כיום אין לי רכב עקב עבודה בחו"ל)

רכב שמבצע את העבודה באופן טוב (לא טוב מאוד או בהצטיינות). שים לב שיש גם דגם 1.6 חזק יותר, נסה גם לחפש את רמת הגימור premium שפחות בילתה בליסינגים למיניהם.

את "נעולה" על הרכב הנ"ל ? זהו רכב נדיר למדי, אני מצרף מבחן של אתר אוטו https://m.auto.co.il/model/mini-countryman_g1320 אציין שלעתים קרובות נוחות היא פרמטר יחסי אשר משתנה מנהג לנהג ולכן אני ממליץ לך לבצע נסיעת מבחן. בכל מקרה, רצוי שתצייני, בנוסף להתעניינות ברכב כזה או אחר, מהם הצרכים שלך (בטיחות, מרווח, ביצועים וכד') וכך מומחי הפורום יוכלו לייעץ לך באופן אופטימלי.

הייתי בוחר בפולו מכל הסיבות שהוזכרו לעיל. מניסיון של יאריס מהדור החדש במשפחה המורחבת, תא המטען מאכזב מאוד.

הדור החדש של הסוויפט לא ייכנס במגבלה של 50k. אם הנסיעות שלך הן יותר בינעירוניות אז הייתי מתמקד בסופר מיני ולא מיני. לא ציינת האם גיר ידני בא בחשבון.

עיצובית מדובר בפיהוק אחד גדול...

מדהים ! אני אישית מקנא מעט... המשך להנות ונשמח לתמונות נוספות =).

סדרה 1 ?

שלום, הייתה ברשותי אבארט 500 לוסו אדומה ידנית 2011 בעלת צ'יפ שגרם לה להפיק 165 כ"ס במקום 135. מבחינת ביטוח, ביטחתי רק חובה וצד ג' והיה סביר בהחלט, אני לא זוכר סכום מדוייק אבל לא משהו חריג. לרכב התנהגות פנטסטית במצב ספורט (הגה טיפה כבד במצב זה), כל לחיצה על הגז מעלה חיוך ואתה מוצא את עצמך נוסע בכוונה בדרכים מפותלות למקומות אליהם היית רגיל לנסוע בדרכים אחרות, במצב רגיל מדובר בעגלה יחסית. חסרונות, כל החסרונות שנלווים למידותיה (תא מטען, ספסל אחורי...). אוסיף שהמתלים משנתונים אלו קשיחים מנשוא, כרכב עירוני דיילי הוא די מעייף מבחינה זו. אחזקה, במשך התקופה אצלי הייתה לי תקלה אחת, הגיר נכנס להילוך ראשון ונתקע שם + דוושת הקלאץ נכנסה עד הסוף וכשהרמתי אותה בעזרת הידיים היא הייתה משוחררת, בדיעבד הסתבר שהמערכת הידרואלית והייתה נזילה מאיזושהי בוכנה שם שגרמה למצב. תיקנתי אצל מיכאל אלפא, הבוכנה הוחלפה + צינורית כלשהי, שילמתי כ-3k. כשמכרתי אותה התגלו בבחינה רעידות מההגה שהצריכו החלפת תושבת מנוע, לא החלפתי, התקזזתי עם הרוכש במעמד המכירה. זו החוויה שלי, לסיכום רכב מומלץ אם עיקר הנסועה שלך הוא בינעירוני. בהצלחה !

לעתים כמות הידיים נובעת מרכב שנרכש לרוב ע"י קהל יעד צעיר שידוע כאמוציונלי יותר. לכן סביר להניח ש"ימאס" לו מהר יותר והוא ינסה למכור יותר וזהו רק הסבר אחד שמצטרף לשלל ההסברים שניתנו בשרשור. לדעתי, אין מה לחשוש מריבוי ידיים, אני כדוגמה קניתי לא מעט רכבים שהיו יד שניה ושלישית לאחר בדיקה מעמיקה ולא התגלתה שום בעיה בזמן שהיו בבעלותי. רנו קליאו ידנית מהנה לנהיגה, בעלת עיצוב צעיר ואמינה, בצע עליה נסיעת מבחן ובדוק האם היא מדברת אליך.

דילגת מסופר מיני ידנית למשפחתית אוטומטית, מהם הצרכים שלך ?

מצטרף, ממליץ על ידני, בייחוד בקטגורית המיני.

כתבת שהצרכים שלך הם 'מראה', אני חושב שאף אחד לא יוכל לייעץ לך באופן אובייקטיבי לגבי פרמטר זה. לגבי שני הפרמטרים האחרים, מה שנכתב לעיל נכון לחלוטין, הספייס סטאר חסכונית יותר מרווחת יותר ודינמית פחות. הפיקנטו דינמית יותר אך חסכונית פחות ומרווחת פחות. מבחינת אמינות שתיהן אותו דבר, כעת כל מה שנותר לך הוא להחליט מה חשוב לך יותר, מרווח על חשבון דינמיות ? (ספייס סטאר) או דינמיות על חשבון מרווח (פיקנטו).

מאזדה 2 החדשה זריזה למדי, זהו דור חדש לחלוטין ולכן שלא יעבירו את דעתם הקדומה על המאזדה הקודמת לדור הנוכחי. אופציות זריזות נוספות ומטורבתות הן מכוניות הסופר מיני למשפחת VAG ואז עדיף גיר ידני. אופציה מטורבתת נוספת היא רנו קליאו, למרות שמקריאותיי בפורום היא לא מספיק זריזה בגרסת ה-0.9 (טורבו) ואם בגיר אוטומט עסקינן אז יש בעיה קטנה עם מוח הגיר שלה שנוטה לשבוק (לא משהו גורף, אך כן ראיתי כמה פוסטים בפורום) באיזור 50-60k.

כל הרכבים שהצגת מבצעים את העבודה באופן דומה (פחות או יותר). אני ממליץ שתבצע כמה נסיעות מבחן על כמה אקזמפלרים ותחליט מי מהם הכי מדבר אליך. אופציה נוספת שלא הצעת אך שווה בדיקה היא הסיאט מיי שמגיעה עם מנוע המפיק 75 כ"ס שזהו הספק נאה לקטגוריה, היא מעט ספרטנית אך מרווחת.

טרנספורטר קליפורניה הנעה כפולה וידני. גם בעל כושר עבירות מסויים וגם שימושי.

השאלה היא האם לפותח השרשור יש ניסיון עם מכונית "קטנה" מכיוון שבשימוש לטווח ארוך ייתכן שהיא תתגלה כנוחה פחות ובעלת חסרונות אחרים לעומת המאזדה (למעט צריכת דלק). אני אישית הייתי נשאר עם המאזדה.

איזו בובה !!! תהנה ממנה !

תתחדש ! נשמח אם תעלה כמה תמונות של הכלה וכמו כן, סיכום לאחר תקופת שימוש ממושכת יותר.