Nikon

אוטומט תודה

היי אני בדיוק מסיים את הלימודים ומחפש את הרכב הראשון שלי אני מתגורר בצפון ויהיו לי נסיעות ארוכות וגם לאזורים ההריים כמו כרמיאל ומעלות אשמח לסיוע להמלצות לרכב עד 25-27K מחפש רכב זריז, חסכוני והכי חשוב אמין. חשבתי על מיצובישי ספייס סאר בהמלצת חבר אבל אני יותר נוטה למכוניות סאדן הישנות כמו המאזדה 3 וההודה סיוויק 2010-2011 ולדעתכם מה עדיף, דגם אמין וישן כמו המאזדה או דגם חדש יותר כמו המיצובישי אבל רכב קטן ופחות מרווח תודה לעונים ולעוזרים עידן.

סיריון קשה למצוא במצב טוב והמחיר גם גבוהה מהפיגו אלטו יקרה יותר בהרבה ופחות בטיחותית. ויהיו נסיעות ארוכות כנראה בעתיד אז גם החיסכון בדלק חשוב כאן

תודה רבה, יש לך מושג כמה עולה להחליף קלאץ?

אהלן חברים, בעבר המלצתם לי על הספייס סטאר וזה בעיניי היה האוטו המושלם בשבילי ושירת אותי בנאמנות בשנתיים האחרונות. מפה לשם מכרתי את הספייס סטאר וקיבלתי רכב מהעבודה, לאחרונה גם התחתנתי ואני אשתי החלטנו לקנות רכב שני שיהיה זול בתקציב וחסכוני. מדובר בתקציב זעיר - 10,000 - 14,000 מחפש מיני, שנים 2010 ומעלה. חובה - גיר אוטומט בגלל האישה חשבתי על הפיג'ו 107 שנתון 2011 כזה. שמתי לב שהוא לא יקר כלל וחסכוני בדלק יש לו גם שרשרת טיימיג, מנוע של דייטסו וזה רכב שבנוי עם שיתוף פעולה של טיוטה החיסרון היחידי שלו זה בעייני הגיר הרובוטי - האמינות שלו אשתי נהגה לפני על הפולו של המשפחה שלה ואני נוהג על איביזה ככה שיש לנו ניסיון בגיר רובוטי השאלה אם הוא שונה בהתנהגות מהגירים של DSG ומה רמת האימינות שלו. לפי הבנתי ב107 בדומה לאלטו אין הרבה חשמל וזה מה שאני מחפש אני לא נרתע מזה שהוא 4 מקומות ישיבה כי גם ככה זה רכב שני גם תא המטען לא מרתיע אותי, ואני דיי מתלהב מהגודל הקטן שלו. הרכב בעיקר ישרת את אשתי לנסיעות קצרות לעבודה וחזרה אשמח לחוות דעתכם על ה107 או C1 או לחלופין אם יש לכם הצעה טובה יותר אשמח להמלצה האלטו יקרה במחיר וגם פחות בטיחותית ולכן ירדה מהפרק. תודה רבה.

תודה רבה איש יקר

חיכיתי לסקירה שלך, גם אני כמו הבחור מעליי קניתי את הרכב לאחר הסקירות והסרטון שלך. מבסוט על הרכב עד השמיים, ממש "שים דלק וסע". תאמת גם שלי שנת 2014, רק הוא מתחילת השנה ככה שאין לחצים על ההגה ופחות מאובזר מהרכב שלך. בנוגע לרעשים מהמנוע, זה משהו שמתרגלים אליו ובנסיעה עם מוזיקה בקושי שומעים. ואני אישית אוהב את הרעש הזה. אני עם הרכב שנה וארבע ועשיתי 25K קילומטריג' בלי תקלות כלל. תודה על הסקירות שלך וממליץ לכל על הרכב, לא שותה דלק, טיפולים לא יקרים, אפשר להשיג חלפים וכמובן לא שותה דלק. נסיעה עירונית אני עושה 1 ל 15 בין אירונית יכול להגיע ל1 ל 19 יולייאן, תוכל לפרסם אולי את הספר טיפולים כלומר מה נדרש לעשות בכל טיפול? כי אני לא מוצא את זה בספר רכב. תודה רבה.

אהלן, ניתקלתי בתמונה של ניסאן החדשה ברשת ופשוט הייתי חייב לפרסם. הדגם הוא - ניסאן סקייליין סדאן החדשה 2020 תמונות - סרטון הדגם ייצא כנראה ביפן ב2020 פרטים נוספים על המפרט - https://www.caradvice.com.au/775847/2020-nissan-skyline-revealed-japan/ הרכב הזה נראה כמו שילוב של ניסאן/אינפיניטי + מאזדה + במוו + ומסדס = פשוט מדהים. הרגשתי שהייתי חייב לשתף, אשמח לשמוע את דעתכם.

נראית מדהים וגם המחיר דיי טוב, וואלה כל הכבוד. מי היובאנים?

יבואנית טויוטה אמרו שיתחילו לפרוס בקרוב עמדות הטענה למרות שעדיין אין טיוטה חשמלית, כדי שלקוחות כל החברות ישתמשו בעמדות ההטענה שלהם. בגדול יונאי שוברת את השוק עם מחירים נוחים וגם הניסאן באותו הטווח מחיר. יש לא מעט בתים פרטיים בארץ ואני מאמין שגם ביניין שלהם אם ירצה יוכל להתקין בתוך הביניין עמדות הטענה. הכתב מחדשות הספורט עשה זאת והתקין בחניית הבינין שלו עמדת הטענה במקביל לחשמל הביניין. מאמין שבעתיד חניות בארץ יוכלו להגיע עם תשתית כזאת בביניני מגורים. בגדול העתיד החשמלי כבר כאן הוא יוגיע, עכשיו מתחילים לאט לאט הטיפטופים. לצערנו המדינה לא מעודדת כלכך מבחינת מס וכנראה גם לא תעודד לדעתי. צריך לחכות שחקניות נוספות יכנסו לשוק כמו טיוטה, הונדה סוזוקי מאזדה סיאט סקודה וכו. בעיקר החברות שהרכבים שלהם יחסית זולים גם המיני וזה יעוף. מאמין שגג 5 שנים יהיה כאן כמות אדירה מכל בחינה. לא רואה קושי בהקמת תשתית חשמלית, הכי פשוט בארץ.

לא מאמין שזה יעלה לך יותר מ400 ש"ח. עבודת פחחות פשוטה עם מילוי קטן וצביעה בלי פירוק. אני אישית צבעתי 4 חלקים ואחד מהם היה הטמבון עם מכה קטנה בצד ועלה לי 800 אבל זה כי שלמתי מזומן וכו.

לחבר טוב יש את הRS 1.2 וכשמשווים אותו לספייס סטאר שלי הוא הוא לוקח את הספייס סטאר בכל פרמטר אפשרי. אני ממש אוהב את העיצוב של הרכב, הנוחות והאבזור פשוט ליגה חוץ מהמערכת. כמו רבים העדפתי ללכת על יפני ולא צרפתי. מאמין שאם היה פחות חשמל ברכב היית הולך עליו. כאילו ביום הראשון שעליתי על הרכב שיקחתי עם מראות הצד ונשבר הסוויץ שמסובב את המראות. בסוף הזמנתי באלי ב30 שקל. רכב יפייפה לדעתי, ה1.2 של החבר עושה 1:10-12 פחות חסכוני מהספייס סטאר.

אהלן, לפני כמה ימים בטעות שפשפתי את הפנס האחורי של הרכב - מיצובישי ספייס סטאר 2014 ועשיתי סדק. עכשיו אני מעוניין להחליף את הפנס האחורי ונתקלתי גם בחנויות שומוכרות דגם חדש של הפנס או משומש מקורי מפירוק עכשיו העלות שלהם היא אותו הדבר. ואני רוצה לשאול אתכם, מה ההבדל בין מפנס חלופי לבין פנס מקורי? מדובר נטו על הפלסיטיקה בלבד.

אהלן, הדבקתי היום מדבקה של נכה על השמשה האחורית בצד ימין איפה שגם ככה אין לי שדה ראייה בגלל הכיסא האחורי. הבנתי שהמשטרה לא עושה בעיות אבל הרכב לדעתכם לא יעבור טסט בגלל מדבקה בגודל 10 ס״מ שגם ככה אין לי שם שדה ראייה? שמתי לב כבר לכמה רכבי נכים ששמו על השמשות ולא רק, מלא חברה עם סטיקרים של אבא פגום ומה לט על השמשות. מה אתם אומרים? תודה

240z - מקווה שאוכל להגשים את החלום בעוד מספר שנים מאיזו קנייה באייבי.

יותר חשמל וטכנולוגיה יותר תקלות ותקלות גם מאוד יקרות.

הדיון הארוך פה הוא רכב מעל שווי 200K. נגדיר למשל 1 אחד למשפחה. אבל מה עם 3-4 רכבים למשפחה ממוצעת של 4 אנשים? השווי של שלושה רכבים עוקף קל את ה200K. לדעתי מס קנייה על רכב שלישי למשל במשפחה יכול להיות יעיל בהרבה יותר, לעצור את כמות הרכבים שעולה בכביש, לצמצם פקקים וגם אולי להוריד מחירים. נקודה למחשבה, לי נמאס שהורים שיש להם קונים רכב לכל ילד שמגיע לגיל 17 ומוציא רישיון.

מה בנוגע לעברה באדום? אם עברתי בכתום אני ייקבל דוח מהמצלמה?

ברוכים הבאים, צעד מבורך. בנוגע לטרייד אין שלכם, חיפשתי ספייס סטאר שנתון 2014 ופניתי אליכם ובאמת מצאו 2-3 רכבים במלאי עם קילומטרג לא קטן יחסית לשנתון והמחיר שביקשתם היה קרוב מאוד למחירון ושבשוק היד 2 אותו רכב עם אותם נתונים קילומטרג ויד נמכר ב15-20% פחות. המחיר הזול ביותר שהוצע לי מכם היה 39,000 על ספייס סטאר 2014 קילומטרג 100,000+. בשוק היד 2 הצלחתי לרכוש ב32,500 אותו רכב עם אותו השנתון עם 34,000 קילומטרג. בסופו של דבר הצרכן מחפש את המחיר הטוב ביותר ובטח בשוק היד 2 לכן אם אתם רוצים באמת למכור יותר ועם כמה שהשירות חשוב, אחריות וכל נושא אחר המחיר זה הדבר הראשון שיתפוס את צומת לב של הקונים אליכם.

איזה יופי, רק השבוע התלבטתי לרכוש מערכת עם הCARPLAY וויתרתי די ממהר בגלל הWAZE.

דווקא העיצוב רטרו שלו לדעתי מוסיף, אני ממש אהבתי. הראתי גם לחבר שברשותו ג'ימני 2015, עף על העיצוב. נחמד גם לראות שהרבה בפורום אוהבים את הג'ימני.

בסופו של דבר אם הם ירצו להתרחב והתפרס על כמה שיותר מדינות טסלה תצטרך להגמש ולחבור לייבואנים וכך גם בארץ. בסוף ימצאו איזה קומבינה כמו תמיד. לדוגמה אדידס חברה בינלאומית שרוב הסניפים שלה בעולם ללא זיכיון אבל בארץ כמו בארץ הצליחו להוציא מהם זיכיון חלקי. טסלה חייבים לגדול ולהתרחב ולהיכנס לכמה שיותר מדינות ולנסות להראות קצב גדילה כי הם נמצאים במקום לא טוב בכלל והמנייה שלהם רק מזנקת וללכת ראש בקיר מול מדיניות של מדינות לא יעזור.

אני אישית חובב יפניות מושבע, מקווה שאת הקפיצה שלי מהספייסטאר אעשה לtype R

כנראה תנסה להתחרות בCH R, CH V ובטוסון.

מסכים איתו^ בנוסף להוסיף פלסטיקה, למשל אני מחפש סמל לרכב והוא לא מופיע תחת אף קטרגוריה.