red1

תתחדש, אם הגיר באמת תוקן זה חבל על הזמן בשביל הקונים

לא צריך ימים לרכבים פשוטים, צריך שיהיה ברור לכולם והרבה יותר מברור, צריך להזמין את בעלי הרכבים הפשוטים זה ייגרום לצמיחה של הענף. הענף צריך את העם יותר, יותר משהעם צריך את הענף (וזה נכון לכל ענף ספורט).

אני לא כתבתי בשום מקום שאומרים להם לא לבוא, או שמונעים מהם אבל אין מספיק פרסום בנושא. ובוודאי שאין פרסום שאומר לכל בעל רכב לבוא למסלול. כי בואי נודה באמת רוב הציבור שהוא שומע יום מסלול\מירוץ הוא חושב על מכוניות ספורט על מגדי טורבו ויד הדמיון הטובה. אם רוצים שיותר אנשים יגיעו יש לדאוג שהאנשים בלי הרכבים הפשוטים יידעו על הימים האלה ובנוסף יידעו שהם והרכבים הפשוטים שלהם מוזמנים. שורה תחתונה אם רוצים שהענף יתרומם כולם צריכים לתת יד בדבר.

אם המארגנים וחובבי הספורט המוטורי רוצים שהענף ימריא צריך להנגיש אותו גם לבעלי הרכבים הפשוטים. אני לא אומר לתת לכל אחד לעלות על המסלול אלה לעשות פרסום ולהזמין כמה שיותר אנשים שיביאו את הרכב העממי שלהם למסלול ותמורת תשלום לא גבוהה במיוחד יוצמד אליהם מדריך שיסביר להם במשך מספר הקפות. אם הציבור הרחב יתחבר ויתמוך בענף זה אומר יותר כסף שיגיע אל הספורט המוטורי יותר חסויות יותר בעלי עניין ואולי גם אירועים בקנה מידה גדול יותר, קהל שיבוע לצפות במירוצים זכויות שידור וכדומה. זה האינטרסט של חובבי הספורט המוטורי שהענף הזה יצמח ואף יתמסחר בצורה שתאפשר להנגיש אותו גם לקהל הרחב, אחרת זה יישאר עוד ספרט אזוטרי.

הבעיה שלפעמים קונים חתול בשק, אבל יותר גרוע אתה לא יודע למי הרכב היה שייך. וכאדם פרטי הדבר האחרון שאתה רוצה זה שאיזה חמום מח יופיע לך בדלת ויודיע לך שהרכב הזה שלו והוא לוקח אותו. עדיף לקנות בקצת פחות\ יותר אל לדעת בראש שקט שמה שקנית שייך לך ולדתע פחות או יותר מה המצב של הרכב.

כמי שחיפש בראבו אני יכול להזדהות לחלוטין עם מה שאמרת. צריך לזכור שאומנם הבראבו מראה אמינות אם היא מטופלת כמו שצריך, אבל בקרוב הן סוגרות 7-8 שנים על הכביש אז יהיה להן בלאי טבעי. לפי דעתי תחפש רכב כמה שיותר "פשוט" גיר אוטומטי רגיל ובלי טורבו וכמה שיותר חדר.

שאלה (לא ביקורת) למה לא לעשות ביקורות וידיאו היום כל מה שצריך זה מצלמה יחסית זולה חצובה ולפטופ שיערוך את הסרטון. המכונית נראת חבל על הזמן, שמח לראות תוכן מקורי באתר. והכתיבה של הביקורת פשוט נהדרת.

יש להם מוצר בשוק שאכן עונה על הציפיות? אם כן אשמח לשמוע.

חברות הליסינג שלא מבטחות ציים זאת לא דוגמא טובה, יש להם סטיטסיטיקאים שכנראה חישבו שהעלות ביטוח של כל הרכבים בסך הכל עולה על סך העלות של העלות של אי רכשית ביטוח. אבל כאדם פרטי הסיפור הוא שונה לחלוטין היכולת של אדם פרטי לספוג את הנזק לא תמיד היא קיימת וגם אם היא קיימת לא תמיד משתלמת. לפותח האשכול אני אגיד שהוא מאוד אמיץ, אני אישית לא הייתי מסתכן עם רכב של 100,000 וגם לא של 50,000 אולי של 15-20 וגם זה אולי.

תזהר יש חברי כנסת מאוד מסוימים שעללוים לראות את מה שכתבת ולעלות הצעת חוק להפקיע חצרות ברחובות עם מצוקת חנייה.

אתה מתכוון למנוע ה 1.6 שהגיע עם תיבה אוטומטית של 4 הילוכים? אני יודע שהיה גם מנוע thp שאיתו שמעתי היו בעיות?

פשוט צרות עין, פעם ראשונה שאני שומע שאם למישהו יש חנייה פרטית הוא צריך לתת חזרה שטח לעירייה. עם זה או בלי זה זה לא ממש אכפת לי אם בן אדם רוצה להחנות בחצר שיבושם לו מה גם שככל שיש לו יותר רכבים בחנייה הפרטית שלו זה פחות רכבים ליד המדרכה כלומר רווח של כלל הציבור.

אני אגיד את דעתי בנוגע לקניית רכב יד שנייה וייתכן ואנשים פה לא יסכימו איתי. שאתה קונה אוטו יד שנייה אתה צריך לקחת בחשבון שיהיה תקלות ולהעירך לזה כספית, הייתי אומר להשים משהו כמו 5 אלף בצד רק בשביל זה (בכללי זה טוב להחזיק רזרבה של כסף ליום גשום זה מנהג בריא). אם אתה הולך לבזבז את כל התקציב שלך רכב ולא משאיר לך מרווח נשימה עדיף או לחכות עם הקנייה ולחסוך עוד או לקנות רכב זול יותר. אין לי ניסיון עם בראבו אבל ממה שאני קורא הרכב יחסית רגיש לטיפול לא נכון, אז בוודאי שצריך להשאיר קצת כסף בצד לכל צרה שלא תבוא.

הגריל הגדול מקדימה מתחי ללהיות משעמם כל הרכבים משתמשים בו.

עברתי על אשכולות של 308 ומסתבר שיש להם לא מעט תקלות.

למה לא ריאלי? ברור שאנשים שמעל 30 -40 שנה על הכביש אין טעם לשלוח לסדנה כזאת, אבל כל ציבור הנהגים הצעיר צריך ויכול לעבור הכשרה טובה יותר. כמו שאפשר לחייב כל תלמיד לקחת 30 ומשהו שיעורים, אז ניתן לחייב את כולם כמובן שצריך להכין תשתית לזה ולא מהרגע להרגע. בשיעורי נהיגה אתה לוקח שיעורי נהיגה נטו בשביל לעבור טסט, לא מלמדים אף אחד איך לנהוג, מעבר לכך לא אחת ראיתי מורים שמלמדים את התלמידים שלהם הרגלי נהיגה גרועים. אפשר לעשות שלאחר שהתלמיד סיים את חובתיו עם המלווה. הוא יעבור הכשרה עם מדריך מקצועי, ולאחר מספר שנים הכשרה נוספת. וכמובן שכשלון בכל אחת מההדרכות יהיה עילה מספקת לפסילת הרישיון.

הדבר הטוב ביותר יהיה לבטל לאת הקורס המטופש שצריך לעשות לאחר 5 שנים של רישיון, ולחייב את הנהגים לעבור קורסי נהיגה מתקדמים. אפשרי ליצור מן עקומת למידה שבה מחייבים את הנהגים ללמוד קורסי העשרה\נהיגה מתקדמתם כל x שנים. או לתת הנחות ברישוי\ביטוח אם הנהג עבר קורסים רציניים שמלמדים אותו הרגלי נהיגה נכונה, נהג טוב עדיף על 10 מערכות עזר ממוחשבות שיהיו אצלו ברכב.

אני לא מדבר על תכנון נסיעה של מאיזה כביש לנסוע אל על דוגמאמות כמו. הורדת הילוכים לפני פנייה\צומת הורדת הילוך עלייה או אפילו ירידה בשביל לשלוט טוב יותר ברכב. (כרגע זה מה שעולה לי לראש אני בטוח שיש עוד מצבים) וכמובן את התענוג של הפקקים עם גיר ידני. יש סיבה שאנשים בחרו לעשות רישיון רק על אוטומט ולא על ידני יש כאלה שפשוט חשבו שהידני יעבור מן העולם לעומת כאלה שהחליטו שידני זה מסובך להם מדי או שהם לא הצליחו לתפעל את הרכב והגיר על מנת לעבור טסט. לכן אני חושב מי שרוצה לעשות רישיון על ידני ראוי שיעבור טסט חדש אפשרי שיהיה מעט יותר סלחני יותר, אבל שיוודאו שהוא אכן יודע לתפעל את הרכב והגיר.

אני חולק עליך אני חושב שעדיף שמי שרוצה רישיון על ידני אך ברשתותו אוטומט יעשה שוב טסט אולי טסט יותר סלחני אבל עדיין מבחן שבו בודקי םשהוא אכן יודע לתפעל את הרכב. התפעול של גיר ידני שונה בהחלט מגיר אוטומטי נכון שברגע שמתרגלים אז אין הרבה הבדל לנהג מנוסה אבל לנהג לא מנוסע בגיר ידני זה התעסקות ותפעול של הרכב ברמה שונה ממה שהוא רגיל, כולל תכנון נסיעה מדויק יותר.

כן התבלבתי, הרובוטי זה בגרסאות ה 1.2. שאלה נוספת 40-45 יספיקו בשביל לקנות אחת במצב טוב?

זה לא ייתקע בעליות ואין בעיה לצאת לעקיפות? בנוסף אתם יודעים אם זה מגיע עם מצלמת רוורס?

זה המגבלות של התקציב, והרמת אבזור הבסיסית ביותר של הרובוטי 1.2 טורבו היא יותר מדי ענייה\בסיסית בשבילי.

האם הרכב נחשב אמין? ואיך האחזקה? הבנתי שיש בעיה בממיר הקטליטי או לפחות פה בפורום חשבו שזאת תקלה סדרתית. סך הכל הביקורות מאוד אוהבות את הרכב הנ"ל אבל כל חוות דעת תתקבל בברכה. האם תקציב של 40-45 זה ריאלי עבורו?

תתחדש האוטו נראה מעולה

פיאסטה עם מנוא 1.4 היא עם גיר אוטומטי ישן. פיאסטה עם מנוע 1.6 היא עם הגיר הרובוטי powershift שיש גם בפוקוס.