Ron.P

במודלים האלה לך על הרנו.

איזה יופי,תענוג לראות ספורט מוטורי ממשי בישראל.

מאזדה 2 לא רכב הכי נוח שיש אבל הוא רכב טוב בהרבה מהפיקנטו.

היא שילמה יותר על רכב הרבה פחות נוח,הרבה פחות מהנה לנהיגה,לדעתי גם פחות יפה,ובטוח פחות אמין. היא לחלוטין צודקת !!.

הDSG עובד טוב שהוא בכביש פתוח,בפקקים,נסיעה איטית,הוא קופצני ועובד מאד לא נעים,רחוק מגיר אוטומטי פלנטארי שעובד חלק.

מזרק תקול לא מדליק בהכרח מנורת תקלה.

הדיזל החדש של ה3008 עם תיבה 8 הילוכים אחרי הנחה תגיע ל150.

שחיפשתי 3008 2017-2018 לפני כמה חודשים באתי בגישה של "גם אם יש רכב ניתן למוכר קצת להתבשל לפני שניגשים לתכלס", המהירות שהרכבים האלה נחטפים {ברמת גימור פרמיום} זה פשוט לא להאמין,ככה שמה שקשור לביקוש דווקא ה3008 עולה בהרבה על זה של הטיגואן והוא נמכר בכמויות גדולות יותר בהרבה ממנו,בסוף דרך אגב התייאשתי ורכשתי 3008 פרמיום חדש עם שביעות רצון גדולה מאד. אני מציע לך בתור התחלה לבצע נסיעת מבחן בשני הרכבים ולראות לאיזה רכב אתה מתחבר יותר.

קודם כל סיים את המיכל ותמלא אחד אחר. אם זה לא יסתדר יש מצב שהבעיה בכלל מאחד המזרקים.

תאמין לי עדיף שלא נדבר על הרכבים של VW. לשאלת פותח השרשור,מכה כזאת לתקן בPDR,ליישר הפח ללא צורך בעבודת פחחות רגילה ותיקון צבע לדעתי זה סביב ה 2000-1500ש"ח.

לדעתי אם כבר זה קיים רק במודל של אחרי מתיחת הפנים,בצורה הישנה לדעתי זה לא קיים.

לא הבנתי מה זה מסך תמוצגה אינטגרלי,אבל למה לא לקנות פשוט מסך דאבל דין שיש לו בלוטות מובנה?.

ממליץ לך ללכת על וקס SIO2,זה וקס "קרמי" עם יכולות הגנה גבוהות על הצבע והידרופוביה טובה בהרבה משל וקס רגיל מה שחשוב גם לחורף. לNANOLEX יש וקס שנקרא HYBRID WAX,חומר מצויין שגם יתן מראה חם לצבע.

ניסאן נוט?? לך על הסיויק או המאזדה,מעבר לכך בחר ברכב שנמצא במצב הטוב ביותר.

3,לא 4.

https://www.ebay.com/itm/Sonax-Gummipflege-Pflege-Gummi-Rubber-Silicon-Stick-Door-Seal-Restorer-100ml/323511141246?hash=item4b52c4437e:g:ASYAAOSwRQlXdPMB:rk:6:pf:0

אולי אפשר להזמין את החלק מחול.

אתה כרגיל מפגיז ב"עובדות" שאין להן שום קשר למציאות. בAL4 בתחילת הדרך החליפו את היצרן של הסולונואידים בגיר,שהם גרמו לדפיקות בין ראשון לשני,מעבר לכך AL4 גיר די אמין,היו לי 5 רכבים עם הגיר הזה. לא היו בעיות בPURETECH עם הממירים,הייתה סדרה קטנה של רכבים שלחלק מהם היה בלאי גבוה של הממיר שדרש החלפה,וזה בכל מקרה היה במנוע 1.2 VTI 82 כ"ס ולא בPURETECH. אני החלפתי את הרצועת טיימינג ב308 שלי אחרי 150000ק"מ והרצועה לא התפוררה ולא התפרקה,וזה עוד אחרי נהיגה אגרסיבית שלי.. גיר רובוטי,מכל היצרנים ובמיוחד כזה עם קלאצ אחד ברבים מהמקרים דורש כיול מחדש אפילו שאין צורך בהחלפת קלאצ. לא מבין למה אתה מצפה שיתייחסו אליך ברצינות ככה?.

מחיר מעולה לצמיג באיכות כזאת.

בוודאי,יש לי חבר טוב שיש לו חנות חלקי חילוף בחדרה. אם אתה כלכך מעוניין לחקור את העניין אתה יכול להתקשר לכל חנות חלקי חילוף ולבדוק.

כן,מראות צד,פגושים,פנסים ראשיים. וכמובן שמדובר על עלות חלקי חילוף,אין קשר למחיר הרכב.

הטיפולים בהונדה יקרים יותר מאלה של הפיגו,ואם תצטרך חלק כתוצאה מנזק כמו למשל מראת צד או חלקי פלסטיק חיצוניים שנזוקו כתוצאה ממכה תגיע להפרשים של פי2 או 3 מהמחיר של אותו החלק אצל פיגו. ה208 רכב אמין מאד ונפוץ יותר מהגאז.

קלבר צמיג מצויין,אף צמיג לא ישרוד כמו המישלין,הקונטי קרוב אבל לשימוש יום יומי הוא פחות מוצלח כי הוא קשה מאד והרכב ירגיש קופצני יותר על כל הכבישים הנהדרים שלנו. לצמיג סיני אל תתקרב,זה ממש סכנה. וגם פאלקן ,טויו,יוקוהמה,לא ברמה של הצמיגים האיכותיים יותר.

כמה פעמים שקראתי את השורה הזאת מבעלי רכבים של VAG בפורום...

הרנו נוחה מאד,בוודאי שיותר מהאוקטביה,לקורולה באמת שאין מה להשוות.