Ron.P

לא תמצא אלטרטיבה טובה יותר מ308 {החל ממודל 2014} אם תמצא במחיר הזה.

אני החלפתי ב150,000ק"מ ללא שום בעיה,אם אתה חושש מסיבה כלשהי תחליף מוקדם יותר.

מני אתה מיתמם ובגדול,הגירים האלה לא אמינים בעליל,גם עכשיו יש קורבן עם איביזה בת שנתיים בפורום הטכני שהולך לאכול מכטרוניק {מחשב גיר},ולא חסר כל הזמן אנשים בפורום הטכני שמתלוננים על תקלות בגירים האלה,וזה רק בפורום..

לסיאט מתלים די נוקשים והגיר הDSG גם דורש תחזוקה רציפה של החלפת המצמדים באופן קבוע וגם לא אמין. תבדקי את הפורד קוגה {קצת מיושן אבל מוצלח} והסובארו XV,שניהם רכבים נעימים על הכביש במיוחד הפורד.

זה מכשיר שבעזרת גז הידרוגן מפרק את משקעי הפיח שנוצרו במנוע {במנועי הזרקה ישירה מומלץ לעשות את זה כל 40000-50000ק"מ} במערכת היניקה,מעברי אויר,תא שריפה,טורבו,וכו. מנסיון אישי זה בהחלט עובד ומשפר את פעולת המנוע מבחינת ביצועים וצריכת דלק.

לפיגו VALEO מייצרים את הפילטר למערכת האיוורור,VALEO יצרן ברמה הגבוהה ביותר שיש ומייצר מגוון רחב של חלקי חילוף לשלל היצרנים.

תבדוק תושבות מנוע,זו מחלה בסיויק.

PLASTX של מאגווירס,חומר מעולה שמנסיון עושה עבודה מעולה בחידוש חופת לוח שעונים.

בדיוק כמו שמארק רשם,השמאלי פילטר פחם פעיל שעושה עבודה טובה בהרבה מהפילטר הפשוט שדחפו לך.

תודה לכולם על העזרה. איציק,עזרת לי מאד, המון תודה !!.

שלום לכולם, אני מחפש את המק"ט ל406 של שני הצינורות של החימום הפנימי שמתחברים לקיר אש {מכיוון המנוע}. אני אודה מאד למי שיוכל לעזור. מספר שילדה של הרכב :VF38RFRR1S000556

שמע,אני לא סובל גירים רציפים אבל הגיר של המקסימה עובד מעולה ולא מורגש שזה גיר רציף.

לחבר טוב הייתה הונדה 2001,הרכב נסע מעל 200,000ק"מ בתנאים קשים כמעט בלי שום בעיה. לפני כשנתיים החליף לסיווק 4 דלתות 1.8 מודל 2010,הרכב טופל כל השנים לפי הספר במוסכי הונדה מורשים,נקי מתאונות,וננהג על ידי אנשים מבוגרים בלבד. בשנה האחרונה סובל מלא מעט תקלות,תושבת מנוע תקולה ויקרה מאד להחלפה {בהונדה חשוב מאד להחליף תושבות מקוריות},תקלה בלוח פיקוד של הABS,הרכב ננעל לפי רצונו ON-OFF אפילו אם הוא נשאר פתוח{לטענת המוסך יש קצר},תקלה במנגנון קיפול מראה חיצונית ימין,פתחי מיזוג מרכזיים נסדקו,וכל זאת בשנה האחרונה. יחסית לרכב יפני הוא די נוח ודווקא הכסא בסדר גמור ועדיף בהרבה מזה של קורולה.

שניכם צודקים,לסטיישן ב308 בסיס גלגלים ארוך ב10 ס"מ מההצבק ולכן היא הרבה יותר מרווחת מאחורה. ממליץ על הרכב הוא מאד אמין [מנסיון רב}.

איפה הוא עבד לפני?.

אורי,לפני ההגדרה שלך אפשר לסגור את הפורום.. פותח השרשור מנסה להבין את מהות הרכבים מנסיון חברי הפורום עם אותם הרכבים,אז נכון שלפעמים אנשים שאין להם נסיון בכלל עם אותם הרכבים מגיבים,ולפעמים מצרפים חוות דעת של בוחני עלומי שם ממדינה אחרת {מה שלא רלוונטי כי תשתית הכבישים שלהם שונה לחלוטין},אבל בגדול מרבית האנשים מנסים לתרום לפותח השרשור מנסיונם בחיים האמיתיים.

הנחה מרשימה על ה5008,אתה בטוח שזה הסכום?.

אין שום ספק

הסופרב נוקשה יותר על הכביש מה3008,היא יותר מרווחת,הכסא ב3008 מעולה,גם אחרי נסיעה לאילת אתה יוצא מהרכב חדש לחלוטין.

אתה בטוח שאתה לא עובד ביוניון מוטורס??..

וולבו 2015,2014 לא רובוטית,היא מגיעה עם תיבה פלנטרית 8 הילוכים,ואין לא תיקון של טורבו ולא של שום דבר אחר,הרכב אמין מאד. הספק מול הספק לא מוכיח כלום,השאלה היא איך הכוח יורד לכביש,למקסימה {למרות הגיר הרציף} תגובות פרועות עם זנב שבשמחה עם כל לחיצה על הדוושה ומשחק עם ההגה יעוף מצד לצד,לוולבו תגובות אירופאיות מתונות והכוח עובר לכביש בצורה לינארית והרבה פחות מורגשת,מעבר לכך הוא שקט ונוח בהרבה מניסאן,זהו.

התא נוסעים של ה3008 נראה ומרגיש פרמיום לחלוטין,לדעתי זה של המאזדה נראה טוב אבל הוא פשוט וסטנדרטי יותר.

לך על מקסימה,היא חזקה מאד {300 כ"ס 3.5 ליטר},פרועה,גדולה,בקיצור רכב גברי.

המקסימה הצורה החדשה זה מ2016,וזה רכב שפחות מתאים לאישה כמו הוולבו {המקסימה חזקה מאד ופרועה}. הוולבו T5 רכב אמין,מאד נוח,שקט מאד {הרבה יותר שקט מהמקסימה},והיתרון שלקנות אותו כיד שנייה זה שאין לו שוק.

208 יהיה נוח בצורה משמעותית,אוחז יותר,מהנה יותר לנהיגה,וקרוב לוודאי שגם יותר אמין,רק קח בחשבון שהדגם מוחלף בדגם חדש במהלך 2019. תודה רבה על הסיקור המקיף.