מלטבשי

מניסיון, ראיתי שיש במוסך גבע את הכלי המקורי להחלפת גומיות שסתומים ללא פירוק ראש מנוע.

איזה שנתון האוטו? בשנים המוקדמות, מצבר חלש ושילוב של ניסיונות הנעה כושלים היו מביאים לאיפוס מחשב BSI. כשהוא מאופס, אין אפשרות להניע ללא תכנות מחדש של כל הפונקציות - כולל משבת התנעה מקורי שמצריך את הקוד של המפתחות.

צודק. כוונתי ב"כל החלקים הפנימיים" היא כמובן לחלקים המתבלים. שיפוץ זול - החלפת פחות חלקים ושימוש בחלקים תחליפיים. שיפוץ יקר - החלפת קיט שיפוץ מושלם וחלקים איכותיים (ולרוב מקוריים). נכונה הגישה של להמשיך לנסוענעד שימות במקרה הזה.

שיפוץ אמיתי שכולל החלפה של כל חלקים פנימיים מתבצעת לדעתי רק במעבדה של לובינסקי (במקרה של PSA, אולי גם קרסו משפצים?) הם גם מגיעים עם שנה אחריות. זול זה לא, אבל זה משהו שיחסית בטוח. במקומות אחרים, מפרקים את הגיר, מחליפים מה של תקין ומקווים שלא תחזור באחריות. אלעד

רמת גן נראה כמו בשכונת נווה יהושע. בהחלט אני מקווה שלא יבנו שם יותר יחידות דיור. גם ככה אין תשתית לתמיכה בכמות גדולה של יחידות דיור

באיזה איזור זה בארץ? לא הייתי פוסל על זה דירה. מה שכן, בטוח שאין שם פינוי בינוי? נראה כאילו המבנה ממול הוא סוג של תמ"א

מסכים עם יגאל, המערכת לא יודעת לתגמל. שירתתי בקבע לתקופה קצרה בבסיס חיל אויר מרוחק. אז אוכלים שותים ויושנים בבסיס. זה אומר להיות מוכן וזמין לכל קריאה, תורנויות, שבתות והנפצות למיניהן. מכתיבים לך איך לחיות, להסתפר, לנשום ולאכול. כל זה, בשביל בחור צעיר שמתחיל את חייו וצובר סכום לפנסיה - להרוויח 6000 שקלים זו בדיחה. האנשים האיכותיים יודעים שהם שווים יותר ויוצאים לשוק הפרטי. למעט מספר עילויים ופטריוטיים - נשארים בקבע אנשים בינוניים. אצלנו בעבודה קלטו כמה יוצאי קבע שהחליטו שנמאס מהמשכורת הנמוכה. אגיד בעדינות - הם לא העיפרון הכי חד בקלמר.

התושבות מקוריות? לפעמים בדיקה ויזואלית לא מאפשרת לתת הערכה מדוייקת וכדאי לפרק. אם התושבות מקוריות, הייתי מרענן את כולם, במיוחד אם מתכוונים להמשיך עוד עם הרכב.

מקבלים לבית רשיון אדום. מאיזו עייריה קיבלת דו"ח?

אצלי המערכת לא נותנת לשלם את האגרה. רשום שהרכב בוטל.

אצלי הגיע לתיבת הדואר מתחת לבית.

יחי הקומבינה החדשה! מה מונע מאנשים לשנות מספרים ברשיון כדי לעבור טסט? לשנות בעצם כל נתון ברשיון ולהדפיס בבית

לפעמים הסוף הוא לא נורא. אם תרצה למכור, אשמח לקבל הודעה פרטית.

אצל היבואן. אצל משכפלי מפתחות שמכבדים את עצמם.

גם הגה של הדגמים הראשונים יעבוד. היה פה אחד בפורום שהרכיבו לו הגה ישן שעבד.

כולכם צודקים.. אבל יצרן הרצועה כנראה זיהה את הכשל והחליף מק"ט. יצרן הרכב (עדיין) לא החליף מק"ט (מבדיקה לפי מספר שלדה שרשום ב-TSB). מישהו זרק פה שמנועים שהורכבו לאחר מרץ 2017 מצויידים ברצועה החדשה. לכן מעניין יהיה לראות איך הם מזדקנות.

אשתדל לעשות אצל חבר עם יציאה תלולה מחניון. אעדכן. אלעד

ה-TSB לא מחייב שההחלפה תהיה חינם. אם הלקוח בחר לתקן במקום אחר, כאשר הרכב מחוץ לאחריות הרשמית של הרכב - היצרן והיבואן לא חייבים לו כלום. אבל - זה בדיוק הצד החכם של הנהג ולא הצודק - עדיף לשמור על מנוע שמיש ותקין - כי בסף הכל, המנוע הזה (פרט לנושא הרצועה) יחסית טוב ואמין - במיוחד ליד ה-THP156 שגם שם בהתחלה היו בעיות. נקווה שבמנועים שהורכבה בהם רצועה חדשה מייצור לא נפגוש את הבעיות. אלעד

במצב שאתה מתגלגל לתוך עליה תלולה, הרכב יכבה? אתה מרגיש שאם תלחץ על דוושת התאוצה הוא לא יאיץ? אצלי לוקח לו איזו חצי שניה להתעורר אבל מעולם לא סירב להאיץ.

יגאל, מה מהירות הגלגול שלך בהילוך ראשון במישור/עליה? הכוונה למהירות שבה ההילוך משולב ואתה לא נוגע בדוושת הגז וקלאץ. ברובוטי שלי, אם אני בהילוך 2 ומתגלגל לאיטי, במהירות 14 הוא יוריד לראשון וזו מהירות שאפשר להאיץ בה בלי בעיה. בעליה תלולה כמו שאתה מתאר, אני מקפיד לתת לו להגיע למצב של כמעט עמידה כדי להשתמש בזינוק כדי ליצור תנופה, אבל מעולם לא נעמד עמידה מלאה.

אחרי שנכנסים למוסך גבע, רואים את המקצועיות של הצוות, השירותיות שנותנים קשה ללכת למקום אחר. אצלי בעבודה, כמעט כל העובדים היו בשלב זה או אחר במוסך גבע (שלא מטפל רק ב-PSA) וכולם יצאו משם עם חיוך.

שמח שתפסת את הבעיה יחסית בהתחלה. הרכבת רצועה חדשה - תן לנו בבקשה עדכון לגבי המצב הויזואלי שלה מדי פעם.

אני עם C3 picasso דיזל רובוטית ואף פעם לא היה חסר לי כוח בעליות. לא שגלשתי, לא שזינקתי. גם שהאוטו עמוס

כמה עמוס הרכב, Buki?

להפך, דווקא ב-10 קמ"ש הרכב יאיץ ללא בעיה בדרך כלל בלי להפריד. אם רוצים הפרדה, תן לו לרדת מתחת לרף הנעילה ותלחץ על דוושת התאוצה.