מלטבשי

תתחדש! שלא תעבור את ה-90 מעלות במאמץ!

באיזה רכב מדובר?

תנסה לסגור עם הטרייד שאתה מתקן והמחיר עולה לסכום הקודם.

זה כבר עניין של תיאום ציפיות בין בעל הרכב לבעל המוסך. שאני מביא חלקים, ולא משנה לאיזה מוסך, אני לא מצפה תקבל אחריות במקרים של גם בייצור. מה אשם בעל המוסך? (בניגוד למקרה של כשל כתוצאה מעבודה).

אנסה לזכור בחמסין הבא

ממליץ לעשות מאמץ לגיחה אצל מוסך גבע בתל אביב. יאבחנו לך את הבעיה ברכב בצוגה מקצועית .

אני מחזיק 307 שנת 2003 שעלתה לי 4500 שקלים כבר שנה שלישית. ירידת ערך מבחינתי - 0. במחסן יש חלקים בהיכון להחלפה, אבל הרכב מסרב להתקלקל. יש חלקי מתלה (גומיות למיניהן), קצה הגה, שסתומים לגיר, רינגים לגיר. אפילו רכב לחלקים קניתי ולא לקחתי ממנו בורג. כל שנה עושים טיפול, טיימינג ממש לאחרונה בוצע עם משאבת מים. התיקונים באוטו בתקופתי - הוספת תרמוסטט (ולא, האוטו לא מת מזה), החלפת רדיאטור, החלפת אטמים למכסה שסתומים. בגלל בשמן שנזן ותפס את הגומיות/מאריכים של הכויל הצתה נקרעו במשיכה, הוחלף גם כויל חדש. הסוד הוא טיפול נכון, בזמן, חלקים טובים, היסטורית טיפולים (או יישור קו עצבני) ומזל. אלעד

שחיקה ברינגים שנמצאים במכסה האחורי של הגיר. כמובן שצריך להחליף גם שמן. (כדאי גם לפרק את הכיסוי שמכסה את השסתומים ולנקות את המגנט שנמצא שם). מי שלא מכיר את הגיר יגיד לך לשפץ. ממליץ לך על מוסך גבע בתל אביב

מאיפה אתה בארץ? אפשר לכוון אותך לבעלי מקצוע טובים

בדקתי היום את הסוגיה, כמו שרשמתי קודם. כאשר המזגן דלוק על מהירות נמוכה הניתוקים מתרחשים בעקבות טמפ מאייד נמוכה. כאשר הוא כבה, הטמפ מתחילה לעלות והמדחס שוב משתלב לעבודה. יתרה מזאת, כאשר מבטלים סירקולציה פנימית הניתוקים תכופים יותר. הכל מגובה בבדיקה ב-PP2000. אני הגעתי ל-4 פעמים לדקה באוטו שעומד בשמש, ללא סירקולציה, מהירות מפוח הכי נמוכה. ברגע שהגברתי את המהירות ל-3 הניתוקים הפסיקו.

אני אנסה להבין, שאתה פותח את הדלת הטמפרטורה יורדת ל-34 ולאחר שאתה סוגר הטמפרטורה עולה חזרה ל-38? אם ההנחה שזה מוריד 4 מעלות "מחזיקה" לטווח רחב של טמפרטורה, אם הייתה בחוץ טמפ של 40 מעלות המאוורר לא אמור לכבות. יצא לך לנסות בטמפרטורה חיצונית התחלתית גבוהה יותר מ-38?

באיזו מהירות מפוח זה קורה? יש לי רכב זהה. גם אצלי במהירות נמוכה של המפוח (1-2) יש ניתוקי מדחס תכופים. במהירות גבוהה יותר (3-4) המפוח מפנה את הקור מהר יותר והניתוקים פחותים בהרבה.

כמה תדיר זה קורה? נניח במשך זמן של דקה

אני מכיר את השיטה של לגשת למוסך גבע ולדעת בדיוק מה הבעיה. ממליץ לך

בלי עין הרע, במנוע הזה יש הרבה "יש מצב"

צריך לבדוק קוד תקלה, יש מצב שיש פיח בשסתומים

אולי גם שסתום ספיקה לא מתפקד? אצלי שזה קרה (C3 picasso), כאשר השפרצתי מים על המעבה (הרדיאטור מזגן שאותו רואים אחרי המאוורר דרך הפגוש) המזגן היה מקפיא לגמרי.

מה המצב של אטמי מכסי שסתומים? נשמע שאולי הם נוזלים. לעיתים הנזילה היא מה"בית קמשאפט". כדי לסדר נזילה כזו צריך לפרק טיימינג וקאמשפטים ואז לפרק את הבתים כדי לחדש מריחת חומר אטימה.

3008/5008 דור ראשון אחרי מתחית פנים, היו גם 156 כ"ס. שונים רכב אחרי מתיחת פנים, חשוב לבדוק ברשיון הרכב. 5008 דור ראשון עם 165 כ"ס נדירה ביותר לזכרוני.

יש לי פיקאסו דיזל רובוטית. כאשר הקלאץ לא בלוי מדי ומכוון כמו שצריך, זה לא נורא כמו מתארים בכלל. אפילו לא צריך להרפות מדוושת התאוצה כלל.

הרכבים מהדור הראשון בעיתיים. ביד קמצנית, הרכבים מוזנחים ומלאים תקלות עד שכבר לא שווה לרכוש את הרכב. לפני 3 חודשים ראיתי 3008 כזו שהבעלים חשב שיוכל למכור כאשר - מים בשמן שמן במים רכב מעשן תקלת לחץ דלק לא גודש מזגן לא עובד זוג צמיגים גמורים יד3 השכרה לשעבר טסט נגמר אוטוטו הצעתי לו בנימוס 5,000 שקל (גם זה היה הרבה). רצה 7,000. נפרדנו. אתמול התקשר אליי ושאל אם אני מעוניין עדיין ברכב. אמר ששילם אגרה, החליף אטם ראש והרכב עדיין מעשן ולדעתו לא יעבור טסט. ביקש 5000 על הרכב ואת אגרת הרישוי עוד 1700. עם מיקוח ירד ל-6000 כולל הכל. עכשיו אני שוקל מה לעשות

למען הסר ספק, המחירים שרשמתי כוללים מע"מ. כאשר האוטו שלי (C3 picasso) היה בן שנתיים המוסך מורשה ביקש להחליף בלמים. העלות היתה 1400 שקל כולל לזכרוני. בו במקום החלטתי כי אחליף בלמים במוסך מתמחה (כאן נכנסתי לראשונה למוסך גבע). יצאתי מהם עם חשבונית של חצי מחיר (לא רכשתי חלפים סינים/קוראניים) שהצדיקה את הנסיעה ממעלה אדומים. אני כעת לקראת החלפת בלמים נוספת. אדווח בשרשור של הרכב

אחלה מחירים למוסך יבואן, אבל.. צלחות תחליפיות של ברמבו (בהנחה ומדברים על קוטר 266) עולות 280 שקלים רפידות - של פרודו 200 שקלים, רמסה 120, Hi-Q עולים 70 שקלים. עבודה במוסך לא יבואן - לדעתי תהיה זולה יותר.

קרה לי במכונה של בוש גם. בבדיקה ראשונית אמרו שהבעיה שאנחנו מעמסים יותר מדי, אחר כך אמר שאנחנו שמים כביסה בצורה שהתוף לא מאוזן. התעקשות עם חברת הביטוח (שעובדת עם יבואן המכונה הרשמי) הוביל לביקור של טכנאי אחר (ב-2 הביקורים לפני הגיע אנטיפאט) שהחליט להחליף את החיישן שאחרי על בדיקת איזון התוף. מאז הכל בסדר

זה החליפי שמוכר היצרן ומופיע בקטלוגים שלהם. איפה אתה רוכש אותם? מה המחיר שלהם ושל הברמבו?