Roy142

העניין הוא שלבחור השני יש נזק יותר גדול (ורכב יותר יקר) ולכן הוא החליט להפעיל את הביטוח. בעקרון הרכב משמש את החברה, בעקרון היא "סוחבת" עם הרכב אבל היא לא תתבאס במידה ויורידו אותו מהכביש, אגב, אם זה יהיה המקרה, היא תקבל עליו מחירון לוי יצחק? עוד עניין: התקשר אלי עכשיו הסוכן של הפוגע, הוא שואל אותי אם אני רוצה לתקן דרך מוסך ההסדר של הביטוח שלו, מבלי לפנות לביטוח שלי בטענה שבמסלול הזה אני לא אצטרך להשאיר צ'קים, אמרתי לו שאני אחשוב על זה אבל נשמע לי פחות טוב שהמוסך של הפוגע יהיה אחראי על כל הקייס. בינתיים התקשרתי לביטוח שלי (מבוטח ישיר, עכשיו הבנתי למה עדיף לבטח דרך סוכן) - אמרו לי שיחזרו אלי היום. בכל מקרה, ניראה שהעסק הולך להיסגר דרך הביטוח, לא ממש משנה לי אם הרכב יאובחן כאובדן או לא, איך הייתם ממליצים לי להתנהל מול חברת הביטוח שלי מבחינת שמאי לגבי מה ששאלתי בהודעה הראשונה? תודה רבה! רועי.

היי, למזלי נפלתי על אנשים טובים שהשאירו פתק. הנזק ששמתי לב שקרה: טמבון אחורי - ירד צבע באזור מסוים, שבר (לא סדק) בקצה של הטמבון למטה, מעיכות קטנות יחסית, הבגאז' לא נסגר נורמאלי אלה רק בטריקה חזקה, ואני לא בטוח אם זה קשור אבל פתאום חיישן הרוורס לא מצפצף אבל ממשיך להציג את המרחק לאחור על המראה הקדמית. צילמתי כמה שיותר תמונות של הרכב שלי ושלו כמובן. החלפתי פרטים וסיכמנו ששנינו נפנה לביטוח (משום מה הוא דחף לכיוון הזה למרות שזאת אשמתו והוא הודה, אני מתכנן לפנות בעוד כשעה כשיפתח המוקד. טיפים להתנהלות? (פעם ראשונה שאני מתעסק בענייני ביטוח) עריכה: חשוב לי לציין משהו, מחירון הרכב שלי בערך 8000 שקל, מחיפוש בגוגל הבנתי ששמאי פרטי עולה משהו כמו 1000, אני שוקל להשתמש בשמאי של חברת הביטוח ולא להזמין שמאי פרטי, עד כמה ההבדל ההשקעה בשמאי פרטי יכולה להחזיר את עצמה במקרה של רכב בשווי כזה? תודה מראש!

הכל בהומור. מצטער אם פגעתי במישהי\ו 😅

שאלה, האם גרת תקופה מסוימת בארה"ב בשביל לקבל חוות דעת מספיק אובייקטיבית על העניין? כי במידה והרושם שנוצר לך נובע מרכבים שראית כשטיילת\ראית בסרטון אז לא פייר להשוות בין השניים. כמובן שבנוסף יש גם את העניין שפה הכל צפוף כל הזמן והרכב שלך בעצם נמצא בסיכון יותר מוגבר למפגעים מאשר שם. תוסיף לזה מזג אוויר ואת המנטליות הישראלית שאומרת "לא ראו? לא נורא!" אקנח בסיפור *אמיתי* שקרה לי אתמול: הוזמנתי עם החברה ללג בעומר אצל המשפחה שלה, אחת המוזמנות שלא קשורה למשפחה הגיעה עם האאוטלנדר שלה וחנתה על הרכב של חברה שלי, אחרי שבהתחלה היא טענה שהיא חנתה ממש קרוב ולא פגעה, לקחתי אותה לרכב והראיתי לה שהיא אפילו לא טרחה להעלים ראיות ולחזור קצת רוורס אחרי שנכנסה בה, כמובן שאחרי זה התחילה ההתחמקות של "אה נו זה משהו קטן לא כזה נורא, ממילא יש לך כבר סימנים על הטמבון". אחרי שקצת יצאנו עליה היא מאוד נעלבה, לקחה את הדברים שלה והלכה. מסקנות: -אם קונים רכב לאישה, להסתפק במשהו קטן.

אם כך המצב, אני במקומך הייתי מתקשר לקבל הצעה ומיד אחרי שאומרים לי את המחיר הייתי שואל לאותם תנאים שאני לא צריך וכמה כסף זה יחסוך לי להוריד אותם מהפוליסה.

סתם זורק הערה, ניראה שהמטרה הראשית שלך היא נטו לחסוך הוצאות ולכן אתה משווה רק את המחיר. נסה להשוות בנוסף גם את תנאי הביטוח של צד ג' (חובה זהה לכל הפוליסות), סעיפים כמו השתתפות עצמית\מגבלת ק"מ ועוד דברים ששכחתי יכולים להשפיע המון, גם על המחיר וגם על הכיסוי עצמו בתקווה שלא תצטרך להשתמש כמובן, אבל לך תדע.

אני רואה המון אנשים שחרדים מהעניין של דלק באיכות ירודה (כולל אני). איך זה שאין מכשיר שיכול לפענח את איכות הדלק באותו הרגע בתחנה שיכול לשמש בעלי רכבים שדואגים לרכב שלהם? (או שהמציאו וזה עדיין לא הגיע לפורום😁)

האמת היא שאין לי מושג לגבי המחירים של החלפים לסוזוקי, אבל, במידה ואתה שואל כי אתה מעוניין לבצע את הטיפולים האלה, אני במקומך הייתי מתקשר לכמה מוסכים שאני מכיר ומבקש מהם הצעת מחיר לחלפים + העבודה. שים לב שמחיר נמוך לא תמיד אומר הכי טוב, אולי זה בגלל שהחלפים שהם משתמשים בהם יהיו זולים יותר. עוד אופציה (שאישית אני מעדיף) היא לקנות את החלפים בעצמי ולחפש מוסך שאני סומך עליו שיבצע את העבודה.

זה מאוד משתנה ותלוי בהמון גורמים כמו: -איפה מטפלים: בד"כ מוסך יבואן יהיה הרבה יותר יקר למשל ממוסך מדרכה -איזה רכב יש לך? כי יש רכבים שהחלפים שלהם יהיו יקרים יותר -איכות החלפים: יש מקורי שהוא בד"כ הכי יקר, יש חלופי ברמה גבוהה ויש מה שנקרא "סיני"

תודה רבה! אבל האמת שלא הצלחתי להבין האם המדריך מתייחס רק ל1.6 או שזה מתאים גם ל1.4 (מה שיש לי)

היי, מישהו שיש לו אוטודאטה יכול לבדוק לי טורק סגירה לפלאגים של יונדאי אקסנט 2008 מנוע 1.4? VIN - NLHCM41AP8Z109356 תודה רבה

תמונה יכולה לעזור. במידה ואתה מתכוון לסימן הזה: זה אומר שמשהו בבלמים לא תקין (לאו דווקא בבלם היד), במצב כזה לא הייתי נוסע ברכב אפילו למוסך ומזמין גרר.

השאלה היא לאיזה רמה אתה מכוון, בא לך לפתוח מוסך או שאתה מעוניין לפתח תחביב חדש? בכל אופן אם התשובה השניה נכונה, ומה שמעניין אותך זה התנסות פרקטית, הייתי מציע לך לחפש בפייסבוק את הקבוצה "תשאלו כנופצון", זה קבוצה של אנשים מהארץ שמטפלים ברכבים שלהם בעצמם ועוזרים שם אחד לשני גם מרחוק וגם בעבודה הפיזית. שיהיה בהצלחה

היה לי UNI-T בעבר, הוא החזיק משהו כמו 4 שנים שזה יפה לדעתי, הבעיה היא שהוא מתקלקל בדיוק כשאתה צריך אותו ואז זה מאוד מבאס, מאז קניתי פלוק 101 (לפני משהו כמו שנה), השמועה אומרת שהם נוטים להתקלקל הרבה פחות מכל DMM אחר ובנוסף אנשים מרגישים יותר "בטוחים" לעבוד איתם. בכל אופן כל עוד השימוש שלך לא מסחרי אז לדעתי UNI-T יהיה פתרון מספיק טוב בסכום שאתה רוצה להשקיע.

הצעה מפתה + הרכב טופל במורשה אבל אין לי כוח להרים טלפון + סוחר מנתניה (סליחה מכל תושבי נתניה ההגונים). הייתי מוותר על הטרחה של הנסיעה + הכסף לבדיקה של הרכב הזה.

עד היום אני משתמש בתרסיס הכחול, שמעתי באיזה מקום שלא מומלץ להשתמש בתרסיס הזה על הרכב כי הוא מכיל אמוניה וזה יכול לגרום נזק לגומיות ולצבע. במידה והשמועה נכונה, אשמח להמלצות. תודה רבה וחג שמח 🙂

פעם זה היה מעצבן אותי, הייתי מהבהב ,צופר ובסוף חותך אותם אבל ממש מקרוב. עם הזמן התחלתי לשחרר מהעניין כשהפנמתי שיש נהגים בכביש שהנהיגה אצלם היא פשוט לא הצד החזק, ואין להם גם רצון לשפר את זה, הם נוסעים כי הם צריכים להגיע לאנשהו ולא מעניין אותם ליהנות מהדרך\לא להפריע לאחרים ליהנות. מה שכן למדתי פשוט לזהות את המקרים האלה יותר מוקדם ואז או שאני יוצא לעקיפה מימין אם מתאפשר לי, או שאני פשוט מוריד את הרגל מהגז ונותן לרכב להאט - מבאס אבל פחות מאשר לבלום כל הזמן.

קודם כל, כל הכבוד לך שאתה משקיע ככה בשביל שאנשים אחרים ילמדו מהטעות שלך (שלפי דעתי היא של הסדנה ולא שלך כמו שזה משתמע סרטון) לא יצא לי לצפות רכבים שלי אבל יצא לי לראות המון כאלו, בחיים לא ראיתי כזאת עבודה גרועה שעשו לרכב, כל המטרה היא שהרכב יצא מהסדנה מוגן משריטות ולפעמים גם בעל מראה משופר, הרכב שלך יצא בצורה גרועה יותר משנכנס בשתי הפרמטרים. לדעתי כל אדם אחר שהיה עומד בסיטואציה שלך היה מגיב בצורה הרבה יותר תקיפה, ולדעתי האישית מדובר לא רק בעבודה לא טובה אלה ממש זלזול בכסף ששילמת על העבודה וברכוש היקר שלך. אני לא מבין גדול בתחום המשפטי אבל אני מקווה מאוד שאולי אפשר באמצעות עורך דין לתבוע אותם על העבודה הרעה + הנזקים שנגרמו לך לרכב. בנוסף גם הייתי שוקל לכתוב על המקום ביקורת מפורטת ומקצועית - גם פה כדאי לדעתי להתייעץ קודם עם עורך דין כדי שלא יתבעו אותך בחזרה. בכל אופן מקווה שתצליח לצאת מהעניין בצורה הטובה ביותר, עצוב לראות מקרים כאלו.

לא יודע ספציפית על המבנה של הסונטה אבל ברוב המכריע של הרכבים מדובר בפעולה מאוד פשוטה שרוב האנשים יכולים לעשות לבד בעזרת מברג פיליפס\שטוח. אם אתה מפחד לעשות לבד אתה יכול ללכת לכל חשמלאי רכב והוא ישמח לקחת לך 50 שקל בשביל עבודה של 5 דקות.

אני הייתי פונה לבעל הרכב\שם לו פתק ומסביר לו את הבעיה. אגב, הרכב שלו נראה די מטופח חיצונית, אולי תסביר לו שזה לטובתו להתרחק טיפה מהמדרכה כדי להימנע משריטות על הרכב במקרה של אנשים שבטח נתקעים לו ברכב המון פעמים במהלך החניה. במידה וזה לא עוזר שווה לנסות את האופציה של הקנסות, אבל לא הייתי עושה את זה לפני שהייתי מנסה לבוא אליו "בטוב"

תודה רבה על ההסבר המפורט אז בשביל "לבטל" את הקודן צריך פשוט לחבר בחזרה את החוט ה"חשוב להנעה"? (בד"כ האנטנה של האימבולייזר)

https://www.slika-ins.co.il/

המספר מסמן עד כמה הנייר "אגרסיבי" כלומר מחוספס יותר. ככל שהמספר יותר נמוך כך הנייר יותר אגרסיבי. לרוב העבודות שעושים על כלי רכב אני יודע שמשתמשים בהתחלה בנייר עם מספר נמוך ואז אתה עולה בהדרגה, ככה שאתה בעצם מוריד "בשר" מהפח ואחרי זה מחליק אותו. תריץ חיפוש בגוגל "Sanding paper"

למה בעצם לא אמרת לביטוח שלך שיתבע את הנהג שפגע בך? הרי זאת הייתה אשמתו לפי מה שאני מבין.

תתחדש ושיהיה במזל טוב! מעניין לדעת למה לא עשית בדיקה לרכב? המוכר התעקש?