korola

למה טעות? הוא כותב במפורש שהמכונאי ליד הרכב אמר לו שהעובי של הצלחת בסדר , וכל הבעיה זה שהמכונאי ראה גלים... אולי הטעות היא שהוא לא שאל מה עובי הרפידה? מה שכן צריך לשים לב לרעידות בהגה בזמן בלימה...

אין אני בוחר את השמן לטויוטה שלי? נניח כבר החלטתי על 5W-30 , האם מספיק לחפש API SN ? או שיש עוד נקודות שצריך להסתכל עליהם. זה בסדר ? http://www.justmotor.co.il/Product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-eurol-fluence-dxs-5w30-5l אולי זה שמתאים יותר ליפניות? (רק 4 ליטר ..) http://www.justmotor.co.il/Product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-eneos-premium-hyper-5w30 זה היחיד שמצאתי עליו את הסימון fuel economy האם זה משמעותי בכלל? http://www.justmotor.co.il/Product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-shell-helix-ultra-extra-5w30

אם בשילוב ל R הרעש שמופיע מתגבר אז יכול להיות שהבעיה היא המותחן של הרצועה, בשנתון 2003 שהמותחן מתייבש אז הוא רועש בסל"ד נמוך וזה נשמע כמו פחית או פלסטיק משוחרר.

התופעה מוכרת גם אצל UMI, כנסו לאתר UMI יש שם אפשרות לקבל הצעות מחיר לטיפולים. ברכב שלי טיפול 15,000 רק פילטר ו6 ליטר שמן 600 ש"ח טיפול 30,000 - פילטר שמן, 6 ליטר שמן ופילטר מזגן מקפיץ את המחיר ל 1000 ש"ח... הפילטר מזגן עצמו 280 ש"ח לפני מע"מ וזמן העבודה עולה ב 20 דקות .. מה שמוסיף 400 ש"ח לפילטר מזגן!! הזמנתי פילטר מזגן מ ebay ואני מתכנן את טיפול ה 30,000 לבקש שיעשו רק שמן ופילטר שמן. תבדוק מה העלות בלי הפילטר מזגן ותזמין אחד לבד.

אפשר להרחיב קצת את הדיון למה הם חייבים להיות זהים לחלוטין? חוץ מהקטע של אם הם לא זהים אז מבט מקדימה על האוטו יראה כאילו האוטו נוטה לצד אחד. או במקרה של בלימה בקו ישר לחלוטין אז צד אחד ישקע יותר מהשני... אבל עדיין העומס על כל גלגל יהיה זהה. ודווקא במקרה של סיבוב או בלימה תוך כדי סיבוב, יש עומסים שונים על כל גלגל ולכן גם בולמים זהים לחלוטין - מכיוון שהעומס עליהם שונה המצב שלהם לא יהיה זהה, אז מה זה משנה שהם לא זהים? אם שניהם תקינים ולא הגיעו לסוף המהלך שלהם אז מה ההבדל? גם שני בולמים חדשים לחלוטין לאחר שחיקה של 10% מגיעים למצב שהם שונים אחד מהשני (תמיד יש יותר עומס על צד ימין) , למרות שהתחילו זהים לחלוטין. ואף אחד לא מחליף בולמים ששחוקים 10% ...

קראתי קצת יותר בפורומים בחו"ל גם בפורום של GMC Acadia. יש 4 ממברנות שנקרעות ואז הגיר נתקע על הילוך נמוך... זאת הכוונה בשיפוץ מח גיר שאמרו לך. העלות של הממברנות כ- 50 ש"ח, http://www.ebay.com/itm/Transgo-Pressure-Switch-Repair-Kit-GM-6T70-6T75-6L80E-2007-12-SK-PSR-5-/322308252879 ממליצים להוסיף עוד אטמים חדשים לחבילה. הפירוק וההחלפה לא ממש מסובכים, ראה את התמונות כאן. http://www.acadiaforum.net/index.php?topic=33193.0 החלפת שמן יכולה לעזור להפחית את הפעמים שהבעיה מופיעה אבל זה לא יפתור את הבעיה לגמרי , ולפי מה שכתוב זה ילך וידרדר... אני כותב זאת לא מניסיון אלא רק מקריאה של פוסטים אחרים.. פה הבחור מסביר על הבעיות הנפוצות בתיבה הזאת באיזור ה 2:50 הוא מדבר על הממברנות עוד אחד

מה קורה אם מעבירים למצב L במצב של התקלה? ואז משחקים עם ה + וה - ? מה העלות של שיפוץ מח גיר? 5 ליטר שמן גיר עולים קצת יותר מ 200 ש"ח, לא כדאי לנסות החלפה לפני הליכה לשיפוץ? http://www.justmotor.co.il/items~141~0~16776.htm

שמן גיר יש מעל 9 ליטר, 5 ליטר זה החלפה חלקית. אם זאת ההחלפה היחידה שהגיר הזה עבר אז זה לא משהו אבל גם לא כזה נורא. בארה"ב הם מחליפים פעמיים 5 כל 50,000 ק"מ .. לפחות זה מה שהחברה שכותבים בפורום עושים על הרכבים האלה. מה לגבי שמן מנוע ופילטר ? 2009 עד היום זה 8 שנים, 97,000 ק"מ.. האם החלפת כל שנה? שזה בערך כל 12,000 ק"מ ? מה התדירות שהתקלה מופיעה? פעם בשבוע? פעם בחודש? מה בדיוק קורה עם האוטו? אפשר לנסוע בזמן התקלה או שההילוך תקוע והוא לא מסוגל לזוז מהמקום? כיבוי והדלקה של הרכב זה לא בהכרח קשור לריסט חשמלי של המוח, אולי הכיבוי סוגר את משאבת השמן בגיר, לחץ השמן יורד והתנעה מחדש משחררת שם את השמן...

לא כזה קריטי, תזמין שיהיו לך כמה. http://www.ebay.com/itm/10pcs-Car-Truck-Micro-Mini-Low-Profile-Blade-Fuse-3-5-7-5-10-15-20-25-30-40Amp-/191660883796?var=&hash=item2c9fe0ff54:m:mCnisIAxkRVmFU0DAhgiPNQ או זה http://www.ebay.com/itm/262603636106?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

אני הייתי מנסה את אחד המוסכים המרכזיים לצורך איבחון ואולי אפילו עוד החלפת שמן גיר. שים לב להנחיות בארה"ב לגבי השמן גיר: http://www.traverseforum.com/index.php?topic=2900.0 הם ממליצים לעשות פעמיים החלפה חלקית (5 ליטר כל פעם) בהפרש של כמה מאות קילומטרים. וחלקם עושים זאת כל 30,000 מיילים (שזה בערך 45,000 ק"מ). לפני שיפוץ הייתי עושה 2 החלפות של 5 ליטר שמן גיר, כי כל פתיחה של הגיר פה (כולל החלפת מסנן שמן גיר) זאת הוצאה של כל המנוע החוצה מלמטה...

יש פורום מיוחד לטראוורס בארה"ב http://www.traverseforum.com/index.php?topic=24057.0 ויש שם הרבה אינפורמציה לגבי בעיות בגיר משנת 2009, על חלק מהבעיות GM לקחו אחריות והיו גם ריקולים על זה. הבעיה המוכרת הינה שילוב של הילוכים 3 5 ו-R - נקראת גם 3-5-R Waveplate אתה רושם 2 3 ו R ... האם אתה בטוח ? ראה החלפה של לוחית כזאת... האם אתה יד ראשונה? האם החלפת שמן גיר בשוטף?

אם זה כמו אצלי (2015) אז בצד הנהג למטה, מתוך תא הנוסעים. הם עדיין קוראים לזה שקע סיגריה SIG .. פיוז כחול. בקופסאת הפיוזים בתא המנוע יש לך 3 פיוזים ספייר וגם את הכלי לשלוף אותם.

מצאתי את זה ... מישהו נפל על הראש בטויוטה ופה ממש מחליפים את השמן

בדקתי בספר, לא מופיע בשום מקום פירוט לגבי מדיד לשמן גיר. את פתח המילוי לא מצאתי , צריך לדעת איפה לחפש או לפרק את המצבר והבית פילטר אויר כדי לראות את כל הגיר. הצצתי מלמטה (הרכב 2 גלגלים על המדרכה) ולא ראיתי פתח ריקון לשמן גיר. אבל זה לא מפריע להם בספר רכב בטבלה של התחזוקה לרשום בדיקת שמן גיר כל 30 אלף והחלפה לפי הצורך. חיפשתי לראות את המילה "שמן גיר לכל החיים" גם את זה לא מצאתי

בלוח הטיפולים בספר הרכב רשום לבדוק שמן גיר כל טיפול שני (כל 30 אלף ק"מ) לגבי החלפה אין הנחיות להחלפת השמן באופן יזום לפי תקופת זמן אבל רשום להחליף לפי הבדיקה. הבעיה: אני לא רואה מדיד לשמן גיר או פתח כלשהו שאפשר בכלל לראות משהו מהשמן גיר. חיפשתי סרטונים ב youtube אבל כולם על טיוטות ישנות יותר. אז איך אפשר לבדוק את מצב השמן?

והכי חשוב ... כמה עולה הטיפול של ההחלפה ? הוא רק ידע לספר שהם קיבלו את האוטו ואז נסעו למוסך להחליף ...

לא חבל על 500 ש"ח עלות הבדיקה? עדיף לגשת למוסך מורשה ולבקש הצעת מחיר לטיפול בגיר מאשר לבקש בדיקה לפני קנייה!

אני גם לא הייתי קונה רכב עם 200 אלף ק"מ אבל כמו שאתה העדפת להמשיך לנסוע עם הרכב ככה גם הקונה יעדיף לשמור 5,000 ש"ח אצלו בכיס עד שהגיר יתפגר סופית... ברגע שתגיד שיש נורה שכבר 4 שנים דולקת על גיר מחליק הקונה יקח את הרכב למוסך שהוא מכיר יקבל הצעת מחיר ובשקט המכונאי יגיד לו שהוא יכול להמשיך לנסוע ככה עוד כמה שנים טובות וכדאי לו להוריד לך 5,000 ש"ח לקחת את האוטו. תבדוק ביד 2 ... רכבים כאלה דורשים עליהם 20-30 אלף ש"ח כאשר 30 אלף זה עם קילומטרז נמוך או יד 1.... שלך גם אחרי שיפוץ גיר לא יהיה שווה יותר מ 23, תנסה קודם ככה ואז תחליט.

לא יותר פשוט להוריד 5,000 ש"ח מהמחיר למכור את הרכב ככה? הרי כבר 4 שנים הרכב נוסע טוב עם הנורית ויכול לנסוע עוד כמה שנים. האם ניסית להחליף שמן גיר בשנתיים האחרונות?

צלחות בלם ורפידות ??? לא היה פה איזה שירשור של איזה חלקי חילוף מותר להזמין מחו"ל? האם כל חלק אפשרי או שחלקים בטיחותית יהיה בעיות בכניסה לארץ?

הרכב לא באחריות? אם זאת התקנה מקורית אז האחריות 3 שנים כוללת גם את המערכת.

קורולה 2015 , לא שמתי לב אף פעם אם יש תאורה או אין ... אבל שהחלפתי את המסנן מיזוג אויר לדעתי ראיתי שם כבל עם פלג שלא מחובר לכלום שאהיה באוטו אבדוק ואעדכן

צדוק, טעות שלי. בטח לתבוע...

לא הבנתי ... הדודה שלך רוצה לתבוע את טיוטה רק על הסכנה בנסיעה ברכב שנמכר לפני 5 שנים? למרות שכל השנים האלה לא היה לא שום נזק? ניסוי מעניין !! כי אני שמעתי שהיה מישהו שנהרג ברכבת הרים באיזה לונה פארק ... אז עכשיו כל מי שעלה בעבר לרכבת הרים יכול לתבוע על הסכנה? ומה לגבי תאונות דרכים... אם מישהו עושה תאונה ומחליטים שהתשתית היתה בעייתית אז כל מי שעבר באיזור יכול לתבוע על הסכנה שהייתה באיזור.. סתם שאלה, מי התקין את המראה הפנורמית ברכב? הדודה או הרוכש החדש?

לא יודע אם יגלו או איך יגלו, וגם לא מדובר על האחריות הרגילה של ה-3 שנים הראשונות היא לא תתבטל. אלא רק עלות העבודה ב-2 הטיפולים הראשונים והאחריות על המנוע והגיר בשנתיים הנוספות. לפחות במסכמים שאני קיבלתי כתוב שכל הטיפולים כולל תיקוני פחחות וצבע יבוצעו אצלהם אחרת ההטבה תתבטל. תציץ במסמכים שקיבלת ותבדוק.