korola

17,000 ק"מ באמת נשמע נמוך.. אצלי קורולה 2015 , אחרי 30,000 ק"מ. הרפידות הקדמיות ירדו מ 12מ"מ ל 3 מ"מ. הרפידות האחוריות ירדו מ 10 מ"מ ל4 מ"מ. בכל הצלחות רואים מדרגה, ובטיפול 30,000 המוסך רצה להחליף לי את הכל במחיר דומה. כנראה שיש משהו לא איכותי בצלחות וברפידות המקוריות.

סתם שאלה תאורטית למקרה כזה. האם 2 רכבים תורמים עם מצבר פשוט ו 2 סטים של כבלים יצליחו להניע דיזל V8 כזה?

אם אתה גר בנווה אטיב ואישתך עובדת באתר החרמון אז אולי יש משמעות לעבור ל 0W-30 , לפחות בחודשי החורף.

אין דרך נורמלית למדוד, ההנחיות בגדול זה כל עוד אין נזילות ומבדיקה חיצונית הכל נראה בסדר אז אל תיגע. אם בכל זאת אחרי 100K ק"מ תרצה להחליף , אז הרב עושים זאת לפי כמה שיצא ככה להכניס. http://www.corollaforum.com/threads/2015-corolla-question-about-transmission.3524/

אולי פותח השירשור בכלל לא ידע שמדובר בבוחן? אולי זה לא היה בכלל עובד של מכון הרישוי? מה שפותח השירשור כותב קורה לכולם שמגיעים לעשות טסט. מישהו אומר לך ש.. הנורית שרופה, המספר לא תקין, בדיקת זיהום האויר לא תקינה, הפנסים עכורים ועוד... מפנים אותך למישהו בצד שצריך לשלם לו: 50-300 ש"ח ואז הוא: מחליף נורה, מנקה את המספר, מכניס נוזל כלשהו לדלק, מורח חומר על הפנסים וכדומה. ופתאום פוף.. עוברים טסט. הרי זה נוהל קבוע בטקס השנתי שלנו ... מה בדיוק פותח השירשור עשה לא בסדר? אם הוא היה מגיע עם נבלה שחוטה שמורכבת מ 3 רכבים שונים , או מרכב שמוציא עשן שחור.. ומחפש בוחן ומציע לו 1000 ש"ח רק שיעביר את הנבלה טסט הייתי מבין... אבל הוא הגיע עם רכב תקין , ובסה"כ אמרו לו יש בעיה בשמשה האחורית - 50 ש"ח ואנחנו מסדרים לך את זה. בדיוק כמו שאומרים לרבים מאיתנו בכל טסט...

יש לי סיפור יפה עם שפילמן מ-2008 , אני בטוח שזה לא אותם אנשים שם אבל ה DNA נשאר. הגעתי פעם ראשונה עם טויוטה קורולה 2003 לטיפול שיגרתי, השארתי את הרכב לטיפול. אחרי שעה בערך מתקשרים ומספרים לי שמשאבת המים נוזלת וחייבים להחליף, שאלתי כמה שאלות וכמעט אמרתי להם בסדר, בשנייה האחרונה שאלתי כמה יעלה - המחיר היה מעל 5,000 ש"ח , ואז שאלתי האם אפשר להמשיך לנסוע ככה. התשובה הייתה שכן אבל צריך להיזהר אולי ילך מנוע. הרכב נוסע עד היום כבר מעל 150,000 ק"מ עם אותה משאבה, והיא בכלל לא נוזלת.

הוא לא שאל על השוחד... הוא שאל האם השמשה המושחרת חוקית או לא. אם השמשה המושחרת חוקית אז סתם עקצו אותו, ואם השמשה המושחרת לא חוקית אז יש הוא עבר על 2 חוקים.

צריך לבדוק את האותיות הקטנות בפוליסת ביטוח מקיף, בעיקר את הסעיף של חדש תמורת ישן. ברוב הפוליסות רשום שבמידה והרכב מהשנה האחרונה/ שנתון אחרון והינו יד ראשונה יתקבל פיצוי של מחיר הרכב כחדש (לפעמים כתוב עד 10% מעל מחיר מחירון לוי יצחק). ולכן במידה ורוכשים חדש מהחברה ויש אירוע בשנה הראשונה - יתכן ומקבלים מחיר של רכב חדש. במקרה של 0 ק"מ מליסינג, אז גם ברכב של שבוע - מחירון הרכב מלכתחילה נמוך ממחירו כחדש ועל זה מורידים עוד 14%. ולכן חשוב לפחות בשנה הראשונה לבדוק את הסעיף הזה בפוליסת מקיף - היא שונה מחברה לחברה

אני גם רכשתי רכב דרך אתר motodeal החוויה שלי קצת יותר נעימה מ matanff , אבל אולי זה בגלל שרכשתי רכב שהיה כבר 3 חודשים במגרש. רכשתי את הקופון דרך האתר ב 350 ש"ח, למחרת צלצל אלי נציג של קל אוטו, ביקש עוד 1000 ש"ח מקדמה על מנת לשריין לי את הרכב. שאלתי איפה הרכב (היו רק 2 כאלה לקל אוטו) לפני שאני משלם עוד 1000 ש"ח. נסעתי למגרש, ראיתי את הרכב ורק אז שילמתי את ה 1000 ש"ח וחתמתי על החוזה שלהם. למחרת עשיתי ביטוח לרכב והעברתי את כל הכסף בהעברת זה"ב, נסעתי עם מונית למגרש וחזרתי עם הרכב. הבנתי מהם שיש 2 אפשרויות, או שאתה רוכש רכב שקיים במגרש ואז אתה אומנם מקבל אותו מיידית אבל מפסיד כמה חודשים בטסט ובאחריות. או שאתה קונה רכב שלא קיים אצלהם ואז מחכה עד 3 שבועות ומקבל אותו עם רישוי טרי.

תבדוק את ההבדל בגודל של הסוללה וכמה ק"מ ניתן לנסוע רק על החשמלי במידה ומתחילים עם סוללה מלאה. לי אין מושג אבל פעם ראיתי שיש הבדלים כאלה שגורמים להבדלי מחיר

זה גרוע רק אם אין לך כסף לדלק. אם הדלק לא מעניין אותך אז זה רכב מעולה. 281 כוחות סוס.. ומומנט מטורף .. עם כל המשקל שלו ועם משפחה שלמה אסור לי ללחוץ את הדוושה עד הסוף כי כולם נדבקים לכסאות וכועסים עלי. לי יש LS ... כי כל האיבזור מסביב לא ממש שווה את ההפרש (אלא אם כן יש איזה מבצע מטורף וההפרש לא גדול). בנוסף יש הבדל בגודל הצמיגים, ב LS קוטר 17 ב LT קוטר 18. מחיר 4 צמיגים ב LT עלול לגרום לך לפשוט את הרגל , ב LT המחיר עוד סביר. בקיצור - האוטו סוחב מעולה אם אתה מוכן לצריכת דלק של 1 ל 6 ואפילו 1 ל5 . אם תנסה לחסוך דלק ולנהוג בעדינות אז אולי הנוסעים ירגישו שהאוטו לא סוחב אבל תצליח להוציא ממנו 1 ל 8. ובאמת UMI הורידו מהאתר שלהם את הPDF שמראה את כל ההבדלים בין הגרסאות השונות. לינק למפרט שהורדתי לפני שנה כשרכשתי את הרכב שלי https://www.dropbox.com/s/3g9z0n6k0zsqwbv/%D7%9E%D7%A4%D7%A8%D7%98%20%D7%98%D7%A8%D7%90%D7%95%D7%95%D7%A8%D7%A1%20%D7%90%D7%95%D7%92%D7%95%D7%A1%D7%98%202016.pdf?dl=0

https://www.motul.com/il/en/lubricants כנס לאתר של מוטול , תקיש את פרטי הרכב שלך והם יגידו לך איזה סוגי שמנים מתאים לרכב שלך.

אני הבנתי שרשמת שכל הפירסומים 0 ק"מ הם מכוניות שעברו 12 חודש.

לא מדוייק. רכשתי רכב 0 ק"מ מחברת ליסינג תאריך הייצור של הרכב היה יוני 2016 והוא נרשם על שם חברת הליסנינג בספטמבר 2016. בסה"כ 3 חודשים להגיע ממקסיקו ועד למגרשי הליסינג. ולפותח השירשור .. כל הרכבים שימסרו ללקוחות בינואר 2018 ייצרו ב2017. כדי לקבל רכב שייצר ב 2018 תצטרך להמתין עד מרץ או מאי 2018

340 ש"ח ל 230 ק"מ זאת צריכה מטורפת.... כמעט שקל וחצי לק"מ... ב6 ש"ח לליטר זה 4 ק"מ לליטר. האוטו לא מוציא עשן?

לדעתי יש הרבה במה שאיתמר כותב, הגישה הירוקה של אירופה עולה לנו ביוקר. גם בארה"ב יש להם טויוטה קורלה 1.8 עם גיר רציף (אותו גיר כמו שלנו k313) אבל תראו את השירשור הזה אצלהם, פותח הישרשור מדווח על 113K מיילים עם הרפידות המקוריות, לא יכול להיות שאני נוהג עד כדי כך גרוע. http://www.corollaforum.com/threads/2014-owners-replace-brakes-yet.6460/#post-38825

זה היה מוסך מורשה יבואן של טויוטה... הנציג שירות היה המום שיש חלק לא מקורי ברכב. חיפשתי על הצלחת מספר מינימום ולא מצאתי, לפי המדרגה אני מעריך שהעובי המקורי התחיל מ 26 מ"מ וכרגע אני קצת מתחת ל 25 מ"מ , כלומר יש מדרגה של טיפה יותר מ 0.5 מ"מ בכל צד. גם על האחוריות היה לו מה להגיד, בטבעיות הוא ציין שנותר לי פחות מ4,000 ק"מ וחבל שאגיע שוב. גם פה הוא דיבר על רפידות וצלחות אבל לא ציין מחיר מכיוון שמיד אמרתי שאין צורך. באחורי יש לי 4 מ"מ מתוך 10 ... כלומר 6 מ"מ הספיקו ל 30,000 ק"מ.. איך הם הגיעו למסקנה ש 4 מ"מ יספיקו ל 4,000 ק"מ? על הצלחות האחוריות מצויין באופן ברור , שהצלחת מתחילה מ 10 מ"מ והמינימום הוא 8 מ"מ. אבל על הקידמיות לא מצאתי . לדעתי הקורולות הטורקיות מגיעות עם רפידות וצלחות זבל !!! והיבואן חוגג על הישראלים. בפורומים בארה"ב משבחים את הרפידות של הקורולות שלהם ... הם שורדים איתם מעל 80 אלף מיילים!!

עוד שאלת הרחבה.. קורולה 2015 , מה עובי הצלחות המינימלי (מקוריות), מה העובי ההתחלתי שלהן? האם מדרגה הינה סיבה לפסילה? בהנחה שהעובי מעל העובי המינימלי ? כרגע יש מדרגה בצלחות הקידמיות, הרפידות החדשות נכנסו בכבוד לתוך התעלה הקיימת, אין חריקות , אין רעשים, אין רעידות בזמן בלימה והבלימה מעולה , הרבה יותר טובה מהבלימה הקודמת. אבל המוסך טוען שצריך להחליף סט שלם ... צלחות ורפידות - סה"כ מקורי כולל עבודה מע"מ כ 1,200 ש"ח

יש לי את זה כמה חודשים, בנתיים עדיין עובד והוא מדוייק. אבל הוא דיגיטלי. https://www.ebay.com/itm/LCD-Digital-Car-Motorcycle-Tire-Tyre-Air-Pressure-Gauge-Tester-Tool-For-Auto/381268876931?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

דוגמא לאחד שעובד עם לחץ אויר. מכיוון שכנראה לכל מוסך יש לחץ אויר, זה גם גרושים לקנות אחד כזה. https://www.ebay.com/itm/Car-Van-Air-Brake-Clutch-Fluid-Bleeder-Hydraulic-Oil-Quick-Exchange-One-Man-Tool/331907518218?rt=nc&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%2 6asc%3D41451%26meid%3Dcafe99cb47f741df9f4b19c051c7 e73b%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D6%26mehot%3Dp p%26sd%3D362167329333&_trksid=p2047675.c100005.m2219 https://www.ebay.com/itm/Car-Brake-Clutch-Fluid-Bleeder-Bleeding-Air-Power-Pneumatic-Vacuum-Tool-0-75L/272827415080?hash=item3f85c7fa28:g:~B4AAOSwfaZZp3j O

זה לא ניראת בעיה מקומית בגלגל. 2 הרפידות של גלגל ימין קידמי נשחקו זהה ל 3 מ"מ ו-2 הרפידות של גלגל שמאל קידמי נשחקו זהה ל 4 מ"מ. מאחורה תמונות ראי ..

עידכון - ה ICER הקידמיות הגיעו עם כל החומרה וארוזים יפה, ה HI-Q הגיעו ללא כל חומרה. הוחלפו רק הקידמיות - הרפידות הישנות הקידמיות היו 3 מ"מ בצד הנוסע ו 4 מ"מ בצד הנהג. האחוריות היו 4 מ"מ בצד הנהג ו 5 מ"מ בצד הנוסע . לא ברור מדוע השחיקה לא סימטרית, אבל כנראה אפשר לחיות עם זה. לאחר כ-200 ק"מ, חייב לציין שה ICER מספקים כח בלימה הרבה יותר חזק מאשר הרפידות המקוריות שהיו על הרכב

קפצתי לחנות חלפים הקרובה לבית, רכשתי ICER ב 150 ש"ח לקידמי ו HI-Q ב 90 ש"ח לאחורי. היה נחמד לשמוע את המשפט "יש לי סיני טוב ב 115 ש"ח , כל המוסכים לוקחים אותו" כמובן שזה היה מיד אחרי שאמרתי אני צריך רפידות לטויוטה קורולה, מיד שאמרתי אני רוצה ICER או HI-Q הוא ענה "בטח אין בעיה". מוכיח שוב את המשפט "לא הביישן למד" - בזכות החברים פה ידעתי מה לבקש. תודה לכולם.

איזה חברה מבין ה-3 ממולצת לטויוטה קורולה, החיסרון המהותי של המקוריות זה כמות האבק השחור שיוצא מהם. ICER Remsa Hi-Q לפי המחיר (150 ש"ח) כנראה אלו סמי מתכת, האם יש סיכוי שיהיה פחות אבק מהם? בכלל אפשר לעבור בטויוטה לרפידות קרמיות? יש להשיג בארץ?

טויוטה ?