מצאתי תיאור של הניסוי, האמת פה בפורום אבל כדאי לקרוא שוב. המאמר המלא בסנונית.
להלן החלק הרלוונטי:
ניסוי הטכניון
בדצמבר 1985 נערך בטכניון ניסוי, שמטרתו ללמוד את ההבטים הטכניים
והלוגיסטיים הכרוכים בהכנה של תערובת בנזין המכילה 3% מתנול
ובשיווקה, ואימות התוצאות שנתקבלו עד-כה בשימוש בתערובות בנזין-
מתנול בארץ ובחו"ל, בהתאם לנתונים בספרות המיקצועית. פותחו ונבדקו
פיתרונות לנושאים אלה בהתחשב בתנאי משק-הדלק בישראל.
ניסויים מוקדמים שנעשו כללו :
(א) ניסויי מנוע נייח: מנוע פורד אסקורט 1300 סמ"ק ומנוע סוברו 1300
סמ"ק הופעלו לסרוגין על בנזין בלבד ועל תערובת בנזין המכילה 5%
מתנול. המנועים הורצו בתנאי-נהיגה, במסלול עירוני ובמסלול בין
עירוני. התוצאות הראו כי השימוש בתעוובת-בנזין המכילה 5% מתנול הביא
לחיסכון בצריכת הדלק שנע בין 2% 4.5%-ל וירידה ברמת פחמן חד-חמצני
(OC) ופחמימנים בלתי-שרופים 40%-ב בממוצע.
(ב) ניסוי תצרוכת-דלק בתנאים מבוקרים: בניסוי השתתפו 26 מכוניות
שונות במסלולים קכועים עירוניים ובין-עירוניים. לכל כלי-רכב הותקן
מכשיר מיוחד שנועד למדוד במדויק את תצרוכת-הדלק. כל כלי הרכב נבדקו
באופן השוואתי בנהיגה על בנזין רגיל ובתערובות שונות של עד 5%
מתנול. התוצאות הראו שיפור מוחלט בתצרוכת-הדלק בתערובות מתנול.
החיסכון לכל צי המכוניות שהשתתף בניסוי נע בין 2 6-ל אחוזים.
(ג) ניסוי ברכב שתודלק בתחנות דלק פרטיות: בניסויים אלה השתתפו
400-כ כלי-רכב שונים שתודלקו בשלוש תחנות דלק פרטיות, ונסעו בסה"כ
3.5-כ מיליון ק"מ. ניכר שיפור בולט במכוניות שצרכו דלק מעורב, בכל
אחד מהתחומים הבאים: מיספר האוקטן של התערובת עלה 1.5-1-ב יחידות;
ניכר שיפור בביצועי המנוע ותצרוכת הדלק קטנה 5%-כב בתערובת בנזין עם
5% מתנול.
(ד) בדיקת עמידותם של חומרים שונים: נבנה מיתקן-הדמיה שנועד לבדוק
את רוב החומרים המשמשים במערכות-דלק במכוניות. המיתקן נבנה כך שניתן
לבדוק חומרים בו זמנית, הן בבנזין והן בתערובת-בנזין עם מתנול
באחוזים שונים. המיתקן אף איפשר לשנות את קצב זרימת-הדלק ואת
הטמפרטורה שלו, כדי לבדוק את החומרים השונים בתנאים הקרובים לתנאים
האמיתיים ברכב. המידע שנאסף מבדיקת חומרים רבים הראה שכל חלקי היצרן
המקוריים עמדו היטב בתערובת מתנול עד %5. רק סוג אחד של מסנן-דלק
מתוצרת הארץ נכשל לאחר זמן קצר יחסית.