Itzik-b

אם זה נשמע כמו תיקתוקים של ממסר,אזי יצא לי להתקל בדבר דומה והתברר שזה הגיע מהמתאם קנבס(התקנה מקומית של קוברה מערכות)במידה והרכב באחריות עדיין אז זה יטופל במסגרתה.במידה ולא אז תצטרך לגשת לחברת קוברה או לאחד המשווקים המורשים שלהם.

נכנס לתת היגוי כמו שציין קודמי אבל בגלל סיבוב ההגה רק החמרת את מצבך ונכנסת להיגוי יתר. מה שהיית צריך לעשות ברגע שהרגשת בתת היגוי זה פשוט לעזוב את דוושת הגז ואם זה לא עוזר,ללחוץ על דוושת הבלם. בשום מקרה לא לתקן עם ההגה כי אין לך אחיזה בציר הקדמי,וכשהאחיזה תחזור מצבך יהיה גרוע ומסוכן יותר.

עפי היצרן מועד הטיפול הוא שנה או 15K.המוקדם בין השנים. 500 קמ חריגה נשמע לי סביר,מעבר לכך לא הייתי חורג ומוצא את הזמן להכניס את הרכב לטיפול

בזמנו התקנתי חבילת איבזור של חיישני רוורס שקועים,מצלמת רוורס,וויז,ומתקן לפל.גרסת הוויז שמתאם האנדרואיד מריץ היא גרסה ישנה ופחות ידידותית ממה שאתה מכיר מהסלולאר(כשניסיתי לעדכן את וויז זה תקע לי את המערכת והייתי צריך לחזור לגרסה הישנה,למרות ששמעתי שיש כאלה שהגרסה החדשה עובדת היטב). בדיעבד,למרות שאני משתמש בוויז כל נסיעה וזה ממש נוח כשהיא רצה ברקע ולא מפריעה לשום שימוש במולטימדיה,הייתי מוותר עליה וחוסך כמה אלפי שקלים ומשתמש בניווט בסלולאר

אתה בטוח שמצלמת הרוורס היא מקורית ולא בהתקנה מקומית?כי עד כמה שאני יודע מצלמה מקורית כרוכה בהזמנה מיוחדת ואז זמן האספקה של הרכב הוא מס חודשים. מצלמה מקורית היא מצלמה שנמצאת מאחורי הסמל VW בדלת תא המטען

אם זה כרגע על המינימום אז אין בעיה לנסוע כך למוסך מבלי להוסיף

ישנם פרופילים של גגונים שהם אווירודינמיים יותר בצורתם(בדרך כלל הם גם יקרים יותר).הרעש שהם מייצרים וגם הגרר שלהם נמוך יותר

כאחד שעבר מספר הדרכות עם אביאל,כשכל הדרכה מתמקדת בנושאים אחרים ובמאפיני שטח שונים.אני ממליץ בחום על ההדרכות.ההדרכה שיפרה ללא הכר את יכולות הנהיגה שלי,ולמדתי לנצל בצורה יותר טובה את יכולות הרכב תוך ידיעת מגבלותיו. אביאל מדריך בצורה מיקצועית וזה היה מדהים לראות את קצב הנסיעה עולה כאשר הכל מרגיש טבעי וזורם כשמקפידים על כללי הנהיגה הנכונים. וכמובן אי אפשר בלי שיעורי בית..אחרי כל מפגש יוצאים עם נקודות לשיפור שצריך לעבוד עליהם באופן עצמאי. השיפור בנהיגה בא לידי ביטוי לא רק בנהיגה ספורטיבית אלא גם בנהיגה מנהלתית וזה אפילו יותר חשוב ליום יום. לדעתי להדרכות כגון אלו יש ערך מוסף רב והן הופכות אותנו לנהגים יותר טובים.

החישוב שלך לא נכון ואתה מפספס את מלכודת הדבש שברכישה בליסינג פרטי(אתה צריך להבין שהתשלום שלך מגלם את ירידת הערך של הרכב והרכב הוא לא שלך) בסיום הליסינג עומדים לרשותך מספר אפשרויות 1.להחזיר את הרכב ואז למעשה אתה בלי רכב וללא 74000 שח ששילמת 2.לקנות את הרכב כלומר להוסיף את ההפרש בין הסכום ששילמת לבין מחיר המחירון של הרכב.קח בחשבון שאז אתה תהיה יד שניה על הרכב. 3. למסור את הרכב לחברת הליסינג ולקבל רכב חדש בעסקת ליסינג חדשה, כאשר הרכב הישן שנמסר מהווה מקדמה לעסקה החדשה (תלוי במחיר הרכב שנמסר ובמחיר הרכב החדש בו אתה מעונין). בסופו של דבר אם תיקח שני אפשרויות,הראשונה לקיחת הלוואה על מלוא סכום הרכב ומכירתו לאחר 3 שנים והשניה עסקת הליסינג פרטי אזי בעסקה הראשונה ישארו בכיסך כמה עשרות אלפי שקלים בסיום התקופה(תלוי בתנאי המימון)

לדעתי מערכות כגון אלה הן מצילות חיים אבל לכפות התקנה מקומית זה מגוחך ומרתיח,עד כמה שזה תלוי בי אז מינימום פרוקים והתקנות. ואם זה כל כך חשוב למשרד התחבורה-הפתרון האופטימלי הוא לחייב ולעודד את היבואנים עי הטבות מס התקנת מערכות אלו עוד בפס היצור. כיום יש שינוי מגמה ויותר יבואנים מביאים רכבים עם מערכות אלו גם בגרסאות הבסיס וזה מבורך

מעניין יהיה לראות את ההתפלגות באם קיימת לפי גיר ידני,ואוטומט/רובוטי

בנוסף אני ממליץ להיכנס לאתר של הרינג https://www.greenhelldriving.nuerburgring.de/#/landing ולראות את שעות הפתיחה בימים שאתה מתכוון לבקר שם.מצוינים שם גם המחירים כשבאמצע שבוע זה 25 אירו לסיבוב ובסופש 30,יש גם אפשרות לכרטיסיה. עוד חברת השכרה שפועלת שם http://www.rsrnurburg.com/. מאחר וזו פעם ראשונה שלך שם תשקול לקחת מדריך לסיבוב הראשון.וגם שהרכב שתשכור יהיה מתאים לפעם הראשונה דוגמת הפיאסטה STאו רנו קליאו RS 200 ודומות להן. אתה כמובן יכול גם להכיר את המסלול דרך משחקי מחשב-זה בהחלט יכול לעזור.

נראה יפה מאוד ועוד במחיר מצחיק,תתחדש

דוגמה למה?איזה מכשיר זה?לאן הוא מתחבר?איזה יכולות יש לו. תפרט קצת..שנלמד כולם,אחרת כל השרשור לא שווה

נו...אז מה אתה רוצה להגיד בזה?זו שאלה?בעיה?תקלה?

לטויוטה אומנם לא חסר כח אבל ישנם שני הבדלים משמעותיים בינה לבין האוקטביה. באוקטביה המנוע מוגדש ואתה מקבל את שיא המומנט בסלד נמוך,ובנוסף הגיר בטויוטה הוא רציף ומסרס את העברת הכח יחסית ל dsg

ברישיון הרכב שלך מצוין קוד העומס וקוד המהירות,אין מניעה להרכיב צמיגים בעלי קוד גבוה יותר

ככה זה כשאתה אורח לרגע,פתאום הכל נראה ורוד,אם היית חי שם תקופה אני מאמין שהדברים היו נראים אחרת. כמובן שיש לא מעט דברים שאנחנו יכולים לקנא בהם כמו הספורט המוטורי,היצע הרכבים והמחירים ועוד.. לא הבנתי מדבריך מה מפריע לך בארץ,נסיעה עם חגורה?ציות לתמרור עצור?אכיפה של תקנות רעש?כל הדברים צריכים להיאכף ויותר בנוקשות. אני יכול להבטיח לך שאם תיתקל שם בשוטר מקומי הוא יהיה הרבה פחות סלחני מהשוטר בארץ.

הכל עניין של טעם..אם היא תיראה כמו הטיזר שסובארו שיחררה אז היא הרבה יותר יפה מה XV הנוכחית,הקווים שם יותר זורמים. מה גם שהאמינות שלהם מדברת בשם עצמה

תודה רבה!!

מנצל את ההזדמנות,אשמח לקבל דף מידע לגולף gti שנת 2016 קוד מנוע CHH

במידה וחברת הביטוח לא דורשת את המערכת הייתי נמנע מלהתקין,כמה שפחות התעסקות עם מערכות החשמל ברכב ופירוקים הקשורים בהתקנה. במקביל תנסה לקבל מהיבואן משהו אחר במקום,טיפולים חינם או איבזור נוסף.

autoDNA

autoDNA תכניס את מס ה vin שלך ותקבל תדפיס מלא שכולל את כל פרטי הרכב שלך(תדפיס מלא עולה כ 7.4 יורו-אפשר לשלם גם בפייפאל)