om2

בכל זאת ממליץ לעבור לחזק את המגעים

פתח מכסה מנוע תאתאר את הצפצפה ותוודא שמחוברים אליה שני חוטים. הרבה פעמים המגעים מתנתקים.

נסה לקחת את ידית ההילוכים עד הסוף למטה ולהחזיר למקום. לפעמים הוא חצי יושב בהילוך וסה מונע התנעה

האם כדאי להוסיף תוסף לדלק לניקוי המנוע אם כן.איזה מומלצים? ואם לא. למה? איזה נזק זה יוצר תודה

אם כבר קרולה, עדיף לך 2005-2007 הן הרבה יותר אמינות מהגיר הרובוטי

תודה, ומה בקשר לשאלה השניה בקשר לחומר לניקוי המנוע דרך הדלק האם כדאי או שיכול לגרום נזק?

כמה זמן לפני טסט אפשר לגשת לטסט? אם הטסט הוא עד אמצע פבואר. מתי תאורתית הכי מוקדם 'ניתן לעשות לרכב טסט? נגיד ואת הרישוי אני משלם ברשיומט

האם יש עניין להצמיד בין טיפול שנתי ולטסט? או שכדאי לעשות את הטיפול לתת לפילטר ולשמן מנוע "לנקות ולרענן" קצת את המנוע כדי שבבדיקת גזים יהיה לו יותר קל לעבור? ועוד שאלה האם כדאי לשים תכשיר לניקוי המנוע במיכל דלק? זה באמת עובד? זה יוצר נזק ישיר או עקיף? יש תכשירים מומלצים יותר? פונטו 2006

בדיוק כמה שפחות לגעת בקלאץ' יותר טוב לא לעמוד כמה זמן עם דוושה לחוצה!

אל תשכח שהוא אמר שהוא גר בת"א פקקים גורמים לצריכת דלק גבוהה יותר לקילומטר כי זה טורים רגילים לבקושי תזוזה

אמרת תל אביב אמרת הכל והוספת על זה גם נסיעות קצרות גם צריכת דלק יותר גבוהה לא הייתי מתפלא גם לא תמיד המנוע מגיע לטמפרטורת עבודה והגורם העיקרי, הפקקים תחשוב, למנוע לא אכפת אם הוא משייט במהירות 100 או שהוא מזדחל על מהירות 5-10 קמ"ש זה הכל אחראית תיבת ההילוכים כך שיכול להיות שתיסע שעה על טורים של 2000 במהירות 100 קמ"ש ותעבור 100 קילומטר או שעה על טורים של 2000 במהירות 10 קמ"ש ותעבור רק 10 ק"מ צריכת הדלק תהיה ממש ממש דומה בליטרים אבל בחילוק קילומטר לליטר לשיוט במהירות 100 תצא תוצאה טובה פי 10! אם אתה לא רגוע, לפני שאתה הולך לפרק אוטו טוב תשקיע תעשה בדיקה על כביש מהיר פתוח לדעתי תראה שינוי משמעותי בהצלחה

המיקרה חזקה יותר ומרווחת יותר ואמינה יותר

זאת.ההבחנה שנתנו לך? הלך ראש מנוע? הרכב התחמם? כי בדרך כלל ראש מנוע הולך שהמנוע מתחמם בצורה משמעותית

המצבר יגמור את חייו אחרי חצי שנה בערך

האם יכול להיות שצמיג רזרבי יהיה קטן יותר מהצמיג הרגיל לדוגמה הרגיל ברדיוס 14 והרזרבי 13 האם האוטו לא יסע במשיכה לצד?

זה קרה במקרה בסיבוב על הסוף של ההגה?

מה הצורך ברחיצה? במנוע ולידו עוברים הרבה כבלי חשמל ורכיבים אלקטרונים שכדאי מאוד שלא ירטבו

תריץ חיפוש בגוגל אני בטוח שתמצא לפחות 5 תוצאות כאלה

זה לא מסובך מדי אם יש לך את הכישרוים הטכנים אבל לדעתי זה לא שווה מדי פעם יש מבצעים של חיישנים+ התקנה ב100-150 ש"ח שהתקינו אצלי נקרע לו אחד החוטים של החיישן הוא פשוט הלך והביא חיישן חדש מקופסא דבר שלאדם פרטי היה עולה עוד כסף

לדעתי הלא מקצועית יהיה קשה לעשות את זה לא כל המצלות במכשירים הסלולארים הם באותו איכות ותנאים

שטיפה לבד? או במקום מקצועי? כמה ספריי כזה אמור לעלות?

אין לי אחוזים או משהו אבליש לי מצבר רטוב של שנפ ובלי עין הרע הוא מחזיק כבר למעלה 4 שנים כמו שצריך פעם בחצי שנה אני פותח אותו וממלא קצת מים מזוקקים לפי הצורך

תעשה בדיקת לחץ למערכת הקירור או שלחלופין אחרי נסיעה (שהמנוע כבר בטמפרטורת עבודה) פתח מכסה מנוע בזהירות ותסתכל טוב על כל החיבורים של מערכת הקירור אתה אמור לזהות נזילה כלשהי מים לא נעלמים סתם כך!

מה הכוונה מאלץ אותם לעבוד קשה יותר? האם יהיה בלאי גבוה יותר? צריכת הדלק לא השתנתה כלל איך הצטברות הפיח משפיעה בתפקוד היום יומי ואיך לטווח הארוך? החימום נשאר מצויין כבר שהוא עובר מעט את הרבע כבר האוויר החם חם מדי

מה הנזק שיכול להגרם מטרמוסטט שתמיד על מצב פתוח (תקוע כך) אני יודע שהוא תמיד פתוח לפי העליה והירידה של החום. תודה