B.D.B.

אגב השיא עולם עומד על (בקרוב) 3 מליון מייל והוא שייך דווקא לרכב ספורט, ולוו P1800 משנת 1966. http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_P1800#Record-breaking_1800

אתה חושב שלא היו גירים אוטומטיים לפני 20 שנה או שהבנת הנקרא שלך לוקה בחסר? גיר Hydramatic של GM, הגיע ללא "הילוך" P.

בחלק מהגירים האוטומטים הראשונים לא היה parking. בחלק \ רוב הגירים האוטומטיים של עד לפני 10 שנים היה ניתן להניע גם מ-N, והרכב היה נותן להוציא מפתח בכל הילוך. ולא משנה איך תהפוך את זה בלם היד משמש לחניה, זה התפקיד העיקרי שלו. האוזניים משמשות בשביל לשמוע, לא בשביל שהמשקפיים לא יפלו.

אחחח... טוב נו עוד 10 שנים נוכל לייבא סופרה טווין טורבו אם ישארו עד אז.

בקשר ל-1eV יכול להיות שאני זוכר לא נכון משעורי פיזיקה בכל זאת עבר כבר המון זמן. ברגע שהוא נגע והתחשמל הוא למעשה סגר את המעגל ויצר הולכה דרך הגוף. אם המטען נפרק לא אמור להיות יותר הפרש פוטנציאלים. חוץ מזה שנקודת המוצא היתה כשיש הארקה אז מאיפשהו ההפרש הזה נוצר, לטענתך, בלי זליגה.

הכלל המנחה אותי בנהיגה, לא משנה אם היא רגועה או לא חוקית בעליל, הוא לא לנסוע מהר יותר מהמהירות בה מרחק הבלימה ארוך יותר משדה הראיה (+מקדם בטיחות). כאשר היוצאי דופן הם כבישים מהירים לא מוארים בלילה. נראה לי שלנסוע 50 קמ"ש בכביש החוף בלילה הרבה יותר מסוכן מלנסוע 120 קמ"ש.

אם כבר הסיבה שהוא לא מחזיק מים זה כי רכבים שהשקיעו בהם את הכסף לא יכול להתחרות... שיהיה ברור שאני לא בא בטענות למארגנים אלא למדינה המפגרת שאני חי בה.

תחרות מיאוץ של רכבים סטנדרטים בלבד זה קצת כמו לראות סרט פורנו של בחור שרואה סרט פורנו ומאונן...

ממש לא, הסטטיסטיקה של הגורמים לתאונות מפורסמים פעם בשנה, וכמעט כל שנה מפרסמים אותם בעיתונות המקוונת (לפחות ב-YNET).

אכן מרוצי דראג זה די דבילי אבל זה עדיף על כלום. לגבי הסרטון: איך אתה יכול להשוות בין מכוניות דראגסטר לרכבי כביש סטוקים \ משופרים קלות?

על הדרך אפשר לינק למידע להוצאת רישיון מרוצים? (כן אני עצלן) יש איזה שהיא הבטחה שלא יצוצו בוחני תנועה אחרי האירוע?

אני לא נצמד אף פעם, משתדל כמה שאפשר לשמור על מרחק סביר. היוצאי דופן זה כשמתנחלים בנתיב השמאלי ואדישים להיבהובי אורות. וגם אז רק כשהם מתאמים מהירות עם הנתיב הימני. ובאיטיים הכוונה היתה לנהגים שעקפתי על הילוך ראשון (!!) ושני.

נסעתי לא מזמן בכבישים של בית אורן החל מהעליה בנשר עד כביש 4. אכן לא ברור עניין הצביעה, מקומות של 10 מטר מרחק ראיה עם קו מקווקו ומקומות שרואים 100 מטר קדימה וקו רצוף. וכרגיל הכביש מכיל לא מעט נהגים איטיים, שבינם והנאה מנהיגה אין כלום. אימצתי לי את סיסמאת משרד התחבורה, הייה חכם ולאו דווקא צודק.

ואם בזכות אותם 20 קמ"ש נוספים הגעת לרמזור בירוק? ועמדת ברמזור אחד פחות? הנקודה היא שלא מבצעים סטטיסטיקה על מקרה בודד, כי הוא חסר משמעות מבחינה סטטיסטית. מהירות נסיעה גבוהה יותר מתרגמת למהירות ממוצעת גבוהה יותר שמתרגמת לזמן הגעה קצר יותר. נקודה שהעלו בתגובות לכתבה במקו, בכבישים מהירים ו-6 בפרט השיעור של תאונות שנגרמו בשל מהירות מופרזת הוא שולי ביחס לשיעור התאונות שנגרמו בשל עצירה בשוליים. המשמעות פה שהאכיפה של עבירת מהירות בכביש 6 מסכן את הציבור יותר מאשר אותה עבירה שאוכפים כנגדה.

כשיש הולכה בין 2 פוטנציאלים שונים, הם ישאפו להגיע לאיזון, השאיפה לאיזון הזאת היא בעצם מתח חשמלי. האיזון הזה הוא מעבר של מטען או במילים אחרות זרם חשמלי. המעבר של המטען הוא למעשה אלקטרונים חופשיים, ההתנגדות של החומר המוליך למעבר האלקטרונים הוא למעשה ההתנגדות החשמלית. והמטען הוא למעשה עודף או חוסר של אלקטרונים. מאחר שלאלקטרונים מטען שלילי (מוגדר כ-1eV) עודף של אלקטרונים מהווה מטען שלילי. כאשר יש הבדל בין 2 מטענים, זהו ההבדל הפוטנציאלי. פוטנציאלי, כי עד שאין הולכה בניהם, הם לא מייצרים זרם. גילוי נאות: לא חיפשתי בויקיפדיה וזה מה שאני זוכר בעל פה משעורי פיזיקה. אתה טענת שיש מתח על הארקה בלי זליגה והוא לא חשמל סטטי, אשמח לדעת איך זה אפשרי, להוציא השראה חשמלית או משהו בסגנון.

אותי לימדו את שיטת החצי קלאץ ואני חייב לציין שזו שיטה מפגרת שמתאימה רק לרכבי דיזל ו\או שיפועים קלים בהם אין באמת סכנת הידרדרות (אולי 5 ס"מ בזינוק רגיל).

אתה לא מתחשמל כי יש הארקה, שזה הרעיון מאחורי הארקה, לא בהכרח כי אין זליגה. אם יש זליגה ויש הארקה הפחת אמור לקפוץ, בהנחה שזרם הזליגה גדול מסף הרגישות של הפחת.

נו אל תתפס לקטנות, ברור שהכוונה היתה הפרש בין 2 פוטנציאלים. למה שכן יהיה הפרש פוטנציאלים? אם פרקת מטען סטטי ע"י נגיעה, למה שימשיך להיות הפרש פוטנציאלים? הצלכת ליצור הפרש פוטנציאלים בלי מקור מתח, הפרס נובל בדרך אליך.

נראה כמו הגרסה הסינית (?) ל-LMFAO.

לא נראה לי שאתה מבין את כמות הביוקרטיה שיש ביחבוא חלפי לרכב, בטח שלא את המכס והמע"מ שיש. בהפרש כזה עדיף כבר לקנות בארץ.

כי ברגע שיש הולכה בין 2 הפרשי פוטנציאלים, יש פריקה. אם אין זליגה \ משהו שמייצר מתח, לאחר מכן ההפרש פוטנציאלים יהיה אפס. ולכן אמרתי שאם יש מתח קבוע בין הגוף לאדמה זה אומר שיש זליגה. לדוגמא רסיבר. לרסיברים לרוב יש גוף מתכתי ואין הארקה ועדיין לא מתחשמלים מהם.

בדקת מה העלות של המשלוח? ב-800 שקל כבר עדיף לקנות בארץ.

הדיקטטורה לא שייך למקרה הנ"ל אלא כהלך רוח. אם אתה קורא חדשות ב-YNET בטח נתקלת בכמה טוקבקיסטים כאלו.

בנוסף יש להדגיש ש-Parking לא נועל את הגלגלים, הוא נועל את הגיר בחלקו האחורי. הגלגלים אינם נעולים כלל בגלל הדיפרנציאל. דיינו אם תרימו את צד אחד מהקרקע הרכב ינוע חופשית.

בנתיים הכי מאויים שהרגשתי כל החיים שלי היה על ידי שוטר.