eitanuch

אוקיי, אז הוא אכן חובה. הקיט משמש גם כממיר מתח מ12 וולט של המצבר ל5 וולט שהמצלמה מקבלת מusb.

אתה יכול להשתמש בחיבור הרגיל של המצת סיגריות וכך לוותר על הקיט. בקשר לפיוז, בספר רכב חייב להיות כתוב. בגולף שלי זה היה פיוז מסוג ato. תצטרך גם נעל כבל כדי לחבר את החוט של האדמה. לדעתי שווה להשקיע מאמץ קטן וכן לחווט את המצלמה לתיבת פיוזים.

אה נכון, שכחתי שזה אחד ההבדלים בין mk7 לmk7.5

כנ"ל, כשקניתי את הגולף זה היה פרמטר שאכן הסתכלתי עליו. ברכב הקודם שלי, לא יכלתי להשאיר את המזגן דולק יותר מידי זמן כי האצבעות ספגו יותר מיד (חום/קור, בהתאם לעונה). בגולף המיקום מושלם לטעמי. אגב, קצת אוף טופיק אבל מקווה שלא נורא - איזו מערכת זו? היא נראית מאוד שונה ממה שיש לי.

חברה, אני חושב שבאמת גלשנו מנושא השרשור והויכוח המיותר הזה גולש כבר על כמה עמודים. בואו נמשיך הלאה בחיינו. אני בכל מקרה לא אראה את התגובות של חלק מכם בגלל שימוש ברשימה שחורה. תנהגו בזהירות, אל תחתכו אחרים מימין ותשתדלו לא לפנות שמאלה מהנתיב הימני.

אני מאוד סקרן לדעת, מה דעתכם על העיצוב החדש של גולף? אישית, אני הרבה יותר מעדיף את העיצוב עד ה-mk7.5. העיצוב החדש נראה עייף מבחוץ, אמנם פנים הרכב נראה מאוד מושך. מה שהכי לא אהבתי זה העיצוב מקדימה. הפנסים צרים מידי ונראה כאילו היא "מקמטת את המצח"

אין שום בעיה. אם זה מה שהריאליטי צק שלך מחייב אותי לעשות, זה מה שאעשה.

אתה שוב מעוות את המציאות. לא מדובר פה ב-3 קילומטר לפני פניה. אגב, אני מעוניין מה הסמכות שלך לקבוע את חומרת העבירה. כל מי שהגיב ומכיר את קטע הדרך טען כמוני. אני לא טוען שלא הייתה, אני לא שופט, לא מעניין אותי גם, כי מבחינתי לא הייתה ברירה וזו הדרך הכי בטוחה לנהיגה בתנאים הללו. אישית, אני מאוכזב לדעת שאנשים מעדיפים להיטפל לתפל, אבל אני מתנחם בעובדה שזה מיעוט.

עדיף לכולנו? לו היית עושה מה שאני עשיתי? אתה מתאר את זה כאילו נסיעה בנתיב המשאלי לצורך פנייה שמאלי זה רצח מדרגה ראשונה. בכל מקרה, זכותי לפרסם פה אז לא תוכל לשפוט.

אני חושב שתמיד צריך להראות את התמונה המלאה ולא להסתיר שום פרט.

הוא אפילו לא אותת, אלה האורות ברקס. גם אם הוא היה מאותת, לא יכלתי לראות בגלל השטח המת מימין. מצטער, אתה לא מבין את הcontext. מוכן לצלם לך באופן אישי את קטע הדרך בפעם הבאה שארד לשם כדי שתוכל לשפוט האם ניתן לעבור נתיב בצורה בטוחה אחרי הרמזור.

דיי, הבנו שאתה לא מכיר את קטע הדרך המדובר. הסיכוי להצלחה להשתלב בנתיב השמאלי אחרי הרמזור מאוד נמוכה ותדע שהפיתרון שאתה מציע מסוכן. לדעתי כדאי לסיים את הדיון הזה פה כי זה לא רלוונטי לשרשור ונטפל לתפל שבסרטון שהעליתי.

אני נוסע בסף העליון של המהירות המותרת כי מותר לי, לא כי אני רוצה להיות ראשון. כפי שרואים בסרטון, היו מכוניות מלפני ומימיני. מה הקשר בין להיות ראשון בתור לבין כבוד? אין פה תור בכלל. אתה יכול לנסות להצדיק את ההתממות בתגובות שלך, בזמן שאתה מצדיק 2 עבירות תנועה שהגי'פ האפור ביצע, אבל אם אתה באמת עובר נתיבים בצורה כזו דחופה אז כנראה שאני לא הבעיה. ההתעסקות במראות גוררת המון תשומת לב.

תודה רבה. בנוסף, הנה ה-untrimmed שמראה שהנתיב הימני לא כל כך פנוי. אני לא מאמין לאף אחד שיאמר לי שהוא היה עובר לנתיב הימני בידיעה שעוד כמה מאות מטרים הוא צריך לפנות שמאלה. ואם זה אכן כך, שילמד לתכנן את הנסיעה.

עשיתי trim לוידאו עם תוכנה לא טובה, אני עובד עכשיו כדי להעלות סרטון יותר טוב. מחקתי מהתגובה הקודמת והעליתי פה כי המערכת לא נותנת לי לערוך את התגובה הזו. אני לוקח את זה קשה כי החברה נטפלים לכך שנסעתי בנתיב השמאלי מסיבה ברורה והתעלמו לגמרי מהעובדה שהג'יפ האפור ביצע עבירה מאוד מסוכנת (עקיפה מימין, מעבר נתיב לפני צומת). לפחות ככה אוכל לדעת ממי לקחת עצות להבא. איזו הזייה. להלן הנתיב הימני "הפנוי" לגמרי. הרמזור בצומת הבא גם ככה היה אדום ועמדנו בו כ-2 דקות, אז הכל היה מיותר מלכתחילה.

אוקי, מעכשיו אדע שעדיף לעשות סלאלום על פני קטע כביש באורך 100 מטר כדי לאפשר למכוניות אחרות לנסוע 100 קמ"ש באזור שמותר בו 70.

בהמשך יש פניה שמאלה, אני חייב להיות בנתיב השמאלי באיזור הזה אחרת אתקע בנתיב הלא נכון.

הג'יפ האפור נסע מאחורי כל הירידה של פרויד וצפר בלי הפסקה. עבר נתיבים וניסע לעקוף אך לא הצליח. ולא, אני לא נוסע כל כך לאט... סה"כ בגדר המותר +, זה לא אומר שצריך לחתוך אותי מימין, ולאחר מכן לחכות ברמזור.

לא מאמין לך. זו העצה הכי מוזרה שאפשר לתת למישהו שרוצה לקנות רכב במדינת ישראל.

קונטיננטל גם סבבה. גם ככה כשהחלפתי צמיגים שמתי שוב מישלין

אנוכי קנה רכב יד שניה ודאג לבדוק רק רכבים עם צמיגי מישלין! תודה לבעלים יד 1 של הרכב שספג ירידת ערך של 50% בשנתיים הראשונות

בובה של רכב. היה לי פולו 2008 עם מנוע 1600 ומאוד נהניתי. בכל מקרה אתה חייב לבדוק לפני הקנייה. לגבי הקילומטראז', הוא אכן נשמע הגיוני אם הבעלים הוא אדם מבוגר שלא נוסע הרבה. לאבא שלי יש סקודה פאביה ספייס 2010 שעברה רק 40K ק"מ והמצב שלה מעולה. הרכבים מהקונצרן (פולקסווגן, סקודה, סיאט) שיוצרו לפני 2010 נחשבים מעולים. מדובר ברכבים עם מנועים אטמוספריים (לא TSI) וגירים יחסים אמינים (לא DSG).

DSG מלפני 2015 אכן ידוע כבעייתי, אבל כל מקרה לגופו. מבחינת האם 1200 הוא חלש מידי - הספק לא מודדים לפי נפח אלא לפי כמה כח סוס יש. ל-TSI יש טורבו ולכן ההספק שלו כנראה יהיה יותר גבוה מההספק של הרנו היותר ישנה, שככל הנראה חסרת טורבו. היה לי עד לפני שנתיים פולו עם מנוע 1600 בעל הספק 105 כ"ס שסחב יפה את העליות של חיפה, ואני בהחלט יכול להגיד שמנוע כזה מספיק לרוב הצרכים. לי יש גולף עם מנוע 1400 בעל הספק 125 כ"ס משנת 2016. מאוד אוהב את הרכב. במקומך הייתי מנסה למתוח קצת את התקציב ולחפש בכיוון השנים האלה. ראיתי ביד 2 מודעות שמבקשים באיזור ה-65 אלף וכמו תמיד צריך להתמקח. אני מאמין שלרדת מתחת ל-60 אלף זה ריאלי.

בהרבה מקרים לא מדובר בכלל בכיפופי פח כי החלק עשוי מפלסטיק בכלל. רוב הסיכויים שהחלק האחורי הוא פח אבל הטמבון יכול להיות בסבירות גבוהה עשוי מפלסטיק. הייתי בטוח שהטמבון בגולף שלי הוא פח עד שקיבל שפשוף קטן וגיליתי שכולו פלסטיק. הפח מתחיל מאזור הכנף השמאלית/ימנית. מניסיוני, המכות שצילמת ניתנות לתיקון בקלות, ומכיוון שהצבע לבן אז זה אפילו הכי קל שיש. לך או תזמין מטופ קולור בתל אביב צבע ספריי לפי קוד צבע. תשייף עם נייר 800 רטוב באזור הפגיעה כדי להחליק. תמסך את האזורים שאתה לא רוצה לצבוע בקרבה. תרסס 3 שכבות צבע דקות מאוד עם זמן ייבוש לפי המומלץ על המיכל (חשוב שכבות דקות כדי שלא יהיו כלל נזילות, הפרשי גבהים ובעיקר שלצבע יהיה קל להתייבש). לאחר מכן, אם אתה חושב שהכיסוי של הצבע לא מספק אז אפשר להוסיף שכבות אבל להמשיך עם שכבות דקות. עלות התיקון - כ-100 ש"ח. שביעות רצון - 100% אולי אוכל למצוא תמנות של מה שעשיתי בגולף שלי להתרשמות.

שלא נדבר על זה שכשחם בחוץ מושבי עור רותחים.