eitanuch

אה, אמ.. ממש לא. כבר 6 שנים אנחנו מטפלים בפאביה וגולף במוסך לא מורשה בלי תקלות, אנשים שמומחים ברכבי הקונצרן וגם נחמדים. בשביל מה צריך מוסך מורשה? כדי שידחפו לנו פלאגים?

בסרטון שצילמו (קרדיט לאתר geektime) אמרו שאפשר לקבוע נסיעת מבחן במקום.

השאלה היא האם הם מודיעים לך שיש עדכון ואתה מוזמן לבוא למוסך, או שאתה צריך לבוא מיוזמתך ולשאול. אני הייתי מצפה מחברה טובה שתודיע לי שיש עדכון, כמו כל תוכנה אחרת שאני משתמש בה. בדיוק כמו שאפל מודיעים לי על עדכון בIOS או מיקרוסופט דוחפים לי עדכון לwindows. בכל מקרה, עזוב עדכון, זה יחסית פרט קטן ביחס לכלל השירותים במוסכים שלהם ולא חסר על מה להתלונן.

הפקידה במשרד רואה את זה במחשב, זה נכון. השאלה מה היא עושה עם המידע הזה לצערי יש לי ניסיון רע מאוד עם כל המוסכים המורשים של צ'מפיון בחיפה. אף אחד מהם לא ידע לסדר תקלות כמו שצריך. מה לא עשו? הציעו להחליף מכלולים במחירים שקרובים ל10 אלף ש"ח ולא באמת פתרו בעיות. לאבא שלי הייתה תקלה בABS של הפאביה וסיפרו לו במוסך סקודה שצריך להחליף פלאגים (מה הקשר?!). רצו גם לנסות להחליף משאבה כי חשבו שזה יפתור את הבעיה. בסוף אבא שלי, בתור מהנדס, החליט לבדוק בעצמו, החליף כבל ופתר את הבעייה ב-50 ש"ח. והכבל החדש הוא בתקן של כור גרעיני, עוד יותר טוב מהמקורי. קיצר השירות חרא ולא צריך להגן על אף אחד. אבל זה בסדר.. אני לא קונה יותר VAG.

מצטער לשמוע על השירות המבאס הזה, אבל יש לזה צד חיובי - לא הכרת עדיין את צמפיון מוטורס!!

ואז שמאלה למדרגות הנעות כדי לעלות קומה

תצוגה ברמת אביב. אמרו שעוד כחודש יהיה ניתן לעשות נסיעת מבחן והם יתבצעו מהקניון. (אל תשאלו אותי איך)

אף אחד. זאת הפואנטה. אני לא מבין את החשש.

סבבה, גם אם תוסיף חצי מהמשקל של סוללה מקורית (שזה יוצא תוספת של כ-250 ק"ג, 3 אנשים בוגרים) תוכל להגיע לטווח של יותר מ-1000 ק"מ. זה אומר שתיאורטית תוכל לנסוע 10 שעות רצוף ב-100 קמ"ש.

אני רק שאלה - מה בתכלס מונע מהחברה להתקין סוללה יותר גדולה? נניח ברכב פרטי זה פחות פרקטי, אבל לרכב משטרתי, למה שלא יהיה ניתן להרכיב סוללה אקסטרה ולקבל טווח פי 2 ( יותר מ1200 ק"מ במודל s)?

אזהרה: תמונות קשות לצפייה זה מה שיקרה:

שוב תוצאה של כתב שלא מבין כלום עם שילוב של נושא מפוקפק. מאסק דיבר על fsd שלא נרכשה. את autopilot לא צריך לרכוש. Well, actually https://www.google.com/amp/s/www.houstonchronicle.com/neighborhood/woodlands/amp/Woodlands-fire-chief-says-Tesla-fire-example-of-16113029.php

ועדיין, זה לא עד כדי כך פשוט לגרום לסוללה להתפוצץ:

אני לא יודע מה הסטטוס של זה באמת, אבל נראה בסין המצב מאוד שונה משאר העולם:

נכון. כמו שיש נהגי רכבת.

לכל הדברים האלה יש פיתרון כבר. רק לוקח זמן ליישם. (וזה בכלל לא קשור לML אפילו)

זה כי התכנון של הפס לא מותאם מראש לרובוט. תחליף את המגירות למשהו קצת יותר קומפטיבילי ותראה שרובוט עושה את העבודה (ויש כאלה, פשוט מצריך הנדסה שונה): יש פה סרטון של פס יצור של גולף, תראה כמו אוטומציה יש שם. יש היום הרבה שלבים שלא מוחלפים ברובוטים כי הם תוכננו בעבר בשיטת ייצור שונה. לאט לאט מעדכנים את הפסי ייצור לאוטומציה. בנוסף, אחת הבעיות היחידות בהרכבת רכב באופן אוטומטי היא הדשבורד והחיווט, אבל לפי מה שהבנתי זה גם קרוב לפיתרון.

לא בדיוק. AI כולל גם תחומים אחרים שלא קשורים ללמידה, planning בעזרת אלגוריתמי חיפוש למשל. אין בזה שום דבר ללמידה. אתה מתכוון כנראה ל-ML, תת תחום.

האבולוציה אפשרה לנו ללמוד prior מאוד רחב על העולם שמאפשר לנו להתמודד עם התופעות שבו. זה בדיוק היתרון הגדול של שיש לבני אדם כרגע. עם זאת, אבולוציה היא לא אלגוריתם למידה כל כך יעיל כך שסביר להניח שנגיע לזמנים שבהם מחשבים ילמדו להסתגל מהיר יותר לעולם. אחת הבעיות הגדולות של AI בעולם האמיתי זה המידול של חוקי הפיסיקה, למשל חיכוך. זאת אחת הסיבות שיש פעולות שרובוט עדיין מתקשה לבצע, למשל grasping. האדם יודע להתמודד עם התופעה כבר מרגע שהוא נולד כי זה טבוע בו והוא לא צריך ללמוד מחדש. על זה נוסיף שלמרות הבעיות הללו יש דרכים לעקוף את הבעייה (למשל לא להסתמך על חיכוך בכלל, אבל אז זו לא התנהגות "אנושית").

אני מניח שאתם מדברים על זה: (דווקא נראה שאת רוב העבודה עושים רובוטים, לא?). נראה שהעבודה של האנשים מסתכמת שם בהורדה של מוצרים מתוך מדף שהגיע אליהם ע"י MAPF.

מחיפוש קצר באינטרנט אני מוצא שזה אותו מחיר. אבל בוא לא נשכח שהמס המוגזם על רכבים זו המצאה ישראלית כך שזה לא מפתיע.

וזה גם לא משהו שקל להתבלבל בנוגע אליו. ה-FSD זו תוספת יקרה. אולי אפשר לטעון "לא ידעתי וחשבתי שautopilot זה טייס אוטומטי" אבל זה בעיקר מוציא את הנהג מטומטם. זה כתוב בפירוש בתהליך ההזמנה.

לא הבנתי לאיזה חלק בהודעה שלי זה מתקשר בעקרון יש הבדל גדול בין autopilot לfsd. הראשון לא מתיימר להיות אוטונומי בכלל. בתאונה המדוברת, בפירוש יודעים שלא נרכש fsd עבור הרכב.

מבחינת אמינות, כנראה שהמכונה מנצחת. עד כמה שאני יודע, יש זוג חיישנים מכל סוג ואפילו מחשב ספייר למקרה שאחד קורס. גם החישה הרבה יותר משוכללת ויש יותר אפשרויות (ראייה ב360 מעלות עם עומק, רדאר, אולטרסאונד וכו'). זאת בניגוד לבני אדם שאין לנו מח ספייר ובקושי יכולים להעריך מרחק ל10 מטר.. לנהיגה אוטונומית יש פן נוסף - לנו זה נראה טריויאלי שאפשר לנהוג, אבל יש אוכלוסיה רחבה שהתענוג של נהיגה לא מתאפשר בגלל מוגבלות פיסית, מה שגורם להם להיות תלויים באחרים. רכבים אוטונומיים יורידו את הצורך בתלות הזו.

זה FSD, לא autopilot