Shay Shd Dave

אני חושב שגם בלנסר יש את זה קרייזלר ניאון 2001 פתיחת תא מטען מתוך התא כפפות קיבלתי אותו מתנה ושברתי את הראש איזה 20 דקות איך פותחים את התא מטען עוד מוזריות שלו לסוויץ יש מצב שכל האוטו מוחשך ורק הרדיו ממשיך לעבוד ונעזוב את זה שגם המפתח יכול להישלף תוך כדי שהסוויץ פתוח

זה הזכיר לי שיום אחד ראיתי קופרה אטקה אדומה עם לוגו של בזק מודבק לכנף ומדבקת איך אני נוהג

סליחה על הדיליי עכשיו ראיתי את ההודעה באטראז יצא לי לראות נורה כזו מצד שני אטראז רכב מוזר או שאולי אני מתבלבל שהירוק זה גם שווה ערך לכחול

לסקודה ופולקסוגוון מכלולים מאוד דומים אז כמו שאמרו לפני,כן

אנשים לא מבינים שזה לא רק העניין של לבטל את המערכת זה כל האלקטרוניקה מסביב כמו המחשב שמשתגע

הפרו מגדיל לך את האפשריות קידוד הידניות או המוכנות לא סגור על זה יכול להיות שאני טועה ונותן לך גם כמות קרדיטים גבוהה יותר

הוא פותח ביחד עם ב.מ.וו אז הגיוני שיהיו חלקים דומים

סקירה מעולה דבר אחד שמעניין אותי: ההנעה דומה לטסלה למרחק שקיים כפתור התנעה סטנדרטי איפשהו בחובק הגה איך בדיוק הקודן אמור להשבית התנעה אם אין סטרטר או משאבת דלק

בן הרכבים האהובים עליי העיצוב שלו מעולם אחר

מ2015 אם אני לא טועה

לכן ציינתי במרכאות את עניין הכובד אם אני לא טועה ותקן אותי אם כן לוואגיות יש משקלות איזון ולצרפתיות אין

מה הכוונה? אתה מרגיש את הפמפום בדוושה? רכב לא תמיד יבלם בשניה הראשונה שאתה לוחץ על הברקס יש מרחק שהרכב עובר עד שהוא עוצר מה שנקרא מרחק בלימה כמובן יש משתנים נוספים כמו מהירות מרחק וכו הרכב בכללי בולם או שאתה מרגיש שאין "נשיכה" של הבלמים?

אם אתה מתכוון לספוג שרואים שכאתה פתוח את המכסה מנוע ונמצא עליו זה לבידוד רעשים

נתקלתי בזה בעיקר בסונטה ולמיטב זכרוני יש לה מנוע Theta II קוד מנוע לפי ויקיפדיה: G4KD יש הכחשה של יונדאי העולמית בעניין ,בארה"ב מתחילה להיות תזוזה בעניין בארץ כולנו יודעים....

במידה ומדובר באוקטבייה מהדור הנוכחי יש במראה שקע type c הוא בגדול לטובת מצלמת דרך אבל אפשר להשתמש בו גם לטעינה אם יש לך טלפון עם חיבור type c תקנה כבל Type c to type c ואתה מסודר מהבחינה הזו נשמע קצת מוזר שאין שקע מצת בחלק הקידמי תבדוק אולי בתא כפפות או בקונסולה המרכזית (אזור המולטימדיה)

לא בדיוק אקסית אבל אין לי הרבה קילומטארז 😝 הרכב הראשון שלי היה קרייזלר ניאון 2001 שעברה במשפחה כמתנת רישיון הרגישה כמו ספינה נוחה אבל לא הייתה אצלי הרבה זמן כי העלות אחזקה וגם כי כבר הגברת הייתה קשישה ומכרתי בצער לגריטה הרכב שעד היום הכי נהניתי ממנו בתור נהג חדש מאזדה 3 1.6 דור ראשון 2006 הייתה כיפית וגם במהירות עירונית בסיבובים ובאיילון ב00:30 בלילה על מהירות תלת ספרתית והרכב הכי מעניין שנהגתי הייתה איוניק סופרים 2020 הרגישה כמו חללית ביחס למאזדה הרכב הכי מזעזע שנהגתי בו (בעצם שתיים) בלנו 2018 ידנית הרגיש כמו טרמפולינה וקרוז אמנם היה רכב נוח אבל התפרק די מהר

מצטרף לבוקי הדיזלים של רנו יכולים לעבור 400,000 ק"מ 230,000 זה יחסית כלום לדיזל

אם זה 1.4 160 כ"ס זה גרסה עם טורבו ומגדש על מנוע לא אמין ודי מהר הורידו אותו מייצור 1.4 122 כ"ס נחשב לדי אמין וחסכוני ה1.6 הרבה יותר אמין אבל פחות חסכוני מה1.4 על הגיר כבר רשמו מעליי

לא יודע אם זה המקרה אבל מצבר חלש יכול לשגע את המחשב

לא הגיוני 1 ל5 מה זה מוסטנג V8 ? איפה אתה רואה את הצריכה הזו במחשב רכב ? הג'אז רכב שלא יורד מסביבות ה19 ק"מ לליטר

בעיה דומה הייתה לאבא שלי עם i20 2010 הסתכם בהחלפת מסרק הגה בסדר גודל של איזה 1000+ ש"ח

למיטב זכרוני בדגם הזה יש תמיכה באנדרואיד אוטו

יש רכבים שאין להם שעון חום רק נורה קטנה שמתחלפת בהתאם למצב דבילי לטעמי כחול-הרכב קר ירוק אם אני לא טועה זה מצב אופטימלי יעני טמפרטורת עבודה אדום...... הייתי מכין כבר את הצק למוסך

לא מומלץ מצבר S&A בעל פריקה עמוקה בנוי אחרת ממצבר חומצה רגיל מעבר לזה שזה יכול להרוס אותו זה גם יצור קודי תקלה כי המחשב יצא מנקודת הנחה שהמצבר לא תקין

הניסיון שלי עם אטארז וספייס סטאר לא הכי אינדיקציה טובה מאחר וזה היה בתקופת הצבא לפני 3 שנים בערך ,האטראז הפחידה אותי בסיבובים בעיקר באזור הקריות הרכינה הייתה כל כך מורגשת שהייתי בטוח שהאוטו עוד רגע מתהפך החגורות מאחורה אחרי תקופה מסוימת לא ננעלות טוב הרעש נוראי במיוחד בהאצה חזקה "בזכות" גיר רציף ומנוע 3 צילנדרים וגם בידוד רעשים שכמעט ולא קיים לטעמי האישי ביג נו נו מה שכן יאמר לזכותה שהיא חסכונית ביחס לגודל שלה ותא מטען די גדול בספייס סטאר המצב קצת יותר טוב בגלל שהיא קטנה יותר אבל עדיין רועשת אבל בסופו של דבר זה אותו רכב האקסנט קצת יותר נורמלית לא יצא לי לנסוע בה אבל מסקר שוק נראה שהיא יחסית בסדר בהשוואה לאטארז או כמו שקראנו לה בצבא חרטאז