dani666

צודק ! זה אכן ההבדל בזכרון. לא רואה איך פיקקשתי. לגבי ה A53, בינתיים מכל הביקורות שאני רואה היתרון היחידי שלו על ה 52 הוא 4 שנים מלאות של עדכוני מערכת הפעלה ו 5 שנים של עדכוני אבטחה (ל 52 נשארו רק עוד שנתיים). יש הסכמה גורפת שהמעבד נחות והסוללה אכן גדולה יותר - אך קצב הרפרוש הוא 120 (לעומת 90 ב 52) ללא יכולת ירידה אוטומטית בקצב להקטנת הצריכה - לכן כנראה הוגדלה הסוללה. אני מחכה לביקורת ב GSMARENA כדי להחליט.

תמונה יפה, אבל מהפיקסו שלי (2017) אני לא מכיר מסך כזה בכלל (ובכלל, חיישני החניה ומצלמת הרוורס הם התקנה מקומית), ושלו מודל 2016. מאיזה מודל ורמת גימור התמונה ?

BS. וזה כולל ניסיון שלי עם רכב צרפתי בן 16 שטופל במורשה לובינסקי. BS - כבר אמרתי? (ודרך אגב - החלפת פלגים קורית בטיפולים שנתיים מסויימים ברכבי בנזין - מאיפה קפצה לרשימה שלך. או שהכוונה שהמוסך מכניס לך החלפת פלגים גם מחוץ למועד? עוד BS).

שניהם לבנים. גם ה 52

Samsung Galaxy A52S 5g או Xiaomi 11 Lite 5G NE ? היום עם Xiaomi Mi 9t (אחרי שנים רבות עם גרסאות משתנות של Motorola) - אצלי כשנתיים (לא הרבה זמן יחסית) ולצערי איכות התאורה במסך הדרדרה לאחרונה ובאור שמש התאורה שלו כבר לא מספיק חזקה. לא אהבתי את אוסף התוכנות המיותרות ששיאומי כפתה עלי (למרות שלא משתמש בהן) אבל בסה'כ שרת אותי סביר. מתכנן טיול ארוך בעוד כמה חודשים בחו'ל ומעדיף להחליף מכשיר לפני, כדי להתרגל לשגעונות של המכשיר החדש. חשוב לי : מכשיר שמסוגל להחזיק מספר שנים (רצוי יותר מ 2), מסך קריא באור שמש, איכות רמקולים טובה (כבד שמיעה קל), זמן סוללה ארוך בשמוש נורמלי. מעדיף מה שפחות bloat (ומתרכז בשיאומי וסמסונג ). מוכן גם להוציא יותר מהמחיר של אלה - אם באמת זה יתן לי משהו (לא נדרשת טעינה סופר מהירה כי אני לא צרכן YT או משחקים זוללי סוללה, אבל הייתי מעדיף זכרון של 256GB ולא 128GB [רק בשביל שיהיה]) ורוצה יכולת לעבודה עם 2 סימים (בחו'ל, רוצה את הישראלי ואחד מקומי פעילים בו זמנית). די נסגרתי על שני המכשירים האלה (שנראים כמעט תאומים זהים) לאחר קריאות ביקורות על מגוון רחב של מכשירים. אני ער לעובדה ששניהם זה last year news, ושבדיוק יצא ה A53 (שנראה נחות בטח בתחום המעבד לעומד ה A52S). גם זוכר שהעברת מידע בין שני מכשירי שיאומי היא קלה ופשוטה וכמובן לא אפשרית במעבר משיאומי לסמסונג. ואחרון חביב, מישהו יכול לאמר מה ההבדל בין המכשיר הזה לבין המכשיר הזה ? (פרט ל 90 ש'ח במחיר). וכרגיל, תודותי להעונים !

The Life and Adventures of Martin Chuzzlewit ולמרות שעוד מעט חוגג 200, הוא כל כך רלוונטי כאילו נכתב היום.

תוך 5/6 חודשים החלפת 3 פעמים שמן ? היו בעיות מההתחלה? החלפות השמן בוצעו ב"מורשה לובינסקי" (כמו צמרת) או ב"מורשה משרד התחבורה" ובמקרה שכזה - האם השתמשו בשמן העומד בתקנים שקבע היצרן ? לדעתי, אם היתה החלפה של רצועת התזמון אצל הבעלים הקודם - יש מקום לפנות ליבואן ולדרוש שישלם על החלפת/שיפוץ המנוע. האם בקשת ממוסך צמרת לבדוק "רצון טוב" אצל היבואן (מותנה שהחלפות השמן שבצעת בוצעו במורשה לובינסקי)? מוסכים מומלצים לרכב צרפתי הם מוסך גבע בת'א ומוסך אורן בחולון.

קודם כל - עבור על השרשור הזה : וכמה שאלות : היכן הרכב שלך מטופל, וכיצד (במועדים הנדרשים? בחומרים הנדרשים?). איזה קילומטרז' כבר עבר? האם יש לך את כל הסטורית הטיפולים שלו? בכל מקרה - 12,000 לשיפוץ? הם אומרים לך (לא) בעדינות - אנחנו לא מתעסקים עם זה. אם אין ברירה והעלות עליך - המוסכים המומלצים הם במרכז. אבל בוא תתחיל עם תשובות כדי שאפשר יהיה לראות אם יש טעם לפנות ליבואן.

אפשר תרגום לעברית? כי אם הוא מורשה סיטרואן - הוא בהכרח מורשה לובינסקי (לא טענתי שזה מוסך של לובינסקי - יש רק אחד כזה).

C4 פיקאסו. נרכש מלובינסקי טרייד. חברת הליסינג היתה (לזכרוני) פריים ליס.

אתה מתעלם ממה שכתבו לך - הרכב טופל במורשה לובינסקי ולפי הנחיות היבואן בתקופת הליסינג. גם שלי טופל כך. זה קצת שונה מהמצב שאתה מתאר (שאכן מקובל ברוב המקרים).

תלוי ברכב. ברכב של אשתי - לוחץ על הגז ומתחיל ליסוע. הרכב משחרר לבד את בלם היד. ברכב שלי - משחרר קלאץ' בהדרגה לוחץ במקביל גז בהדרגה ועם הרגל השלישית משחרר את בלם היד. בהנחה כמובן שבלם היד היה משוך. זה תלוי ברכב, בנהג, בניסיון, בסיטואציה (עליה? ירידה? מישור?) וכו'.

אם תשאל אותם יותר טוב,יענו לך "כל 15,000 או שנה המוקדם מביניהם". בלי קשר, מחשב המנוע מחשב גם הוא את מועדי הטיפול, וזאת לפי צורת הנסיעה ברכב (יותר עירוני, יותר עומס - מוקדם יותר) וביחס לנקודת התחלה ואפוס מהטפול הקודם. מניח שזה רכב יד 2 - ויתכן שלא אפסו את המונה אחרי בצוע הטפול הקודם, או שבאמת נסעת כאמור עירוני או בעומס בעיקר. אבל מכיוון שעברה שנה - אכן הגיע הזמן בכל מקרה.

לא בהכרח נכון. תיבות אוטומטיות מודרניות, לפחות חלקן, מעבירות לניוטרל בעמידה גם כשאתה ב D.

מה השקט הזה?

????

יש לי סיטרואן ליס בעברו - ליס של היבואן. לא רק שהוא טופל במוסך מורשה יבואן כמובן עם תיעוד מלא, הוא היה מבוטח בבטוח מקיף (התעודות נשארו בתא הכפפות).

אבל יש לכם מספיק זמן עד 2030 לרכוש אחת עם מנוע בנזין.

לחילופין, אפשר להשאר עם הבלם לחוץ אבל לתת קצת גז בעדינות. גם זה משלב את התיבה. ואז - רק לשחרר את הבלם וללחוץ על הגז עד הסוף....

עכשיו זה ברור.

3. כן. ?????

תיבת ההילוכים, בעמידה, עוברת לניוטרל (תצוגת ההילוך תציג D והילוך 1, אבל התיבה בניוטרל). לוקח לה קצת זמן להשתלב. מניח שבמצב ידני היא נמצאת בהילוך שקבעת (מקווה ש 1 בתחילת נסיעה).

פרטנר כל הזמן במבצעים - למקומות עבודה, לארגוני עובדים.

לא קראת טוב. 80.

אני משלם על החיבור הזה (1000/100) לפרטנר 80 ש'ח. זהו. להוט (200) שילמתי 89 ש'ח ולהוט נט 15 ש'ח. ביחד 104 ש'ח. לא נראה לי ש80 ש'ח זה פי שלוש מ 104 ש'ח. אפילו לא פי שתיים.