outlander

עיצוב הפנים של הרכב נראה נהדר!

אותו רכב, ללא ספק... מחכים להתפתחויות אמיתיות בפרשה

אני שוטף ביד עם סבון כלים, סוחט ותולה בצל. זה בעייתי? הסחיטה יכולה לגרום נזק?

תכלס למי יש קישור לרכישת מגבות צהובות עם 570GSM במחיר של 92 שקל?

לפי מה שאתה אומר שהפוליש גס, איך זה שהוא לא הצליח להעלים סווירלים וצריך אחריו פוליש עדין? הבנתי שהפוליש העדין רק בא לטשטש את מה שעשה הפוליש הגס

סע לברלין, אולי שם יצא לך יותר זול..

בסגמנט הזה כל הרכבים משתמשים בבגאז' עבור השורה השלישית, כך שהאאוטלנדר לא יוצא דופן.

בשנה שעברה הספורטאז' הדיחה את האאוטלנדר מראשות הקטגוריה, וכל זה קרה כשהאאוטלנדר היתה נראית כמו מקרר מכוער על גלגלים. פשוט כיעור אמיתי, בחיים לא הייתי קונה כזה דבר. אבל מעניין מה יקרה השנה, העסק רותח ומבעבע... ציפיתי לאאוטלנדר שלי בסוף חודש פברואר ובניתי על 5 אחוז ביטולים כמו שיש בדרך כלל, היו 0 אחוז ביטולים והאאוטלנדר נחטפו כמו לחמניות טריות, רק באיזור שאני גר ספרתי 6 חדשות מהחודש האחרון! 2 שחורות, אחת בצבע כסף, אחת בצבע לבן, עוד 2 בצבע מוקה, פשוט לא יאומן. ואני עוד פינטזתי להיות הראשון באיזור עם אאוטלנדר שחורה חדשה.

כל שוטר שמחכה בפינה מסומן תוך שניות ע"י משתמשי וויז ואתה מקבל התראה הרבה זמן מראש (ורואה אותו על המפה כבר בתחילת הנסיעה). אני אישית ראיתי שוטר ושוטרת שעומדים על הכביש ומחפשים למי לדפוק דו"ח, והדלקתי וויז במיוחד לצורך הענין כדי לדווח עליהם. שום מכשיר לא היה מאתר אותם, אבל בוויז הם הופיעו תוך שניה

הוא מגן על המוכרים, שלא יפשטו רגל.

העיצוב החיצוני המרשים....

ומה רע בעיצוב הנחמד של הרכב הזה, למה היצרניות האחרות לא יאמצו משהו דומה?

דפדף אחורה ותראה שדוקא שיבחתי מאוד את עיצוב הפנים של מאזדה 6 ומאזדה 3. גם cx9. השאלה היתה על היצרנים האחרים

סבבה, הבנתי את הרעיון ויש הגיון בדבריך. אני רק לא מבין איזה עלויות מיוחדות יש בהבדל בין החזית האחורית של האאוטלנדר כעת לבין הקונספט בתמונה.

אני יודע מה זה קונספט וידעתי שהתמונה הזאת היא קונספט. הדברים שלך הגיוניים באופן תיאורטי, אבל תכלס כשאני מסתכל על זה אני לא רואה הרבה הבדלים בין זה לבין הגירסה הסופית, איזשהו אלמנט שהוא יקר לייצור. אולי תחכים אותי.

אוקיי, אני באמת לא מבין בדברים האלה ומתייחס בצורה פשטנית מדי. אבל עדיין, כמה תהיות: אם אאוטלנדר (לדוגמא) השקיעו בעיצוב של רכב, עם כל המשתמע (זאת אומרת, כל מה שכתבו כאן המומחים), וזה נראה כל כך טוב, למה בתוצאה הסופית הצד האחורי נראה דמוי טויוטה? העיצוב: התוצאה הסופית: ואם קיה ספורטאז' השקיעו בעיצוב פנים, ושילמו הון תועפות על כך, למה לא לעשות משהו ברמה של מאזדה 6?

מה שאתה כותב פשוט לא מסתדר עם המציאות. מיצובישי חידשה את פני האאוטלנדר מבחוץ והציגה פרונט נועז ויפהפה (לדעתי), וגם מאחור היא עשתה שינוי מבורך. מה הפריע לה לעצב בצורה נועזת גם מבפנים? כל מה שכתבת אתה ואחרים על מעצבים ועל חוסר תקציב, נופל במקרה הזה.

מתוך ביקורת על מאזדה, מוקדש לכל מי שטען שזה בלתי אפשרי: "תא הנוסעים של המאזדה 6 בהחלט מפתיע לטובה וגורם להרהר "זאת מאזדה?" הדבר הבולט הוא תחושת פרימיום והירידה לפרטים שמעניק העיצוב של כל לוח המכשירים. כל מה שנדרש ממשפחתית גדולה נמצא כאן, בכמות הנכונה ובאיכות הנדרשת. החלק העליון של לוח מכשירים רך ואיכותי, הכיסוי העליון של לוח השעונים ולוח המכשירים עטויה חומר דמוי עור עם תפרים איכותיים וכך גם ודיפוני הדלתות. המתגים בין המושבים ובורר מערכת המולטימדיה עשויים אלומיניום נאה למראה ולמגע. בקיצור, לא מה שהורגלנו לקבל מיפניות, בפרט ברמת האבזור הבסיסית."

העיצוב של האופטימה נראה נחמד - ובכל זאת משהו בטאצ' הכללי עושה את הכל זול וגרוע. זה לא העור שחסר, ובכל מקרה אני לא חושב שכמה פיסות עור צריכות להעלות את מחיר הרכב ב600,000 שקל נוספים. וכמו שאמרתי, עיצוב הפנים של המאזדה cx9 (וגם מאזדה 3 ומאזדה 6) הוא הכי מתקרב לבמוו ונראה ממש מצויין (אם כי העיצוב החיצוני לא משהו). מיצובישי יכלו לעשות בדיוק ככה באאוטלנדר שממילא עבר מתיחת פנים, אבל משום מה הם לא עשו כלום. וזה ממש מתסכל.

RK אני חושב שהאאוטלנדר הוא יצירה יפיפיה, גם בהשוואה לדגם הקודם וגם בהשוואה למתחרות. למעט דגם ה7 מקומות של לקסוס ולמעט אקורה mdx, שניהם עולים פי 3 ואין אותם בארץ, לא מצאתי משהו 7 מקומות יותר יפה. בעצם גם אינפיניטי x60 ואאודי q7, שניהם יפים לא פחות אבל בליגה אחרת של מחיר. אבל יופי זה ענין של טעם, ומי שבעיניו זה מכוער, שיבושם לו.

בבקשה.... אוטו: "אין ספק שעיצוב האאוטלנדר היוצא היה מאכזב. בתחום בו הפוזה כה חשובה הוא נראה שמרני ואנמי. גם במיצובישי ידעו זאת וניסו לתקן את הדברים במתיחת הפנים. כרגיל במהלכים כאלה, עיקר המאמץ הופנה לכיוון החזית והאחוריים, אך במיצובישי טיפלו גם בפרטים קטנים יותר, כמו חישוקים נאים וגוונים חדשים. וכך הקנו במיצובישי לאאוטלנדר פנים בולטות בהרבה מבעבר, שתואמות לכיוון העיצוב העתידי של היצרן. כדי לעשות זאת הם נעזרו בשפע חלקי כרום בוהקים, שהגיעו גם לחלק האחורי (בין הפנסים), וגם בחצאיות וב"כאילו" מגינים. בסופו של דבר, שפע העדכונים הקטנים הצליחו להקנות לרכב מראה בולט הרבה יותר" וואלה: "אאוטלנדר פותח תחת הססמה 'דינמיק שילד', מה שבא לידי ביטוי בהופעתו החיצונית האגרסיבית. מיצובישי ביצעה בו שורה של שדרוגים מובחנים לעומת הדגם היוצא וואלה במבחן דרכים: "במתיחת הפנים חיטבו היפנים מחדש את הפגוש, בקווים נחרצים ומחודדים. הבעתו העגמומית של האאוטלנדר השתנתה באחת, והוא נראה עכשיו אגרסיבי ובעל נוכחות בולטת... הכחדת "קו-השפמנון" היא רק חלק מהשינויים בעיצוב, לו העניקו היפנים את הכינוי Dynamic shield. פסי כרום מסיביים חובקים יחידות תאורה מודרניות, כונס אוויר מאיים ומשטח שחור, מעליו מתנוסס לוגו היהלום של מיצובישי; אין ספק שהמעצבים לא ניסו להיות אפרוריים! יחידות התאורה מחודשות ומודרניות, עם פנסי LED בוהקים. בתחתית הדלתות צמח פס מגן שחור-כסוף, ווריאציה עירונית לחגורת מגן מסוקסת. חישוקי 18 אינץ' נאים סוגרים את הפינות ומסילות גגון מפארות את הגג, אבזר פרקטי למי שיוצא לחניון לילה מבודד. גם הישבן מגולף היטב, אם כי פחות מוחצן מהחרטום. מתיחת הפנים מעניקה למרכב המנומנם מראה דינמי ונועז יותר, עם קריצת כאילו-שטח שנעדרה מהדגם היוצא". יואב קווה, כבישים: "עד שנת 2015 סבל אאוטלנדר מעיצוב די מגושם ולא סקסי. בשנת 2015 הוצג הדור החדש (מתיחת פנים) - נראה הרבה יותר דינמי, ספורטיבי ומושך (למרות שהמימדים אפילו צמחו ביחס לעבר)." אוטו ספורט: "העיצוב החיצוני קיבל קצת חידודים עם פנסים חדשים בעלי תאורת DRL מסוג LED שמעניק לאאוטלנדר מראה יותר אגרסיבי עם נגיעות כרום שמוסיפות ליוקרתיות. לגבי צבע האדום-יין שקיבלנו ברכב המבחן הדעות חלוקות, אני אישית, אהבתי. במיוחד בתוספת חישוקי ה- 18 אינץ' המרשימים בגרסת ה- Premium." קאר-טיוב: "השינוי העיצובי המשמעותי בדגם נמצא בחזית הדגם שעוצבה מחדש לחלוטין, כולל גריל חדש ובולט במיוחד, פגוש חדש ועיצוב חדש לפנסים הראשיים הכוללים כעת תאורת LED ליום ואופציה לתאורת LED ראשית ברמות הגימור הגבוהות יותר. מהצד מיצובישי הוספה ספי דלתות בולטים ומאחור נמצא שמיצובישי עיצבה מחדש את הפגוש ואת יחידות התאורה. סך כל השינויים מעניקים לאאוטלנדר החדש נוכחות בולטת". מעריב: "הפרצוף קיבל מראה רענן עם כונסי אוויר מוגדלים ונגיעות ניקל שקשה לפספס. הפנסים שודרגו, וקשתות הגלגלים מדופנות בחיפויי פלסטיק שחורים שמכסים גם את הסף התחתון של המרכב... אאוטלנדר המחודש פוגע בול בפוני של הסגמנט שבו הוא מתחרה, וזאת הסיבה השנייה בחשיבותה להצלחה שלו. העיצוב נעים ומשדר מסר של כלי גבוה ומודגש". WHEEL: "במסגרת מתיחת הפנים שעבר האאוטלנדר 2015, טיפלה מיצובישי באחת מנקודות התורפה של הדגם היוצא, עם חזית מחודשת לרכב הכוללת הופעה נועזת יותר, שימוש נרחב בכרום נוצץ ומראה קשוח יותר האמור להקנות לרכב יותר מראה של ג'יפון ופחות של מיניוואן כפי שאפיין את הדגם היוצא. בחלקה האחורי של הרכב נרשמות יחידות תאורה בעיצוב חדש ובטכנולוגיית LED". דה מרקר: "מיצובישי השיקה לאחרונה את המהדורה המעודכנת לאאוטלנדר. האאוטלנדר החדש מסוקס, מנופח וג'יפי מקודמו... ריענון אמצע החיים של האאוטלנדר הפך את רב־המכר היפני לנאה, מאובזר ושקט יותר. התוצאה היא ג'יפיוואן מוצלח, שמתאים לשוק המקומי כמו כפפה ליד".

ברור שהייתי רוצה. כבר אמר מי שאמר בשרשור הזה שלא מדובר על חומרים, ציפוי עור וכולי, אלא על סגנון של עיצוב. זה לא עולה יותר כסף.

אתה צוחק כאילו?

ברור. העיצוב יפהפה וזה כבר נאמר בביקורות על הרכב

ברור שזה פלא עיצובי!! בפרט יחסית לכל המכוערות האחרות.... מתוך מבחן השוואה לספורטאז' וטוסון, אלעק מתחרות