outlander

אומרים שהאאוטלנדר מקרר בסופו של דבר גם את השורה השלישית, והריפוד הבהיר עם חלונות שחורים עוזרים לרכב להתקרר. אני עוד לא בדקתי בעצמי אז אני לא יודע לומר בבירור.

השאלה מה אתם ממליצים לעשות כשמקבלים רכב חדש עם מרקם תפוזי. לבלוע את הצפרדע? לומר ליבואן שיעשה לי שלייף סבון או פוליש? ללכת לבעל מקצוע? לא לנגוע?

נראה מדהים, רק שאלה - חומר להברקת צמיגים לא הורס אותם? ובכל מקרה, הצמיג מתלכלך כבר בנסיעה הראשונה של 20 מטר, אז למה להשקיע?

ברכב הקודם שלי הייתי מנקה את הרכב אחת לשבוע עם onr. ארבעה ליטרים כל הסיפור. שופך על הרכב, משפשף עם מטלית מיקרופייבר שקניתי במכולת, מנגב עם ג'ילדה (לא ידעתי שג'ילדה בעייתית). אחת לשבועיים הייתי עושה ווקס של מגוויירס, והלכלוך תמיד היה יורד בקלי קלות. (צואת יונים הייתה משאירה סימן לבן מעצבן...) היה תמיד בידינג ושיטינג, וכל השכונה היתה מדברת על זה שהרכב שלי תמיד נוצץ (גם כשהוא מלוכלך).

מחכה להודעה פרטית ממך

עם האאוטלנדר הישן

אני חושב שכל הכתבה בוואלה לא מאוזנת.... ממש מוזר (בלשון המעטה) מה שנכתב שם על הספורטאז', במיוחד על העיצוב פנים ואיכות החומרים שהכתב משווה זאת לגרמניות. פשוט בדיחה. זה נראה כל כך עלוב וזול ופלסטיקי. גם בטוקבקים התנפלו על הכתב, שזאת כתבה מכורה לספורטאז'. בכל מקרה, היונדאי גמר אחרון...

מה ידוע? אז מה עוזר לי פוליש אם אני רוצה את הרכב נוצץ כמו מראה?

אני מבין מה כתבת, פוליש SO עם מכונה רוטורית ופד תואם. שלפי נתוני היצרן יכול להחליף שלייף סבון. רק תן לי לינק (ולתועלת כל מי שיקרא את זה) לרכישת פוליש + פד. אפשרי?

תודה יאיר, אתה יכול להסביר לי בעברית איזה פוליש מוריד מרקם תפוזי ולתת לי לינק לרכישה? פשוט התבלבלתי מכל הנתונים שכתבת...

לבקשתך עברתי על הפוסטים שלך (...) וקצת מוזר לי מה שאתה אומר לגבי המרווח בשורה השלישית. אני הולך להשתמש קבוע בשורה השלישית (5 ילדים) ולצורך הענין הלכתי לסוכנות וישבתי בשורה השלישית. אם מזיזים קצת את השורה השניה קדימה, גם אדם בגובה 1.80 יוכל לשבת שם בנוח.

כמוני כמוך - כולי התרגשות מהנעה ללא מפתח (וכניסה ללא מפתח!), אינטרנט ומסך מגע באוטו, סאן רוף, רכב גבוה! כל אלה דברים שבחיים לא היו לי. למעשה גם רכב חדש לא היה לי מעולם, ואני מאוד מתרגש מהריח המשכר של רכב חדש. ריח של תינוק חדש וריח של רכב חדש, אלה דברים משכרים... כעת יש לי את שניהם, תודה לאל. התקציב שלי הוא ממש קטן ואני מודה לאלוהים שהיו לי 80,000 לשים מקדמה ועכשיו אני צריך לשלם "רק" 1500 כל חודש. לפני כן היו לי שני רכבים, אחד פרייבט והשני קצת גבוה אבל לא ברמה של ג'יפ.

תודה נשמה!!! במספר משפטים שכתבת הרגעת אותי ועשית לי טוב על הלב.... נ.ב. לא יודע אם הרכב שלי הוא אותו רכב שלך, אני הזמנתי פרימיום בצבע שחור. אבל שוב, מאוד נהניתי לקרוא מה שכתבת. תודה!

פיקנטו על סטרואידים..... בקטע המצוטט, כל מילה נכונה

נראה לי שכולם תמימי דעים שהמנוע של הטוסון חלש ורועש.

הזוי לגמרי. פשוט טירוף לחכות עד אז.

כמו שכבר כתבו לפני, לטוסון יש עיצוב חיצוני בינוני, ועיצוב פנימי (במיוחד בשחור מלא) נאה אך מיושן ופלסטיקי כמו שצפוי מרכב תוצרת קוריאה, שאני לא הייתי מעיז להתעסק גם אם כל העולם יגיד לי שהרכב הזה אמין. במיצובישי העיצוב החיצוני מלהיב וחדשני (שוב, הכל יחסי לטוסון וספורטאז' והכל יחסי לטעמי - על טעם וריח אין להתווכח), והעיצוב הפנימי אמנם לא משהו אבל איכות החומרים מעולה ויש תחושה טובה בסביבת הנהג. כמובן יש גם שיפור ניכר בבידוד הרעשים. במבחנים שנעשו לאאוטלנדר החדש, רובם מחמיאים לו, ורק עכשיו ראיתי מבחן חדש כאן באתר שדוקא לא הכי מחמיא לאאוטלנדר ולטעמי יש שם טעויות (כמו בנוגע למרווח המצויין בשורה השלישית) אבל אצטט קטעים ממנו: "עד להשקתו של האאוטלנדר השלישי בישראל, רכב פנאי-שטח עם שבעה מקומות ישיבה עלה כמה עשרות אלפי שקלים יותר. האאוטלנדר הצליח לפרוץ את גבולות הקטגוריה ולהציע שבעה מקומות ישיבה במחיר שהיה עד אז נחלתם של הג'יפונים בעלי חמשת המושבים. זה, ביחד עם הזדקנותם המואצת של חלק ניכר מהמיניוואנים בשוק שהיוו סוג של חלופה, הספיק לאאוטלנדר כדי לרקוד על שתי החתונות – גם ג'יפון, גם מיניוואן - ההצלחה הייתה מובטחת. האאוטלנדר הפך לרכב הפנאי הנמכר ביותר בישראל בשנים 2013 ו-2014." (בנוגע לפות"ש - רכב עם 7 מקומות יתן את אותו תא מטען של 5 מקומות, רק שכאן תקבל סחירות מצויינת שתעריך אותה כשתרצה למכור). "הדגם החדש קיבל שלל שינויים ושדרוגים והפך ברגע להייטקי ומושך. החזית העגלגלה קיבלה קווים אגרסיביים יותר, פנסי LED מצאו את דרכם לכל רמות האבזור (תאורת LED מלאה מוצעת בדגמים הבכירים), יחידות התאורה האחוריות קיבלו עיצוב נאה יותר שמזכיר רכבי פנאי של ג'יפ או מרצדס ובאותה ההזדמנות ויתרה מיצובישי על ה"גבה" שחיברה את שני הפנסים." "במסגרת מתיחת הפנים שעבר מיצובישי אאוטלנדר בוצעו גם כמה שינויים קלים בכיול יחידת ההנעה ושיפורים לבידוד הרעשים. השינויים אמנם קלים אבל מורגשים מאוד כבר מהרגע הראשון. מנוע הבנזין נותר ללא שינוי (2.0 ליטר עם 150 כוחות סוס) אבל תיבת ההילוכים קיבלה כיול חדש ומהיר מבעבר. היציאה מהמקום אגרסיבית מבעבר, עד כדי פרפור גלגלים מקרי ולא מתוכנן ביציאה מרמזורים. התחושה ממשיכה גם במהירויות גבוהות, פתאום יש תחושה שהאאוטלנדר "רוצה לנסוע מהר יותר". "בידוד הרעשים המשופר בהחלט מורגש, גם בהאצות וגם בשיוט במהירויות גבוהות. הרעש המעצבן שאפיין את האאוטלנדר היוצא בזמן האצות חריפות כמעט ונעלם. נוחות הנסיעה הייתה, ונשארה, אחת מנקודות החוזק של האאוטלנדר. מדובר באחד מרכבי הפנאי-שטח הנוחים מסוגו, להוציא אולי את סובארו פורסטר. המתלים של האאוטלנדר סופגים היטב את כל שיבושי העיר". לעומת זאת, ראה ביקורת על יונדאי טוסון של יואב קווה בכבישים: "המנוע המומלץ (שמופיע רק בגרסה היקרה יותר) הוא 1.6 טורבו, 177 כ"ס. זהו מנוע חלק ומלוטש שהולם את טוסון. למרבה הצער המנוע הזה בינתיים לא משווק בארץ. מה שכן משווק זה 1.6 ליטר, 132 כ"ס, חיוור למדי. ולצידו המנוע הקודם - 2.0 ליטרים (155 כ"ס) שקצת מאכזב ברעש ובחספוס שלו. זהו מנוע ישן יחסית, שגם הופיע ביונדאי ix35. מה לגבי צריכת דלק? יונדאי טוסון 1.6, צריכת דלק אמיתית: 10 ק"מ לליטר."

לפחות תשתף אותנו, בלי שמות, מה ראית? איך הם עובדים?

מישהו כתב את זה כאן בפורום... בימים האחרונים. שהעמידות של מגווירס היא לא משהו בכלל. אני התפלאתי כי אני השתמשתי תקופה ארוכה בווקס של מגווירס ושטיפות עשיתי עם החומר של אופטימום והעמידות היתה מדהימה. הרכב היה רוב הזמן חלק למגע כמו משי

אני מדבר על אותיות. כיתוב אאוטלנדר שקניתי (מקורי) באיביי ב400 במקום היבואן שמוכר ב800. פסי דריכה לדים מדהימים עם כיתוב אאוטלנדר שצריך לחבר חשמל לאיזור של הדלת. ולהדביק. פנל מוכסף שמלבישים על האיזור של ההילוכים וזה נותן מראה טוב לכל האיזור. צריך לדעת להדביק טוב. דברים בסגנון הזה

אני רוצה רכב הכי נקי, ואני חולה ניקיון. אני ישקיע באוטו גם אם מחר הוא יצבור אבק. אבל בקטע של הסווירלים זה פשוט מייאש, להשקיע שעות בפוליש, זמן וכסף, ואחרי כמה שבועות שוב

איזה פוליש?

זאת השתקפות של רכב, באאוטלנדר שחור. זה תפוזי או לא?

לא, למה?

אז איזה ווקס הוא הכי הכי לדעתכם?