outlander

גאון, כתבתי את זה במפורש בשרשור על onr. צריך להיות עיוור כדי לפספס

יש מצב שנפלת על מציאה, ויש מצב גם שלא. הלאנסר אמין ביותר, אבל אני לא הייתי מתעסק עם רכב השכרה, ובמיוחד לא יד 6. הייתי קונה שנתון יותר מוקדם. אנשים לא מבינים איזה התעללות עובר רכב השכרה

זאת עובדה שהאאוטלנדר התחדש מבחינה חיצונית, וזאת עובדה שאתה זורק סתם נתונים חסרי כיסוי, שמתאימים אולי לדגם הקודם של אאוטלנדר. א. הפלסטיקים לא זולים, בקיה ויונדאי התחושה יותר זולה. במבחני רכב שיבחו את איכות החומרים ב. בינתיים כל מי שיש לו אאוטלנדר חדש כאן בפורום, דיווח על נוחות נסיעה מצויינת. אם לא משווים לרכבי פרימיום שעולים כפול ומכופל, זה סבבה לגמרי. ג. גם בנושא בידוד הרעשים מיצובישי מאוד השקיעו בדגם הנוכחי ורואים תוצאות. בעל אאוטלנדר חדש טרח לפתוח בפני את הפלסטיקים והראה לי את שכבת הבידוד שמיצובישי הוסיפו בדגם החדש. ד. הנדסת האנוש לא פחות טובה מכל יצרן אחר. עיצוב הפנים מיושן לטעמי אבל הכל במקום. תקרא מבחני רכב. ה. שוב, תקרא מבחני רכב והשוואות למתחרות יונדאי וקיה ספורטאז' ותראה שמבחינת הביצועים הוא לא נופל מהם בכלום. ואני מדבר על מבחני רכב כמו וואלה שיש תחושה חזקה שהמבחן ממומן ע"י קיה.

תכלס על איזה מגבת אתם ממליצים 1) לניגוב אחרי שטיפה 2) להברקת ווקס 3) לעבודה עם קוויק דיטיילר? קישורים בבקשה....

יש תובנות שאתה רוצה לשתף אותנו? זה נוח בעליה ובירידה? זה עוזר לילדים? זה יפה בעיניך?

איך אפשר להסיר כמות כזאת של חרקים רק עם התזה של ONR ולאחר מכן צינור, בלי שפשוף? כמה שהוא מפרק לכלוך, קשה לי להאמין שהוא יפרק כזה דבר....

אכן, התכוונתי לפיקאסו שזה מיניואן מכוער ולא מזכיר ג'יפ. עכשיו גיגלתי C4, דוקא נראה נחמד

מישהו יכול לעזור? איך אני גורם לו להתקין לי איתוראן סייב?

יש את זה באאוטלנדר דיזל. שב בו ותרגיש את זה גם כן

גם את זה הם אומרים.... http://www.ynet.co.il/Ext/App/TalkBack/CdaViewOpenTalkBack/0,11382,L-3830150-4,00.html

אל תוותר, תחזיק חזק. ואל תשכח מי גילה את זה לעולם

זה משנה אם אמור להיות לו או לא אמור להיות לו? סתם כתבתי שהוא מיניואן מכוער

אוקיי, תסביר לי איפה יונדאי / קיה / צרפתיה כלשהי מתקדמים מבחינה טכנולוגית יותר ממיצובישי? ישבתי בספורטאז' החדש, באמת מרגיש כמו עגלת סופר. לא הרגשתי בטכנולוגיה כלשהי. אם אתה מדבר על רכבי פרימיום 400k ומעלה, שם באמת אפשר להרגיש טכנולוגיה עילית

מישהו יכול לומר לי אם אני יכול להתמקח איתו ולהתעקש שלא תהיה קודנית?

כל אחד יכול לחוות? אולי תצא ותעשה סקר ברחוב, מי בדיוק נהג על אאודי או פורשה? מי מבין את המשפטים שכתבת על תת היגוי וכו'? מה שאני כותב, זה מה שכל קורא ממוצע יזדהה איתו.

אתה בעצם אומר שאין לי ידע וניסיון על הרבה רכבים אחרים, ולכן אין לי את הפרופורציות להבין שהיא לא באמת מהירה כמו שד אלא עגלה עם סוסה. אז אני אומר לך ש99 אחוז מהגולשים פה (ובכל מקום אחר) לא זכו לטעום את טעמם של רכבים יוקרתיים, שבכל תאוצה קלה הגב נדבק למושב. ומה שהם מכירים אלה מכוניות סטנדרטיות. וביחס לזה, כל מה שכתבתי הוא אמת ויציב. ולכן ביקורות על כל מיני דברים נשמעים פלצניות לעיתים, אפילו ביקורות על סרטים. כי המון העם לא מבינים מה המבקר ממש רוצה. עולה לי עכשיו בראש דוגמא ממאסטר שף, עולה בנאדם מוכשר ומציג את מעשה ידיו להתפאר. אפילו השפים המהוללים (אלה שבוחנים אותו) מתלהבים, אבל בצד ימין יש שף אחד מנופח מחשיבות שיושב ומבלבל במוח בשפה גבוהה שהיצירה הזאת עלובה. תכלס טעים או לא? אוהו טעים.

עכשיו קיבלתי הודעה מהסוכן שלאאוטלנדר 5 מקומות יש איתורן save ללא קודנית, אבל אאוטלנדר מפואר 7 מקומות מגיע עם איתוראן מלא עם קודנית והביטוח לא יקבל פחות מזה. מכירים את זה?

Spire שים לב, כמעט אותן מילים שאני כתבתי... גם אני לא יכול להתמודד עם משפטים מהסוג הזה, אבל אני יכול להעביר את ההתרשמות שלי כאדם פשוט מהרכב הזה (כריזמה) שבחיים לא הייתי עולה עליו אם לא הייתי נקלע לסיטואציה של החלפה בין רכבים.

אני אדם פשוט, לא זכיתי להיות מורם מעם כמוך. אולי עם האאוטלנדר החדש יהיה לי פרצוף של מולטי מיליונר, אבל אני עדיין אדם פשוט שמרוויח את לחמו בקושי ולא נהג ביותר ב5 מכוניות בחייו. וכן, אני מתלהב מספר רכב אינטראקטיבי. ואם קראת בעמודים הקודמים, אני מתלהב גם מכניסה והנעה בלי מפתח, וויז מובנה ברכב, סאן רוף, תנוחת נהיגה גבוהה, כל הקשקושים האלה בשבילי זה גן עדן וזה מעיד בשבילי על החדשנות הטכנולוגית של מיצובישי. והכריזמה שעם התאוצה שלה מגיעה תוך כמה שניות בתוך העיר למהירויות של כביש 6, הפתיעה אותי מאוד. בסך הכל זה אחלה רכב שיכול לתת לעניים מרודים את מקסימום חווית הנהיגה מבלי לבקר במוסך כל שני וחמישי, וזה מעיד המון על האמינות של מיצובישי. עריכה: "סיבובים רצחניים" אני מתכוון לכניסה לכיכר במהירות די גבוהה והמשך של הסיבוב, מבלי שהרכב יעוף לעזאזל כלשהו אלא יצמד לכביש.

אז אתה נהנה מתחושת הספק, שאין לי ולך מושג על האמינות... כשרכב "מוכיח את עצמו" עם בעיות רבות ומגוונות לאורך חיי הדגם, אני לא חושב שפתאום במהדורה החדשה הכל יהיה שונה. עם האאוטלנדר זה אחרת לגמרי, כי גם על האאוטלנדר הישן התפרסם בדו"ח של חברת ליסינג שהוא היה כמעט היחיד עם אפס תקלות בשלוש שנים.

אני לא יודע במה כוונתך לפרופורציות. אני יודע דבר אחד: קיבלתי רכב חבוט שנראה חיצונית על הפנים, כולו מקולף, בפנים התחושה היא של רכב משנת תרפפ"ו, אני נכנס לאוטו בתקווה שהזמן יעבור מהר וכבר יגיע הרכב החדש שלי, ובכל זאת... אני נותן גז ואני עף. הוא יציב בסיבובים רצחניים, בולם חזק ביותר, אני כל כך נהנה להשתולל עליו, עד שחברים אומרים לי שאני צריך להיזהר כי מרוב הרגל אני אתנהג כך גם ברכב החדש. וכמו כן, האמינות. לא רואה מוסך! חבר שלי יכול לתת לי בעיניים עצומות ולדעת שאני משתולל ולהיות בסדר עם זה. אז אתה יכול להמשיך לכתוב שזאת אחת המכוניות הגרועות של מיצובישי... אני מספר מה אני חווה בחודשיים האחרונים, וזה מלהיב. גם אשתי נכנסה לאוטו עם פרצוף חמוץ והיתה בהלם מהביצועים שלו. חוץ מזה, הכל עובד יפה ברכב. חלונות חשמל, כל מה שצריך ומספק אנשים שמעניין אותם לנסוע מנקודה A לנקודה B.

יכול להיות שבהתנהגות, היונדאי יותר טובה. בכל מקרה, האאוטלנדר הוא רכב שקט ונוח מאוד לנסיעות. יכול להיות שהסלון הפנימי מעוצב יותר יפה, אני חושב שבעיצוב החיצוני האאוטלנדר לוקח בגדול. אבל... כאן מגיע האבל הגדול. במחיר של 180,000 שקל שאתה קונה את הדגם המאובזר ביונדאי (כדי לקבל איבזור נורמלי) אתה יכול לקנות ב-170,000 את הדגם המאובזר במיצובישי שמגיע עם כל התוספות ואף יותר מכך, וישאר לך עודף 10,000 ש"ח, 7 מקומות (!) שזה יתרון ענק בסחירות (אני לא כותב למי שצריך, כי מי שצריך ממילא יבחר באאוטלנדר מחוסר ברירה) ותא מטען גדול בהרבה, 1600 ליטר מול 500 ליטר בטוסון. עכשיו תחשוב שוב אם הטוסון לוקח בהליכה... ועוד לא דיברתי על האמינות של מיצובישי מול האמינות של יונדאי. ועוד לא דיברתי על צריכת דלק של האאוטלנדר שהיא בבירור יותר חסכונית מהיונדאי, וזה פרט חשוב לכל צרכן. *הזמנתי אאוטלנדר, אז אולי אני לא חף מאינטרסים.

אתה כותב דברים תלושים מהמציאות. בוא תסביר לי מה מכל זה הוא "טכנולוגיה ישנה": "במרכז הבקרה, מערכת מולטימדיה מעודכנת Connected Car מבוססת מערכת הפעלה של 'אנדרואיד' עם אינטרנט אלחוטי קבוע, WAZE מובנה, סלופארק לחניה בתשלום ועוד. בציוד התקני, ניתן למצוא בקרת אקלים דיגיטלית, שקעי USB ו-AUX, דיבורית BT, מצלמת נסיעה לאחור, הנעה ללא מפתח (כמעט בכל הדגמים), ומעטפת הגנה מקיפה: בקרת שיוט אדפטיבית, התרעה על סטיה מנתיב, 7 כריות אוויר, בקרות יציבות ובלימה, ניטור לחץ אוויר בצמיגים ובקרת קדם תאונה." (וואלה) יש עוד דברים שהכתב דילג עליהם, כמו ספר רכב אינטראקטיבי שיש במערכת המולטימדיה.

ממש לא נכון. הוא לא סובל משום דבר. כל מה שכתבת משתייך לדגם הקודם. וכל מה שכתבת על הלאנסר, זה בדיוק ההיפך באאוטלנדר. בידוד הרעשים שופר באופן ניכר, איכות החומרים מצויינת, היו גם שבחים על ההתנהגות, כל זה מתוך מבחני רכב שפורסמו לאחרונה, ואם תרצה אתן לך לינקים שיוכיחו שאני לא מדבר באוויר. אתה לא יכול לומר שכל מבחני הרכב משקרים. לדוגמא, יואב קווה: "הגרסה הפופולארית היא 2.0 ליטר בנזין, גיר רציף והנעה קדמית - הביצועים בסדר גמור. אאוטלנדר משנת 2015 ואילך מצויד בתיבת הילוכים רציפה דור 2 משופרת שגם תורמת לתחושה (פחות תחושת מריחה) וגם לחיסכון בדלק." ועוד נקודה, צריכת הדלק *מעולה* יחסית לקטגוריה, גם את זה תראה במבחני רכב, הבדל ענק בכיס לכל צרכן. ויש שיפור מהדגם הקודם. העיצוב החיצוני הקודם נראה מכוער ביותר, לא חלמתי בחיים שלי לקנות כזה דבר. העיצוב העכשווי שופר ללא היכר והוא מדהים לטעמי. ולכן כשאתה אומר שמיצובישי לא משתפרים ולא מחדשים, זה אולי מתאים לדגם אחד אבל לא לכל דגמי מיצובישי.

אני לא יודע מה נקרא אצלך עדיפות. אבל אם לבקר במוסך כל שני וחמישי כי הגיר הלך או שפשוט לא מתחשק לו לעבוד היום (במקרה מישהו כתב את זה היום בפורום... חוויות על שימוש ב-C4) זה נקרא עדיפות מנוע גיר.... אז לא. ככה שבשורה התחתונה, הלאנסר העלובה מנצחת. אגב, עד שהאאוטלנדר שלי יגיע בערך עוד שבוע וחצי, השאלתי רכב מחבר. מיצובישי כריזמה 2002. נוסע כמו שד, לא רואה אף אחד ממטר, מעיף את כל המכוניות החדשות לצדדים. הוא אצלי חודשיים כי הייתי חמור ומכרתי יותר מדי מוקדם, בחודשיים האלה לא הייתי צריך לחשוב על מוסך בכלל. גם החבר שקנה את זה בכמה אלפים, לא רואה את המוסך. ומדובר ברכב עתיק לגמרי.