outlander

אל תשטוף לפני יום שישי, חבל על העבודה

אני מעוניין לעשות לחבר, זה באמת איכותי או קשקוש?

החבר'ה כאן יאהבו את זה http://www.kikar.co.il/198051.html

שוב פעם, לא היתה לי שום בעיה עם הביקורת הלגיטימית והמוצדקת אודות ההוא שהתקין מושבים בצורה פיראטית ברכבו. היתה לי בעיה עם ההכללה הגורפת של הציבור החרדי ככאלה שמזלזלים בילדיהם, זה פשוט לא נכון. תרבות ה"סמוך" הישראלית מקיפה את כל המגזרים, והחרדים שאני מכיר נוסעים ברכבים גדולים עם ילדים חגורים כהלכה. חרדי אחד או שניים שמתנהגים בצורה ברברית לא יכולים להטיל כתם בציבור של מאות אלפי אנשים. חרדי אמיתי מתנהג ע"פ ההלכה היהודית, שמחייבת אותו לנהוג לפי חוקי התנועה.

כמובן, את כל זה צריך להסביר לו יפה. זאת בהנחה שיש באמת הבדל כלשהו בין התקנת ספסל של איזה חאפר לבין הרכבים שמגיעים ככה ועולים הון תועפות, כי לי נראה שאין שום הבדל. הילדים יושבים ממש בתוך הבגאז', ואם מישהו נכנס בך מאחור, הם יכולים לחטוף בגדול.

אז תסביר לו בעדינות שלטובת ילדיו הוא חייב להושיב את כולם במושבים תקניים. תעשה מגבית בין השכנים ותארגן לשכנך העני רכב משפחתי נורמלי. להתלונן במשטרה זה ממש לא פתרון, זה רק יחריף את המצב הקיים. והוא בהחלט ראוי להערצה על גידול מספר רב של ילדים, עבודה יומיומית סיזיפית.

בכל אופן, גם מי שנגד התופעה, צריך להוציא מהשרשור את המילה "חרדי" (במיוחד כשהיא מלווה בשנאה = אנטישמיות לצורך הענין מבהירה את השנאה ואת המשוואה המתבקשת לכל מי שטומן ראשו בחול) למרות שאולי יתכן שאצל חרדים זה יותר מצוי כי הם עושים יותר ילדים, ולדון לגופו של ענין אם באמת יש הגנה מאחור על ילדים שיושבים בתא המטען של רכבים שמשווקים כך, או שבעצם אין שום הבדל ביניהם לבין השכן החביב. אגב, גם בציבור החרדי יש מודעות בשנים האחרונות, והם לא עושים ילדים בקצב של פעם, כל שנה ילד או שניים, אלא פעם ב4-5 שנים. ומי מבינינו שמחליט להביא הרבה ילדים לעולם, ולברך את ארצנו ביהודים טובים, צריך להסתכל עליו בהערצה, ולהבין אותו גם אם הוא טועה פה ושם בשיקול דעת, או מתוך מצוקה כספית. אל תדון את חברך עד שתגיע למקומו.

הוא לא עבריין, ולא צריך לרוץ להלשין כמו עלוב נפש. הוא גם לא מסכן את הילדים, הרכב שלו הוא בדיוק כמו רכבים אחרים שהשני מקומות שלהם הם בתא המטען (ביניהם האאוטלנדר שלי, קשקאי+2, סנטה פה, ועוד ועוד ועוד). רק שאצלנו זה מגיע מובנה מהחברה. ההתבטאויות האנטישמיות של חלק מהחברים כאן על "רשיון להורות" ועל הזלזול כביכול מצד הציבור החרדי בגידול ילדים, הם תעודת עניות לפורום. חלק גדול מהציבור החרדי הם אנשים שידם לא משיגה לקנות ולממן רכב משפחתי גדול, עקב המיסים המטורפים והעלות הכספית העצומה, והאצבע המאשימה צריכה להיות מופנית לממשלת ישראל שמתעמרת בהם. בארה"ב גם החרדים הכי עניים מחזיקים במיניואן יוקרתי שעולה להם 200 דולר בליסינג.

מלפנים זה נראה אותו דבר. כאילו מדובר ברכב נאה, שעשו לו תוספת מכוערת לשמשה הקדמית.

תריץ חיפוש ביוטיוב, תמצא גם אאוטלנדר בשטח. לדוגמא:

לא מדדתי באופן מדוייק. אבל לפי הכמויות שנסעתי, והדלק שצרכתי, זה הרבה פחות מההונדה שהיתה לי.

לא הבנת אותי. התכוונתי שתגיע למסקנה ש*אני חושב* שזה הרכב הטוב ביותר במחיר שלו. ולא הרכב הטוב בעולם. ולמרות שהיה איזה אחד או שניים שחשבו שאני מדי מתלהב מהרכב, עדיין אני מאמין שרוב הקוראים מתרשמים שזו ביקורת אמיתית של אדם שקנה את הרכב ומספר את חוויותיו, ומתייחסים לזה בהתאם. "כפי שאני סוגד לכל רכב חדש"? זה הרכב החדש הראשון שקניתי. לפני כן היה לי FRV והייתי מאוד מרוצה מהפרקטיות שלו. הרבה לפני כן החזקתי דייהו נובירה וקיללתי את היום שבו פגשתי את הרכב הזה. גם בשרשור המצחיק ההוא, ניסיתי להסביר שזה עדיין משתלם להחזיק רכב כזה (כשעדיין חשבתי שהוא היה משתלם לי), ולא חשבתי לרגע לומר שהוא רכב מומלץ או משהו כזה. אדרבה, פירטתי אחד לאחד את כל הנזקים שהיו לי איתו. אני הכי כנה שבעולם

וזה מה שנקרא "מקרר על גלגלים":

הדור הנוכחי של הפיקאסו נראה אולי טוב מאחור, מלפנים עדיין מדובר במפלצת מכוערת. ובמקום התמונה המכווצת שהבאת, היית יכול להביא תמונה הרבה יותר מרשימה, כמו זאת למשל:

אני אומר את מה שאני מרגיש, לטעמי הוא מלך היופי. על טעם וריח... לגבי מחמאות - את מה שאני מקבל מהסביבה. אתה רוצה שאשקר לך? תקרא את כל הביקורות שלי על הרכב, ותגיע למסקנה שהוא הרכב הטוב ביותר *במחירים הללו*, שמתאימים לצרכן העממי, ובהתאם לתצרוכת דלק חסכנית ומחירי חלפים ותיקונים שפויים. לכן ההשוואה למרצדס בכלל לא במקום, וגם מעולם לא אמרתי שהוא יותר טוב ממרצדס או בכלל שווה ערך למרצדס (אתה מוזמן לחפש את הציטוט). לגבי תלונות על פיקאסו, אני לא מדבר באוויר, תריץ חיפוש על הרכב בפורום שלנו ותראה כמה תלונות ובעיות. זאת כבר לא סטיגמה אלא מציאות. ולכן, בהתייחס לדברי המגיב הקודם, קשה לתלות תקוות בדגם החדש שלו. בשנה שנתיים הראשונות אולי זה נחמד, אחר כך מליון בעיות ובילוי תמידי במוסך. כשחיפשתי רכב לפני מספר שנים, ישבתי בפיקאסו. חוץ מהעיצוב המוזר והמפלצתי בעיני, גם לא התחברתי לכפתורים ולמיקומים. הצג נמצא באמצע. הכל שונה ומוזר. חוץ מזה, אני בזמנו חיפשתי ג'יפ, וגם פותח השרשור מחפש ג'יפ (או דמוי ג'יפ), אז מה שייך להציע לו מיניואן שנראה כמו מקרר.

לא, בקיץ זה לא נחמד. רק בבוקר, או בערב, שאתה נוסע עם חלון גג פתוח. עם מזגן הוא ממילא מאתחל את עצמו מידי פעם, גם כשאתה עומד, כי הוא מרגיש שהרכב לא מספיק קר, ואז זה שוב מעצבן.

בכיף. 76 דולר בעלי אקספרס. התקנה עוד 200 שקל, כאן בארץ.

בהחלט. יום ראשון בשבוע הזה היה ממש חם, ובשורה השניה ביקשו ממני להנמיך את עוצמת המזגן. בשורה השלישית לא היו תלונות.

בפקקים ארוכים, הייתי בעצמי מכבה את הרכב בעמידה, כי מעצבן אותי המנוע ואני רוצה להרגיש שקט מוחלט. אז כשיש מערכת שעושה את זה במינימום נזקים, בשבילי זה מגניב. מצד שני, גם אותי זה מעצבן לפעמים, כמו בנסיעות קצרות בעיר. אז אני מכבה. בתור בנאדם אובייקטיבי, הייתי אומר שיצרני הרכב צריכים לתת אפשרות של כיבוי מוחלט ולא כיבוי בכל תחילת נסיעה.

נ.ב. שכחתי לציין: בניגוד למי שכתב כאן שהמערכת מולטימדיה לא מעודכנת, אז הוויז אצלי מעודכן לגירסה האחרונה והחביבה, ויש אפשרות עדכון כללי מובנית במערכת.

אם אאוטלנדר סביבת נהג מיושנת, אז ספורטאז' מרגישה כמו שנות ה-80 במראה הפנימי שלה. הכל צועק פלסטיק עלוב, ואני אומר את זה אחרי שישבתי ברכב הזה. על המראה החיצוני המאוד מכוער (יחסית לאאוטלנדר החדשה ויחסית לדגם הקודם) אני כבר לא מדבר. בקשר לכל קשקושי הבטיחות, אני עם אאוטלנדר 2*4, שמגיע בלי תוספות בטיחות אקטיביות למיניהם, ועם המובילאיי אני מרגיש בטיחות לעילא ולעילא. כל סטיה מנתיב, כל רכב שאני מתקרב אליו מלפנים, ואפילו מהירות שאני עובר מעל המותר, מיד הוא מצפצף. חינוך מחדש.

ממש בחירה בנאלית. על ה-C פיקאסו יש תלונות מכאן עד לצרפת, אמינות נמוכה במיוחד וחוסר שוק. לטעמי הוא גם נראה כמו מקרר, חסר טעם לגמרי. המיצובישי נראה לידו מלך היופי, עם פוזה של ג'יפ. אמינות וסחירות מצויינת.

אני לא יודע עד כמה רלוונטי לצטט מבחן שמדבר על הדגם הקודם של אאוטלנדר, למרות שמדובר במתיחת פנים, היו מעבר ל-100 שינויים בין הדגמים. על כל פנים, לא מזמן כתב כאן אחד הגולשים על נסיעה באאוטלנדר עם קבוצת רכבי שטח שיצאו לטיול בשטח, היתה לו ביקורת מצויינת (כמובן יחסית לרכב שטח שהוא לא ממש שטח). כרגע אני לא מוצא את התגובה הזו, אבל אמצא.

ברור. "בואו לא נתבלבל - ה-XV הוא Soft Roader קלאסי, לא רכב שטח בעל הילוך כוח ומכלולים חסונים. גחון ה-XV רגיש לפגיעת סלעים ואבנים, ויש לנהוג בזהירות - לא לרוץ מהר מדי, למקם היטב את הגלגלים (בוודאי עם משקלה של משפחה וציוד מחנאות על הסיפון). נקודת התורפה היא תחתית הפגוש הקדמי; עם זווית גישה של 18 מעלות קל לנגוח בקרקע, או בסלע מזדמן" (וואלה)

לאאוטלנדר יש גירסה 4*4 עם יכולות שטח, לא יודע מאיפה הבאת את העובדה שהסובארו הוא היחיד. לגבי הנוחות, אני לא יודע מה לגבי יונדאי וסובארו, אבל יש לי מיצובישי אאוטלנדר והוא מאוד נוח ומבודד רעשים.