outlander

כל מה שנאמר כאן, אמת ויציב. חוץ מפוזת הג'יפ המסוקס שהאאוטלנדר נותן לי (לא לצלוב, על טעם וריח וכו') יש את הקטע של הכניסה והיציאה הקלילה בלי לקבל פטיש בראש, מה שקרה לי כשנכנסתי למרצדס ספורטיבית, לאאוטלנדר יש כניסה ויציאה מאוד נוחה ונעימה, ויש כמובן את תנוחת הנהיגה הגבוהה שנותנת יותר ביטחון בכביש ויותר שדה ראיה, ויש את היתרון מול הפרייבטים בתאונות, ברור שג'יפ מול פרייבט יצא עם פחות נזקים בתאונה, ויש את מרווח הגחון שמאפשר עליה קלה על מדרכות בלי להסב נזק לרכב, וכן נסיעה על שבילי שטח רכים. כל אלה יתרונות ברורים, ואף אחד שלא ינסה לגמד אותם כדי לתרץ למה הפרייבט שלו יותר טוב.

אם כך מדובר בטיפשות גמורה של היבואן. הזוי לגמרי

אני חושב שאחרי 5 שעות במרצדס יהיה לי לפחות משהו שלילי אחד לכתוב על המיצובישי אאוטלנדר, ואז כולם פה יהיו שבעי רצון וילכו לישון רגועים. בשם כל יושבי הפורום - תנו לי את המרצדס

היום הייתי באיזור של סוכנות קיה והחלטתי לבדוק שוב את הספורטאג', כי כמה כאן המליצו עליו ואני בכלל לא התרשמתי. זה לא בשבילי כי אני צריך 7 מקומות, אבל סתם ככה נכנסתי ולא התרשמתי. אז חשבתי שעכשיו אחרי שאני כבר רגיל לאאוטלנדר, אסתכל אחרת על הקיה. בקיצור נכנסתי והתחושות אותן תחושות. בדגם המפואר (!) לא היה צג מגע שזה כמעט סטנדרט ברכבים, ובאאוטלנדר שלי יש מערכת פשוט מושלמת, ההגה ועוד כמה פריטים היו מעוצבים בפשטות מיושנת ומעצבנת, והתחושה לא השתנתה. העיצוב החיצוני היה כמו פיקנטו על סטרואידים. כך מלפנים. מאחור המצב סבבה. חוץ מזה אהבתי את ידיות הכרום מבחוץ, איכות ההרכבה שהיתה נראית בסדר גמור, משענות היד בתוך הרכב שעשו רושם מהודר, תאי איחסון ומושבים רכים. הגג נחמד אבל צריך לבדוק איך זה מרגיש בשמש. ראיתי גם את הסורנטו, 100,000 יותר מהאאוטלנדר ופשוט לא שווה את הכסף. שוב פעם מערכת מולטימדיה עלובה ואיבזור עלוב, ולקינוח פתחי מיזוג ליושבים אחור, שזה אין באאוטלנדר. פתיחת המושב האמצעי היתה מסורבלת ומעצבנת במיוחד. היה שם לקוח אחד שפיתיתי אותו להעיף מבט על האאוטלנדר שלי, הרגשתי כמו סוכן מיצובישי במבצע חסמבה. הלקוח פתח את הדלת ואמר "אוה, זה עולם אחר"

היום הייתי באיזור של סוכנות קיה והחלטתי לבדוק שוב את הספורטאג', כי כמה כאן המליצו עליו ואני בכלל לא התרשמתי. זה לא בשבילי כי אני צריך 7 מקומות, אבל סתם ככה נכנסתי ולא התרשמתי. אז חשבתי שעכשיו אחרי שאני כבר רגיל לאאוטלנדר, אסתכל אחרת על הקיה. בקיצור נכנסתי והתחושות אותן תחושות. בדגם המפואר (!) לא היה צג מגע שזה כמעט סטנדרט ברכבים, ובאאוטלנדר שלי יש מערכת פשוט מושלמת, ההגה ועוד כמה פריטים היו מעוצבים בפשטות מיושנת ומעצבנת, והתחושה לא השתנתה. העיצוב החיצוני היה כמו פיקנטו על סטרואידים. כך מלפנים. מאחור המצב סבבה. חוץ מזה אהבתי את ידיות הכרום מבחוץ, איכות ההרכבה שהיתה נראית בסדר גמור, משענות היד בתוך הרכב שעשו רושם מהודר, תאי איחסון ומושבים רכים. הגג נחמד אבל צריך לבדוק איך זה מרגיש בשמש. ראיתי גם את הסורנטו, 100,000 יותר מהאאוטלנדר ופשוט לא שווה את הכסף. שוב פעם מערכת מולטימדיה עלובה ואיבזור עלוב, ולקינוח פתחי מיזוג ליושבים אחור, שזה אין באאוטלנדר. פתיחת המושב האמצעי היתה מסורבלת ומעצבנת במיוחד. היה שם לקוח אחד שפיתיתי אותו להעיף מבט על האאוטלנדר שלי, הרגשתי כמו סוכן מיצובישי במבצע חסמבה. הלקוח פתח את הדלת ואמר "אוה, זה עולם אחר"

אני מדבר על ההוא בתמונה למעלה, שהאאוטלנדר מאוד מזכיר אותו. בעיני הוא מאוד חתיך, והייתי קונה אותו לולא מחירו הגבוה.

שווה לחזור לפוזת הדייהו נובירה רק בשביל לסחוט מכם תגובות שנונות ומשעשעות שמעלות חיוך רחב. רק אל תשכחו דבר אחד, דייהו נובירה זה רכב כישלון מוחלט, ומיצובישי אאוטלנדר הוא מלך המכירות (וגם אם לא המלך, אז המשנה למלך) הבלתי מעורער של הסגמנט הנמכר ביותר והחם ביותר, והוא מציג נתונים מצויינים שבאים לידי ביטוי בביקורות ביד 2, אמינות ללא עוררין (להבדיל מהדייהו נובירה ז"ל) והוא רכב מפנק עם פוזה מלכותית. ואני מדבר על הדגם הישן, קל וחומר הדגם החדש ששופר מכל הבחינות, גם בצריכת הדלק. עכשיו תמשיכו לשעשע

האאוטלנדר בעיצובו מזכיר מאוד את הלקסוס הנ"ל. באחת הביקורות גם נאמר שהם העתיקו מלקסוס. אלא מה, התדמית העממית והפשוטה גורמת לאנשים להסתכל על זה בעין עקומה מלכתחילה. (בתמונה: outlander 2016)

הלקסוס 7 מקומות הוא הרבה יותר יפה, התאהבתי בו נואשות. אבל מה לעשות, אין לי עוד 200-400K מיותרים בכיס. אז קניתי משהו דומה, בשליש מחיר. יפה וזול (בתמונה: lexus lx 2016)

נדוש? הצורה החדשה של האאוטלנדר מסובבת ראשים בטירוף, אני צריך להתאפק לא לחייך מאוזן לאוזן כשאני קולט את זה. ורכב שחור אחרי ציפוי + ווקס... זה בכלל להיט היסטרי שעושה נקע בצוואר

https://www.youtube.com/watch?v=fzhhge7hy4o&feature=youtu.be

צדיקים תמימים, אף אחד לא הבין מה זה פוזה של ג'יפ. סתם התפתח לו סגמנט פנאי מתחת לאפנו, והוא מאיים לבלוע את כל הרכבים האחרים.. לגבי הFRV, זה שהיא בולעת דלק נפל לי האסימון רק לקראת הסוף. אף פעם לא בדקתי באמת לעומק, זה רק עשה עלי רושם של חסכן יחסי. ולגבי הרוח, זה שהרכב שקט היה יחסי לזבל הקודם ובשיוט נמוך ללא רעשי רוח.

בפעם המליון ואחת: היה לי רכב שקראו לו דייהו נובירה, ואז ראיתי המון ביקורות רעות על הרכב, והתייחסות מזלזלת, ולא קלטתי שאני בעצמי נדפקתי איתו חזק, אז פירטתי את כל הקללות של הרכב (בניגוד לתזה המדומיינת שהרכב אצלי אז הכל סבבה), וטענתי שאחרי הכל התחזוקה שלו זולה והוא רכב שנראה מאחור כמו מרצדס. לאחר תקופה קצרה נפל לי האסימון (כשעדיין הרכב היה אצלי) וכתבתי בשרשור שאני באמת מזדהה עם כל אלה שקטלו את הרכב, מדובר ביצירה מזעזעת ומילה נרדפת לקללה. אחר כך קניתי frv שזה באמת רכב מוצלח מכל הבחינות. היו לו בעיות פה ושם, אבל בגדול הוא לא ראה מוסך ב4 שנים שהוא היה אצלי, וכתבתי עליו ביקורת מחמיאה מאוד איפשהוא באמצע הדרך. אחרי שהחלפתי את הרכב במשהו טוב באמת, גם אמין ומפנק גם נראה מדהים ופוזה של ג'יפ, חזרתי לשרשור ההוא ועדכנתי כמה פרטים שליליים על ההונדה במבט לאחור של 4 שנים. הדגשתי שעדיין הוא רכב מומלץ לקניה! אבל היו כמה פרטים שהציקו לי. בין היתר, זה שמהצד הוא נראה יפה, אבל מאחור נראה כמו צפרדע. הסיפור הזה הוציא אנשים מפרופורציות לגמרי, ואשכרה התחילו פה לפנטז דברים בשמי. כתבתי שנהגתי על ג'יפ מרצדס, ובפעם הראשונה על האאוטלנדר חזרה אלי אותה הרגשה, מיד נפלו עלי שאני משווה את זה למרצדס וחזרו לדייהו נובירה המקוללת. תנוחו.

בפעם המליון. את הדייהו נובירה קללתי עוד כשהוא היה אצלי, והחלפה לא נראתה באופק. את ההונדה המשכתי לשבח ןלא קללתי, רק החזרתי דברים לפרופורציות במבט של 4 שנים אחורה. זהו, צאו מהסרט

אשמח לתגובות מניסיונכם העשיר

לאיזה מסקנה הגעת בסופו של דבר, אחרי 4 שנים שאתה בעסק? מה הפוליש עדין הכי מומלץ?

אפשר המלצות על פוליש עדין (סופי), והמלצות על פד לפוליש גס ופד לפוליש עדין? איך המנזרנה 3000?

אמרתי, עשיתי לפני שלושה חודשים על רכב של חבר, ועדיין רואים את הברק וגם את השיטינג.

צחקתי וצחקתי. יש תמיד נטיה לנפח ולהגזים כדי להראות כמה אני הזוי ומדומיין.... מה לעשות, אני כותב מה שאני מרגיש כרגע בנסיעה על הרכב, וכרגע אני נהנה מאוד מהרכב. אם תהיה ביקורת הכי קטנה, אני יותר מאשמח לעדכן באשכול הביקורת שפתחתי. ולא, הוא ממש לא כליל השלימות ולא מרגיש מרצדס.

זה התחיל כסתם בדיחה שזרקתי. בסופו של דבר לאחר שחקרתי את הענין, המחקרים באמת מוכיחים שמכוניות יוקרה לא מעטות סובלות מחוסר אמינות.... וזאת לא בדיחה אלא מציאות מפתיעה.

אוסף של שטויות כאלה עוד לא יצא לי לקרוא.... רכב של מונית שעשה כל כך הרבה קילומטרים הוא הכין אמין? והאאוטלנדר הקודם יותר יפה מהנוכחי? תשמע, אתה משהו...

בקשר למה שכתבת בסוגריים, אתה טועה. כי אתר יד2 מאפשר כתיבת ביקורת רק לכאלה שכבר מכרו את הרכב, ולא אכפת להם ללכלך עליו מכאן ועד ליפן. ואתה יכול לקרוא באתר יד2 את הביקורות המדהימות שכתבו אלה שמכרו רכב כזה והתקדמו למשהו אחר.

מה זאת אומרת "מתכחש"? זה דגם ישן כי הוא ישן. והוא מעפן כי הוא נראה מעפן. מבחינה מיכנית הוא לא גרוע, והוא אמין ביותר, וזה מה שחשוב. נכון שיש שיפור בבידוד רעשים, תיבת הילוכים, זינוק מעמידה, ועוד 100 שינויים שמיצובישי הצהירה, אבל כשאני כותב "ישן ומעפן" אני מתכוון בעיקר למראה החיצוני. אני לא הייתי קונה כזה דבר. הדגם החדש נראה ממש טוב בעיני, ולכן קניתי אותו. אני מודע לזה שהוא לא כליל השלימות, לא מרצדס ולא במוו, אבל הוא סבבה ונוח לשייט איתו.

לא הכי טוב, אבל אמין ביותר. וזה מה שחשוב. אולי לא קראת את מה שהוספתי בעריכה מאוחרת, על כך שברשימת המכוניות הכי לא אמינות בעולם, שפירסמה וורנטי דיירקט, מככבים כל דגמי היוקרה: במוו, מרצדס, בנטלי, ריינג' רובר, פורשה, ואאודי שקטפה את המקום הראשון והמפוקפק.

נכון, אבל גם לאאוטלנדר הישן יש אמינות מטורפת שהוכחה בדו"ח של חברת ליסינג שדלף, ובמבחן ארוך טווח של "וואלה". שמתי לב לפרט הקטן הזה כששקלתי לקנות את הרכב. לפי דו"ח תקלות מפורט של כלי הרכב, המיצובישי עקף את המאזדה 5 ואת הפורד גלקסי והוכיח אמינות יותר טובה מהם (תתקלקל בקושי פעם אחת בשלוש שנים). ע"פ הדו"ח, קיה קארנס תתקלקל כמעט 4 פעמים בשנה, וסיטרואן C4 פיקאסו תתקלקל פעמיים בשנה. מעודד ביותר אגב, מנתונים שפרסמה חברת וורנטי דיירקט העוסקת במתן שירותי אחריות למאות אלפי כלי רכב בבריטניה (בשנת 2012), עולה כי הרכב האמין ביותר ב-15 השנים האחרונות הוא מיצובישי לנסר. מקום ראשון ברשימת המכוניות הכי אמינות בעולם. ולכל אלה שנהנו מהבדיחה על אאוטלנדר, אז צחוק בצד: ברשימת המכוניות הכי לא אמינות בעולם, שפירסמה וורנטי דיירקט, מככבים כל דגמי היוקרה: במוו, מרצדס, בנטלי, ריינג' רובר, פורשה, ואאודי שקטפה את המקום הראשון והמפוקפק. מה שמסביר את הסיבה האמיתית לכך שלא רואים אאוטלנדר חונה מול הסוכנות עם שלט מחאה...