outlander

אלון, קודם כל קבל ח"ח על הכתיבה המשובחת וההסברים המצויינים. אתה לא שוכח להסביר בכל פעם על התהליך והחומרים, כל הכבוד. אם איני טועה, יש לך ניסיון גם עם אופטיקוט, תוכל להרחיב מה עדיף ומה ההבדלים?

אתה צודק, אם אין סווירלים בעלי משמעות - אפשר להסתפק בפלסטלינה ווקס, הרכב שלך יהיה נוצץ. האוטם מומלץ ליישום רק בשביל הגנה מתמשכת, pl של מנזרנה יתן לך 3 חודשי עמידות בערך, והווקס יחזיק חודש בלחץ. אם כי יש מצב שגם הווקס יחזיק מעמד, זה תלוי באיכות שלו ובמזג האויר.

הרכב שלך לא יקבל מראה טוב ועשיר לפני פוליש ופלסטלינה. גם רכב חדש נגוע בסווירלים קלים ודורש פוליש קל. לאחר מכן, אתה יכול מיד ליישם ווקס ולקבל מראה עשיר, האוטם נועד על מנת להגן על הצבע מפגעים שונים ולכן מומלץ ליישם אותו בלי קשר למראה.

כן. במטרה להביא למראה מושלם, ובמטרה לא ללכוד סווירלים תחת הציפוי

הצבע הוא אחיד גם עם הסווירלים. ווקס לא יתן לך ברק עמוק כאשר יש סווירלים. הם משפיעים על התמונה הכללית.

להרוס עוד נושא? מה הרסתי פה, אם מותר לשאול? ה' ישמור, כמה נפוחים מתנשאים יש כאן בכל שרשור... פוליש רציני אפשר לעשות רק במכונה (או בידיים בקריעה רצינית של כמה שעות). ומנסים קודם על רכב הרוס לגמרי של השכן שמנדב את הרכב לצורך הענין, ואחר כך על הרכב שלך.

אני לא מדבר מהניסיון שלי עצמי, פשוט לפני שהלכתי ליישם ציפוי על הרכב שלי, חקרתי את הנושא היטב בפורום דיטיילינג, וזו התשובה שענו לי כולם. ציפוי מתקשר לפח נקי, שעבר פלסטלינה, שטיפה טובה ואלכוהול לחיטוי סופי. הסווירלים לא הופכים את הפח ל"לא נקי" אלא מורידים מהברק הכללי של הרכב (תלוי ברמת הסווירלים) ומציקים בעין למי שפדנט.

אתה סתם נותן פול גז בניוטרל, ועל הדרך גם כותב דברים לא נכונים שאין להם קשר למציאות. סווירלים מונעים מהציפוי לשבת טוב על הפח? מאיפה הבאת את הבולשיט הזה? אני יודע, ואת זה גם כתבתי, שכל רכב מגיע מהיבואן עם סווירלים. קלים. עשיית ציפוי על הסווירלים, ילכוד אותם לנצח תחת הציפוי והם ירדו רק עם פוליש גס. מי שהוא לא משוגע לדבר, ולא יזיזו לו סווירלים קלים, לא צריך פוליש. הוא יכול לבצע פלסטלינה ומיד ציפוי.

כמנהגי אני מעדכן כאן. אז היום היה השרב כמעט הכי כבד שיש, כמעט 45 מעלות, והרכב חנה בשמש, ללא טיפת הגנה - חוץ מסוכך שמש בתוך הרכב שהגן על הדשבורד. הטמפרטורה ברכב (השחור) היתה חמה, אבל לא חם מחניק, אולי בזכות הסוכך שמש. והפח היה לוהט. המזגן אחרי 2 דקות קירר יפה אבל לא בשיא העוצמה, והעוצמה הגיעה אחרי 5-6 דקות בנסיעה. ראו שהמזגן מתקשה לקרר בגלל הפח הלוהט. אני לא יודע מה זה אומר, אבל אני מציין זאת. בשורה השלישית לא ישבו, אבל בשורה השניה ישבו ואמרו שהמזגן מקרר אבל הם לא מרגישים אותו חזק. כל זה היה בנסיעה עירונית איטית. בנסיעה בין עירונית כשהרגל על הגז, המזגן מיד מתחיל להזרים קור רציני ומרגישים אותו גם בשורה השלישית.

לא צריך להפחיד את הבחור. אפשר לוותר על פוליש ברכב חדש, ואפשר גם לעשות. תלוי במידת הפדנטיות שלו. אם מפריע לו קצת סווירלים עדינים, שיעשה פוליש. ואם הציפוי ילכוד את הסווירלים האלה וזה לא יפריע לו, אז אפשר לוותר על הפוליש. והוא צודק, לא כדאי על רכב חדש לבצע פוליש (למרות שכמו שאמרו פה, כל דיטיילר מתחיל יעשה את זה. כי זאת עבודה "מושלמת" והוא לא יכול לוותר על עבודה פחות ממושלמת). אפשר לוותר על התהליך, ולעשות פלסטלינה, אלכוהול, וציפוי או אוטם. ממילא עוד כמה שנים הרכב יצבור נזקים וסווירלים וידרוש פוליש.

בתוך דלי מים חמימים, פקק של שמפו טכסטיל, לשפשף, לסחוט קצת, לנער ולתלות בצל

אולי פותה"ש יוכל להסביר יותר. הוא פותח שרשורים ונעלם, ומשום מה - גם הודעה פרטית אי אפשר לשלוח לו...

אחרי הפוליש זה בכלל משהו מדהים

מה שמסקרן אותי, זה איך יש ברק כזה בלי ווקס קרנובה... ההשערה שלי שזה מגיע מהפלסטלינה עם סיכןך onr. אם תשימו לב, כבר בתמונה של "לפני" עם המסקינטייפ יש ברק מטורף.

זה לא משנה אם אתה רוצה פוליש עכשיו או לא, בעתיד תצטרך פוליש, אז הבאתי לך תשובות לכל השאלות, ולינקים לכל המוצרים שרצית, גם מה שהמגיב אחריך כתב. בהצלחה

קצת פירוט, לפני שתשקע בבוץ של פורום הדיטיילינג. מעתיק מה שכתבתי הרגע בשרשור אחר. קודם כל אתה צריך כפפת שטיפה טובה ומגבת טובה לייבוש: SERIOUS-PERFORMANCEULTRA-MERINO-MITT-40x70cm-1000gsm-UBER-DRYING-TOWEL-BUNDLE אתה מתחיל עם צינור על כל הרכב להעיף את האבק והלכלוך. אח"כ אתה לוקח שני דליים, בדלי אחד אתה שם מים עם 3 פקקים של ONR, שזה המוצר המדהים הזה: Optimum No Rinse Wash & Wax ובדלי שני אתה שם רק מים נקיים. מידי פעם אתה טובל את הכפפה במים הנקיים ומנקה אותה, כדי לא למרוח את הלכלוך על כל הרכב. לא צריך להעביר צינור שוב על הרכב. כל פאנל שגמרת לשטוף - אתה מיד מייבש עם המגבת. מניח אותה על הרכב והיא סופגת את המים, בלי לשפשף. רק מניח. אחרי שגמרת לשטוף אתה מיישם פלסטלינה, עם כפפת פרקל'ה נוחה לשימוש: Farecla G3 Formula Body Prep Clay Mitt - bodywork - detailing את הפלסטלינה אתה מיישם על הרכב תוך כדי השפרצת נוזל דיטיילר כל הזמן. קח שפריצר של נוזל חלונות משומש שכבר נגמר ואין לך מה לעשות איתו, תמלא מים ושני פקקים של ONR. אחר כך אתה מיישם ווקס שמתאים בול לצבע שחור מטאלי: Chemical Guys WAC_300 Pete's '53 Black Pearl Crystal Polymer White Carnuba Paste Wax אם בא לך לעשות ציפוי ננו, או אוטם צבע לרכב, אתה עושה את אותו תהליך, אבל מתחיל בשטיפה עם סבון כלים פיירי. לאחר מכן עושה פוליש לרכב. לרכב ישן, מתחילים עם פוליש גס, מנזרנה 400: פוליש Menzerna 400 עם פד מתאים לפוליש גס: פד ספוג Cutting למכונה 6" Lake Country HD ואחר כך פוליש עדין, מנזרנה 3000: פוליש Menzerna 3500 עם פד מתאים לפוליש עדין: פד ספוג Finishing למכונה 6" Lake Country HD לרכב חדש אפשר להתחיל עם פוליש עדין ולראות לפי התוצאות אם אפשר להסתפק בזה. את הפוליש אתה עושה עם מכונת DA שמתאימה לחובבנים, כמו זאת למשל: Krauss ShineMaster S8 אחרי הפוליש אתה מורח את הציפוי או האוטם. לפני הציפוי או האוטם, אתה מנקה את כל הרכב עם מטלית מיקרופייבר נקיה, ותרסיס אלכוהול שנקרא IPA. זה אלכוהול 70% מדולל (רבע ליטר אלכוהול, שלושת רבעי מים). קונים בבית מרקחת. אתה קונה אלכוהול, מכניס לשפריצר ומדלל עם מים. אם החלטת ללכת על אוטם, תמרח את זה: אוטם צבע Menzerna Jescar PL 1Q אם החלטת ללכת על ציפוי, לך על ציפוי אופטי-קוט שקל ליישום וגם עמיד: Optimum Gloss-Coat Paint Coating Brand New Formula REPLACES OPTI COAT 2.0 אחרי הציפוי או האוטם, אתה מחכה שבוע ואז מיישם את הווקס שהמלצתי עליו. לניקוי כללי של פנים הרכב אתה משתמש בזה: תרסיס ניקוי כללי Meguiar's APC אחר כך אתה מיישם על מושבי עור וגם על הדשבורד, קרם הגנה: קרם הגנה לעור מבית אופטימום OPT Protectant לג'אנטים אתה משפריץ (אחרי הצינור) את הנוזל של סונאקס, מחכה 5 דקות ושוטף שוב: תרסיס ניקוי חישוקים SONAX לכלוך שלא יורד, תשפשף אותו עם מברשת אסלה.

המטרה היתה שתצחק קצת. לא באמת חשבתי שיש לך אאוטלנדר. נחמד מצידך לקרוא לי טרול לשאלתך איזה חומרים ומה בדיוק לעשות, אז ככה, קודם כל אתה צריך כפפת שטיפה טובה ומגבת טובה לייבוש: SERIOUS-PERFORMANCEULTRA-MERINO-MITT-40x70cm-1000gsm-UBER-DRYING-TOWEL-BUNDLE אתה מתחיל עם צינור על כל הרכב להעיף את האבק והלכלוך. אח"כ אתה לוקח שני דליים, בדלי אחד אתה שם מים עם 3 פקקים של ONR, שזה המוצר המדהים הזה: Optimum No Rinse Wash & Wax ובדלי שני אתה שם רק מים נקיים. מידי פעם אתה טובל את הכפפה במים הנקיים ומנקה אותה, כדי לא למרוח את הלכלוך על כל הרכב. לא צריך להעביר צינור שוב על הרכב. כל פאנל שגמרת לשטוף - אתה מיד מייבש עם המגבת. מניח אותה על הרכב והיא סופגת את המים, בלי לשפשף. רק מניח. אחרי שגמרת לשטוף אתה מיישם פלסטלינה, עם כפפת פרקל'ה נוחה לשימוש: Farecla G3 Formula Body Prep Clay Mitt - bodywork - detailing את הפלסטלינה אתה מיישם על הרכב תוך כדי השפרצת נוזל דיטיילר כל הזמן. קח שפריצר של נוזל חלונות משומש שכבר נגמר ואין לך מה לעשות איתו, תמלא מים ושני פקקים של ONR. אחר כך אתה מיישם ווקס שמתאים בול לצבע שחור מטאלי: Chemical Guys WAC_300 Pete's '53 Black Pearl Crystal Polymer White Carnuba Paste Wax אם בא לך לעשות ציפוי ננו, או אוטם צבע לרכב, אתה עושה את אותו תהליך, אבל מתחיל בשטיפה עם סבון כלים פיירי. לאחר מכן עושה פוליש לרכב. לרכב ישן, מתחילים עם פוליש גס, מנזרנה 400: פוליש Menzerna 400 עם פד מתאים לפוליש גס: פד ספוג Cutting למכונה 6" Lake Country HD ואחר כך פוליש עדין, מנזרנה 3000: פוליש Menzerna 3500 עם פד מתאים לפוליש עדין: פד ספוג Finishing למכונה 6" Lake Country HD לרכב חדש אפשר להתחיל עם פוליש עדין ולראות לפי התוצאות אם אפשר להסתפק בזה. את הפוליש אתה עושה עם מכונת DA שמתאימה לחובבנים, כמו זאת למשל: Krauss ShineMaster S8 אחרי הפוליש אתה מורח את הציפוי או האוטם. לפני הציפוי או האוטם, אתה מנקה את כל הרכב עם מטלית מיקרופייבר נקיה, ותרסיס אלכוהול שנקרא IPA. זה אלכוהול 70% מדולל (רבע ליטר אלכוהול, שלושת רבעי מים). קונים בבית מרקחת. אתה קונה אלכוהול, מכניס לשפריצר ומדלל עם מים. אם החלטת ללכת על אוטם, תמרח את זה: אוטם צבע Menzerna Jescar PL 1Q אם החלטת ללכת על ציפוי, לך על ציפוי אופטי-קוט שקל ליישום וגם עמיד: Optimum Gloss-Coat Paint Coating Brand New Formula REPLACES OPTI COAT 2.0 אחרי הציפוי או האוטם, אתה מחכה שבוע ואז מיישם את הווקס שהמלצתי עליו. לניקוי כללי של פנים הרכב אתה משתמש בזה: תרסיס ניקוי כללי Meguiar's APC אחר כך אתה מיישם על מושבי עור וגם על הדשבורד, קרם הגנה: קרם הגנה לעור מבית אופטימום OPT Protectant לג'אנטים אתה משפריץ (אחרי הצינור) את הנוזל של סונאקס, מחכה 5 דקות ושוטף שוב: תרסיס ניקוי חישוקים SONAX לכלוך שלא יורד, תשפשף אותו עם מברשת אסלה.

עבודה מדהימה

אאוטלנדר?

לפני שקניתי את הרכב, הייתי בסוכנות כמובן. ושם היה אחד בגובה מטר שמונים (אני קצת פחות), והוא נכנס לבדוק את השורה השלישית והתיישב שם. אני גם נכנסתי איתו. שנינו ישבנו, החזרנו את המשענת של השורה השניה למקום (והזזנו אותה קצת קדימה), והרגשנו בסדר גמור... אני לא אומר שזה הרגיש כמו השורה השניה, אבל זה הרגיש בסדר גמור. והילדים בכלל לא מתלוננים. בגילאי 9, כמו שכתבתי

אולי יש. אבל אחרי מה שקרה לי, אני לא מתעסק יותר עם כיסויים. אגב, הכיסוי ההוא היה בד נעים למגע.

באמת תודה על כל המחמאות, מחמם את הלב. לגופו של ענין, יש לי ניסיון של חודש עם האופטי-קוט, זה לא משתווה לניסיון כמו שלך ולכן היית יכול לכתוב את אותם דברים בנוסח אחר וענייני ולא כל כך, אבל כל כך, מכוער.

לי זה נראה נזק מעל ומעבר לפוליש, עם עבודה רבה של מכחול. אדרבה, לך לדיטיילר כמו יעקב אלטר ותספר לנו כמה הוא רצה ממך על זה. אל תשכח גם תמונות של לפני ואחרי, זה מאוד מעניין לראות.

כיסוי זה צרה צרורה. לא ידעתי מה זה סווירלים בכלל, עד שכיסיתי את הרכב איזה שבוע (דייהו נובירה ז"ל) וחזרתי מחו"ל. פתאום ראיתי את כל הרכב מכוסה שריטות בצורה של קורי עכביש, ולא הבנתי מאיפה זה בא.

שים לב למה שכתבת ותראה שגם על מכסה מנוע לא משתלם. כי זה לא נגמר בהדבקה, תאר לך שבא איזה חוליגן ונתן לך מכות על מכסה מנוע (קרה לי ברכב הקודם. לא משהו רציני אבל בולט ומעצבן מאוד). איך תתחיל לתקן כזה דבר עם מדבקה? שוב פעם עלות הסרה גבוהה ועלות יישום גבוהה. דבר שני - אין סוף לחלקים הפגיעים ברכב. לא רק מכסה מנוע. אבל אם יישמת ציפוי, אוטם, ווקס מעליהם, רוב הפגעים (אפילו אבנים בכביש) יחליקו לעזאזל ולא יגרמו נזק לרכב. לכן המסקנה שלי היתה - ציפוי ננו בלתי נראה.