zvigolden

גם אני קבלתי היום מכתב זה למודל 2016 . זו הסיבה שבחרתי לקנות סוזוקי בדצמבר האחרון ולא למשל ניסאן קשקאי . לבוס שלי הלך גיר בקשקאי 1.2 ובחברה רצו 15000 שקל לגיר חדש . מכון גירים שיפץ והסתפק ב8000 . לא פלא שמכירות ניסאן יורדות עם יבואן כזה ואת זה אני אומר כחובב ניסאן שיש והיו במשפחה הרבה רכבים טובים מיצרן זה פשוט חבל

אתה יכול להוסיף לרשימה קיה ריו מאיזור 2010 +- שאמנם לא תצטיין בדלק וגם לא נוחה מי יודע מה אבל נחשבת לאמינה. אפשר גם ניסאן נוט מאיזור שנתונים אלו.

אני מצטרף לתומכים בניסאן טידה לאור הנסיון של הבת שלי עם רכב זה מודל 2008 בשלוש וחצי השנים האחרונות. פות"ש יכול לשקול גם את דגם ההצ'בק של הטידה כי ציין שלא חשוב לו גודל תא מטען. טידה נוחה בהרבה ממאזדה 2 ולא יהיה כמעט הבדל בדלק ואם יהיה , יתכן אפילו יתרון קל לטידה. אבל העיקר זה למצוא רכב שמור ולא +- ק"מ לליטר בהצלחה ותעדכן אותנו בבקשה מה מצאת

מנסיון 3 שנים בליסינג עם לנסר 1.5 הרכב אכן חלש בעליות וכן רועש מעל הממוצע אבל נוח ומרווח. צריכת דלק בערך 1 ל11

גיאורגיה - ב2019 נסענו 2 זוגות חברים . שכרנו רכב לא מחברה מוכרת אלא מאיזו סוכנת תיירות ישראלית לשעבר . קבלנו ג'יפון לקסוס ישן עם 200000 מייל (לא ק"מ) על השעון. לאחר יומיים נשבר המפתח ואין כמובן חלופי . טלפון לסוכנת והגיע עוד לקסוס דומה . הרכב השני הסריח מדלק ברמה שאי אפשר היה לנסוע . כנראה נזילה שוב טלפון זועם ושוב המתנה והחלפה. כנראה הם קונים את הרכבים האלו בארה"ב בגרושים , תחזוקה דמיקולו וככה זה נראה כמו כל גיאורגיה . אגב , כששאלו בראיון עיתונאי את שגריר גיאורגיה בארץ על תרבות הנהיגה אצלם , הוא האשים את הקומוניסטים

מתנצל על הטעות . נפתח מוסך צמוד אליו ולכן חשבתי שהתחלפה הבעלות

לדעתי העסק החליף בעלות

אני שומר שבת והסיבה שאני רושם "לא בשבת" היא כדי שיבינו שאם לא עניתי זה לא כי אני לא רציני אלא בגלל השבת

"מוכר עקב נסיעה לחו"ל" . "מוכר עקב קבלת רכב מהעבודה" למה זה מעניין אותי ? אני מתעניין אך ורק במצב האוטו. נראה מטופל ? הכל עובד ? אפשר לשקול

לא בהכרח . יתכן שהמוכר מבקש מחיר גבוה מדי לשוק כי "אמרו לו - אין מחירון , הכל עלה ב 10K"

יש לבן שלי מיקרה ידנית 2012 , אצלו מ2016. צורכת 1 ל 16 בערך . מזגן מעולה וטיפולים לא יקרים . מפגינה אמינות טובה מאוד חוץ מהמחלה של בורר קור / חום שמתקלקל והתיקון יקר. הבן החליט לא לתקן ולכן אין לו חימום בחורף הירושלמי . יש חימום מושבים שמצמצם את רוע הגזירה. אם מוותרים על פינוק ונוחות , זו בחירה הגיונית הבן מרוצה אז גם אני מרוצה

דייק בדברי. אני לא נצמד למוסכניק אחד אלא לרכב שכל מוסכניק סביר ידע לטפל . אני לא אוהב להצמד להוד רוממותו המומחה. אם ימאס לי ממנו / קשה להגיע אליו - מה אז ? זה בסך הכל אוטו שאני רוצה לתחזק בלי יותר מדי סיפורים. מה הקשר לקבלן ולבנקאי ?

המידה הזו נפוצה ויחסית לא יקרה . לפני שבועיים החלפתי לבת שלי זוג ובחרתי בפרימאסי 4 במידה זו לפי ההמלצות כאן בפורום. ההפרש בינו לפאלקן ZE310 היה 100 שקל בסה"כ לזוג בצמיגייה שהייתי בה. היא החליפה עבודה ונוסעת לא מעט , לכן החלטתי שכמתנה אני נותן לה את הטוב ביותר

וגם אם אשתכנע מהחברים שהרכב הצרפתי טוב (למשל "תחליף רצועת טיימינג מוקדם") , אם המוסכניק שאני הולך אליו לא אוהב אותו , לי זה מספיק כדי לוותר. לא מתאים לי להזדקק למומחים הידועים בפורום אלא רכב שכל מוסכניק סביר +- ידע לטפל בו

מנסיוני בניסאן נוט עם אותה תופעה: 2 הפתרונות נכונים החלפתי לתושבת מקורית , עדיין היו פה ושם רעידות וניקוי מצערת שיפר עוד את המצב. עכשו כשהמזגן דולק קבוע , שוב יש מעט רעידות אבל נסבלות

גם אני נוהג בדיוק כך. הרכבים שלי מטופלים ואני בודק נורות לפני כן כדי למנוע טרחה מיותרת . מה שאין ביכולתי לבדוק , ייבדק בטסט. היה לי מוסכניק שהפחיד אותי "זה וזה ייכשל בטסט" . לא שמעתי לו והכל עבר טוב. עזבתי אותו גם בגלל ההפחדות האלו. נניח שמי שאוהב להצמיד טסט לטיפול זה טוב , אבל אם התאריך לא מתאים ? טיפול כל 15 או שנה , הטיפולים במרץ והטסט באוקטובר ? לכן אני לא מחבר ביניהם . טסט זה טסט וטיפול זה טיפול

ממליץ בחום לבדוק מראש האם יש מגבלת סכום בהעברת זה"ב. הקנייה האחרונה שלי התעכבה על עניין זה . יש לי שני חשבונות ועדיין זה לא הספיק ונעזרתי בבן שלי להשלמת הסכום

אני עמדתי לקנות HRV משנת 2016 במחיר גבוה לפני כמה חודשים אמנם עם ק"מ נמוך אבל מאחד שלא טיפל כי "האוטו לא נוסע" . זה לבד היה צריך להרחיק אותי ממנו. מעניין שהיה פער של 10K בין מחירון יד2 (הזול יותר) ללוי יצחק אך בגלל המצב בשוק הסכמתי לדבר על המחיר הגבוה מביניהם. למזלי אשתי לא התלהבה ממנו ואח"כ גם המוסכניק שכנע אותי לרדת מהרכב הזה כי הוא סתם יקר ללא הצדקה

לא נוח ואוהב דלק . היה לי אותו כרכב חליפי מהביטוח לכמה ימים בקיץ וממש לא אהבתי שתה 1 ל 9 / 10 בדומה למאזדה 3 שהיתה לי

זה בדיוק מה שאמרתי לעצמי כשהצעתי לרשום ק"מ בטסט - אם מוסך רושם ק"מ בטיפול , שהמדינה תעזור לנו לנטרל את המגרשים הרמאים

מן הסתם יש רכבים שנפגעים בתאונות והולכים לפירוק ויש גם מי שיודע לתקן ושיתפרנס מכך , אבל מה בדבר הסיכון הבטחוני בכניסה לשטחי הרשות ?

לפני שנים רבות לאחר שסוחר רכב מחולון (כן כן אני יודע שלא קונים מסוחר ובוודאי לא מחולון / בת ים / נתניה) , רימה אותי בק"מ ובעבר תאונתי , הצעתי באתר משרד התחבורה לרשום ק"מ בטסט . ענו לי "זה קשה ומסובך" . כנראה לא רק אני חשבתי על זה אלא עוד אנשים ולאחר שנים רבות , רישום זה עבר בחקיקה כי היה מי שדחף את זה בכנסת. האם זה מושלם ? לא אבל זה שווה משהו. לכן יש ללחוץ ציבורית בעניין זה כמה שיותר. לי נראה שהשיקול של הרשויות הוא שעדיף לתת לפזורה הבדואית ולכנופיות השטחים "להתפרנס" מגניבות ולא מטרור ולכן יש חצי העלמת עין ממשחטות הרכב

עלי לא עובדים בסעיף זה . אני בודק את זה דבר ראשון. הם היו בני 8 חודשים בהרכבה

הם אומרים שכן , אני פחות בטוח בכך

התנסחתי בלשון מתונה כי האוטו חנה בשמש ואינני יודע כמה הקפידו בתחזוקת הצמיגים. גם לי הצמיגים הקדמיים נראו לא טוב ולא התווכחתי עם הצמיגאי. הדגם שהיה הוא קונטי 5 אקו. אין צילום כי כבר פורקו. בכל אופן יש לי אכזבה קלה כי ברידג'סטון B250 אחוריים באותה מידה ברכב אחר החזיקו 90000 ק"מ ו6 שנים . החלפתי אותם בגלל גיל ולא בגלל שום סיבה אחרת