zvigolden

איך המיצובישי מבחינת אמינות אצלך ? אני הייתי בדילמה דומה עם מאזדה 3 ישנה ובדיעבד נפרדנו מאוחר מדי כי רכב ישן זה גם תקלות וזמן במוסך

לא מאמין שיש קיה פיקנטו נורמלית ב 15 . לרכב יש שוק טוב ולכן מחירו יחסית גבוה. כוון נוסף - יש חברי פורום שמעידים על אמינות טובה לשברולט סוניק . אני אישית לא מכיר מישהו שהחזיק אותו סביב 15 יש הרבה ממנו למכירה כי השוק שלו מאוד חלש ולא בהכרח בצדק וכנ"ל אופל קורסה שהוזכרה לעיל

התכוונת טסט פעמיים בשנה 😀

נראה לי קצת מוזר שהחלפת מסנן אוויר מחויבת בנפרד מהטיפול בקיזוז הטסט והשינוע שלמת 919 שקל לטיפול קטן. מחיר צפוי למורשה יבואן . אני אישית לא הייתי טורח לחסוך 300 שקל במוסך כללי

לפני שש שנים קניתי מקרסו טריידאין והם נתנו שווה כסף למשל טסט , טיפול גדול וביטוח חובה אצלם לשנה. אולי אפשר לנסות להוציא גם דברים כאלה

סיריון זמנה עבר מכל הבחינות

ברכב ב10000 שקל אין לך לעולם וודאות שהרכב לא יתפגר חודש אחרי הקנייה. אם יש , אמכור לקרוב משפחה

רכב ישן ועייף לא הייתי קונה / מוכר בתוך המשפחה . רכב במצב טוב - כן בהחלט

לא 13 אבל כמעט 12 שנים עם מאזדה 3 2005 הסתיימו לפני שנה בדיוק כשמונה הק"מ הראה 230000 ק"מ לא הפגינה כזו אמינות כמו שפות"ש תיאר ובדיעבד מסתבר שנפרדנו מאוחר מדי. סבלתי מלא מעט בלאי מוכר של מאזדה וחלקו חזר כמה פעמים למשל משולשים. היום אני כבר שש שנים עם ניסאן נוט 2013 שבינתיים מפגינה אמינות גבוהה יותר

לעניות דעתי אפשר להתקדם. לי החליפו לפני שנים רבות 2 דלתות במאזדה 3 . לא נרשמה ירידת ערך ולא היתה עם זה שום בעיה בהמשך

כלל לא בטוח שיש ירידת ערך על כנף ומכסה מנוע אבל אכן יש לדרוש דו"ח סליקה על הרכב

המחלות הקבועות של מאזדה : משולשים ותושבות מנוע ובנוסף זוג צמיגים ואולי משהו בבלמים. אפשר לנסות ולהוריד אבל בדיקה לא רעה . האוטו נראה טוב ויש תיעוד טיפולים כלשהו? הבוחן אמר משהו בעל פה ? האם הרכב במצב טוב ? האם הבלאי סביר לגיל ?

אתה יודע שנמכרה 20 מעל או שזה המחיר המבוקש?

אפשר גם קיה פיקנטו או יונדאי I10 שנפוצות אך יש התפשרות ברעש בין עירוני . גם I20 לא מצטיינת בתחום זה. בתקציב נמוך יש פשרות . יש אופנה היום לתקוע מחיר כמה אלפים מעל לוי יצחק ולדקלם "משבר השבבים" זה אולי נכון לרכבים כמעט חדשים אך ברכבים ישנים יותר , מי שבאמת רוצה למכור , מוריד מנסיון אישי לאחרונה בכמה עסקאות

הגיר הרציף בניסאן ג'וק הרבה יותר גרוע כי היבואן "לא שמע" שיש בעיות ושמעתי גם על בעיות בקשקאי

יכול להיות אבל לי אישית אין כוח לעורכי דין ולתביעות במקרה כזה . בדרך כלל אני לא הולך למורשה יבואן אבל כאן אני מעדיף לשלם ולהיות רגוע יחסית לשיטתך נניח שמתקלקל הגיר מה אז ? לתקן ולתבוע ? מעדיף שלא

גם לי יש בדיוק שנה רכב זה משנת 2016 ואכן הגיר לפעמים מתנהג לא יפה ולפעמים בירידות אני מעביר למצב M עדיין לא נדלקה לי נורת תקלה של הגיר. היבואן שלח לי מכתב של 10 שנות אחריות על הגיר שזה יפה . התנאי הוא טיפול במורשה יבואן ולכן רכב שאין תיעוד טיפולים ביבואן , יש סיכון. מסיבה זו קניתי רכב שמטופל רק ביבואן ואני ממשיך כסוג של ביטוח. צריכת הדלק כמו שאמר sperial

אני משווה את הסוזוקי 2016 קרוסאובר שקניתי לפני שנה לחבר שקנה אותו רכב מאותו שנתון בדיוק עם נתונים דומים כמה חודשים לפני שאני קניתי : אני קניתי קצת מעל לוי יצחק, החבר קנה קצת מתחת ללוי יצחק . בינתיים גם המחירון עלה כך שהמוכר שלי ממש לא הפסיד . בגלל שהוא לא השתולל הוא מכר תוך יום וכך ראוי

מנסיוני לאחרונה בכמה עסקאות שהייתי מעורב בהן של רכבים מאיזור 2016 עד 2018 - מי שתוקע מחיר מופלץ של 15 / 20 מעל המחירון , יתייבש . מי שבאמת רוצה למכור , יכוון לאיזור המחירון או קצת מעל עבור רכב שמור ואז יצליח. גם המחירון כשלעצמו עלה אפילו טריידאין יבואן פרסם מיצובישי אאוטלנדר 5 מקומות , ק"מ נמוך בכמה אלפים מתחת . אני לא מתפעל מכל מי שמדקלם "משבר הצ'יפים"

ולעומת זאת , ראיתי כמה קורולות לא היברידיות עם ק"מ שפוי מאיזור 2015 / 2016 שעומדות כבר זמן בלוחות במחיר מבוקש 70 +-

שלחתי לפני כמה ימים לחבר ולקרוב משפחה רכבים שחשבתי שיענינו אותם : אוריס סטיישן 2018 ק"מ מאוד נמוך מנכה צה"ל - מחיר מבוקש 95000 (לוי יצחק משוקלל לק"מ הנמוך) 2 קורולות 2015 : סביב 70 / 80 אלף ק"מ , מחיר מבוקש : 70000 +- ואחד מהם שלח לי 2 מודעות של טויוטה פריוס פלוס : 300000 ק"מ 2017 (נדמה לי משטרה לשעבר) מחיר מבוקש : 87000 150000 ק"מ 2014 מחיר מבוקש 92000 רק הראשונה ירדה והשאר מתייבשים . אני מתחזק בדעתי שמי שבאמת רוצה למכור , יורד לאיזור המחירון ואולי קצת מעל . השאר ימשיכו להתייבש עד שייפול הדג התורן בחכה

עזרתי לקרוב משפחה לחפש רכב בימים אלו והוא ראה בירושלים אוריס סטיישן 2018 עם ק"מ נמוך מאוד מנכה צה"ל. קרוב המשפחה בחר משהו אחר שלדעתו התאים לו יותר והרכב הנ"ל עדיין למכירה. יש לה קצת מכות פח אבל לא דיל ברייקר לדעתי. מחיר מבוקש - 95 שזה לוי יצחק משוקלל לק"מ הנמוך וליד הראשונה . יש לקחת בחשבון את הפחחות. אם רלוונטי , אפשר לפנות אלי בפרטי

אמרתי "יזהר הקונה" . לא אמרתי "יתרחק הקונה". כשיש תיעוד מלא ודו"ח סליקה החששות קטנים יותר בהצלחה ונשמח אם תעדכן האם קנית

דאג לתושבת מקורית או לחילופין קח זיכוי. אני פעם ראיתי רכב שעמד כמה חודשים במגרש של ליס4יו והיה מקור להשלמת ציוד.

חולון / בת ים שורצות סוחרים גלויים וסמויים. הרבה מהם "מכירים" את מכוני הבדיקה. "יזהר הקונה" מנסיון אישי מר