galbh

רצועת הטיימינג במנועי PURETECH נמצאת בתוך שמן המנוע (על זה רוב השרשור כאן). יש מקרים של רצועה שמתפוררת כפי שקרה אצלך והחלקים שלה עלולים להגיע למעברי שמן ולגרום לנזק. מנורת תקלת מנוע היא החיווי לכך שדבר כזה קורה. תוכל למצוא יותר מידע בנושא כאן . https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?664995-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-PSA-1-2-PureTech-%D7%94%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8-%D7%94%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%9B%D7%96-%D7%9C%D7%92%D7%91%D7%99-%D7%A2%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%9F-%D7%94%D7%90%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%A9%D7%9C-%D7%A8%D7%A6%D7%95%D7%A2%D7%AA-%D7%94%D7%AA%D7%96%D7%9E%D7%95%D7%9F-%D7%94%D7%98%D7%91%D7%95%D7%9C%D7%94-%D7%91%D7%A9%D7%9E%D7%9F כמה זה הרפתקאה? לא יודע, אני באופן אישי קניתי 208 ולקחתי את הסיכון שאצטרך להחליף טיימינג פעם אחת במהלך התקופה שהרכב משרת אותי

היו טיפולים ב 15, 29, 44, 57 בהפרשים של פחות משנה. הרכב שלי 4 חודשים ואני עשיתי את הטיפול ב-57. יש לי הסטוריית טיפולים מלאה. בטיפולים הקודמים השתמשו בשמן INEO FIRST 30W0 B71 (במוסך מורשה שונה מאיפה שאני טיפלתי). בכל הטיפולים החליפו פילטר שמן.

החלפתי צמיגים במידה זהה בפג'ו 208 לפני שבועיים, הזמנתי גודייר אפיגריפ פרפורמנס ב 430 ש''ח וכשגיליתי שהוא מיוצר בטורקיה ביטלתי. לקחתי בסוף מישלן פרימסי 4 שהיו במלאי מיידי בפנצ'ריה. 460 ש''ח לצמיג. ההפרש בכסף במידה כזאת בין צמיג טוב לצמיג ממש ממש טוב זניח..

בוודאי, הרכב סיים את תקופת האחריות לפני שבוע

עדכון משרשור אחר בנושא - השמן הנ״ל עומד בתקן של PSA - https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?664995-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-PSA-1-2-PureTech-%D7%94%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8-%D7%94%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%9B%D7%96-%D7%9C%D7%92%D7%91%D7%99-%D7%A2%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%9F-%D7%94%D7%90%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%A9%D7%9C-%D7%A8%D7%A6%D7%95%D7%A2%D7%AA-%D7%94%D7%AA%D7%96%D7%9E%D7%95%D7%9F-%D7%94%D7%98%D7%91%D7%95%D7%9C%D7%94-%D7%91%D7%A9%D7%9E%D7%9F&p=5813596&viewfull=1#post5813596

מה לגבי הפלאשינג ?

מצורפת הקבלה של המוסך המורשה לטיפול 60k. תתעלמו מהרמקולים הם הוחלפו באחריות. הם גם עשו פלאשינג וגם משתמשים בשמן שלא מופיע בהמלצות יצרן (ראיתי בשרשור אחר אז משתף גם כאן, מסתמן שמשתמשים בשמן הזה בעוד מוסכים מורשים של לובינסקי) - https://www.peugeot.com.au/aftersales-services/expert-advice/oil-recommendations/

טיפול 60,000 במוסך מורשה יבואן, תקופה קצרה לפני סוף האחריות של 208. תתעלמו מהרמקולים, הם הוחלפו באחריות. לא רק שהשתמשו בשמן שמוזכר פה למעלה גם עשו פלאשינג (נאמר לי במעמד סגירת החשבון, לא שאלו). האם צריך לקבל את תגובת לובינסקי בנושא?

יש לי 208 2016 1.2T אקטיב פרו, אני יד שניה, קניתי את הרכב לפני כ-4 חודשים עם 54K ק״מ. מרוצה עד הגג בנתיים ואני ממש לא מעריץ פג׳ו ולא נעליים. הסיבה העיקרית שבחרתי ברכב הנ״ל היא המחיר, מצב השוק לא משהו והביקוש ברצפה. אני קניתי רכב מאובזר, בן שנתיים וחצי שעדיין באחריות ב- 50K ש״ח. ידעתי על הנושא של רצועת התזמון כשחפרתי על הדגם לפני הקניה. גם אם אצטרך להחליף טיימינג פעם אחת בתקופה שהרכב משרת אותי זה זניח. מה שבטוח (לדעתי) שצריך להיות עירניים, כלומר לצלם מדי פעם את הרצועה (דרך פתח מילוי השמן) ולנסות להבין מה מצבה, להקדים את החלפת הרצועה לאיזור ה 80-90,000 ק״מ, להשתמש רק בשמן מומלץ יצרן, לא להשתמש בתוספי שמן ובטוח שלא לנסוע לשום מקום שהוא לא המוסך עם מנורת תקלת מנוע דולקת. דרך אגב, כששאלתי על הנושא ב-3 מוסכים מורשים שונים קיבלתי תשובות מענייניות, החל מ- ״יש לך ב-208 בכלל שרשרת טיימינג״ עד ל- ״אין מה לעשות, רק אם נדלקת מנורה״. לפותח השרשור - אם החליפו רצועה ברכב שמעניין אותך אולי זה דווקא יתרון. כמובן במידה והכל תקין ולא נגרם נזק סביבתי שלא תוקן.

עדכון - פניתי לשירות הלקוחות של היבואן, חזר אליי די מהר מנהל שירות איזור שאחרי ״הבהרה שהרכב לא באחריות״ אמר שהמוסך קפץ מהר מדי לתת לי הצעת מחיר, שהוא ידבר איתם וישלחו בקשה ליצרן ל- GOOD WILL. אני בנתיים לא עושה כלום ומחכה לתשובות. האם שבירת בוכנות זה נזק מצטבר או משהו רגעי (מעניין אם אצלי במקרה שמתואר בתחילת השרשור הייתה תקלה במערכת ההצתה ובשילוב של איבוד כוח, עליה ו- LSPI נשברו הבוכנות)

אפשר קישור למידע על התביעה הייצוגית? דיברתי עם מנהל שירות איזורי של אופל, הוא אמור לדבר עם המוסך ולהעביר ממצאים לבקשת GOOD WILL. אני בנתיים לא עושה כלום ומחכה לתשובות.

יש לי 2 בוכנות שבורות באסטרה 1.4T 2013. הרכב מטופל כמו שעון במוסך מורשה יבואן גם לאחר תקופת האחריות. האם יעזור לי לפנות ליבואן בנושא לפני תיקון המנוע?

בדקו תקלות, ראו שמופיע משהו כללי לגבי קומפרסיה ואז עשו בדיקת קומפרסיה ופתחו לראות מה קורה. אני לא יודע מה עוד בדקו או לא בדקו במחשב.

יש לי אסטרה טורבו 1.4 שנת 2013 עם 72 אלף ק״מ. הרכב אצלי 3 שנים בדיוק (נקנה עם 30 אלף ק״מ ותחת אחריות). הרכב מטופל כמו שעון במוסך מורשה יבואן שבנתיים הייתי מרוצה מהם והמשכתי גם אחרי סוף האחריות. ביום שישי נסענו הרבה, מחיפה לצפון, עליה לחרמון וכו.. הכל היה מצויין. לפני הנסיעה בדקתי נוזל קירור (מכיר את נושא מערכת המים בדגם הזה, והוחלפו גם כמה חלקים בעבר). אחה״צ בעליה להרי נפתלי פתאום היה איבוד כוח ונראה כאילו הגיר לא בהילוך מתאים, זה קרה מספר פעמים והבנתי שיש משהו לא בסדר (חום מנוע היה תקין לחלוטין ולא היה שום חיווי על תקלה). עצרתי בצד וכיביתי את האוטו. מרכב שנסע מאחורינו באו להגיד לנו שמשהו לא בסדר ושכל כמה זמן נפלט עשן מהרכב. הנעתי את הרכב והמשכתי לאט בעליה, התופעה המשיכה (ניסיתי גם להיות עם הגיר במצב ידני). נדלק SERVICE VEHICLE SOON. עצרתי שוב וכיביתי, פתחתי מכסה מנוע לא ראיתי שום דבר מיוחד (היה נוזל קירור עד הסוף), הרכב גמגמם מדי פעם גם בעצירה במקום. החלטנו לנסוע למקום שהיינו צריכים להגיע אליו (כק״מ). בדרך הופיע גם SERVICE ESP. הגענו בשלום וכיביתי את האוטו. בבוקר מהמשפחה הביאו לנו את הרכב השני שלנו, הזזתי את האסטרה כ- 20מ אחורה כדי שיהיה נוח לגרור. בהנעה היה עשן לבן (אולי בגלל הקור), SERVICE ESP ומנורת מנוע מהבהבת. האוטו היה מונע כ- 2דק. לאחר הכיבוי המאורר מקדימה המשיך לעבוד. (אין סיכוי שהאוטו התחמם, גם היה נורא קר בחוץ. היה נוזל קירור מלא). היום מהמוסך בישרו לי שיש 20% קומפרסיה מ- 2 צילינדרים ושצריך לפתוח לבדוק מה קורה. ואחרי זה בישרו לי ש-2 בוכנות שבורות וצריך לשפץ את המנוע. נזק של כמעט 10,000 ש״ח לפני הנחה. לשאלה אם זה סביר קיבלתי תשובה שיכול להיות שלא החליפו שמן בזמן. אז הזכרתי להם שהרכב מטופל אצלם כמו שעון ולפני לא הרבה זמן (כ-2000 ק״מ) גם החליפו אטמים של קולר שמן ואת השמן. כרגע זה עומד על לבוא לדבר עם מנהל המוסך על הנחה ובמקביל מחפשים לי מנוע מפירוק. מה דעתכם? מה האופציות שלי? האם אפשר בכלל לבוא בטענות למישהו שדבר כזה קורה? (כאמור רכב בן פחות מ-6, מטופל כמו שעון אצל מוסכים מורשי יבואן, לא התחמם מעולם, לא נסע מעולם עם נורת תקלה דולקת ומנוע מתפגר אחרי 72,000 ק״מ).

מה עשית בסוף? מה הייתה התקלה?

אצלי ב-208 שמתי לב שכשפתור מאורר המזגן מכוון לכיוון השמשה ו-AC דולק המערכת כמעט ולא פועלת (כנראה הרכב חושב שאני מעדיף להפשיר אדים מאשר לפלוט פחות גזים). תבדוק אצלך, אולי ״לעבוד״ על המערכת יותר קל מלמצוא איך לבטל.

קצת באיחור, לפני שבועיים הייתי באותו מצב בדיוק, הזמנתי אפיגריפ פרפ שנאמר לי אחרי בדיקה שמיוצרים בטורקיה - ביטלתי. שמתי רביעיית מישלן פרימסי 4 שהיו בפנצ׳ריה במלאי מיידי. 460 ש״ח צמיג. איזה שקט...

עשיתי בשבוע שעבר טיפול 60k במוסך מורשה יבואן ממש לפני סוף האחריות של הרכב (208 1.2T), כשסגרתי את החשבון נאמר לי שנעשה flushing למנוע כדי להוריד בוצה. הסתכלתי עכשיו בחשבונית ורשום שהשתמשו בחומר BG-105. לא חשבתי בכלל על נושא רצועת התזמון (גם לא שאלו אותי לפני שעשו). עכשיו אני בלחץ שמה שעשו עלול לפגוע ברצועה. מה דעתכם?

אפשר לבדוק האם יש קריאת שירות באתר של לובינסקי (אין לי מושג אם זה מראה מידע מעודכן) - http://recall.lubinski.co.il/peugeot/web/

עוד פנצ'ריה בדקה ואכן יש רק מטורקיה. בתור להתקין פרימסי 4. תודה על התשובות

בדקת לפי תדלוק או לפי המחשב? מה אופי הנסיעה? (אם לפי המחשב, אתה לא יודע מה אופי הנסיעה של הבעלים הקודמים). 1 ל-11 לרכב כזה נשמע לי כמו נתון תאורטי בשיוט בינעירוני.

לא פסלתי אותו. הזמנתי כזה. דיברתי עם הפנצ׳ריה ש ״בדקו״ עם itire ואמרו שזה טורקי אז ביטלתי. ב itire לא הצלחתי לדבר עם מישהו (גם לגבי הביטול) הכל בנעביר הודעה ש.. אני לוקח בערבון מוגבל את תשובת הפנצ׳ריה שהתחילו את השיחה בתקנה ישירות אצלנו ולא באתר היבואן. מצד שני אין לי את הזמן והעצבים לרדוף אחרי תשובה או לחכות לצמיג, לגלות שהוא טורקי ולחפש משהו אחר. ומצד שלישי פרימסי 4 הפרש של 30 ש״ח לצמיג (נאמר לי שמה שיש להם במלאי מיוצר בגרמניה משבוע 30 2018).

מעניין איך הסיפור הזה יסתבך כשיגלו בלובינסקי שהתעסקו עם הרכב במוסך לא מורשה שלהפ והחליפו חלקים ושמן לאולי(כנראה) לא מקוריים דרך אגב, מחיפוש מהיר באינטרנט נראה שהיה ריקול להחלפת מצתים נמסים בחלק מהרכבים. יכול להיות שזה המצב גם ברכב המדובר.

אני מחליף 4 צמיגים, לא רלוונטי להעביר את ה- OVATION קדימה, הם היו מקדימה וגרמו למשיכה של הרכב שמאלה לאחר בלימה (אחרי כיוון פרונט ושאר בדיקות). נראה לי שזה רמז שדינם לפח למרות שהם חדשים יחסית. אז זה או 4 פאלקן (1380 ש״ח לפי מחירי אינטרנט) או 4 פרימסי 4 (1840 ש״ח בפנצ׳ריה) אני מבין ומניח שעל המבחר ב- 1600-1720ש״ח - טויו, קלבר, אנרג׳י סייבר, אפיגריפ פרפ טורקי עדיף לדלג ולקפוץ לפרימסי 4 בגלל ההפרש הקטן יחסית במחיר. האם אני טועה? מה ההמלצות שלכם? כאמור לא מזלזל ב-460 ש״ח. מצד שני זה לא הפרש כזה דרמטי בין הצמיגים המינימאלים הנורמלאים שיש לצמיגים ממש טובים (בהנחה שלא יתייבשו תוך שנתיים).

אני מחיפה, בודק מחירים באינטרנט. הטויו 375 והקלבר 390, פאלקן 345. אפיגריפ פרפ כנראה טורקי 427, אנרגי סייבר 430 פרימסי 4 460 מחיר בעל פה מפנצריה. לא מצאתי באינטרנט בכולם וידאתי שכולל התקנה אני לא מזלזל ב 400 ש''ח אבל חוץ מהפאלקן הפרשי המחירים לא כאלה גדולים בין הצמיגים.