galbh

מחזק כל מילה, יש לי אסטרה דור קודם (2013) ופג'ו 208 1.2 טורבו (2016). רישוי - אסטרה 1500, 208 - 1200 צמיגים - החלפתי עכשיו באסטרה, טובים מתחילים ממעל 550 לצמיג. 208 - יש טובים מאוד בפחות מ 450 לצמיג. ביטוח - יותר זול ב- 208 בכמה מאות ש"ח לשנה. אותה חברת ביטוח. אמינות - לשמחתי בנתיים לא היו לי בעיות מיוחדת מלבד החלפת משאבת מים כשהרכב היה בן 4.5 אם אצטרך לנסוע 150 ק"מ כיוון אקח את האסטרה, בגלל השקט ונוחות בנסיעות בין עירוניות. האם זה באמת מנוע חדש או שזה אותו מנוע שמוציאים ממנו עוד 10 כ"ס?

פעמיים בשבוע 150 קמ כיוון זה לא מעט, לא הייתי הולך על רכב עירוני

הרכב שלי באחריות עד פברואר, כרגע על 56K ק"מ, הטיפול הבא ב 60K ואני מתכנן לעשות אותו בכל מקרה לפני סוף האחריות, אולי להקדים קצת. האם אני צריך לבקש משהו במיוחד כדי שיתעסקו עם הרצועה במידה וצריך/כדאי ?

אתה מבלבל בין 2 דורות של אסטרה. ה- 140 כ"ס היא ASTRA J, ה- 150 כ"ס היא ASTRA K (החל מ- 2016 לדעתי), ברלינה זה צורת הסדאן. אני לא סגור אם יש ברלינה 150 כ"ס. מבין שני הרכבים אם אתה מחפש הרגשה יותר ספורטיבית על חשבון נוחות ושקט לך על הפג'ו. יש באייסין מצב ספורט שמושך את הטורים אם אתה רוצה לשרוף דלק (לפחות ב 208).

אז רוב האסטרות שיש מסביב בשלבי גסיסה? אני מקווה שמוסכי היבואן עומדים בעומס של החלפות מנועים

יש לי אסטרה טורבו 5דל' 2013 (אצלי 3 שנים) ופג'ו 208 1.2T 2016 (אצלי חודש). האסטרה מרגישה כמו טנק ומאוד נוחה ושקטה בשיוט, לא חסר כוח אבל הוא לא מתבטא בתאוצות מהירות אם זה מה שאתה מחפש, בכל העליות אתה יכול להיות בין הראשונים אם בא לך. הפג'ו (אומנם 208, אני מניח שדומה ל 2008) מאוד זריזה וההרגשה היא של מטוס ששוקל חצי מהאסטרה, מרגישים מאוד בחדות כל תזוזת הגה, בלימה ותאוצה והמנוע 3 צילינדרים יותר רועש ורועד. אם אתה מחפש נוחות בשיוט, בגשם, שקט יחסי ונסיעות ארוכות לדעתי תשאר עם האסטרה. אם אתה מחפש שהרכב ירגיש יותר ספורטיבי ומחוספס תחליף לפג'ו.

208 ידנית (רמת אבזור אקטיב), לא עונה על סעיף הסחירות ובדיוק בגלל זה תוכל לקנות מכונית מאובזרת משנתון מתקדם..

מכל התקלות האלה נשמע שהאסטרה שלי עוד שניה תתפורר.. האם יש לי איך למנוע את חלק מהדברים הנ"ל בטיפולים וביניהם מלבד בדיקה של מפלס נוזל הקירור?

מאיזו סיבה הלכת למוסך?

אם תלך לפי סטיגמות של צרפתי מול יפני בכלל לא. בפועל מדובר על דגמים חדשים שנחשבים למוצלחים מאחד היצרנים הגדולים באירופה מול מערכת היברידית (אין לי מושג).

אני לא בא להגן על או לתקוף רכב כזה או אחר. אבל לא כל כך מסתדר לי איך על דגם שפעם ב-3 שנים ועשרות אלפי ק"מ צריכים להחליף חלקים במערכת הקירור לא ממליצים כי הוא לא אמין ומצד שני דגמים עם גירים רובוטיים שבמקרה הטוב שותים אלפי שקלים על תחזוקה ובמקרה הרע הופכים את המוסך לבית שני (DSG) הם סבבה אני בטוח שכל דגם שמחפשים עליו באינטרנט בעיות אמינות מוצאים כל מני סיפורים ודגמאות בארץ ובעולם.

מה דעתכם על מצב הרצועה?

לנסיעות בין עירוניות הייתי הולך על קטגוריית הסופר מיני ולא על מיני מבחינת נוחות ובטיחות

לא נחשבת לאמינה כי? יש לי כזאת 2013, אצלי 3 שנים. לא היו שום בעיות אמינות מלבד "מחלה" ידועה של הדגם שצריך להחליף משאבת מים אחרי כמה עשרות אלפי ק"מ. תקלות כתוצאה מהזנחה בטיפולים (של חברות ליסינג?) הן לא בעיות אמינות.. קשה לי להאמין שאסטרה טורבו נכנסת לתקציב שצויין כאן

208 1.2 טורבו יש מאמצע 2015. המראה החיצוני שונה וניתן לזהות לפי צורת הפנסים מאחורה, הגריל הקדמי (יותר רחב) וצורת פנסי הערפל (בדגם אקטיב).. לדעתי ומיטב הבנתי אין סיבה לחשוש מרכבים של PSA לאחר השינויים של אמצע 2015 וגם קניתי כזה לא מזמן (208 2016 אקטיב פרו). הייתי הרבה זמן ועם הרבה סבלנות בחיפושים בשוק היד 2, לגבי המחירים (כפי שציינו כאן המחירון לא ממש משחק תפקיד בגלל הביקוש הנמוך) - אני קניתי ב-50 (2016 אקטיב פרו). לדעתי בתקציב שלך אולי תוכל לקנות 2015 מרמת האיבזור הנמוכה ACCESS - יש גם כאלה שהוסיפו תוספות כמו מולטימדיה. או גיר ידני אם רלוונטי (לא טורבו, ושם כבר כדאי רמת איבזור אקטיב) מבט מאחור על הדגם החדש -

מצטרף לבקשה להמלצה, קניתי לא מזמן 208 2016 שעדיין באחריות, יצא לי לנסות 2 מוסכים מורשים בחיפה בניסיון לאבחן ולפתור תקלה כלשהי וקיבלתי רק עוגמת נפש ובזבוז זמן. בשבוע הבא אנסה את יורומוטורס בחדרה (מורשה) שקיבלתי עליו המלצות פה בפורום. המוסכים האלה תת רמה, באמת.. במקום לנסות לאבחן תקלה הם משקיעים זמן ומאמצים לשכנע שהכל בסדר (הרכב סוטה שמאלה לאחר בלימה - הכביש בשיפוע, הכביש משובש, היה בור בכביש לא הרגשת?, תבדוק לחץ אוויר בצמיגים, אתה לא אמור לבלום בלי להחזיק את ההגה). האחריות מסתיימת עוד מספר חודשים ואין לי שום כוונה להתקרב אליהם.

הזמנתי ביום שני צמיגים באתר טיירדיל (לפנצ'ריה בנשר), בשלישי בצהריים התקשרו להגיד לי שהגיע, אתמול (רביעי) התקנתי אותם. כשחיכיתי בתור בפנצ'ריה התקשרו אליי מטיירדיל לשאול אם כבר התקנתי את הצמיגים והכל בסדר

208 2016 1.2T 56K ק"מ https://photos.app.goo.gl/enxJfjaPAuh5NXpF6

אתה נוסע במיוחד מחיפה או שזה על הדרך שלך?

הייתי שוב במוסך, נסע איתי מומחה הפרונטים והברקסים שלהם, הוא נהג, לא הרגיש את הבעיה ואמר שהכל בסדר ושאחזור עוד שבוע-שבועיים אם עדיין אני חושב שיש בעיה. חזרנו למוסך, יצאתי משם, ואחרי חצי דקה התעצבנתי וחזרתי אליו, אני נהגתי והראתי לו, כשחזרנו הוא אמר שיכניסו את הרכב לבדוק אם הקליפר תפוס. העלו על הליפט, פרקו גלגלים, בדקו שברגים מחוזקים ולא נראה לי שהרבה מעבר לזה (ראיתי מהחלון) ומישהו אחר בא לדבר איתי ולהגיד לי שהוא לא רואה כלום חוץ מחריצים בצלחת בצד השני, הברקסים הוחלפו לפני חצי שנה ובערך 10K ק"מ ע"י בעל הרכב הקודם במוסך מורשה בכרמיאל, הראתי הסטוריית טיפולים ולפי המק"ט אמר שזה תחליפי ואין אחריות ואין דרמה להחליף. בסדר.. עשה איתי סיבוב, הוא נהג, התווכח שאין כלום, נסע איתי לתחנת דלק לבדוק אוויר בצמיגים, היה יותר מדי בקדמיים והורדנו, נסענו חזרה וכל הדרך הראה לי שזה פתר את הבעיה. אני חושב שאחרי שמפרקים את הגלגלים ומתעסקים שם התופעה קצת פחות מורגשת.. שני אלה שנסעו איתי נוהגים כמו מטורפים על כביש מאוד משובש (מהמוסך לבתי זיקוק למי שמכיר) ומתווכחים שאין כלום, ואם יש משהו אומרים שהיה בור בכביש. כשאמרתי לאחד מהם תעזוב את ההגה ותראה הוא התווכח איתי שאני לא אמור לנסוע בלי ידיים על ההגה. כמובן שהבעיה קיימת ולא נפתרה. אבא שלי איבחן את זה כבוכנה שלא חוזרת לגמרי או חוזרת לאט אחרי בלימה. נשמע מאוד הגיוני וגם הבדיקה לזה צריכה להיות פשוטה, הבעיה היא שהם מתווכחים אם בכלל יש בעיה. בקיצור התייאשתי, אני צריך להתעסק עם זה פעם שלישית! ללכת אליהם שוב ולהתעקש שוב? ללכת לגזית (עשו לי כיוון פרונט ב"י.ש מוסכי הגליל" ולא בא לי שבמוסך אחר יגידו שצריך כיוון פרונט ולא יודעים מה עשו)? לפנות ללובינסקי? תת רמה של מוסכים, באמת. יש לי עוד רכב מיבואן אחר ואני מאוד מרוצה מהרמה של המוסך המורשה ואף המשכתי לטפל שם אחרי האחריות למרות המחירים.

יש כמו רימון עשן כזה שפותחים בתוך האוטו כשהמזגן דולק (עם סירקולציה), זה אמור להשמיד בקטריות במערכת המיזוג.

לא נתקלתי במשהו בעייתי איתו.. הצמיגים על הרכב מאז שהוא אצלי אז אין לי גם השוואה. הקלבר עולים 470 ש"ח כולל התקנה, השאלה הכי גדולה שלי היא האם בסביבות מחיר הזה יש משהו אחר שעדיף? אפיגריפ פרפורמנס עולים עוד כ-90 ש"ח לצמיג. כאמור הנסועה לא גבוהה והרבה ממנה עירונית. הזמנתי בנתיים את הקלבר.

אני מניח שאתה מתכוון לדנלופ 050 פלוס שעולה כמו הגודייר ולא ל SPFM800 נכון? לשאלתך - כראה הם מרוויחים פחות על הגודייר או שלא בא להם יותר מדי על היבואן. האם לנסועה נמוכה יחסית, לא מעט עירונית אכן כדאי צמיג כמו הגודייר ב-100 ש"ח יותר מהקלבר ?

התקשרתי לטיירדיל, בגלל הנסועה הנמוכה יחסית המליצו לי לא לקחת את הגודייר. הבחור המליץ לי על RIKKEN או KLEBER HP3 (מה שיש לי כרגע על הרכב, יבשים אחרי כ-3 שנים). הקלבר יוצאים כ-100 ש"ח יותר זול מהגודייר לצמיג, כולל התקנה.. זה לא מעט. יש אותם רק ב- 95W (משנה?, הסתכלתי עכשיו וזה גם מה שיש לי על הרכב) מה דעתכם ?

פג'ו 208 היא אחותה התאומה של ה-C3 עם חלקים זהים (לפחות מנוע וגיר). ממה שאני מבין PSA שמים את פג'ו מעל סיטרואן במיתוג. בקיצור שווה לבדוק גם אותה, בגרסאת ה TECH EDITION יש מערכת חניה אוטומטית.