סולל הדרך

הייתי מתחיל בהמלצה הזאת: http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=42924 אין משתלם...רכב שטח לעולם לא משתלם. האחזקה שלו תהיה יקרה יותר בכל פרמטר. ההמלצה הנ"ל היא אחת השפויות. יש טובים ממנו אבל הוא הפשרה הכי טובה לדעתי.

חור קטן ברדיאטור יעשה את העבודה.

אני לא משבח שום רכב. אני רק טוען שהמשפט "צריך לדעת איך ללחוץ" הוא מטומטם. כפתור הוא שם בשביל שילחצו עליו והוא לא צריך להתפרק ולהתפורר. המזדה היא רק דוגמא לרכב באותו שנתון שעבר חיים לא קלים ועדיין הכל טיפ-טופ בניגוד ל A6 היוקרתית.

יש משפטים שפשוט למות מהם...זה לא אתה זה הרצפה עקומה. אני נוהג עכשיו על מאזדה 5 2006 ששיכת לחברה....והכפתורים נראים כחדשים. אולי זה בגלל שאני יודע איך ללחוץ? או בגלל שהיפנים עושים כפתורים כמו שצריך... מחק את המיותר.

זו נראה לא הפעם הראשונה שזה קורה לסיאט.... בשנת 1984 (קיץ) רכש אבא שלי סיאט רונדה 1.2L הימים היו ימי האינפלציה העליזים..הדולר השתולל והממשלה החליטה לעצור את היבוא. אנשים עמדו בתור בסוכניות הרכב להזמין מכוניות לפני עצירת היבוא. אבא שלי הצליח לשים את היד על הרונדה האחרונה ברמת גימור מזעזעת ובצבע אדום! אבל זה מה שהיה. מסתבר שהגיע משלוח לראשוני של דגמים עם מנוע "פורש" שהיו מיועדים להירשם בשנת הדגם של 85 אבל בגלל השתוללות הדולר הרכבים "שוחררו" מיד ונרשמו כשנת 84 (היו כ-20 רכבים כאלו בארץ). כשהגענו לקחת את הרכב היו לו 350 ק"מ על השעון....וגם כמה פגמים בצבע. באותה תקופה לא ממש הבנו למה הק"מ כל-כך גבוה וכנראה שאבא שלי די היה לחוץ על הרכב ולקח אותו. על הפגמים בצבע קיבלנו איזה פיצוי כספי. לימים הסתבר שהרכב נימסר לכתבי רכב לבדיקה ולכן הק"מ הגבוה. הרונדה שירתה אותנו בנאמנות ושודרגה לאחר מספר שנים למאלגה...אך בזה תם הרומן שלנו עם סיאט.

ה"קנס" משתנה בין החברות. בדר"כ תשלום שלושה חודשים פרוגרסיבים למשך 3 שנים. כאשר אחרי כל שנת ליסינג "הקנס" יורד ב"חודש" לרכב חדש ה"קנס" יהיה בערך 10K ודרך אגב ה"קנס" אין תפקידו "להפחיד את העובדים" אלא לפצות את חברת הליסינג על הנזקים שיגרמו להם כתוצאה מהפרת החוזה.

אני יכול להוסף שברכב הליסינג הקודם שלי היול לי חיישני שקר כלשהו סיני ועבדו מצויין מעל ל3 שנים. לא בטוח ששוה להשתגע.

אם זה נראה מסריח, מריח מסריח וכל החושים אומרים לך שזה לא מריח טוב...כנראה שזאת באמת נבלה. אל תתפתה לחסוך כמה שקלים -אין ארוחות חינם.

למה האוטומט לדעתך "דרעק"? אני מאוד נהנתי מהאוטומט, גם בשטח. אומנם על הכביש הוא "זללן" ויותר איטי, אבל הרבה יותר נוח. כלים שמורים נמכרים מעל המחירון, אם אתה לא תקנה אותם מישהו אחר יקנה. לי היה הרבה אורך רוח וקיבלתי המון שיחות וביקורים אבל בסוף הרכב נמכר במחיר שרציתי. יש שנתונים בהם לא נמכרו הרבה ג'ימיני (עד 2005) וכמות הזבל שיש בשוק יחסית גבוהה. רכב עם ק"מ נמוך, שמור, מטופל במורשה בלי תאונות ומכות ימחר במחיר הרבה יותר גבוה מהמחירון. זאת דעתי.

עד שחסכת וקנית רכב חדש...אז באמת כדאי שהוא יהיה חדש. מצד שני שריטה כזאת יכולה גם לקרות לך 5 דקות אחרי שתקבלי את הרכב... אני הייתי הולך על חדש.

למיטב זכרוני בשנים 1981-1982 הגיעו לארץ גם רכבים עם מנועי 1300, בגלל מיסוי. מעניין אם יש כאלו ששרדו. בסוף שנות ה 70, תחילת שנות ה80 הקורטינה נחשבה לרכב יוקרתי. רוב רובן היו בגרסת L, ה GL היו בודדות והיו גם שהגיעו ביבוא אישי התחילת שנות ה-80 ברמת גימור גיאה. שיהיה בהצלחה בשיפוץ.

תקנו אותי אם אני טועה...אבל שברולט קוואליר יוצרה במקסיקו או קנדה וכן היו הבדלי אמינות. לפחות בסינגפור, כל הקורולות מגיעות מתאילנד (נקרא קורולה-אלטיס) ואין בעיות מיוחדות. עכשיו שאני נזכר ב 1981 אבא שלי רכש 127 חדשה. ה -3 דלתות הגיע מאיטליה ו ה-5 מספרד. לפחות אז כן היו הבדלים ברמת הגימור ואיכות המוצר...בכל מקרה כולן נרקבו מזמן.

ואוו..איזה כיף. באמת חוויה יחודית ומהנה

אם אתה מכיר את הנהג, אתה יודע מה ההסטוריה של הרכב. אתה יודע אם קרעו אותו או הק"מ סביר. מה שלא ברור הוא הנזק של התאונה אותו יש לבדוק מול מכון בדיקה או פחח. קח בחשבון שהרכבים האלו הם באמת חתונה קתולית אח"כ תתקשה מאוד להפרד מהם.

קראתי את השרשור Carmageddon ממליץ לך לקרוא קצת יותר על שטח ורכבי שטח לפני שאתה יוצא בהצהרות בומבסטיות. אור מאוד מנוסה ברכבי שטח. בתור מתחיל אל תחפש רכב לשבור לו את הצורה ואל תזלזל ברכבים היפנים. אני מצטרף להמלצה של אור לגימיני, שהוא אידאלי לך, הבעיה זה למצוא אחד שמור.

ידני? אוטומטי? תקציב? גודל? גיפ אמיתי בא בחשבון? מה זה קצת שטח? בלי לנהוג על הוולוו אני הייתי יורד ממנה ומהר בגלל פחת ועלויות. סובארו חוץ משבילי קק"ל לא ממש רכב שטח, במיוחד בגיר האוטומטי, ללא הילוך כוח. קח בחשבון שרכב שטח, תמיד יהיה יקר יותר לאחזקה וצרכן דלק גדול יותר. הגימיני של סוזוקי תעלה לאחזקה כמעט כמו פרייבט, תטפס על כל הר אבל קטנה, לא נוחה ולא בטיחותית. קצת מעליה יש את הויטארה גם לא ממש מרווחת אבל יותר "אוטו" מהגימיני, הבעיה זה למצוא אחת שמורה בשנתון שאתה מחפש. ויש את כל המפלצות טראנו/פגארו/לנד קרוזר וכד...

למיטב ידיעתי (ואני "קצת" יודע) אתה לא היות ואתה "קולט" את האותות נהוג להשתמש ב"צפיפות הספק" וזאת בהתאם לתקנות הבטיחות של מתחת לתחום של 1G אסור שיעלו על 1מילי וואט למטר רבוע. מעל 1G נקבע סף של 0.1 לזמני חשיפה ארוכים. הספק יש למדוד במוצא המשדר ובנוסף יש "לשכלל" את הגבר האנטנה ע"מ לקבל ERP או Effective Radiated Power שהיא למעשה האנרגיה בוואטים. ככה שלא ברור לי בדיוק מה אתה בודק ואיך אתה עושה את זה.

למה דווקא בחרת בהם? הוולוו מאוד נדירה ומן הסתם זה יקרין על זמינות חלפים ומחיר. הפורסטר נהנית מאמינות יפנית ובואפן כללי נחשבת לאמינה. סתם תחושת בטן שהסובארו תהיה זולה יותר לאחזקה. בכל מקרה שתיהן לא יהיו חסכוניות בדלק, כך שאם היד שלך קצרה עם המשאבה אלו לא רכבים אידאלים. ושוב אני חוזר לשאלה שאיתה פתחתי - למה אלו? אולי אם תספר לנו מהם צרכיך יוכלו לכוון אותך לאופציות נוספות.

סוזוקי לדורותי... סמוראי, סויפט, איגניס וגימיני.

מתעלק על השרשור. האם בכי להקים בית בושת...אני חיב להיות בן משפחה. וכמו כן אשמח לקבל את הפרוצדורה לבניית פצצה גרעינית.

בינתיים תבדוק כל כמה שעות שהקו שלך תקין...אחרת איך יכול להיות שאף אחד לא מתקשר? גם אם תפרסם ב 2000 פחות לא יצלצלו וזה לא בגלל שאני בא להעליב או לבאס, כפי שכתבתי הרכב של גיסי היה עם 70000 ק"מ וכמות הטלפונים במהלך שלושת חודשי המכירה היתה דלילה מאוד, מאוד, מאוד. ושלא תבין אותי לא נכון, זה יופי של רכב, אבל עובדתית...היה מאוד קשה למכור אותו, קל וחומר עם ק"מ כמו שלך (למרות שהוחלף מנוע)

לקראת סוף היבוא ב 94, נמכרו גם דגמי 4X4 אני לא יודע כמה נמכרו, אבל גם לי זכורות כאלו עם מספרי רישוי "נורמאלים" של היבואן.

א לא ממליץ למישהו שלא מבין לפתוח טלבזיה. קיימת סכנה אמיתית של התחשמלות. נורה מהבהבת בדר"כ מסמלת תקלה בספק מתח נמוך (יתכן ואחד צרכנים מקצר) יתכן מאוד שזה מגבר הטיה אופקי. בכל מקרה, כפי שכתבו לך קודמי, אין טעם להשקיע כסף. רכישת מכשיר אחר ביד-2 תעשה טוב גם לך וגם למוכר. או זה הזמן לעבור לטלבזיה LED....רצוי כזו שגם תומכת בתלת מימד. אין כמו לראות את החדשות של ערוץ 2 שיונית לוי יושבת לך על הברכיים... אבל את רוני דניאל אני מעדיף לראות רק ב-2 מימדים.

באופן שהפתיע גם אותי השוק של הקורולה מזעזע. גיסי (נכה צה"ל) ניסה למכור את הRUNX שלו (יד ראשונה, ק"מ הרבה...הרבה...הרבה יותר נמוך משלך) בלי תאונות, שלושה חודשים בלי הצלחה. לבסוף מכר אותה ב5K מתחת למחירון. המחירון של יד-2 נפלא...רק שכולם משתמשים ביצחק לוי. אם תצליח לקבל מחירון של מר לוי לפי חשבון של 180K ק"מ לך לבית הכנסת להגיד הגומל.

לא...אין לך מה לעשות. זאת הוצאה קטנה. תקנה ותעשה לבד, בפעם הבאה אל תקנה ממגרש ואם קיימת התחיבות, התנה חלק מהתשלום בביצוע העבודה.