Jump to content

iliahrom

  • הודעות

    3,136
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי iliahrom

  1. ^^מה אם איזו הנחה לאוטודיפ?! ולא 170-180 שקל לבקבוק ספרי בודד
  2. אם לא מדובר ברכב יוקרה לא הייתי חושב על ציפוי לכל האוטו, הסטאנדרט הולך לטמבונים ומכסה מנוע יש כאלה שמוסיפים דלתות מחיר של הארץ הוא דיי גבוהה, אפשרי להזמין נגיד סקוטצ' גארד לטנבון בסביבות ה450-500 עם משלוח ויקחו במקום טוב בערך 200 על עבודה. מה שיוצא שני טמבונים בערך 1400 שקל(1K~ חומר 400 עבודה)
  3. אין לאן לברוח מהם, אני העברתי את הלאון שלי לאחר חודש פוליש עדין+כמה שלבי פיניש ויושם שני שחבות של ציפוי של פיינלאב (HEAL LITE) בגדול אני אמור לקבל שיחזור עד 80% תחת חום(אחת הסיבות שהעדפתי לשלם על ציפוי יקר משמעותית)
  4. מוזר, אני עם APC של מגווירס (תכלת וכתום) ובכל הרכבים של החדרים שלי שנעשה בהם נקוי לא היו שום סימנים לבנים(סלון עור וגם בד) גם כאשר היה שימוש הכי אגרסיבי(ללא דילול) כמו כן גם על פלסטיקים השונים
  5. יש כלים מפלסטיק/טפלון שאיתם עובדים, לא נוגעים בחלקים צבועים עם מתכת. בעיקרון יש כמו לוק קטן מפלסטיק שאתה יכול להחדיר אותו בצד כשאתה מוזך את הידית
  6. יכל להיות מעניין אם היו עושים הנחה למוצרים/טיפולים שלהם, אני אישית דיי מעוניין באוטודיפ אבל לא אקנה מסיבה אחת, מחיר יקר מידי לבקבוקון ספריי בודד,במחיר של בקבוקון אחד אני מביא 2 של פלסטידיפ
  7. אני על הלאון עם 25% קדימה ו70% במצתבר(30% מדבקה ומקורי 40%) על האחוריים כולל שמשה. חצי שנה כבר על הכביש ובלי עין הרע לא נמצא שוטר משועמם שיחפש את זה(למרות שעצרו אותי וחטפתי כמה דוחות)
  8. הוא על קליפסות,בדרך כלל יש חריץ שטוח למטה,בנוסף לידע כללי מאחוריו בדרך מסתתר פתח למפתח לדלת(לא תמיד השלט עובד אז צריך לדעת בכל אופן). אם אין חריץ אז צריך כלי מטפלון/לפסטיק כדי לשלוף אותו החוצה
  9. ^^הS001? המידה היא 225/40/18 בטיפטופ הוא נמכר ב1100 ליחידה, שאר המקומות ראיתי סביבות ה1K ליחידה ולפי ביקורות סך הכל צמיג סבבה, לא WOW הוא גם נשחק דיי מהר, עשיתי עליו 18K עד עכשיו והוא כבר ביותר מחצי דרך
  10. תכלס ממש לא כיכב, בכל אופן PS4 בכמה ניתן להשיג אותו היום?(700-800?) כי המחיר לבריג'סטון שהאוטו שלי נועל לא הגיוני(פרוטזה S001 עולה 1K+ ליחידה, למה מי מת?)
  11. ^^התקנתי פס DRL גמיש בדומה לרכבים החדשים ואוטו כרגע לא ברשותי. ההתקנה של הפס הייתה קלה(פשוט חיבור לאורות חניה וחוט אחד לפלוס של האיתות) הפירוק יצאה לי הנשמה, נעזוב את זה שהייתי צריך לפרק טמבון(13 ברגים רק שלו,עוד ברגים בבית גלגל וכמות נחמדה של קליפסות) הפירוק של הפנס עצמו לקח לי שעתיים ליחידה(לא פורק בתנור אלא עם פן טוב של 3000W), כמובן אחרי זה איטום עם RTV והמתנה של כמה שעות לפני הרכבה, האוטו היה מושבת יומיים בגלל זה(לא היה כוח וסבלנות לעשות הכל, גם בגלל אילוצי עבודה ועוד)
  12. תגידו סט אנטירולים של ST ב3000 מחיר סביר או יקר(לארץ הקודש)
  13. זה תחליף לDRL לא יעשו לך על זה בעיות כל עוד הפנס לא מעלה חשד לתאורה לא חוקית בפנים(טורבו לד/קסנון) אם אתה עם פנס עם עדשה(פרוג'קטור) סביר להניח לא יתעמקו כ"כ. לגבי התקנה אתה צריך לפרק את הפנס מהרכב ולהפריד בין הפלסטיק השקוף, עבודה מעצבנת מניסיון שלי עם פנס של מאזדה 3. אם אתה רוצה משהו כזה הייתי אומר שתלך להדר HILED שיעשה לך את העבודה אומנם תשלם סכום אבל לא תשבור את הפנס ולא יהיו לך דליפות פנימה הקדמת אותי חחח
  14. נכון, וזה תקף רק לאיביזה החדשה(נכון לעכשיו), מה עם הלאונים מתיחת פנים שהם שחררו במאי? בחול כל הFRים מגיעים עם מערכת דומה לבולרו בארץ אתה מקבל 0 מערכות בטיחות בהם, ידוע שסיאט בגדול אלו רכבים זולים יותר מאשר המקבילות מסקודה/VW/אאודי אבל זה לא אומר שבואו נסרס להם הכל כדי שיהיו לנו עוד יותר זולים ונמכור אותם במחיר גניבה סביר ונגנוב עוד על איבזור שבגדול יכול לצאת סטוק מהמפעל ונדחוף לכל פינה את המובילאי (למרות שקבוצת ואג מחזיקה במע' מקורית דומה ואף טובה יותר שיכולה להגיע עם הרכב)
  15. מעניין כמה מוכר, בכל אופן לפי המצב שלי עכשיו הרפידות הקרמיות אוכלות את הדיסק עם תיאבון טוב(כמובן בולמות מעולה) אגב כמה אמורים לעלות צינורות שזורים?
  16. בסרטון של CG זה גרניק תעשייתי שהוא מעל ל160 באר ומקציף מעט שונה, בגרניק בייתי יהיה לך קשה להשיג תוצאה דומה (תצתרך לרכוש מכונה שתעלה לך 2400-4000 שקל כדי לקבל משהו דומה במקצת) אכן הקצף לא להיט(שלי יותר סמיך עם מאקסי סאדס) אם אתה לא רוצה להחליף גרניק זה רק להביא דיזה קטנה יותר וגם לא בהרבה שאל תנזוק את המכונה
  17. שחר מזה בשבילך קצף סמיך?! מוזר לי שאתה לא מצליח להשיג קצף סמיך עם סבון הרבה יותר מקציף מהסבון שאני משתמש בו. אם אתה רוצה תחפש באיביי דיזה עם פתך מעט קטן יותר מהכי קטנה שקיבלת
  18. אולי סוףסוף יהיה סוף לסירוסי מערכות מקוריות. ראיתי את הבולרו בפעולה וואלה אחלה מערכת ולא מציקה יותר מידי וניתן להגדיר את רמות ההתערבות שלה בנהיגה. יאללה שצ'מפיון יפסיקו סוףסוף לסרס מע' בטיחות(בנוסף לעוד חברות שעושות זאת)
  19. המקציף מגיע עם שני דיזות, דיזה אחת למכונות עד 120 באר והשניה לאלה שמעל, אני עם 145 באר של לאבור(לטעמי דיי חלשה, קרצ'ר של 120 נראה לי נראה שעובד טוב יותר משלי) בכל אופן אני בכלל עם סבון שלא יעודי כ"כ להקצפה(מקסי סאדס) ועל 30 מיל יוצא לי אחלה קצף שמחזיק דקה בערך על הרכב ואז מתחיל לרדת. תשתמש בדיזה שעם החור הקטן זה אמור להביא לך יותר קצף
  20. אוטודיפ בתאוריה אמור להיות בעובי של XPEL או אפילו עבה יותר
  21. אלון איזה מהרעשים נעלמו?!, אני עדיין מתלבט מה לעשות עם הרעש(סיאט נצרת טוענים שהכל בסדר :\ ' אגב מוגזם לעשות?)
  22. ^^בטוח תוכנתית אפשר, לדעתי אתה יכול לגשת למכון שיפור ולשאול אם אפשר לעשות לך את תמורת תשלום סימלי
  23. חבל שלא התייעצת לפני שפנית למוסך, לדעתי אם אין פגיע קשה בצבע ניתן לסדר עם PDR
×
×
  • תוכן חדש...