Avia

עדיף על שניהם לטעמי.

חלילה עקיצה. אם תחפץ ברכב מסוים על שלל איכויותיו, לדוג' מיאטה NA, תאלץ לוותר עליו לגמרי מפני שאין רכב כזה עם נתונים כנ"ל בנמצא. במצב כזה, תמיר את חיפושיך לרכב אחר, לדוג' מאזדה 2, מפני שקיימים ממנו מספיק אקזמפלרים עם היסטוריה לשביעות רצונך. נתוני ההיסטוריה מכתיבים לך איזה רכב ולא תכונותיו האמיתיות. זוכה לביקורות אוהדות בהרבה תחומים. אני לא בטוח שאמינות יחסית הוא אחד מהם. מסכים איתך בנוגע לתמורה לאגרה. לא יודע אם התמורה הטובה ביותר (וזה בכל אופן סובייקטיבי), אבל בהחלט טובה.

זה נהדר שיש לך קליאו ספורט. באמת. למרות זאת, אתה לא יכול להתכחש לעובדה הברורה שלרנו יש סטיגמה (עולמית! ספק מוצדקת ספק לאו) של יצרן רכבים לא אמינים ומסובכים לטיפול. לא מבין את הגישה הזאת. ואם חשקה נפשך במאזדה מיאטה NA? תקנה מאזדה 2 יד 1 עם 50K ק"מ? אתה רוכש רכב או נתוני היסטוריה? וזאת מבלי להתייחס לכך שרכב עם פחות ק"מ ובעלים קודמים, לא בהכרח זכה לתחזוקה עדיפה ו/או נהנה מחיים קלים יותר.

זו לאון 1.8 20V, לא 20VT. מסכים.

Good call על החזרת החישוקים המקוריים. במידה והם לא מפריעים לטארוקס, הרווחת פעמיים.

למי שתהה איך זה זז: http://www.youtube.com/watch?v=dVCk9t2rDW0 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. אל תדאג פרוקסימה, לא שכחתי אותך... http://www.youtube.com/watch?v=K-s9DJPJUPI דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. http://www.youtube.com/watch?v=z19YRYv1Ypc דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

יש גם כמה Z4M רודסטר.

עוד כמה דקות, אייטם על ה-BRZ בערוץ 2.

I rest my case

מדיטציה? התכוונת לגישור. אני מניח שזה תחום עיסוקו של הבחור.

עזבו אתם לא מבינים כלום. הרכב הכי ערסי בעולם זה הרכב-ההוא-שהייתי-רוצה-אבל-אני-לא-יכול-להרשות-לעצמי-ובגלל-שאני-קנאי-החלטתי-שהוא-של-ערסים

אתה בטוח שאתה יודע מה זה מצערת? ויאשה זה אח של ישה.

קודם כל - אל תקשיב ליאשה, הוא בכלל נוהג באסקורט 1.3 חבוטה. דבר שני, הקיט של האיבו עם מצערת יחידה.

מחדשים כל שנה בכמה עשרות שקלים.

החלוקה היא כזאת: למכולת - פרוקסס 4 לכביש - T1R או S.Drive לכביש + הרבה כוכב יאיר/ג׳ימקאנות - R1R לסילברסטון - R888 להיות באמת מהיר בסילברסטון - יוקוהאמה A048 או מישלין פיילוט ספורט קאפ לנפץ שיאים בסילברסטון - Hoosier A6/R6 וברצינות, R888 גם דורשים מתלים קשיחים בהרבה מהמקור.

נסה ליצור קשר עם אמיר זייד: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=400825

מדברים כבר על פיילוט לג'ימקאנה באוגוסט...

פרה פרה, לא צריך להעמיס עליו.

את זאת כבר לא מייצרים. היא בכלל פוקוס דור 2.

NFX עם קאמשפטים, שסתומים גדולים, בוכנות ליחס דחיסה גבוה, מצערות ומחשב ניהול בקושי מפיקים 190 כ"ס ב-8K סל"ד. אתה רוצה לעשות את זה עם NFW ב-6500?

גם קיט-קאר. כמו שציינתי, ניתן לקנות אותן מורכבות מהמפעל. גם את הלוטוס 7 היה ניתן לקנות מורכבת או כקיט. ד"א, קייטרהאם לא נרכשה ע"י לוטוס אלא ע"י בעלי קבוצת הפורמולה 1 "Team Lotus".

חג שמח.

אתה כנראה לא מבין לעומק מונחים שאתה בעצמך כותב. בקדראפט היא חברה אחת מיני רבות שמייצרות רפליקות של AC Cobra. זה בכלל לא המקרה בקייטרהאם. קייטרהאם-קארס התחילה כדילר של לוטוס. כשבלוטוס החליטו שהם מפסיקים עם ה-7, הדילר הקטן ביקש לרכוש את הזכויות על ה-7 ולהמשיך לייצרה. קייטרהאם לא מייצרת רפליקות "לוטוס 7", היא מייצרת את ה-"7" האמיתית. ברשיון. בקרב חובבי הרכב והנהיגה, שתיהן מכונות נהיגה. שתיהן "נחשבות". בקרב האספנים, ערכן של הלוטוסים גבוה יותר. הן תוכננו במקור בידי לוטוס והן ישנות יותר, לגיטימי.

קייטרהאם לא מייצרת רפליקות, היא מייצרת את הדבר האמיתי. את כל גרסאותיה, חוץ משלדת S6 (דגמי CSR), ניתן לרכוש כקיט מושלם (שלא כמו קיט-קאר טיפוסית!) להרכבה, או כ-Factory Built. נחש מה? בדיוק כך עשו גם בלוטוס לפניהם, עם ה-7 המקורית. ד"א, שתי הירוקות בשרשור הן אותה מכונית.

מקפיץ במקום לפתוח שרשור חדש, מישהו מכיר את בעליה או יודע את מקום המצאה של הנ"ל? אלפחורס תוצרת בית לכל מידע מועיל. תודה.