Ofer Dotan

קודם כל , אין בכוונתי ולא היה בכוונתי לזלזל באינטליגנציה שלך וחבל שאתה מפרש את זה כך . לענינינו , אתה אפילו לא בדקת את הפרט הטכני ואתה לא היית בקיא בנתונים כשכתבת הערה לגבי ההספק שהסט צריך - אתה בעצמך כתבת שאתה "מעריך" מה ההספק . זה לא מקצועי. האם בפיתוח טכנולוגיות רפואיות אתה מעריך גם את חוזק הקפיץ לפי קפיצים אחרים ? או שאתה לוקח את המפרט הטכני , בוחר את הרכיב המתאים לך , עושה לו בדיקות ובקרת איכות , מכין מודל , עושה במודל ניסויים , בודק את התנהגות המודל בתנאי קיצוןן וכו וכו ורק אז אתה משתמש ברכיב.. לגבי הדוגמא שנתת בנוגע לתזה.. יש הבדל אדיר בין רכיב מכני כמו קפיץ שאפשר לאפיין בצורה מושלמת על ידי פרמטרים מכניים ובין סט קומפוננט ובמיוחד סט כזה שהוא לא ממש "מיינסטרים". אני האחרון שיזלזל בנתונים טכניים , אבל צריך להבין כמה משמעות יש להם ואיפה . המשפט האחרון שלך מראה בדיוק את חוסר הניסיון שאני מדבר אליו. נתון הספק מדבר על הספק מקסימלי שרמקול מסוגל לספוג. הנתון הזה לא אומר שבהספק המקסימלי הזה הרמקול ישמע הכי טוב ומן הסתם זה כמובן לא בריא לתת לרמקול את ההספק המקסימלי שלו מסיבות רבות. גם אין צורך. נתון ההספק הוא רחוק מלהיות חד משמעי , וההספק האידיאלי לסט נתון משתנה ותלוי בהרבה גורמים כמו תחום תדרים מיועד , סלופ חיתוך , נצילות , מיקום האלמנט , מעבדים כאלו או אחרים , התאמה בין שאר הרכיבים באוטו ועוד ועוד.

מתן , אין קשר בין סט וסט. ניסיון עם סטים אחרים נותן לך ידע מסוים לגבי אותם סטים. אין שום קשר בין סט לסט ובמיוחד זה לא נכון להקיש מידע מסטים "רגילים" לסט כזה שהוא לא סטנדרטי בהתיחסות אליו. לגבי המגבר - אני לא רוצה להיכנס לעומק הקורה בעניין הסבר טכני על קלאס A , אתה יכול לקרוא על זה לדוגמא כאן וכמובן בעוד אין סוף אתרים. המגבר לא הופך להיות דיגיטלי , השילוב בין קלאס A וקלאס G מאפשר למגבר להיות נציל יותר ובכך הוא מותאם לסביבה של רכב. גם בדואל מונו אקסטרים וגם ב P15 ששניהם מהמגברים הטובים ביותר שיש המגבר בנוי באותו האופן. אני לא מבין אתה כותב הערות שקשורות להספק שדרוש לסט הזה בלי שום ניסיון איתו , ובלי בכלל שטרחת לבדוק מה הנתונים שלו וכמה הספק רשום שהוא יכול לקבל ? זה נראה לך רציני ? בתעכלס , הסט הזה נשמע מעולה גם על דואל מונו. על הנייר וגם בפועל מניסיון הסט יכול לספוג הרבה יותר , זה עדיין לא אומר שהוא דורש את זה. כמובן שהספק גבוה אף פעם לא מזיק בכיוון נכון ולכן רק יכול להועיל במידה ויש מערכת חשמל חזקה מספיק שתתמוך בהגברה. dma_data.pdf

תדבר שוב עם בעל הבית של הניצוץ ותשאל אותו האם הוא מוכן לתת לך אחריות בכתב על כך שאין שום בעיה בחיבור רמקול שלא מתאים להתנגדות לפי המפרט של המכשיר שיש לך. כמו כן , אם יש לך אחריות על הרדיודיסק סביר מאוד להניח שחיבור רמקול בהתנגדות לא מתאימה יבטל את האחריות. תשאל אותו גם אם הוא מוכן לחדש לך את האחריות ...

יש פה אנשים שהתנסו גם במגברים יקרים וטובים יותר. מה עושים עם 5000 RMS ? בעיקר רעש לשכנים .. זה מיועד לתחרויות SPL. לגבי האם יקר זה הכי טוב ? אי אפשר לענות על זה כי תמיד יש מקרים חריגים ותמיד יש יבואנים שמתמכרים מוצרים מעבר לערך הריאלי שלהם על מנת למתג את המוצר , כך שאי אפשר באופן אוטומטי לגזור איכות מהמחיר.. בגדול כמובן אפשר להגיד שככל שהמוצר איכותי יותר כך המחיר שלו יהיה גבוה יותר.

יש יתרונות לכאן ולכאן. בהגברה אקטיבית אומנם יש פוטנציאל יותר גבוה מבחינת כיוון ושליטה על האלמנטים . אבל מצד שני קשה יותר למצות את הפוטנציאל של הסט וצריך להתעסק לא מעט בכיוונים על מנת להגיע לתוצאה המיועדת. הגברה אקטיבית גם דורשת ציוד רב יותר ומורכב יותר מה שלא כולם רוצים. בהגברה פסיבית אומנם יש חיסרון שהנקודות חיתוך והגיינים נקבעו כבר ואין דרך להתחשב באקוסטיקה של הרכב , אבל מצד שני הקרוס שנבנה על ידי היצרן הוא ברמה מאוד גבוהה כך שאתה ממצא את הפוטנציאל של הסט בקלות יותר.

אני לא חושב שבכלל צריך לעשות קישור ולהשוות נתונים של דרייבר במידה כזו לדרייבר במידה אחרת. מדובר ברמקול שונה , שמנגן תחום תדרים שונה. מעבר לזה , כמו שאמר אלי , הנתון המשמעותי ביותר הוא הנצילות . הבדל בין 85 ל 92 זה הבדל אדיר. ועבור כל אפליקציה שהיא עדיף דרייבר נציל עם יכולת ספיגה נמוכה יחסית של RMS מאשר דרייבר עם שיכול לקבל המון RMS אבל יש לו נצילות נמוכה .

מתן , אתה אומר שצריך דואל מונו אקסטרים ושדואל מונו רגיל לא מספיק ? יש לך ניסיון כל שהוא עם הסט הזה ? דבר שני , תקרא שוב מה שכתבתי.. דיברתי על דואל מונו קלאס A ולא על דואל מונו "רגיל". המגבר המדובר הוא זה וזה וזה

זה עדיין לא השדרוג שלי אבל זה בהחלט הכיוון וזה סט שאחריו כבר לא יהיה לי לאן להתקדם כרגע יש מישהו שמתקין את הסט הזה שיוגבר על ידי גנסיס דואל מונו קלאס A .. זה כמובן צריך להישמע מדהים.. נשמע את זה ונראה מה הלאה .. הסט הזה הוא באמת משהו יוצא דופן . את המידבאס שלו והמיד שלו אני מכיר היטב מההתקנה של אייל ומדובר ברכיבים מדהימים. לגבי הטוויטר שלו , הוא מקבל כל כך הרבה מחמאות והוא נמצא בכל כך הרבה מערכות ברמה הגבוהה ביותר ובתחרויות כך שאין לי ספק שמדובר ברכיב יוצא דופן. כמובן שהוא עולה בהתאם לרמה שלו.. אין ארוחות חינם.

ה W6 סאב מוצלח מאוד , ומוזיקלי מאוד. IDMAX סאב מצוין שמספק גם עוצמה וגם דיוק. גנסיס אודיופיל מעולה הסאב המוזיקלי ביותר שאני מכיר . הכי טוב שתשמע את הסאבים לפני שאתה קונה. סמוך על האוזניים שלך.

בתיבה של 9 ליטר הוא יכול לשמש כמידבאס והוא דורש תיבה עם פורט.

לא , זו לא היד שלי .. זה לא מגברים , אלו הקרוסאוברים של הסט. לא , זה לא הטוויטר החדש שלי (בינתיים) מדובר בסט שהוא אחד מהטובים ביותר שיש. במוצרי הייאנד ברמה הזו אין משמעות לשווה את הכסף או תמורה של הכסף. וכן .. זה כמובן הטוויטר של האבסולט שמבוסס על ה- ring radiator של ScanSpeak ..

פינת החידה היומית מי מזהה את הרכיב שבתמונה ? (מי שיודע בודאות נא לא לגלות !)

הרעיון נחמד . אבל .. עם כל הכבוד הנפח שהם דורשים - איזור 18 ליטר , זה לא נפח קטן. יש סאבים של 10 אינץ שדורשים נפח דומה. ברוב הרכבים לא יהיה מקום לתיבות בגודל 20 ליטר וגם אם כן יש מקום זה מאוד לא פשוט מבחינת התקנה בניה ותכנון. חוץ מזה , הדרייברים האלו לא מהווים תחליף לסאב , דרייבר של 6.5 לא יכול לספק מה שדרייבר של 10-12 יכול לספק. בתור וופר בדלת , הוא גם פחות מתאים מבחינת נפח והדרישה לפורט. במקום זה אני הייתי שם וופר טוב בדלת , ומקבל את כל הבאס שצריך..

זה תלוי בוופר עצמו . באיזה וופר מדובר ? וופר קטן יותר אכן ירד פחות נמוך , אבל כל מקרה לגופו , אני לא מזמן קניתי מערכת לרכב שלי בעבודה , הסט שם הוא חמש ורבע (גנסיס אודיופיל) ואין לו שום בעיה להיות חתוך ב 80. זה כמובן תלוי גם באיכות ההתקנה , איטום , נפח העבודה , הספקים , זוית החיתוך וכו .. בכל מקרה , לא קשה לבדוק , תפעיל רק את הוופר , תחתוך אותו ב 100 ותתחיל לרדת עד שתרגיש שאתה מגיע לגבול . ולפי זה תכוון ..

כמו שאמרו ועוד יגידו , מילים זה יפה וטוב אבל אתה צריך לשמוע את הסט בשביל לקבל מושג אמיתי . יש כאלו שיאהבו סאונד מסוים ויש כאלו שלא. על מנת לקבל את הרושם הנכון צריך להסתכל גם על התמונה המלאה - באיזה רכב הסט יותקן ובאיזה אופן , איפה ימוקמו הרכיבים , אם ואיזה איטום יעשה , איזה הגברה יש או תהיה עבור הסט וכו .. לדעתי על מנת לקבל החלטה נכונה , תחשוב על תקציב , תראה איזה סטים יכולים להיכנס לך לתקציב ותשווה ביניהם . כך גם תוכל לקבל חוות דעת יותר מדוייקת על סט מסויים. הכוונה שלי שלבוא ולהגיד , סתם לדוגמא , "להרץ הזה יש טוויטר טוב" זה יפה ונחמד אבל אם אין לך רפרנס להשוות ההמלצה הזו באוויר. טוויטר טוב מבחינתי זה משהו אחד ולמישהו אחר זה יכול להיות ההיפך ויותר מזה , לכל אחד יש סטנדרטים אחרים וטוב בשביל אחד לא בהכרח טוב למישהו אחר. אם תשווה לדוגמא רכיב מול רכיב , אחרי ששמעת אותו אז תוכל לקבל מושג טוב יותר. מי יותר טוב ממי או מה היתרונות והחסרונות של כל סט . לכן אני ממליץ לך להחליט על תקציב ואז לעשות השוואה בין האופציות הרלוונטיות עבורך.

איך יכול להיות ? בסופו של דבר הסאונד הסופי באוזניים שלנו מורכב מהמון גורמים , איכות הרכיבים זה רק אחד מהם. אני לא אתחיל למנות כל דבר ודבר , אבל תיבה מתאימה , חיתוכים מדויקים בהתאם לרכב והרכיבים (הכוונה היא לא בהכרח החיתוך האופטימלי על הנייר אלה חיתוך מתאים לתנאים ברכב) אקוסטיקה ספציפית של הרכב וכו וכו .. כל אחד מהגורמים משפיע על הסאונד וכל אחד מהגורמים משפיע על הגורמים האחרים . להגיע לאיזון נכון בין רכיבים זה משימה לא פשוטה בכלל באודיו ומשימה קשה עוד יותר ברכבים. כנראה שאצלך המצב רחוק ממיצוי הפוטנציאל בעוד אצלו הפוטנציאל מנוצל היטב .. כמו לדוגמא בתחרות האחרונה , אם אני זוכר נכון , הרכב הזוכה לא היה הרכב עם הרכיבים הטובים ביותר אלה הרכב הזוכה היה הרכב שבו המערכת ניצלה היטב את הפוטנציאל וזה הספיק.. ניצול הפוטנציאל של המערכת הוא גורם מכריע בתוצאה הסופית . רכיבים איכותיים לא עושים את העבודה בעצמם , צריך מתקין\בעלים מקצועי על מנת לנצל את הפוטנציאל.

אני לא שמעתי על בעיות אמינות בפיוניר . מצד שני גם האלפיין כחברה מיצרת מוצרים אמינים בסך הכל . אני מסכים עם עתיד , ההבדלים במחיר הם יחסית קטנים . במידה ומבחינת סאונד ההבדלים הם זניחים צריך לשקול דברים "רגשיים" - הכוונה לאיזה מהמכשיר אתה יותר מתחבר , מה יותר אינטואיטיבי להפעלה , איזה מכשיר נראה טוב יותר לטעמך וכו . אני אישית מאוד אוהב את האלפיינים ורגיל אליהם . אצל מישהו אחר זה יכול להיות הפוך. עוד דברים ששווה לתת להם משקל זה יבואן מבחינת שירות ומעבדה אם יהיה צורך . חלפים ועלותם - סתם לדוגמא , פאנל שנגנב וצריך לקנות חדש וכו. אחריות - כמה זמן היא ,מטעם מי ומה בדיוק היא כוללת. שמירת ערך - האם המוצר שומר על הערך שלו , האם הוא מבוקש ביד שניה ובאיזה מחיר. הרבה פעמים אנחנו משדרגים ציוד וצריך לחשוב גם על האופציה הזו ..

תגדיר נורמלי .. כל הרעיון של ריבוי סלילים הוא ריבוי אופציות חיבור וזה עדיף בשבילנו הלקוחות. יותר קל להתאים הגברה .

לא מכחיש ולא מאשר

למכירה גנסיס 4 ערוצים מסדרה 3. מגבר היי אנד ברמה גבוהה מאוד. Genesis Series III Four Channel Amplifer ימכר תמורת 4000 שקל. המחיר סופי. אין טעם להתמקח. שרשור ההתקנה שלי . מידע , שאלות , בקשות , בהודעה פרטית.

1. איציק. 2. RS. 3.אריק. 4.אסיף 99%מגיע 5.DANI 6.אלי 7. ל' 8. מקס (אם לא סוגר) 9. אורן (חצי מערכת מורכבת ) 10. עידן 11. יתיר 12. עופר דותן. על האש לטעמי תמיד מוסיף ... (לטעמי תרתי משמע)

אני הייתי הולך על האלייט שזה סט טוב יותר ואני מעדיף אלייט בדלת מאשר הייבריד בדלת. לא הייתי קונה בסכום כזה בתחנה המרכזית אם יש סיכון כזה או אחר .

עבור בניה לרכב לא רק שאין צורך זה הרבה פחות יעיל והרבה יותר יקר לבנות מפיבר. שוב , אם נדע מה בדיוק הוא רוצה נוכל ליעץ בצורה פרקטית יותר ..

להגיד 30-60 זה יקר , או 200 זה יקר זה באוויר. זה כמו להגיד כמה עולה רדיו דיסק ? 2000 ? אז יקר .. ראיתי ב 1000. יש הבדלים עצומים באיכות של הבדים האלו (אני מדבר כרגע בעיקר על קרבון). הכל תלוי לאיזה תכונות אתה צריך את האריג. יצא לי לעבוד עם אריגים שעולים 150 למטר מרובע ולעבוד עם אריגים שהוזמנו מאיטליה שעלו פי כמה וכמה עבור מטר מרובע . תחום החומרים המרוכבים הוא תחום מודולרי מאוד וזה היתרון הגדול שלו. הבסיס של חומרים מרוכבים זה שהם מרוכבים - הם מרוכבים על מנת שנוכל לקבל תכונות מסוימות שדרושות לנו. וזה כמובן גורר קשת מחירים גדולה מאוד עבור כל ספסיפיקציה. בהקשר זה , להגיד שקרבון חזק פי שלוש מפיבר - גם זה לא נכון. לדוגמא אותו מבנה מפיבר יהיה חזק יותר מקרבון עבור מאמצי גזרקה (מכת פטיש לדומא). בסף הכל לקרבון יש תכונות חוזק מהטובות שבחומרים ביחס לחוזק מול משקלו. אבל לא כל דבר יעיל לבנות מקרבון נטו .. סתם לידע כללי .. פותח השרשור - תסביר אולי מה בעצם אתה רוצה ליצור ואולי נוכל להיות יותר יעילים ביעוץ ..

הגזמתם לחלוטין . אלייט אצלי ברכב , בנפח של הדלת (עם איטום) נשמעים טוב מאוד. בטח שלא בית שימוש ובטח שלא בזבוז של כסף.