davidmzr

לא אכתוב לך שאין סכנה ולא מהסיבה שיש, אלא בגלל שמישהוא כרגיל יקפוץ ויתחילו ויכוחים. אני יכול לכתוב לך שריתכתי ואף חיממתי עם ברנר במשך השנים עשרות קרטרים ולא קרה כלום.יש סכנה ואסור לרתך טנק דלק. יש לנתק את קוטבי המצבר בכל ריתוך של רכב,אחרת ילך האלטרנטור. בברכה דוד.

דניאל אם אכן אתה צודק .מה אם כן הקשר לבקפיירים ?. מה בגלל שהוא מקוצר הוא ישנה גם את זמן הניצוץ ? ויתן ניצוץ בזמן ששסתום היניקה עדיין פתוח ? לא הגיוני.מפני ש-ETBK כתב:"שכאשר הוא (החוט השלישי)מנותק המנוע יחסית עובד עגול אבל בטורים גבוהים חוזרים הבאקפיירים." איך חוזרים הבקפיירים אם אין הצתה ?. בברכה דוד.

זומרשטיין ידידי כתב: צלנדר לא עובד, יש "פיצוצים"? כן,כאשר שסתום היניקה מסיבות שונות לא אוטם טוב,יש בקפיירים בסעפת היניקה.שסתום פליטה לא אוטם טוב,בקפיירים באגזוז. ETBK."חברה בקשר למה שהחבר דורקי אמר, מה אתם אומרים?" לא יגרם נזק למנוע בבדיקה קצרה,תוך כדי שינוי מקומות כבלי ההצתה.ביצעתי את זה עשרות פעמים.אולי הוא מתכוון,שכשצילינדר אחד לא עובד,ותחליף את סדר הכבלים אתה עלול לא להניע עד שתחזיר לפי הסדר שהיה. בברכה דוד.

אני מלביש אום בקוטר גדול יותר מהבורג ומרתך אותו לבורג.(אום במקום הבוקסה שמחליקה על הבורג). בברכה דוד.

במקרים כאלה אני מרתך אום,מחכה שיתקרר ואז פותח.מנסיוני חימום עם ברנר לא עוזר. בברכה דוד.

בני ידידי כתב,"למה כולם כותבים ואפילו לא יודעים איזה פיאסטה מדובר" כן יודעים באיזה פיאסטה מדובר,ETBK כתב את זה: פיאסטה יוטה 97 1.3L:evil:. בברכה דוד.

לדעתי, יש לבדוק קומפרסיה בעיקר בצילינדר הבעייתי .נראה לי בניגוד לדעתם של אחרים שיש בעיה בשסתום יניקה. למה ? ברגע שאתה מוציא את כבל ההצתה מהצילינדר המדובר,אין הצתה של התערובת, לכן יש פחות לחץ שיחזור דרך שסתום היניקה ויעשה באקפייר זאת הסיבה שללא החוט יש פחות באקפיירים.אצלך אין דיסטר',הפלגים מקבלים ישר מהקוייל. הקומפרסיה אצלך היא 13-16 BAR. בברכה דוד.

"יש בעיה אם אני אדחה את הטיפול בבעיה ?." כן,יש בעיה לא קטנה עם הדחייה,בעיה בלחץ שמן לא דוחים. בברכה דוד.

פליקס שאל,מי קבע שדולפין אינטיליגנטי יותר מתרנגול?או מפרה?. הא לך קטע קצר מהאינציקלופדיה החופשית,ויקפדיה. הדולפינים חיים בלהקות ונחשבים לאחת החיות האינטליגנטיות ביותר בטבע, בעלי יכולת למידה, ונצפו מפתחים שיטות ציד מיוחדות שיש בהן דגש על עבודת צוות. היחס בין משקל המוח למשקל הגוף אצל הדולפנים הוא מהגבוהים בעולם בעלי-החיים. על הקשר בין בני אדם לדולפינים דובר רבות. הדולפין נחשב לחיה ידידותית לאדם. האמריקאים אף עשו שימוש ביכולות הדולפינים על מנת להטמין מכשירי ריגול ומוקשים ימיים. הדולפינים אינם מונוגמיים, כלומר נקבה עשויה להזדווג עם כמה זכרים. דולפינים נראו כשהם עוזרים לדולפינים פצועים ואפילו לדולפינים מתים. נקבות הדולפין עוזרות אחת לשנייה בגידול הצאצאים והדרכתם. בברכה דוד.

Arik TG, כאשר הראש לא עובד טועים ולא בודקים שמן 3 חודשים.נראה שאתה מאוהב. ושוב טועים כאשר מבצעים תיקון בקרנק ובלגרים. מה זה לשייף את הציר(אתה מתכוון לקרנק)מי המכונאי שמתקן בצורה כזאת ?.אם היית שואל בפורום לפני התיקון למרות הצעת המוסך.הייתי כותב לך ש"חבל על הכסף אל תיתן למוסך לבצב תיקון כזה.כי זה לא יצליח". עכשיו כבר מאוחר,לדעתי לך על מנוע מיבוא. בברכה דוד.

שרגאמן, אני ששנים רבות יצאתי לצייד עם רשיון צייד היזדעזעתי,וזאת גם לאחר שראיתי סירטון דומה בטלויזיה. כאן לא יכולתי להמשיך ולהסתכל ולא ראיתי עד הסוף. היה לי חבר רס"ר בצבא קבע שהיה יוצא איתי לצוד בעיקר חוגלות.צדתי את החוגלות לצרכי מאכל,אותם היינו עושים על האש. יום אחד ראינו חסידה בתוך שדה ירוק,החבר הוציא את הרובה טוטו שלו וירה בה.נכנסתי להלם,החסידה לא מתה נשכבה על העשב ופרפרה.נאלצתי עם דמעות בעניים להוריק עליה מחסנית כדי שלא תמות בעינויים.שרגאמן אולי לא תאמין הוא היה החבר הקרוב ביותר שלי,אבל בגלל המקרה ניתקתי איתו את היחסים.מאוחר יותר שמעתי מחברים משותפים,שהוא תוקע חתיכת בשר בחכה גדולה של דייג,קושר חוט ניילון וצד חתולים בחצר ביתו.לאחר מכן הורג אותם.האיש נוסע כיום בניידת משטרה,מתנדב בלישכת התנועה באזור רחובות. אכן עולם אכזר. דוד.

לדעתי יונית לחץ שמן תקולה.כיצד לבדוק, כאשר המנורה לא נדלקת בהדלקת סוויצ' נתק את חוט החשמל המחובר ליונית וגע איתו בגוף.אם המנורה נדלקת,היונית תקולה. בברכה דוד.

דמארי,"רק פלג מ"ס 4 היה רטוב בשמן יחד עם חוט ההצתה שלו." אם היית כותב זאת בתחילת השרשור היית חוסך מלירן להגיב. השמן על כבל ההצתה ועל הפלג מבחוץ מצביע על אטם מכסה שסתומים.כמה אמור לעלות ? לא רציני. בברכה דוד.

"(תוכניות חשובות להערב )" דחה את כל התוכניות להערב,שב בבית ולמד שכאשר מבקשים עזרה יש לכתוב פרטים על האוטו. בברכה דוד.

לא הבנתי את מס' 3, "לא המתין מספיק אולי". בני נרשם לפני 3 ימים. דוד.

"הרי בעל הרכב מחליט במקרה הזה ולא חברת הביטוח , לא ?" לא, חברת הביטוח היא הקובעת. אל תציע מחיר שמע קודם את הצעתם. בברכה דוד.

הבן שלי חזר השבוע מ-60 יום טיול בתיילנד,שם היתאהב בבחורה מקומית.בכדי להיות איתה בקשר,נרשם לסקייפי ושילם 10 יורו.כשמנסים לצלצל לתיילנד או לטלפון בביתי,עולה חלון ,"על מנת להתקשר נחוץ לך חשבון". מה זה גם בסקייפי עובדים על אנשים ?. בברכה דוד.

אכן סובלים ממך. עד כמה שידוע לי,חברות הביטוח מוכרות את הרכבים טוטלוס למגרשי הפירוק, % 12.5 ממחיר המחירון. רצוי לפנות אילהם לפני ההחלטה על ההורדה. בברכה דוד.

איחור בהצתה = Lateness of ignition. התרגום הנכון ל-MISFIRE הוא,קיטוע,שגוי, לא נכון.בלשון המקצועית המנוע מקטע. התקלה MISFIRE עלולה להגרם מחיישנים (IAC,TP,) מזרקים,דליפות אוויר ועוד.לא בהכרח בגלל איחור הצתה. מי יכול עלי,אני הקובע. בברכה דוד.

MISFIRE = כדור עקר; החטאה (בירי). לא מבצע את הפעולה לפי הפקודה שקיבל,מאחר לבצע. בברכה דוד.

.רנו 4.לא היה מקום להעלב בפרט לאחר שצדקתי בקשר לאבחנה שלך על משאבת המים. כך כתבתי וצדקתי,"עם כל הכבוד לרנו 4 לא הייתי מסתמך על דבריו בקשר לגובה הראש או לתקינות מ. המים." כל הסימנים הצביעו על טרמוסטט או משאבת מים תקולה .למרות שבדקת וכתבת,"המשאבה לא נראית גמורה בכלל ניכר שהוחלפה לא מזמן שמו הרבה סיליקון אדום הצלעות שלמים".נראה שהעקשנות של צביקה ושלי הביאה לך את פיתרון הבעיה. " הרבה סיליקון,צלעות שלמים,סירקול" לא בהכרח מצביעים על משאבת מים תקינה(הסברתי לך כיצד בודקים משאבה). העיקר שנמצאה הבעיה. בברכה דוד.

צביקה בוקר טוב! עם כל הכבוד לרנו 4 לא הייתי מסתמך על דבריו בקשר לגובה הראש או לתקינות מ. המים. זוכר את השרשור שהעלתי על פיג'ו 106 עם תמונות של מ. מים אכולה לגמרי ?. לא היה למשאבה כנפיים ובכל זאת היתה סירקוליזציה שהטעתה את המוסך בחולון ולאחר מכן גם אותי. גם לגבי הראש יש לי חשש,משום שרנו 4 כתב כך:: "הייתי מאוד מאוד רוצה לשתף אותכם במראה הזוועה שראיתי הבוקר אחרי שפירקתי את ראש המנוע".לך תדע מי השחיז וכמה.בכל אופן נחכה לעידכון ממנו לאחר שיבדוק את שכתבתי לו. בברכה דוד.

ראשית הטרמו' המקורי הוא 89 מעלות ולא 82 כפי שכתבת.אבל זאת אינה הסיבה להתחממות. בדוק את מה שכתבתי לך בה"פ,פתח את צינור הגומי מהרדיאטור (העליון) החזק אותו כלפי מעלה תן מכת גז וראה אם המים נזרקים לגובה.כמובן כאשר המנוע חם והטרמו' פתוח.אם לא הוצא את הטרמו' סגור את הפלנג' וחזור על הפעולה בלי הטרמו'. אם בשני המקרים אין זריקת מים מהצינור מ.מים תקולה(למרות מה שאתה כותב עליה.).אם בלי הטרמו' יש זרימה הוא תקול. במידה שלא שם הבעיה,יש גם אפשרות שהראש נמוך.יש לבדוק קומפרסיה. דוד

גם אני קיבלתי ממנו מידע בכמה הודעות פרטיות הערב,ועניתי לו. צביקה ידידי,אני מציע להמשיך על גבי הפורום,לטובת שאר החברים. בברכה דוד.

חתמתי,לשחרר את דרומי מיד! ואם יש צורך מוכן גם לתרום כסף להגנתו. מדינה של מזוכיסטים. בכעס רב דוד.